Volkswagen Polo favorit tan-nies: reviżjoni dettaljata u speċifikazzjonijiet
Kontenut
Volkswagen Polo hija waħda mill-aktar karozzi popolari u mfittxija. Jikkompeti ma' Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan, u f'dawn l-aħħar snin Lada Vesta, li huma simili fil-karatteristiċi tekniċi u fil-prezz. VW Polo moderna bi proporzjon ottimali bejn il-prezz u l-kwalità se tissodisfa l-aktar dilettant tal-karozzi impenjattivi.
L-istorja tal-Volkswagen Polo
L-ewwel Volkswagen Polo ħareġ mill-linja tal-assemblaġġ fl-impjant ta’ Wolfsburg fl-1975. Bil-bidu tal-produzzjoni tagħha, il-produzzjoni tal-Audi50 u l-Audi80, meqjusa bħala l-predeċessuri ta 'dan il-mudell, waqfet. Fl-isfond tal-kriżi tal-fjuwil tas-snin 70, il-Volkswagen Polo ekonomiku rriżulta li kien rilevanti ħafna u fid-domanda.
Id-dehra tal-VW Polo tal-ewwel ġenerazzjoni kienet iddisinjata mid-disinjatur tal-karozzi Taljan Marcello Gandini. L-ewwel karozzi li ħarġu mill-linja tal-assemblaġġ kienu hatchback bi tliet bibien b’bagoll pjuttost spazjuż, kapaċità tal-magna ta’ 0,9 litri u qawwa ta’ 40 hp. Bil. Sussegwentement, dehru modifiki oħra tal-karozza, bħal sedan Derby, li l-produzzjoni tagħha kompliet sal-1981.
It-tieni ġenerazzjoni VW Polo rċeviet magni aktar qawwija u disinn modern, implimentati fil-mudelli Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40, prodotti mill-1981 sal-1994. Il-ġenerazzjoni li jmiss tal-VW Polo ġiet ippreżentata fil-Pariġi Motor Show tal-1994, u diġà fl-1995, id-dilettanti tal-karozzi setgħu jevalwaw il-Polo Classic il-ġdid b'magna turbodiesel ta' 1,9 litru b'qawwa ta' 90 hp. Bil. Fis-snin ta 'wara, mudelli bħal Caddy, Harlekin, Variant, GTI ġew introdotti fis-suq, li l-produzzjoni tagħhom twaqqfet fl-2001 bil-miġja tar-raba' ġenerazzjoni VW Polo. Il-linja l-ġdida ta’ karozzi ħarġet b’aktar bidliet kemm fl-apparenza kif ukoll fil-karatteristiċi tekniċi. Il-mudelli Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion ġew prodotti minn fabbriki fiċ-Ċina, il-Brażil u l-Ewropa mill-2001 sal-2009.
Il-pass li jmiss fl-iżvilupp u t-titjib tal-karozzi VW Polo ttieħed fl-2009, meta l-mudell tal-ħames ġenerazzjoni ġie muri fil-Motor Show ta’ Ġinevra. Walter de Silva, li qabel kien ikkollabora ma’ Audi, Alfa Romeo u Fiat, kien mistieden biex joħloq id-disinn tal-karozza l-ġdida. Kien il-mudell tal-ħames ġenerazzjoni li kiseb rikonoxximent massimu fost speċjalisti u konsumaturi - fl-2010, din il-verżjoni ġiet iddikjarata l-karozza tas-sena fid-dinja.
Il-VW Polo tal-lum hija assoċjata mal-preżentazzjoni tal-mudell tas-sitt ġenerazzjoni fil-Motor Show ta’ Berlin f’Ġunju 2017. L-aktar karozza ġdida hija mgħammra b'ħafna għażliet ġodda li joħolqu l-aktar kundizzjonijiet komdi u sikuri għas-sewwieq u l-passiġġieri. Il-produzzjoni tal-mudell il-ġdid ġiet fdata f'idejn impjant f'Pamplona, Spanja.
