L-iskop tal-immuntar tal-magna f'karozza u l-prinċipju tat-tħaddim tiegħu

Kombinazzjoni kumplessa ta 'tagħbijiet taġixxi fuq unità ta' enerġija li taħdem ta 'kwalunkwe karozza:

• Reazzjonijiet mit-trasmissjoni tat-torque għar-roti tas-sewqan;
• Forzi orizzontali waqt l-istartjar, ibbrejkjar iebes u tħaddim tal-klaċċ;
• Tagħbijiet vertikali meta ssuq fuq ħotob;
• Vibrazzjonijiet tal-vibrazzjoni, li s-saħħa u l-frekwenza tagħhom jinbidlu fi proporzjon mal-bidla fil-veloċità tal-crankshaft;
• Piż proprju tal-magna immuntata mal-gearbox.

Il-parti prinċipali tat-tagħbija hija meħuda mill-qafas (korp) tal-karozza.

Vibrazzjonijiet ta 'frekwenza għolja ta' frekwenzi li jinstemgħu jippenetraw il-kabina, u jfixklu l-kumdità tas-sewwieq u l-passiġġieri. Vibrazzjonijiet ta 'frekwenza baxxa jinħassu mill-ġilda u l-ġisem, li wkoll ma żżidx konvenjenza għall-vjaġġ.

Is-sidien tal-karozzi jissieltu mal-varjazzjonijiet fil-frekwenza tal-ħoss billi jinstallaw insulazzjoni tal-istorbju addizzjonali.

Il-muntaturi tal-magna li jistgħu jservu biss jistgħu jrattbu u jrażżnu vibrazzjonijiet ta 'frekwenza baxxa.

Il-funzjonijiet ewlenin tal-muntatura tal-magna

L-appoġġi (imħaded) huma n-nodi li fuqhom il-magna u l-gearbox huma mwaħħla mal-qafas, is-subframe jew il-karozzerija tal-karozza.

Is-sostenn tal-unità tal-qawwa huma ddisinjati għal tħaddim fit-tul b'affidabilità għolja u xedd minimu.

Strutturalment, ħafna mill-appoġġi jikkonsistu minn korp ta 'l-azzar prefabbrikat b'elementi elastiċi mqiegħda ġewwa li jassorbu l-vibrazzjonijiet u jnaqqsu x-xokkijiet. Il-forzi trasversali u lonġitudinali li jaġixxu fuq l-unità tal-qawwa huma pperċepiti mid-disinn tal-investi.

Funzjonijiet ewlenin tal-muntaturi tal-magna:

• Naqqas jew itfi kompletament ix-xokk u tagħbijiet oħra fuq l-unità tal-enerġija li jseħħu meta l-vettura tkun miexja;
• Naqqas b'mod effettiv il-vibrazzjoni u l-ħsejjes iġġenerati minn magna li taħdem u li tippenetra fl-intern tal-karozza;
• Elimina l-moviment tal-unità tal-qawwa u, b'hekk, tnaqqas l-ilbies tal-unitajiet tas-sewqan (drive tal-kardan) u l-mutur innifsu.

Numru u lokazzjoni tal - muntaturi tal - magna

It-torque ġġenerat mill-mutur, skond il-liġijiet tal-kinematika, għandu t-tendenza li jdawwar il-mutur fid-direzzjoni opposta għar-rotazzjoni tal-crankshaft u l-flywheel. Għalhekk, fuq naħa waħda tal-magna, l-appoġġi tagħha jaħdmu wkoll fil-kompressjoni, min-naħa l-oħra, f'tensjoni. Ir-reazzjonijiet tal-appoġġi meta l-magna tkun miexja bil-maqlub ma jinbidlux.

• Fil-karozzi b'arranġament lonġitudinali tal-unità tal-qawwa, jintużaw erba 'appoġġi aktar baxxi (mħaded). Il-parentesi tal-magna huma mwaħħla mal-par ta 'appoġġ ta' quddiem, u l-gearbox tistrieħ fuq il-par ta 'wara. L-erba 'appoġġi tal-karrozzi tal-qafas huma tal-istess disinn.

Fuq mudelli b'korp monocoque, il-magna bil-gearbox hija mmuntata fuq subframe, għalhekk il-kuxxini tal-gearbox jistgħu jvarjaw mill-muntaturi tal-magna.

