Test drive Audi Q7

Qatt qabel Audi ma bidlet id-dehra tal-karozza tagħha tant waqt ir-restyling, u għadha ma rranġatx test drive f'pajjiż fejn m'hemmx sriep u tista 'tixrob birra filgħodu.

Fl-Irlanda biss tista 'mara anzjana tispiċċa bil-mod il-kolazzjon tagħha tista' tbissem u tgħawweġ bl-approvazzjoni meta tordna pinta ta 'Guiness fil-11am. U hemm ukoll filosofija sempliċi ħafna, li hija segwita minn kważi r-residenti kollha: "Trid tinkwieta dwar żewġ affarijiet biss - int b'saħħtu jew marid." Dan jispjega ftit li fl-ewwel tmien sigħat fil-belt Irlandiża ta 'Kerry u l-inħawi tagħha, rajt eżattament żero karozzi BMW u Mercedes-Benz waħda (xorta ma taħdimx biex turi s-salarju primjum l-antik: il-pjanċi tal-liċenzja dejjem għandhom is-sena tal-ħruġ).

Iżda kien hemm ħafna Audi madwar. Mill-inqas dawk l-għaxar Q7s maħsuba għal ġurnalisti li tellgħu għall-ewwel test tal-SUV aġġornat. Kif huma konnessi l-Irlanda u l-ewwel SUV fl-istorja tal-marka Ingolstadt? Probabbilment mhux direttament. Tabilħaqq, is-sena l-oħra 234 minn dawn il-karozzi nbiegħu hawn - kważi sitt darbiet inqas minn, ngħidu aħna, A4 Allroad.

Ħaġa oħra hija s-sbuħija mhux tas-soltu (għalija issa huwa l-isbaħ pajjiż fid-dinja) ta 'dawn il-postijiet, li, forsi, jippermettilek tenfasizza kemm inbidlet il-karozza. Fis-snin riċenti, anke l-partitarji tal-Audi bdew jilmentaw li l-kumpanija bbażata f'Ingolstadt mhijiex famuża għall-fatt li, meta tirrestawla, b'xi mod tbiddel ħafna l-apparenza tal-karozza. Ħafna drabi, il-kwistjoni hija limitata għal bidla kożmetika fid-disinn, iżda bit-teknika, jistgħu jaħdmu aktar bis-serjetà.

Dan mhu xejn dwar il-Q7 aġġornat. Jidher li ma nbidlitx daqshekk serjament fl-14-il sena kollha li għaddew mid-debutt fi Frankfurt. Huwa faċli li tagħmel żball u ssejjaħ din il-karozza ġdida, mhux aġġornata, għax irċeviet partijiet ġodda ta 'quddiem u ta' wara. Mhux ta ’b’xejn li Audi ssejjaħlu eżattament ġdid.

In-numru ta 'ħbieb tiegħi li staqsew dwar l-Irlanda u l-firma tal-whisky ta' Conor McGregor huwa enormi, iżda inqas minn dawk li dan l-aħħar talbuni l-prezz jew l-opinjoni tiegħi dwar Q8. Allura meta ngħid li l-Q7 aġġornat sar simili ħafna għal ħuh, nagħtiha kumpliment enormi.

Hawn, pereżempju, l-istess gradilja tar-radjatur ottagonali. U ħejjejt, issa se tarah fuq l-SUVs kollha tal-marka Audi - din hija tip ta 'emblema tal-SUVs u l-crossovers tal-marka. Mill-mod, nies li akkużaw lil Audi li l-karozzi kollha tagħha huma simili għal xulxin, bħall-leprechauns Irlandiżi għall-istess McGregor, irċevew tweġiba qawwija: mill-inqas il-linja off-road kollha issa se tkun differenti ħafna mis-sedans, station vaguni u kupes.

Il-gradilja mhix kollox, il-karozza għandha headlights ġodda. Fil-bażi, huma diode, f'konfigurazzjonijiet aktar għaljin - matriċi, kapaċi li jitfu segment fir-raġġ tad-dawl sabiex ma jagħtux lis-sewwieqa li jkunu ġejjin minn quddiem, iżda f'dawk ta 'fuq - dawk tal-lejżer. Id-dimensjonijiet tal-SUV, bil-mod, inbidlu ftit: minħabba l-forma l-ġdida tal-bampers, it-tul kiber bi 11 mm, għal 5062 millimetru.