L-għażla waqgħet fuq il-Polo Sedan hija personifikat il-proporzjon għoli ta 'prezz/kwalità + proprjetajiet tal-konsumatur; Ma rridx nikteb wisq, il-karozza hija komuni - kulħadd diġà jaf dwarha. Matul il-perjodu kollu ta 'operazzjoni (xtrajtu b'mili ta' 68 elf km, biegħu b'mili ta '115 elf km): 1) Bdilt iż-żejt kull 15-il elf (issa l-hawks se jtiru u jgħajtu li jeħtieġ li jinbidel kull 10-5 elf km, imma jien hekk ksibt 15k f'sitt xhur); 2) Bidlu l-pads ta 'quddiem f'105 elf; 3) Matul il-perjodu kollu, diversi bozoz tad-dawl differenti. 4) I aggorna s-sospensjoni ta 'quddiem f'100 elf (boxxli u struts stabilizzaturi, shock absorbers, blokki siekta ta' armi ta 'kontroll ta' quddiem). 5) Wara 100 elf, bdejt nagħti attenzjoni għaż-żejt maħruq (madwar litru għal kull 10 elf, speċjalment jekk tagħfas kontinwament il-papoċċ, speċjalment fix-xitwa) - Żejt Mobil 1 0w40. 6) Ġurnata waħda waqgħet il-buttuna għall-lifter tat-tieqa ta 'quddiem tal-lemin (waqgħet biss), neħħejt il-karta tal-bieb jien stess u poġġiha f'postha. 7) I ċċekkja l-allinjament tar-rota darba - l-ebda aġġustament ma kien meħtieġ. Fl-aħħar mill-aħħar, il-karozza rriżultat li kienet kbira u laħqet għal kollox l-aspettattivi. Saq kuljum fi kwalunkwe temp, fuq kwalunkwe distanza, ġarret ħbieb fis-sakra, marret fuq vjaġġi fin-natura, aċċellerat għal 190 km / h, ma kinitx teħtieġ kura speċjali jew żjarat ta 'servizz regolari. Onestament għamilt dak kollu li stajt. Magna tax-xogħol eċċellenti għal kull jum, jekk ma tagħtix importanza lin-nuqqas ta 'kumdità speċjali (tajjeb, x'ridt għal dak it-tip ta' flus?). Jekk f'daqqa waħda dan jgħin lil xi ħadd biex jiddeċiedi fuq karozza, dan ikun kbir.
Evoluzzjoni tal-mudelli VW Polo
Il-VW Polo rċeviet id-dehra moderna u t-tagħmir tekniku tagħha bħala riżultat ta 'evoluzzjoni twila, żviluppi ta' inġinerija u disinn, li l-għan tagħhom kien li jissodisfa bl-aħjar mod ir-rekwiżiti ta 'żmienha.
1975–1981
L-ewwel mudelli tal-VW Polo kienu mgħammra biss bl-essenzjali, peress li l-għan tal-ħallieqa tagħhom kien li joffru lill-klijenti karozza tan-nies affordabbli. Il-hatchback bi tliet bibien tal-1975 kien distint mid-dekorazzjoni ta 'ġewwa sempliċi u l-prestazzjoni teknika modesta. Minħabba dan, il-prezz tal-mudell kien ta 'madwar 7,5 elf DM. Dan żgura l-kompetittività tiegħu fis-suq tal-karozzi tal-belt żgħira.
Bil-miġja ta 'kull mudell ġdid, saru bidliet fid-disinn u l-kostruzzjoni. Il-karozza, bħala regola, irċeviet magna aktar qawwija, chassis imtejjeb, u saret dejjem aktar ergonomika u komda. Għalhekk, diġà fl-1976, fil-mudelli VW Polo L u VW Polo GSL, il-kapaċità tal-magna żdiedet minn 0,9 għal 1,1 litru, u l-qawwa żdiedet għal 50 u 60 litru. Bil. rispettivament. Fl-1977, il-hatchbacks ingħaqdu bis-sedan Derby, teknikament differenti mill-predeċessuri tiegħu biss fil-kapaċità tal-magna miżjuda għal 1,3 litri, prestazzjoni mtejba tas-sospensjoni ta 'wara u trunk akbar. Grazzi għall-użu ta 'disinji aġġornati tal-bumper u gradilji tar-radjatur, il-forma tal-karozza saret simplifikata.
