Starter ma jdurx

Ir-raġunijiet li l-istarter ma jdurx jista 'jkun hemm tqassim tar-relay tas-solenojd, ħlas dgħajjef tal-batterija, kuntatti elettriċi ħżiena fiċ-ċirkwit, tqassim mekkaniku tal-istartjar, eċċ. Ikun utli għal kull sid tal-karozza li jkun jaf x'għandu jagħmel jekk starter ma jdawwarx il-magna. Wara kollox, f'ħafna każijiet, it-tiswijiet jistgħu jsiru b'idejk stess.

Tkissir ġeneralment jidher fl-iktar mument mhux mistenni, meta ma jkun hemm l-ebda mod kif tikseb l-għajnuna minn mekkanik. Sussegwentement, se nikkunsidraw fid-dettall il-kawżi tal-falliment u l-metodi għall-eliminazzjoni tagħhom.

Sinjali ta 'starter miksur

Fil-fatt hemm ħafna raġunijiet għaliex karozza ma tibda. Madankollu, falliment ta 'starter jista' jiġi ddeterminat bid-dehra ta 'wieħed jew aktar mis-sintomi li ġejjin:

• l-istartjar ma jixgħelx;
• l-istartjar jikklikkja, iżda ma jdawwarx il-krankxaft tal-magna tal-kombustjoni interna;
• meta l-istartjar jinxtegħel, il-krankxaft idur bil-mod ħafna, u huwa għalhekk li l-magna tal-kombustjoni interna ma tibdax;
• Tista 'tisma' l-ħoss tat-tħin metalliku tal-ger Bendix, li ma jingħaqadx mal-crankshaft.

Sussegwentement, ejja nkomplu niddiskutu l-kawżi possibbli ta 'ħsara possibbli. jiġifieri, aħna se nanalizzaw sitwazzjonijiet meta l-istartjar jew ma jdur xejn jew ma jdurx il-crankshaft tal-magna tal-kombustjoni interna.

Raġunijiet għaliex l-istartjar ma jdurx

Ħafna drabi r-raġuni li l-karozza ma tibda u l-istartjar ma jirrispondix għall-ignition key hija batterija mejta. Din ir-raġuni mhix direttament relatata mat-tqassim tal-starter, madankollu, qabel ma tiddijanjostika din l-unità, għandek bżonn tiċċekkja l-ħlas tal-batterija u, jekk meħtieġ, terġa 'tiċċarġjaha. L-aktar moderni allarmi tal-karozzi jimblokka ċ-ċirkwit tal-istartjar sakemm il-livell tal-vultaġġ mill-batterija jkun 10 V jew inqas. Għalhekk, ma tkunx tista' tibda l-magna tal-kombustjoni interna taħt din il-kundizzjoni. Biex tevita li dan iseħħ, immonitorja l-livell ta 'ċarġ tal-batterija u, jekk meħtieġ, iċċarġjaha perjodikament. Kun konxju wkoll tad-densità tal-elettrolit. Madankollu, aħna se nassumu li kollox huwa fl-ordni mal-livell ta 'ċarġ tal-batterija.

Ejja nikkunsidraw każ partikolari... Sidien ta' karozza Ford Focus 2 2007-2008 jistgħu jiltaqgħu ma' problema meta l-istartjar ma jdurx minħabba żball fl-immobilizzatur oriġinali. Id-dijanjosi ta 'din it-tqassim hija sempliċi ħafna - biex tagħmel dan, ixgħel il-qawwa tal-batterija direttament lill-istartjar. Madankollu, jaħdem mingħajr problemi. Normalment, in-negozjanti uffiċjali jibdlu l-immobilizzatur taħt garanzija.