• Fil-maġġoranza l-kbira tal-karozzi li jsuqu bir-roti ta 'quddiem, il-magna bil-gearbox hija mmuntata fuq tliet appoġġi, li minnhom iż-żewġ t'isfel jistrieħu fuq is-subframe u t-tielet waħda, ta' fuq, hija sospiża.

Il-kuxxin ta 'fuq huwa strutturalment differenti minn dawk ta' isfel.

Fid-disinni kollha, bejn is-subframe u l-membri tal-ġenb tal-ġisem, huma installati elementi elastiċi tal-gomma li jassorbu l-vibrazzjoni.

Tista 'tiċċekkja l-kundizzjoni u tiddijanjostika l-appoġġi tal-unità tal-enerġija billi ttella' l-karozza fuq lift jew tuża toqba tal-vista. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li tiżżarma l-protezzjoni tal-magna.

L-appoġġ ta 'fuq huwa aċċessibbli għall-ispezzjoni minn taħt il-barnuża. Ħafna drabi, biex tispezzjona l-appoġġ ta 'fuq, għandek bżonn tneħħi l-kisi tal-plastik tal-magna u xi wħud mill-komponenti tagħha u anke assemblaġġi, bħal katusa tal-arja jew ġeneratur.

Tip ta 'appoġġ ta' unità ta 'enerġija

Għal kull mudell, il-produtturi tal-karozzi jagħżlu muntaturi tal-powertrain bl-aħjar proprjetajiet ta 'prestazzjoni. Il-kampjuni kollha huma ttestjati fuq l-istands u waqt provi tal-baħar reali. L-esperjenza akkumulata ta 'produzzjoni fuq skala kbira tippermetti għal snin biex tuża mħaded tal-istess disinn f'magni manifatturati fuq pjattaformi komuni.

L-imħaded (appoġġi) kollha tal-karozzi moderni jistgħu jinqasmu f'żewġ gruppi skond id-disinn:

1. Gomma-metall. Huma mgħammra bi kważi l-karozzi kollha tal-massa u tal-baġit.
2. Idrawliku. Jintużaw f'karozzi ta 'klassijiet ogħla u premium. Min-naħa tagħhom, huma maqsuma fi:

• passiv, b'rendiment kostanti;
• attiva, jew ġestita, bi proprjetajiet li jinbidlu.

Kif il-muntatura tal-magna hija rranġata u taħdem

L-appoġġi kollha (imħaded), irrispettivament mid-disinn tagħhom, huma ddisinjati biex jiffissaw b'mod sikur l-unità tal-enerġija relattiva għall-qafas (il-korp) tal-vettura, jassorbu jew inaqqsu tagħbijiet varjabbli u vibrazzjonijiet għal valuri aċċettabbli.

L-appoġġi tal-gomma-metall huma sempliċi fid-disinn. Bejn iż-żewġ klipps tal-azzar hemm żewġ inserzjonijiet elastiċi magħmula mill-gomma (lastiku sintetiku). Bolt (stud) jgħaddi tul l-assi tal-appoġġ, waħħal il-magna mas-subframe u joħloq forza primarja fl-appoġġ.

Fil-berings tal-gomma-metall, jista 'jkun hemm diversi elementi tal-gomma ta' elastiċità differenti, separati minn woxers-spacers tal-azzar. Xi drabi, minbarra l-inforri elastiċi, molla hija installata fl-appoġġ, li tnaqqas il-vibrazzjonijiet ta 'frekwenza għolja.

Fil-karozzi tat-tlielaq sportivi, fejn ir-rekwiżiti għall-kumdità u l-insulazzjoni tal-ħoss huma mnaqqsa, jintużaw inserzjonijiet ta 'investi tal-polyurethane, li huma aktar riġidi u reżistenti għall-ilbies.

Kważi l-appoġġi kollha tal-gomma-metall huma kollassabbli, kwalunkwe parti milbusa tista 'tiġi sostitwita.

Id-distribuzzjoni wiesgħa ta 'appoġġi kollassabbli b'inforri elastiċi hija spjegata mill-apparat sempliċi, il-manutenzjoni u l-ispiża baxxa tagħhom.

Il-bearings idrawliċi jnaqqsu kważi t-tipi kollha ta 'tagħbijiet u vibrazzjonijiet fis-sistema tal-magna-korp.