Il-mudell Formel E (kemm hatchback kif ukoll sedan), li deher erba 'snin wara, irriżulta li kien saħansitra aktar ekonomiku. Fil-modalità mħallta (fil-belt u fuq l-awtostrada), ikkunsmat 7,6 litri ta 'gażolina għal kull 100 km. Il-Polo Coupe tal-1982 kienet mgħammra b’magna ta’ 1,3 litri li tipproduċi 55 hp. s., u mill-1987 ippruvaw jinstallaw unitajiet diesel ta '45 hp fuqha. pp., li, madankollu, ma tantx kellhom suċċess mal-konsumaturi.
1981–1994
Dan iż-żmien kollu, il-ħallieqa tal-VW Polo użaw struts ta 'quddiem McPherson u raġġ ta' wara semi-indipendenti f'forma ta 'H fid-disinn tax-chassis. Il-pass li jmiss 'il quddiem kien il-ħruġ fl-1982 tal-mudell Polo GT fl-1982 b'magna 1,3 litru u qawwa ta' 75 hp. Bil. Il-Polo Fox tal-1984 kienet maħsuba prinċipalment għal dilettanti żgħażagħ tal-karozzi, u l-produzzjoni tal-Polo G40 sportiva b'magna ta '115 hp. Bil. u sospensjoni titbaxxa, il-produzzjoni kienet limitata biss għal 1500 unità. Ibbażat fuq dan tal-aħħar, il-GT1991 ġie prodott fl-40 b'veloċità ogħla tal-veloċità tal-veloċità ta '240 km/h.
1994–2001
Fil-bidu ta 'dan il-perjodu, il-firxa tal-mudelli VW ġiet rifornita bil-Polo III aktar fit-tond. Ġie prodott b'magna diesel ta '1,9 litri li tipproduċi 64 hp. Bil. jew b'magni tal-gażolina ta' 1,3 u 1,4 litri b'kapaċità ta' 55 u 60 hp. Bil. rispettivament. B'differenza mill-predeċessuri tagħha, l-unità tal-qawwa VW Polo III kienet magħmula kompletament mill-aluminju. Barra minn hekk, il-ġeometrija tas-sospensjoni nbidlet. Il-Polo Classic tal-1995 sar 0,5 m itwal u kellu bażi akbar tar-roti. Minħabba dan, l-intern sar notevolment aktar spazjuż. In-niċċa ta 'vetturi ta' utilità fil-linja VW Polo kienet mimlija bil-mudell Caddy, li sar popolari fost is-sidien tan-negozji ż-żgħar. Għamilha possibbli li tittrasporta merkanzija li tiżen sa 1 tunnellata u kienet prodotta fil-forma ta 'vann, station wagon jew pickup truck b'sospensjoni ta' wara tar-rebbiegħa.
Mill-1996, magni fundamentalment ġodda bdew jiġu installati fuq VW Polo. Għall-ewwel kienet unità 1,4-litru 16-valve li tipproduċi 100 hp. s., li magħha ġew miżjuda aktar tard magna ta '1,6 litri bi trażmissjoni awtomatika b'erba' veloċitajiet u magni diesel ta '1,7 u 1,9 litri b'sistema ta' fjuwil tal-batterija.
Polo Harlekin kien imfakkar għad-disinn tal-ġisem b'erba 'kuluri tiegħu, u ġeneralment il-klijent ma kienx jaf x'kombinazzjoni ta' kuluri kien se jieħu. Minkejja dan, inbiegħu 3800 minn dawn il-karozzi.
Matul l-istess perjodu, ġie prodott ukoll il-Polo Variant (station wagon prattiku tal-familja), u għal min iħobb is-sewqan dinamiku - il-Polo GTl b'magna ta '120 hp. Bil. u aċċelerazzjoni għal 100 km/h f'9 sekondi. Mill-1999, il-manifattur beda jipprovdi kull karozza VW Polo b'garanzija ta '12-il sena kontra l-korrużjoni.