Starter tal-kostruzzjoni

Ir-raġunijiet li l-istartjar ma jdurx u "ma juri l-ebda sinjali ta 'ħajja" jistgħu jkunu s-sitwazzjonijiet li ġejjin:

• Deterjorament jew għajbien kuntatt fiċ-ċirkwit tal-istartjar. Dan jista 'jseħħ minħabba korrużjoni jew deterjorazzjoni tal-wajers imbarrati. Qed nitkellmu dwar il-kuntatt prinċipali mal-art imwaħħal mal-karozzerija tal-karozza. Għandek bżonn ukoll li tiċċekkja l-art tar-rilejs tas-solenojd prinċipali u tal-istartjar. Skont l-istatistika, fi 80% tal-każijiet, problemi bi starter li ma jaħdimx jinżlu għal ħsarat fiċ-ċirkwit elettriku tal-karozza. Għalhekk, sabiex issolvi l-problema, għandek bżonn tispezzjona l-wajers, jiġifieri, tispezzjona ċ-ċirkwit tal-qawwa tal-istartjar, issikka l-konnessjonijiet imbarrati fuq il-blokki u t-terminali. Billi tuża multimeter, iċċekkja għal vultaġġ fuq il-wajer tal-kontroll li jmur lejn l-istartjar; jista 'jkun bil-ħsara. Biex tiċċekkjaha, tista 'tagħlaq l-istartjar "direttament". Kif tagħmel dan huwa deskritt hawn taħt.
• tqassim starter relay. Dan jista 'jkun waqfa fil-koljaturi tiegħu, ċirkwit qasir fihom, ħsara mekkanika lill-komponenti interni, eċċ. għandek bżonn tagħmel dijanjosi tar-relay, issib u tiffissa t-tqassim. Issib informazzjoni addizzjonali dwar kif tagħmel dan fil-materjal korrispondenti.
• Short circuit fl-istralċ tal-istartjar. Din hija problema pjuttost rari, iżda kritika. Jidher ħafna drabi fi starters li ilhom jintużaw għal żmien twil. Maż-żmien, l-insulazzjoni fuq il-koljaturi tagħhom tinqered, b'riżultat ta 'dan jista' jseħħ short circuit interturn. Dan jista 'jiġri wkoll minħabba ħsara mekkanika lill-istartjar jew meta jkun espost għal kimiċi aggressivi. Ikun kemm jista 'jkun, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-preżenza ta' ċirkwit qasir, u jekk iseħħ, allura s-soluzzjoni ma tkunx tiswija, iżda sostituzzjoni sħiħa tal-istartjar.

Grupp ta 'kuntatt ignition VAZ-2110

• Problemi bi grupp ta 'kuntatt swiċċ ignition, li tista 'tkun ir-raġuni għaliex l-istartjar ma jdurx. Jekk il-kuntatti fis-swiċċ tat-tqabbid huma mħassra, allura l-ebda kurrent ma jgħaddi minnhom lill-magna tal-kombustjoni interna elettrika, u għalhekk, ma jdurx. It-test jista 'jsir bl-użu ta' multimeter. Iċċekkja jekk il-vultaġġ huwiex fornut lill-iswiċċ tal-ignition u jekk tħallix minnu meta ddawwar iċ-ċavetta. Huwa wkoll meħtieġ li tiċċekkja l-fjusis tal-grupp ta 'kuntatt (normalment jinsabu fil-kompartiment tal-passiġġieri, taħt id-"dashboard" fuq in-naħa tax-xellug jew tal-lemin).
• Żlieq tar-rota ħielsa tas-sewqan tal-istartjar. F'dan il-każ, it-tiswija hija impossibbli, id-drajv mekkaniku tal-istartjar għandu jiġi sostitwit.
• Is-sewqan jimxi sewwa tul il-ħajt tax-xaft. Biex tiffissa, għandek bżonn tiżżarma l-istartjar, tnaddaf il-ħjut tad-debris u tillubrikha biż-żejt tal-magni.

Sussegwentement, se nanalizzaw il-problemi, li s-sintomi tagħhom huma l-fatt li l-istartjar iħaddem il-krankshaft bil-mod ħafna, u huwa għalhekk li l-magna tal-kombustjoni interna ma tibdax.