Piston mgħobbi bir-rebbiegħa huwa mmuntat fil-korp ċilindriku tal-appoġġ idrawliku mimli bil-fluwidu tax-xogħol. Il-virga tal-pistun hija mwaħħla fuq l-unità tal-qawwa, iċ-ċilindru tax-xogħol tal-appoġġ huwa mmuntat fuq is-subframe tal-ġisem.Meta l-pistun jiċċaqlaq, il-fluwidu tax-xogħol jgħaddi minn kavità taċ-ċilindru għal oħra permezz tal-valvi u toqob fil-pistun. L-ebusija tal-molol u l-viskożità kkalkulata tal-fluwidu tax-xogħol jippermettu li l-appoġġ xarrab bla xkiel il-forzi kompressivi u tat-tensjoni.

Fl-idromount attiv (ikkontrollat), hija installata dijaframma li tbiddel il-volum tal-likwidu fil-kavità t'isfel taċ-ċilindru u, għaldaqstant, il-ħin u l-veloċità tal-fluss tiegħu, li fuqhom jiddependu l-proprjetajiet elastiċi tal-hydromount.

L-appoġġi idrawliċi attivi jvarjaw fil-mod kif huma kkontrollati:

• Mekkaniċi. Bi swiċċ fuq il-pannell, is-sewwieq jikkontrolla manwalment il-pożizzjoni tad-dijaframmi fl-appoġġi, skont il-kundizzjonijiet tas-sewqan u t-tagħbijiet fuq l-unità tal-qawwa.
• Elettroniċi. Il-volum tal-fluwidu tax-xogħol u l-moviment tad-dijaframmi fil-kavitajiet tax-xogħol, i.e. ir-riġidità tal-bearings idrawliċi hija kkontrollata mill-proċessur abbord, li jirċievi sinjal mis-sensorju tal-veloċità.

Il-bearings idro huma kumplessi fid-disinn. L-affidabbiltà u d-durabilità tagħhom jiddependu fuq l-invarjanza tal-proprjetajiet tal-fluwidu tax-xogħol, il-kwalità tal-partijiet, valvoli, siġilli u ċrieki.

L-iżvilupp ta 'teknoloġiji moderni kkawża l-emerġenza ta' tip ġdid ta 'bearings idrawliċi - b'kontroll dinamiku.

Il-fluwidu tax-xogħol f'hydromounts dinamiċi huwa tixrid ta 'mikropartiċelli ta' metalli manjetiċi. Il-viskożità tal-fluwidu tax-xogħol manjetiku tinbidel taħt l-influwenza ta 'kamp elettromanjetiku maħluq minn koljaturi speċjali. Il-proċessur abbord, li jikkontrolla l-kundizzjonijiet tas-sewqan tal-karozza, jikkontrolla l-viskożità tal-fluwidu manjetiku, u jibdel il-proprjetajiet elastiċi tal-muntaturi idrawliċi dinamiċi tal-magna minn massimu għal żero.

Il-muntaturi idrawliċi kkontrollati b'mod dinamiku huma prodotti kumplessi u għaljin għall-manifattura. Huma mgħammra b'karozzi premium, li l-kumdità u l-affidabbiltà tagħhom ix-xerrej jagħmel talbiet għoljin.

Il-produtturi moderni kollha tal-karozzi jagħmlu ħilithom biex jiżguraw l-affidabbiltà tal-karozza matul il-perjodu ta 'garanzija bi tiswijiet possibbli biss fiċ-ċentru tas-servizz uffiċjali. Ix-xewqa li tiġġustifika ż-żieda fil-prezzijiet billi ttejjeb il-prodotti wasslet għall-ispostament ta 'muntaturi tal-magni tal-gomma-metall minn dawk idrawliċi ta' kull tip, li diġà qed jiġu sostitwiti b'dawk idrodinamiċi.

Is-sid ta 'karozza ġdida fjamanta, li jistenna li jsuq il-perjodu kollu ta' garanzija mingħajr problemi u tiswijiet, huwa sempliċement obbligat li jsuq il-karozza bir-reqqa u bir-reqqa.

Is-sewwieqa kollha li jridu jsuqu karozza li tista 'tinservi mhumiex rakkomandati li jsegwu kliem bħal "Mit-tielet post - asfalt f'accordion", "Aktar veloċità - inqas toqob".