2001–2009
Fil-bidu tal-millennju l-ġdid, meta tgħaqqad il-VW Polo IV, fit-tradizzjoni ta 'mudelli preċedenti, intużaw partijiet tal-ġisem galvanizzati u azzar b'saħħa għolja, u l-komponenti l-aktar importanti kienu konnessi bl-użu tal-iwweldjar bil-lejżer. Il-firxa ta 'magni kienet qed tespandi kontinwament - dehru unitajiet tal-petrol bi tliet ċilindri (volum 1,2 litri u 55 hp) u erba' ċilindri (volum 1,2 litri u 75 jew 100 hp), kif ukoll magni diesel b'volum ta '1,4 u 1,9 l. u qawwa 75 u 100 l. Bil. rispettivament. Biex jiġu prodotti mudelli ġodda tal-VW Polo, infetħu fabbriki fil-Ġermanja, Spanja, il-Belġju, il-Brażil, l-Arġentina, is-Slovakkja u ċ-Ċina.
Il-Polo Sedan il-ġdid għandu tarf ta' wara aġġornat b'mod radikali b'dwal orizzontali kbar u volum miżjud tal-bagoll. Għall-partitarji tas-sewqan sportiv, ġew rilaxxati diversi modifiki tal-Polo GT b'magni differenti (petrol u diżil b'qawwa minn 75 sa 130 hp) u korpi (tliet bibien u ħames bibien). Ir-raba' ġenerazzjoni Polo Fun qabeż l-aspettattivi kollha tal-iżviluppaturi rigward il-popolarità tiegħu.
Għat-30 anniversarju tal-VW Polo, ġie mniedi fil-produzzjoni mudell b'trim tar-radjatur f'forma ta 'V, forma ġdida ta' tagħmir tad-dawl u sinjali tad-dawran fuq il-mirja tal-ġenb. It-tirqim ta 'ġewwa laħaq livell differenti ta' kwalità, id-dehra tal-pannell tal-istrumenti nbidlet, sar possibbli li tikkontrolla l-pressjoni tat-tajers u barra minn hekk tipproteġi rasek minħabba l-purtieri ta 'fuq. Barra minn hekk, is-sistemi tan-navigazzjoni u l-kontroll tal-klima ġew aġġornati. Kull mudell sussegwenti kellu l-karatteristiċi tiegħu stess:
- Cross Polo - żieda fl-art bi 15 mm, għoli ġenerali 70 mm ogħla mill-mudell standard, roti ta '17-il pulzier, tliet għażliet ta' magni tal-petrol (70, 80 u 105 hp) u żewġ għażliet diesel (70 u 100 hp );
- Polo GTI - magna b'qawwa rekord f'dak iż-żmien (150 hp), sedili sportivi u steering wheel, aċċelerazzjoni għal 100 km/h fi 8,2 sekondi;
- Polo BlueMotion - effiċjenza li tkisser ir-rekord f'dak iż-żmien (4 litri kull 100 km), aerodinamika mtejba tal-ġisem, magna turbodiesel ta '1,4 litri, trasmissjoni ottimizzata li tippermettilek toqgħod itwal f'veloċitajiet baxxi, jiġifieri, f'mod aktar ekonomiku.
2009–2017
Il-bidu tal-produzzjoni tal-ħames ġenerazzjoni VW Polo ħabat mal-ftuħ tal-impjant tal-Volkswagen fl-Indja. Dan tal-aħħar kien iġġustifikat ekonomikament minħabba l-ispiża baxxa tax-xogħol lokali. Id-dehra tal-mudell il-ġdid saret aktar dinamika u espressiva minħabba l-użu ta 'truf li jaqtgħu, tarf ta' wara mgħolli, imnieħer tawwali u saqaf inklinat. Fil-kabina ġie installat dashboard ġdid b’display diġitali u sistema ta’ navigazzjoni, u s-sits ġew miksija b’materjal ta’ kwalità ogħla. Ġew ipprovduti wkoll miżuri ta’ sikurezza addizzjonali - sistema speċjali issa tindika jekk iċ-ċinturini tas-sigurtà tas-sewwieq jew tal-passiġġier ma jkunux maqfula.
Fl-2009, ġie introdott il-Polo BlueMotion il-ġdid, fl-2010 - Polo GTI u Cross Polo, fl-2012 - Polo BlueGT, fl-2014 - Polo TSI BlueMotion u Polo TDI BlueMotion.