• Ma jaqblux viskożità taż-żejt tal-magna kundizzjonijiet tat-temperatura. Din is-sitwazzjoni tista 'tqum meta ż-żejt fil-magna tal-kombustjoni interna jsir oħxon ħafna f'kesħa estrema u jipprevjeni li l-crankshaft idur b'mod normali. Is-soluzzjoni għall-problema hija li tissostitwixxi ż-żejt b'analogu bil-viskożità xierqa.
• Batterija baxxa. Jekk ma jkunx iċċarġjat biżżejjed, allura ma jkunx hemm biżżejjed enerġija biex iddawwar il-crankshaft b'veloċità normali billi tuża l-istartjar. Is-soluzzjoni hija li tiċċarġja l-batterija jew tissostitwiha jekk ma żżommx ċarġ tajjeb. Speċjalment din is-sitwazzjoni rilevanti għax-xitwa.
• Vjolazzjoni kuntatt tal-pinzell u/jew truf tal-wajer maħlula, tmur għall-istarter. Biex telimina dan it-tqassim, għandek bżonn tispezzjona l-assemblaġġ tal-pinzell, ibdel ix-xkupilji jekk meħtieġ, naddaf il-kommutatur, aġġusta t-tensjoni tal-molol fix-xkupilji, jew ibiddel il-molol.

F'xi karozzi moderni (pereżempju, VAZ 2110), iċ-ċirkwit elettriku huwa ddisinjat b'tali mod li jekk ix-xkupilji tal-istartjar jintlibsu b'mod sinifikanti, il-vultaġġ ma jiġix fornut lir-relay tas-solenojd għal kollox. Għalhekk, meta tixgħel it-tqabbid, mhux se tikklikkja.

Se nilnukaw ukoll diversi sitwazzjonijiet atipiċi li minħabba fihom l-istartjar ma jdurx kemm kiesaħ kif ukoll sħun. Allura:

• Problema tal-wajer tal-kontroll, li jmur għall-istartjar. Jekk l-insulazzjoni jew il-kuntatt tiegħu tkun bil-ħsara, ikun impossibbli li tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna billi tuża ċ-ċavetta. Nirrakkomandaw li tirrevediha. Biex tagħmel dan ser ikollok bżonn l-għajnuna ta 'persuna oħra. Wieħed minnkom għandu jipprova jibda l-magna billi juża ċ-ċavetta tat-tqabbid, filwaqt li l-ieħor jiġbed il-wajer, jipprova "jaqbad" il-pożizzjoni li fiha se jseħħ il-kuntatt meħtieġ. Għażla oħra hija li tapplika "+" dirett mill-batterija għall-wajer ta 'kontroll imsemmi. Jekk tibda l-magna tal-kombustjoni interna, trid tfittex il-kawża fl-iswiċċ tal-ignition jekk le, fl-insulazzjoni jew l-integrità tal-wajer; Jekk il-problema hija wajer bil-ħsara, allura l-aħjar għażla hija li tibdilha.
• Xi drabi l-istator tal-istartjar jiġi mhux imwaħħal mill-housing kalamiti permanenti. Biex telimina l-ħsara, għandek bżonn tiżżarma l-istartjar u terġa' twaħħalhom fil-postijiet magħżula tagħhom.
• Ħsara tal-fjus. Din mhix raġuni komuni, iżda probabbli li l-istartjar ma jaħdimx u ma jdawwarx il-magna tal-kombustjoni interna. L-ewwelnett, qed nitkellmu dwar fjusis għall-grupp ta 'kuntatt tas-sistema ta' tqabbid.
• Ir-rebbiegħa tar-ritorn itir fuq ir-relay tas-solenojd tal-istartjar. Biex telimina t-tqassim, huwa biżżejjed li tneħħi r-relay speċifikat u tinstalla r-rebbiegħa f'postha.

