Għan u prinċipju ta' tħaddim tas-sistema ta' l-egżost

Matul it-tħaddim tal-magna tal-karozza, jiġu ffurmati prodotti ta 'kombustjoni li għandhom temperatura għolja u huma pjuttost tossiċi. Sistema ta 'l-exhaust hija pprovduta fid-disinn tal-karozza biex tkessaħhom u tneħħihom miċ-ċilindri, kif ukoll biex tnaqqas il-livell ta' tniġġis ambjentali. Funzjoni oħra ta 'din is-sistema hija li tnaqqas l-istorbju tal-magna. Is-sistema tal-egżost hija magħmula minn numru ta 'komponenti, kull wieħed b'funzjoni speċifika.

Sistema tal-egżost

Il-funzjoni ewlenija tas-sistema tal-egżost hija li tneħħi b'mod effettiv il-gassijiet tal-egżost miċ-ċilindri tal-magna, tnaqqas it-tossiċità u l-livell tal-ħoss tagħhom. Li tkun taf minn xiex hija magħmula sistema ta' exhaust tal-karozzi jista' jgħinek tifhem aħjar kif taħdem u x'jikkawża problemi potenzjali. Id-disinn ta 'sistema standard ta' l-egżost jiddependi mit-tip ta 'fjuwil użat, kif ukoll fuq l-istandards ambjentali applikabbli. Is-sistema ta' l-egżost tista' tikkonsisti mill-komponenti li ġejjin:

• Manifold ta 'l-exhaust - iwettaq il-funzjoni tat-tneħħija tal-gass u t-tkessiħ (tisfija) taċ-ċilindri tal-magna. Huwa magħmul minn materjali reżistenti għas-sħana peress li t-temperatura medja tal-gass tal-egżost hija bejn 700°C u 1000°C.
• Il-pajp ta 'quddiem huwa pajp ta' forma kumplessa bi flanġijiet għall-immuntar ma 'manifold jew turbocharger.
• Il-konvertitur katalitiku (installat f'magni tal-gażolina tal-Euro-2 u standard ambjentali ogħla) ineħħi l-komponenti l-aktar ta 'ħsara CH, NOx, CO mill-gassijiet tal-egżost, u jibdilhom fi fwar tal-ilma, dijossidu tal-karbonju u nitroġenu.
• Flame arrester - installat fis-sistemi tal-egżost tal-karozzi minflok katalizzatur jew filtru tal-partikuli (bħala sostituzzjoni tal-baġit). Hija mfassla biex tnaqqas l-enerġija u t-temperatura tal-fluss tal-gass li joħroġ mill-manifold tal-egżost. B'differenza minn katalizzatur, ma jnaqqasx l-ammont ta 'komponenti tossiċi fil-gassijiet ta' l-egżost, iżda jnaqqas biss it-tagħbija fuq is-silencers.
• Sonda lambda - użata biex timmonitorja l-livell ta 'ossiġnu fil-gassijiet ta' l-egżost. Jista 'jkun hemm wieħed jew żewġ sensors ta' l-ossiġnu fis-sistema. Fuq magni moderni (in-line) b'katalizzatur, 2 sensuri huma installati.
• Filtru tal-partikuli (parti obbligatorja tas-sistema tal-egżost ta 'magna diesel) - ineħħi n-nugrufun mill-gassijiet tal-egżost. Jista 'jgħaqqad il-funzjonijiet ta' katalizzatur.
• Resonator (pre-silencer) u silencer prinċipali - tnaqqas l-istorbju tal-egżost.
• Pajping - jgħaqqad partijiet differenti tas-sistema tal-egżost tal-karozza f'sistema waħda.

Kif taħdem is-sistema tal-egżost

Fil-verżjoni klassika għall-magni tal-gażolina, is-sistema tal-egżost ta 'karozza taħdem kif ġej:

• Il-valvi tal-egżost tal-magna jinfetħu u l-gassijiet tal-egżost bil-fdalijiet tal-fjuwil mhux maħruq jitneħħew miċ-ċilindri.
• Il-gassijiet minn kull ċilindru jidħlu fil-manifold tal-egżost, fejn huma kkombinati f'fluss wieħed.
• Permezz tal-pajp tal-egżost, il-gassijiet tal-egżost mill-manifold tal-egżost jgħaddu mill-ewwel sonda lambda (sensur tal-ossiġnu), li tirreġistra l-ammont ta 'ossiġnu fl-egżost. Ibbażat fuq din id-dejta, l-unità ta 'kontroll elettroniku tirregola l-konsum tal-fjuwil u l-proporzjon tal-arja-fjuwil.
• Imbagħad il-gassijiet jidħlu fil-katalizzatur, fejn jirreaġixxu kimikament ma 'metalli ossidanti (platinu, palladju) u metall li jnaqqas (rhodium). F'dan il-każ, it-temperatura tax-xogħol tal-gassijiet għandha tkun mill-inqas 300 ° C.
• Fl-iżbokk tal-katalizzatur, il-gassijiet jgħaddu mit-tieni sonda lambda, li tagħmilha possibbli li tiġi vvalutata l-kundizzjoni tal-konvertitur katalitiku.
• Il-gassijiet ta 'l-exhaust imnaddfa mbagħad jidħlu fir-resonatur u mbagħad fil-muffler, fejn il-flussi ta' l-egżost huma kkonvertiti (dejjaq, estiżi, ridirezzjonati, assorbit), li jnaqqas il-livell tal-ħoss.
• Il-gassijiet ta 'l-exhaust mis-silencer prinċipali huma diġà ventilati fl-atmosfera.

Is-sistema tal-egżost ta 'magna diesel għandha xi karatteristiċi:

• Il-gassijiet tal-egżost li jħallu ċ-ċilindri jidħlu fil-manifold tal-egżost. It-temperatura ta 'l-exhaust ta' magna diesel tvarja minn 500 sa 700 °C.
• Imbagħad jidħlu fit-turbocharger, li jipproduċi spinta.
• Il-gassijiet tal-egżost jgħaddu mis-sensor tal-ossiġnu u jidħlu fil-filtru tal-partikuli, fejn jitneħħew il-komponenti ta 'ħsara.
• Fl-aħħarnett, l-exhaust jgħaddi mill-muffler tal-karozza u joħroġ fl-atmosfera.

L-iżvilupp tas-sistema tal-egżost huwa marbut b'mod inseparabbli mal-issikkar tal-istandards ambjentali għat-tħaddim tal-karozzi. Pereżempju, mill-kategorija Euro-3, l-installazzjoni ta 'katalizzatur u filtru tal-partikuli għal magni tal-gażolina u tad-diżil hija obbligatorja, u t-tibdilhom b'apparat li jarresta l-fjammi huwa meqjus bħala ksur tal-liġi.