Il-karozza swietni 798 rublu. Dan huwa l-pakkett Allstar bi trażmissjoni awtomatika u bil-pakketti addizzjonali inklużi Design Star, ESP System, Hot Star. Il-konfigurazzjoni tiegħi spiċċat saħansitra orħos mill-konfigurazzjoni massima ta 'Highline, u hemm saħansitra aktar għażliet addizzjonali. Pereżempju, il-konfigurazzjoni tiegħi għandha steering wheel b'ħafna funzjonijiet, mirja elettriċi li jintwew b'sinjali tad-dawran, roti tal-liga tal-moda (viżibbli fir-ritratt), lewn, sistema ESP, ġeneratur rinfurzat, u fil-konfigurazzjoni massima tal-Highline m'hemm l-ebda wieħed minn dan, iżda hemm foglights (ma kontx impressjonat). Fl-istess ħin, il-bqija tat-tagħmir, bħal kontroll tal-klima, sedili msaħħna, eċċ., Huwa l-istess bħal fil-konfigurazzjoni massima. Fil-qosor, nirrakkomanda lil kulħadd biex jixtri l-pakkett Allstar.
Sena 2017
L-aħħar mudell VW Polo VI jista 'jitqies bħala r-riżultat intermedju ta' erbgħin sena ta 'ħidma minn speċjalisti tal-Volkswagen. Ftit jiddubitaw li modifiki ġodda tal-Polo dalwaqt se jaraw id-dawl, saħansitra aktar dinamiċi u komdi. Fir-rigward tal-Polo VI, dan il-hatchback b’ħames bibien għandu bagoll ta’ 351 litru u bosta funzjonijiet awżiljarji li jippermettu lis-sewwieq jikkontrolla l-operat tal-biċċa l-kbira tal-komponenti tal-karozza. L-għażliet kompletament ġodda huma:
- kontroll tal-hekk imsejħa blind spots;
- ipparkjar semi-awtomatiku;
- l-abbiltà li tidħol fis-salon mingħajr ċavetta u tibda l-karozza.
Vidjow: reviżjonijiet tas-sid tal-VW Polo
Karatteristiċi tekniċi ta 'diversi mudelli VW Polo
Il-karatteristiċi tekniċi tal-karozzi VW Polo f'kull stadju tal-evoluzzjoni ta 'dan il-mudell issodisfaw bis-sħiħ ir-rekwiżiti tas-suq u laħqu l-aspettattivi tas-sidien tal-karozzi.
VW Polo
Il-mudell bażiku tal-VW Polo mar mill-hatchback l-aktar sempliċi skont l-istandards tal-lum fl-1975 b’minimu ta’ għażliet għall-Polo VI modern, li assorba l-aħjar li nħoloq matul l-40 sena tal-preżenza tat-tħassib fil-karozza tal-klassi ekonomika. suq.
Tabella: karatteristiċi tekniċi tal-VW Polo ta 'ġenerazzjonijiet differenti
| Speċifikazzjonijiet tekniċi | Polo I | Polo II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI |
| Dimensjonijiet, m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| Spazju mill-art, ċm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| Binarju ta’ quddiem, m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| Binarju ta’ wara, m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| bażi tar-roti, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| Quddiesa, vol | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| Piż mgħobbi, t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| Kapaċità tat-tagħbija, t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| Veloċità massima, km / h | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| Kapaċità tal-bagoll, l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| Qawwa tal-magna, hp bil. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| Volum tax-xogħol, l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| Numru ta 'ċilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Valvi għal kull ċilindru | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Arranġament taċ-ċilindri | f'konformità | f'konformità | f'konformità | f'konformità | f'konformità | f'konformità |
| Torque, Nm (rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| Actuator | quddiem | quddiem | quddiem | quddiem | quddiem | quddiem |
| Gearbox | Mekkanika 4 stadji | Mekkanika 4 stadji | Mekkanika 5 stadji | Mekkanika 5 stadji | Trażmissjoni manwali5 jew AKPP7 | Trażmissjoni manwali5 jew 7 DSG |
| Brejkijiet ta 'quddiem | disk | disk | disk | disk | disk | disk |
| Brejkijiet ta 'wara | tanbur | tanbur | tanbur | disk | disk | disk |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km/h, sekondi | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW Polo Classic
Polo Classic sar is-suċċessur tal-Polo Derbi, li wiret it-tip ta' korp tiegħu (sedan b'żewġ bibien) u ssostitwixxa l-fanali ta' quddiem rettangolari b'dawk tondi.. Il-verżjoni b'erba 'bibien tas-sedan Classic dehret fl-1995 fl-impjant ta' Martorell (Spanja). Kienet verżjoni kemmxejn modifikata tas-Seat Cordoba. Meta mqabbel mal-hatchback bażiku ta 'dawk is-snin, l-intern tal-Polo Classic sar aktar spazjuż minħabba ż-żieda fid-daqs. Ix-xerrej jista’ jagħżel waħda minn ħames għażliet ta’ magni tal-petrol (volum minn 1.0 sa 1.6 litri u qawwa minn 45 sa 100 litru) u tliet għażliet ta’ magni diesel (volum 1.4, 1.7, 1.9 litri u qawwa minn 60 sa 100 hp). It-trażmissjoni tista 'tkun manwali b'ħames veloċitajiet jew awtomatika b'erba' veloċitajiet.