L-istartjar jikklikkja iżda ma jdurx

Spezzjoni ta 'brushes starter fuq VAZ-2110

Ħafna drabi, meta l-istartjar ma jaħdimx, mhuwiex il-mekkaniżmu innifsu li huwa t-tort, iżda r-retractor relay tiegħu. Huwa importanti li tifhem li meta tixgħel it-tqabbid, mhuwiex l-istartjar li jikklikkja, iżda r-relay imsemmi. ħsarat huma dovuti għal waħda mir-raġunijiet li ġejjin:

• Nuqqas tal-wajer tal-enerġija li jgħaqqad il-koljaturi tal-istartjar u r-relay tal-ġbid. Biex issolvi l-problema trid tissostitwiha.
• Ilbes sinifikanti fuq il-boxxli tal-istartjar u/jew ix-xkupilji. F'dan il-każ, jeħtieġ li jiġu sostitwiti.
• Short circuit fuq l-istralċ tal-armatura. Tista 'tiċċekkja dan billi tuża multimeter. Normalment, l-istralċ ma jissewwax, iżda jinxtara u jiġi installat starter ieħor.
• Short circuit jew waqfa f'wieħed mill-koljaturi tal-istartjar. Is-sitwazzjoni hija simili għal dik preċedenti. l-apparat jeħtieġ li jiġi sostitwit.
• Il-furketta fil-bendix hija miksura jew deformata. Dan huwa falliment mekkaniku li huwa diffiċli biex jiġi ffissat. L-aħjar soluzzjoni f'din is-sitwazzjoni tkun li tissostitwixxi l-bendix jew il-furketta separatament (jekk possibbli).

L-istartjar ma jdurx meta jkun sħun

Tibda l-magna tal-kombustjoni interna direttament

Xi drabi s-sidien tal-karozzi jkollhom problemi meta l-istartjar ma jdurx "sħun". Jiġifieri, meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun kiesħa, wara perjodu twil ta 'parkeġġ, il-karozza tibda mingħajr problemi, iżda meta tissaħħan b'mod sinifikanti, jidhru problemi. F'dan il-każ, l-aktar problema komuni hija l-boxxli tal-istartjar magħżula b'mod żbaljat, jiġifieri, li għandhom dijametru iżgħar milli meħtieġ. Meta jissaħħan, iseħħ proċess naturali ta 'żieda fid-daqs tal-partijiet, u huwa għalhekk li x-xaft tal-istartjar jimblokka u ma jdurx. Għalhekk, agħżel bushings u berings skont il-manwal għall-karozza tiegħek.

Ukoll, f'sħana estrema, il-kuntatti fis-sistema elettrika tal-karozza jistgħu jiddeterjoraw. Barra minn hekk, dan japplika għall-kuntatti kollha - fuq it-terminali tal-batterija, is-solenojd u r-relay prinċipali tal-istartjar, fuq l-art, eċċ. Għalhekk, nirrakkomandaw li tispezzjonahom, tnaddafhom u tneħħihom il-grass.

L-għeluq tal-istartjar direttament b'tornavit

Metodi ta' startjar ta' emerġenza għal magni tal-kombustjoni interna

Meta l-istartjar ma jikklikkjax u ma jagħmel l-ebda ħsejjes, il-magna tal-kombustjoni interna tista 'tixgħel jekk tingħalaq "direttament". Din mhix l-aħjar soluzzjoni, iżda f'każijiet fejn għandek bżonn tmur b'mod urġenti u m'hemm l-ebda għażla oħra, tista 'tużaha.

Ejja nikkunsidraw is-sitwazzjoni ta 'kif tibda magna tal-kombustjoni interna direttament billi tuża l-eżempju ta' karozza VAZ-2110. Għalhekk, is-sekwenza tal-azzjonijiet se tkun kif ġej:

• ingaġġa tagħmir newtrali u poġġi l-karozza għall-brejk tal-idejn;
• ixgħel it-tqabbid billi ddawwar iċ-ċavetta fis-serratura u tiftaħ il-barnuża, peress li se nwettqu aktar azzjonijiet fil-kompartiment tal-magna;
• neħħi l-filtru ta 'l-arja mis-sit tiegħu u ċċaqlaq lejn il-ġenb sabiex tasal għall-kuntatti ta' l-istartjar;
• skonnettja ċ-ċippa li tmur għall-grupp ta 'kuntatt;
• uża oġġett tal-metall (per eżempju, tornavit b'xafra ċatta wiesgħa jew biċċa wajer) biex tagħmel short-circuit it-terminals tal-istartjar;
• bħala riżultat ta 'dan, sakemm il-komponenti l-oħra elenkati hawn fuq ikunu f'kundizzjoni tajba ta' ħidma u l-batterija tkun iċċarġjata, il-karozza tibda.

