Bidu tal-moviment u bidla fid-direzzjoni tiegħu
10.1
Qabel ma jibda, ibiddel il-korsiji u kull bidla fid-direzzjoni tal-moviment, is-sewwieq għandu jiżgura li jkun sigur u ma joħloqx ostakli jew periklu għal utenti oħra tat-triq.
10.2
Meta jħalli t-triq minn żoni residenzjali, btieħi, parkeġġi, pompi tal-petrol u territorji oħra biswit, is-sewwieq għandu jċedi lil min ikun miexi u vetturi li jiċċaqalqu tulha quddiem il-karreġġjata jew il-bankina, u meta jħalli t-triq - lil ċiklisti u persuni mexjin li d-direzzjoni tal-moviment slaleb.
10.3
Meta jibdel il-karreġġjati, is-sewwieq għandu jċedi għall-vetturi li jiċċaqalqu fl-istess direzzjoni tul il-karreġġjata li fiha beħsiebu jibdel il-karreġġjati.
Meta jinbidlu korsiji ta 'vetturi li jiċċaqalqu f'direzzjoni waħda fl-istess ħin, ix-xufier fuq ix-xellug għandu jċedi għall-vettura fuq il-lemin.
10.4
Qabel ma jdur lejn il-lemin u lejn ix-xellug, inkluż fid-direzzjoni tat-triq prinċipali, jew jagħmel dawran-U, is-sewwieq għandu jieħu l-pożizzjoni estrema xierqa bil-quddiem fuq il-karreġġjata maħsuba għall-moviment f'din id-direzzjoni, ħlief għal każijiet meta ssir dawra fil-każ li tidħol f'intersezzjoni fejn tkun organizzata roundabout , id-direzzjoni tal-moviment hija determinata minn sinjali tat-toroq jew marki tat-toroq, jew il-moviment huwa possibbli biss f'direzzjoni waħda, stabbilita bil-konfigurazzjoni tal-karreġġjata, sinjali tat-toroq jew marki.
Sewwieq li jagħmel dawra lejn ix-xellug jew dawran-U barra mill-intersezzjoni mill-pożizzjoni estrema korrispondenti fuq il-karreġġjata ta ’din id-direzzjoni għandu jċedi għall-vetturi li ġejjin, u meta jwettaq dawn il-manuvri mhux mill-pożizzjoni estrema tax-xellug fuq il-karreġġjata - u jgħaddi vetturi. Is-sewwieq li jagħmel dawra lejn ix-xellug għandu jċedi għall-vetturi li jkunu għaddejjin li jiċċaqalqu quddiemu u jagħmlu l-U-turn.
Jekk hemm binarju tat-tramm fin-nofs tal-karreġġjata, is-sewwieq ta 'vettura mhux ferrovjarja li tagħmel dawra lejn ix-xellug jew dawran U barra l-intersezzjoni għandu jċedi għat-tramm.
10.5
Id-dawran għandu jsir hekk li meta titlaq mill-intersezzjoni tal-karreġġjati, il-vettura ma tispiċċax fil-karreġġjata li ġejja, u meta ddur lejn il-lemin, għandek tersaq eqreb lejn it-tarf tal-lemin tal-karreġġjata, ħlief għall-każ li toħroġ mill-intersezzjoni, fejn ikun organizzat traffiku ċirkolari, fejn id-direzzjoni tal-moviment tkun determinata mit-triq. sinjali jew marki tat-toroq jew fejn il-moviment huwa possibbli f'direzzjoni waħda biss. Ħruġ minn intersezzjoni fejn tkun organizzata roundabout tista 'ssir minn kwalunkwe karreġġjata jekk id-direzzjoni tal-moviment ma tkunx determinata minn sinjali jew marki tat-toroq u dan ma jinterferixxix ma' vetturi li jiċċaqalqu fl-istess direzzjoni fuq il-lemin (bidliet ġodda mill-15.11.2017).
10.6
Jekk vettura, minħabba d-daqs tagħha jew raġunijiet oħra, ma tistax tagħmel dawran jew U-turn mill-pożizzjoni estrema xierqa, titħalla tiddevja mir-rekwiżiti tal-paragrafu 10.4 ta 'dawn ir-Regoli, jekk dan ma jikkontradixxix ir-rekwiżiti tal-projbizzjoni jew tas-sinjali tat-toroq, il-marki tat-toroq preskrittivi u ma joħloqx periklu jew ostakli. utenti oħra tat-triq. Jekk meħtieġ, biex tkun żgurata s-sigurtà fit-toroq, għandek tfittex għajnuna minn persuni oħra.
10.7
Id-dawran-U huwa pprojbit:
| a) | fil-qsim tal-livell; |
| b) | fuq pontijiet, passaġġi żejda, passaġġi żejda u taħthom; |
| c) | fil-mini; |
| d) | jekk il-viżibilità tat-triq hija inqas minn 100 m f’mill-inqas direzzjoni waħda; |
| e) | fuq il-qsim tal-pedestrian u eqreb minn 10 m minnhom miż-żewġ naħat, ħlief fil-każ ta 'dawran permess f'U f'intersezzjoni; |
| d) | fuq l-awtostradi, kif ukoll fit-toroq għall-karozzi, bl-eċċezzjoni ta 'intersezzjonijiet u postijiet indikati b'sinjali tat-toroq 5.26 jew 5.27. |
10.8
Jekk hemm karreġġjata tal-ibbrejkjar fil-punt tal-ħruġ mit-triq, ix-xufier li beħsiebu jdur għal triq oħra għandu minnufih jibdel għal din il-karreġġjata u jnaqqas il-veloċità biss fuqha.
Jekk hemm korsija ta 'aċċelerazzjoni fid-daħla tat-triq, ix-xufier għandu jimxi tulha u jingħaqad mal-fluss tat-traffiku, u jagħti lok għal vetturi li jiċċaqalqu tul din it-triq.
10.9
Waqt li l-vettura miexja bil-maqlub, is-sewwieq m'għandux joħloq periklu jew ostakli għal utenti oħra tat-triq. Biex tkun żgurata s-sigurtà tat-traffiku, hu, jekk meħtieġ, għandu jfittex għajnuna minn persuni oħra.
10.10
Huwa pprojbit li ċċaqlaq il-vetturi bil-maqlub fuq awtostradi, toroq tal-karozzi, qsim tal-ferrovija, qsim tal-pedonali, intersezzjonijiet, pontijiet, passaġġi żejda, passaġġi żejda, f’mini, fid-daħliet u l-ħruġ minnhom, kif ukoll fuq sezzjonijiet ta ’toroq b’viżibilità limitata jew viżibilità insuffiċjenti.
Huwa permess li ssuq bil-maqlub fuq toroq b'direzzjoni waħda, bil-kundizzjoni li jintlaħqu r-rekwiżiti tal-paragrafu 10.9 ta 'dawn ir-Regoli u huwa impossibbli li tersaq lejn il-faċilità b'mod ieħor.
10.11
Jekk il-mogħdijiet tal-moviment tal-vetturi jaqsmu, u s-sekwenza tal-passaġġ mhix stipulata minn dawn ir-Regoli, ix-xufier li jkun qed jersaq lejn il-vettura min-naħa tal-lemin għandu jċedi.