Il-ġenerazzjoni li jmiss Polo Classic, li dehret fl-2003, kellha dimensjonijiet u volum tal-bagoll miżjuda. Il-firxa ta 'magni offruti xorta kienet tinkludi għażla pjuttost kbira: unitajiet tal-petrol b'volum ta' 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 litri u magni diesel b'volum ta '1.4 u 1.9 litri. L-għażla tal-gearbox ma nbidlitx - manwali ta 'ħames veloċitajiet jew awtomatika ta' erba 'veloċitajiet. Il-ġeografija tal-fabbriki espandiet - issa Polo Classic ħareġ minn linji ta 'produzzjoni f'intrapriżi fiċ-Ċina, il-Brażil u l-Arġentina. Fl-Indja, il-Polo Classic tnediet fis-suq bħala l-Polo Venta, f'xi pajjiżi oħra - bħala l-VW Polo Sedan.
VW Polo GT
L-indiċi GT, li jibda mill-ewwel ġenerazzjoni ta 'VW Polo, indikat modifiki sportivi tal-karozza. Meħlus fl-1979, l-ewwel Polo GT diġà kellu l-attributi xierqa fil-forma ta 'roti sportivi, logo GT pretenzjuż fuq ir-radjatur, vleġeġ ħomor tal-ispeedometer, eċċ Kull verżjoni sussegwenti tal-Polo GT kienet distinta minn karatteristiċi dinamiċi mtejba minħabba progressiva. tagħmir u għażliet ġodda. Għalhekk, il-mudell tal-1983 kien mgħammar b’magna ta’ 1,3 litru b’qawwa ta’ 75 hp. s., sospensjoni mnaqqsa bi 15 mm, molol mtejba u shock absorbers, kif ukoll bar stabilizzatur ta 'wara msaħħaħ. Barra minn hekk, il-karozza aċċellerat għal 100 km/h fi 11-il sekonda, u l-veloċità massima possibbli kienet 170 km/h. Dan kollu għamel il-Polo GT attraenti għall-partitarji tas-sewqan veloċi. Seħer addizzjonali ngħata minn headlights aloġeni, bumpers ħomor, steering wheel sportiv u sedili, kif ukoll takometru fuq il-pannell tal-istrumenti.
Il-mudell Polo G1987 introdott fl-40 (mill-1991 - Polo GT G40) irriżulta li kien saħansitra aktar qawwi. Bl-użu ta 'kompressur scroll, sar possibbli li tiżdied il-qawwa tal-magna ta' 1,3 litri għal 115 hp. Bil. Il-verżjoni sportiva tal-VW Polo tal-ġenerazzjoni li jmiss ġiet rilaxxata fl-1999, meta s-serje Polo GTI ġiet rilaxxata b'unità ta 'enerġija ta' 1,6 litru li tipproduċi 120 hp. s., li tippermetti lill-karozza taċċellera għal 100 km/h f'9,1 sekondi.
Id-dehra tar-raba' ġenerazzjoni Polo GT hija saħansitra aktar sportiva. Dan kien iffaċilitat minn roti b’fetħiet interni ta’ 16-il pulzier, logos stylish fuq it-trunk u r-radjatur, u taillights oriġinali ikkuluriti. Barra minn hekk, fil-kabina dehru dashboard chrome-plated u covers tal-ġilda fuq l-isteering u l-brejk tal-parkeġġ u pumi tal-gerijiet. Mit-tliet magni diesel u tliet gażolina pprovduti għal dan il-mudell b'kapaċità ta '75-130 hp. Bil. Il-mexxej kien it-turbodiesel ta’ 1,9 litri, li bih il-karozza laħqet il-100 km/h f’9,3 sekondi, u l-ogħla veloċità kienet qrib 206 km/h.