Wara dan, installa ċ-ċippa u l-filtru tal-arja lura. Fatt interessanti huwa li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet il-magna tal-kombustjoni interna se tkompli tinbeda bl-użu taċ-ċavetta tal-ignition. Madankollu, għandek tiftakar li t-tqassim għadu jibqa ', għalhekk għandek bżonn tfittex għaliha lilek innifsek jew tmur f'ċentru tas-servizz tal-karozzi għall-għajnuna sabiex tirranġaha.

Bidu ta' emerġenza tal-magna tal-kombustjoni interna

Noffrulek ukoll metodu wieħed li jkun utli għalik jekk għandek bżonn bidu ta 'emerġenza tal-magna tal-kombustjoni interna. Toqgħod biss għal karozzi tal-passiġġieri ta' quddiem bit-trażmissjoni manwali! L-algoritmu tal-azzjonijiet huwa kif ġej:

• għandek bżonn tgħaqqad il-karozza billi tiddendel xi waħda mir-roti ta 'quddiem;
• dawwar ir-rota mdendla 'l barra fit-triq kollha (jekk ir-rota tax-xellug - imbagħad lejn ix-xellug, jekk ir-rota tal-lemin - imbagħad lejn il-lemin);
• Kebbeb ħabel tal-irmonk jew ħabel b'saħħtu madwar il-wiċċ tat-tajer 3-4 darbiet, u jħalli 1-2 metri ħielsa;
• Ixgħel IT-TIELET trasferiment;
• dawwar iċ-ċavetta fl-ignition;
• iġbed bil-qawwi fuq it-tarf tal-kejbil, tipprova ddawwar ir-rota (huwa aħjar li tagħmel dan mhux f'postu, iżda b'żieda żgħira);
• meta tibda l-karozza, l-ewwelnett issettja l-ger għan-newtrali (dan jista’ jsir mingħajr ma tagħfas il-pedala tal-klaċċ) u stenna sakemm ir-rota se jaslu għal kollox;
• baxxi r-rota mdendla mal-art.

Meta twettaq il-proċedura deskritta, oqgħod attent ħafna u segwi l-prekawzjonijiet tas-sigurtà meħtieġa sabiex ma tweġġax lilek innifsek jew tagħmel ħsara lill-magna.

Il-metodu deskritt ta 'għażil tar-rota ta' karozzi li jsuqu bir-rota ta 'quddiem huwa reminixxenti tal-metodu ta' bidu ta 'starter mgħawweġ (bl-użu tal-krank) użat f'karozzi qodma b'sewqan tar-roti ta' wara (per eżempju, VAZ "klassiku"). Jekk f'dan l-aħħar każ l-istartjar huwa mibrum bl-użu ta 'manku, allura fil-karozzi li jsuqu bir-rota ta' quddiem huwa mibrum mix-xaft tal-fus li fuqu tkun tinsab ir-rota mgħollija.

Output

L-istartjar huwa mekkaniżmu sempliċi iżda estremament importanti f'karozza. Għalhekk, it-tqassim tiegħu huwa kritika, peress li ma tippermettix li tibda l-magna tal-kombustjoni interna. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-problemi huma relatati mal-wajers elettriċi tal-karozza, kuntatti ħżiena, wajers miksura, eċċ. Għalhekk, fil-każ meta l-istartjar ma jdurx u ma jibdax il-magna tal-kombustjoni interna, l-ewwel ħaġa li nirrakkomandaw hija li tispezzjona l-kuntatti (art bażi, kuntatti tar-relay, swiċċ tal-ignition, eċċ.).