Il-pass li jmiss lejn it-titjib tad-dinamika u t-titjib tad-dehra kien ir-rilaxx fl-2005 tal-Polo GTI - l-aktar mudell ta 'Polo b'saħħtu f'dak iż-żmien. Mgħammar b'magna ta' 1,8 litri li tipproduċi 150 hp. s., il-karozza aċċellerat għal 100 km/h fi 8,2 sekondi u laħqet veloċità sa 216 km/h. Meta taċċellera, il-mekkaniżmu tal-brejk aħmar kien viżibbli permezz tar-roti ta '16-il pulzier.
Polo GTI 2010 b'magna petrol ta' 1,4 litri u qawwa żdiedet grazzi għal dual supercharging għal 180 hp. s., kien kapaċi jaċċellera għal 100 km/h f’6,9 sekondi u jilħaq veloċità sa 229 km/h b’konsum ta’ fjuwil ta’ 5,9 litru biss għal kull 100 km. Ġodda għal dan il-mudell huma l-headlights bi-xenon, li qabel ma ntużawx fuq VW Polo.
Introdott fl-2012, il-Polo BlueGT deher diżattivazzjoni parzjali taċ-ċilindru (ACT) għall-ewwel darba. Jekk il-karozza tkun miexja b'tagħbija ħafifa, it-tieni u t-tielet ċilindri jintfew awtomatikament, u s-sewwieq ikun jaf dwar dan biss mill-informazzjoni fuq il-pannell tal-istrumenti. Peress li l-għeluq iseħħ malajr ħafna (fi żmien 15-30 ms), dan ma jaffettwa l-operat tal-magna bl-ebda mod, u tkompli topera b'mod normali. Bħala riżultat, il-konsum tal-fjuwil għal kull 100 km jitnaqqas għal 4,7 litri, u l-veloċità massima tiżdied għal 219 km / h.
Fl-2014, il-Polo BlueGT kien mgħammar b'sistema multimedjali moderna, kontroll tal-klima li jaddatta ruħu u sistema ta 'ibbrejkjar ta' wara l-ħabta biex jiġu evitati impatti sussegwenti. Il-verżjonijiet kollha tal-unità tal-qawwa installata fuq il-karozza (erba 'għażliet ta' magni tal-gażolina b'qawwa minn 60 sa 110 hp u żewġ għażliet ta 'magni diesel b'qawwa ta' 75 u 90 hp) jikkonformaw bis-sħiħ mar-rekwiżiti tal-istandard ambjentali Euro-6.
Cross Polo
Il-predeċessur tal-mudell popolari VW Cross Polo kien il-VW Polo Fun, li minkejja d-dehra ta’ SUV, qatt ma kien prodott b’all-wheel drive u ma jistax jiġi kklassifikat bħala crossover. Polo Fun kienet mgħammra b’magna petrol ta’ 100 hp. Bil. u volum ta’ 1,4 litri, aċċellerat għal 100 km/h f’10,9 sekondi u jista’ jilħaq veloċitajiet sa 188 km/h.
Il-VW Cross Polo, introdotta fl-2005, kienet immirata għal dilettanti attivi tal-karozzi. Il-mudell kellu clearance mill-art miżjuda bi 15 mm meta mqabbel mal-Polo Fun, li ppermettiet lis-sewwieq iħossu aktar kunfidenti f’kundizzjonijiet off-road. Kienu ta’ min jinnota r-roti ta’ 17-il pulzier magħmulin minn ligi ħfief u s-saqaf oriġinali, li grazzi għalihom il-karozza saret 70 mm ogħla. Fid-diskrezzjoni tax-xerrej, ġew offruti magni tal-gażolina b'qawwa ta '70, 80 u 105 hp. Bil. u turbodiesels ta’ 70 u 100 litru. Bil. Karozza b'magna ta' 80 hp. Bil. Jekk mixtieq, jista 'jkun mgħammar bi trasmissjoni awtomatika.
Waħda mill-aktar verżjonijiet avant-garde tas-Cross Polo ġiet rilaxxata fl-2010. Biex joħolqu immaġni unika, l-awturi użaw għadd ta 'elementi oriġinali: gradilja tax-xehda li tkopri l-arja fuq il-bamper ta' quddiem, dwal taċ-ċpar, linji tas-saqaf. Dawn tal-aħħar, minbarra l-funzjonijiet dekorattivi, jistgħu jintużaw biex jittrasportaw oġġetti li jiżnu mhux aktar minn 75 kg.
VW Polo aħħar ġenerazzjoni
Matul l-istorja tagħha, il-kumpanija Volkswagen ippruvat u qed tipprova tevita bidliet rivoluzzjonarji fid-disinn meta tbiddel il-ġenerazzjonijiet tal-karozzi. Madankollu, id-dehra tal-Polo VI għandha numru ta 'aġġornamenti li jsostnu li huma rivoluzzjonarji. Din hija, l-ewwel nett, linja miksura ta 'headlights LED, ipprovduti bħala standard, u trim fuq il-gradilja tar-radjatur, li tidher qisha estensjoni tal-barnuża. L-aktar verżjoni l-ġdida ta 'Polo hija disponibbli biss f'karrozzerija b'ħames bibien - il-verżjoni bi tliet bibien hija meqjusa bħala skaduta. Id-dimensjonijiet żdiedu b'mod notevoli meta mqabbla mal-predeċessuri tiegħu - l-intern sar aktar spazjuż, u l-volum tat-tronk żdied bi kważi kwart.
Minkejja li huma fidili lejn l-istil tradizzjonali, l-intern sar aktar modern. Issa huwa possibbli li turi cluster ta 'strumenti virtwali fuq il-pannell tal-kontroll, jiġifieri, agħżel id-dehra ta' l-imwieżen prinċipali fid-diskrezzjoni tiegħek jew neħħihom kompletament. Il-qari kollu se jintwera b'mod diġitali fuq l-iskrin. Innovazzjonijiet oħra jinkludu:
- kontroll intelliġenti tal-klima li jirregola l-fluss tal-arja u t-temperatura fil-kabina skont il-pożizzjoni tax-xemx;
- l-abbiltà li jiċċarġja mill-ġdid telefon ċellulari mingħajr fili;
- kontroll tal-kruċiera li jaġġusta waħdu;
- Sistemi ta' parkeġġ tal-karozzi u monitoraġġ tal-blind spot.
Il-lista ta’ magni għall-mudell il-ġdid tinkludi sitt għażliet ta’ magni petrol b’qawwa minn 65 sa 150 hp. Bil. u żewġ għażliet diesel b’kapaċità ta’ 80 u 95 hp. Bil. Għal magni b'qawwa ta' inqas minn 100 hp. Bil. It-trasmissjoni manwali 5 hija installata, aktar minn 100 hp. Bil. — Trażmissjoni manwali6. B'kapaċità ta 'unità ta' enerġija ta '95 hp. Bil. Tista' twaħħal il-karozza tiegħek b'robot DSG b'seba' pożizzjonijiet. Flimkien mal-verżjoni bażika, verżjoni “iċċarġjata” tal-Polo GTI b’magna ta’ 200 hp hija disponibbli wkoll. Bil.
Il-lista ta 'intrapriżi li jiġbru l-verżjoni l-ġdida ta' Polo tinkludi impjant qrib Kaluga, li jispeċjalizza fil-karozzi Volkswagen u Scoda. Il-Polo VI bażiku jiswa €12.
Vidjow: issir taf l-aħħar verżjoni tal-VW Polo
Volkswagen Polo hija waħda mill-aktar karozzi popolari fir-Russja u fil-pajjiżi ġirien. Għal 40 sena, il-VW Polo żammet ir-reputazzjoni tagħha bħala karozza Ġermaniża affidabbli, filwaqt li baqgħet fil-kategorija tal-vetturi tal-baġit. Id-dilettanti tal-karozzi Russi ilhom japprezzaw id-dinamika għolja, is-sospensjoni ta 'kwalità għolja u affidabbli, l-effiċjenza, il-faċilità ta' tħaddim u l-ergonomija mtejba ta 'din il-karozza.