Anke fil-preżentazzjoni statika tan-novità, David Hakobyan tkellem mad-disinjatur estern tal-Q7 aġġornat, u nnota l-parti l-ġdida ta 'wara l-aktar mgħobbija tal-SUV u saħansitra semmiet l-element ta' disinn favorit tiegħu - strixxa tal-kromju li tibda minn lampa għal oħra . Jidher ħajjin oerhört stylish.

L-Irlanda hija pajjiż li l-ospitalità tiegħu mhix inqas famuża minn dik tal-Kawkasu, imma ġejna mwissija minnufih: il-multi talli qbiżt hawn huma ħżiena, avolja tista 'ssuq minn 0,8 ppm, jiġifieri fi stat ta' qtugħ ħafif. Barra minn hekk, it-triq trid tinqasam ma 'bosta ċiklisti, nagħaġ u xi drabi baqar. Tkunx sorpriż, il-ħalib huwa prodott importanti ħafna għall-Irlanda: 43% tal-materja prima kollha prodotta fil-pajjiż tintuża biex tagħmel il-likur Baileys - iva, huwa wkoll Irlandiż.

Irnexxielna nsuqu żewġ modifiki minn tlieta possibbli f'daqqa: petrol ta '340 horsepower, li, bil-mod, mhux se jkun disponibbli fir-Russja, minħabba li l-maġġoranza kbira tal-bejgħ waqa' fuq il-verżjoni bi fjuwil "tqil", u Wieħed diesel ta '286-horsepower. L-iktar verżjoni modesta biss b'magna diesel ta 'tliet litri b'kapaċità ta' 231 horsepower baqgħet wara l-kwinti. Il-magni tal-Q7 jibqgħu l-istess bħal fuq l-SUV pre-styled, iżda l-varjanti kollha tal-karozza issa huma l-hekk imsejjaħ ibridu ħafif. Ġeneratur ta 'mutur elettriku huwa integrat fit-trasmissjoni awtomatika u huwa mħaddem minn sistema elettrika ta' vettura ta '48 volt.

Huwa mqabbad waqt l-aċċelerazzjoni, inaqqas it-tagħbija fuq il-magna tal-kombustjoni interna u jiffranka l-fjuwil. Huwa wkoll responsabbli biex tistartja l-magna malajr, peress li meta tinżel b'veloċità minn 55 sa 160 km / h, l-elettronika tista 'tintefa' l-magna sa 40 sekonda. Il-batterija għal din is-sistema kollha tinsab fil-bagoll. Jidher minħabba fih, il-volum tal-kompartiment tal-bagalji naqas b’25 litru.

Deherli, ħalli lill-partitarji kollha tal-industrija tal-karozzi tal-Bavarja jaħfruni, li l-Q7 issuq aħjar mill-X5, li kelli ċans insuq mhux daqshekk ilu. Dan mhux tas-soltu daqs li ma tiltaqax ma 'serp fit-territorju tal-Irlanda (żjieda oħra fil-piggy bank li ssir il-pajjiż favorit tiegħi: skont il-leġġenda, Saint Patrick għamel ftehim mar-rettili biex ma jidhrux hawn), iżda, għal jien, Audi iġib ruħu kważi perfettament għal SUV. Jiġifieri, ma jdurx, ma jivvibrax fuq toroq irregolari, huwa stabbli ħafna fid-dawriet u huwa dinamiku. Karozza tal-petrol taċċellera għal 100 km / h f'5,9 sekondi, waħda diesel f'6,3 sekondi. L-unika gripe tiegħi bis-sewqan hija brejkijiet artab u mhux informattivi ħafna.

In-nuqqas ta 'roll u vibrazzjoni huwa l-mertu tas-sistema ta' stabbilizzazzjoni anti-roll attiva elettromekkanika, li hija installata għall-ewwel darba f'suv ta 'daqs sħiħ. Il-vireg anti-roll aġġustabbli tagħha jnaqqsu l-angolu tar-roll u l-influwenza tal-ġisem. F'veloċitajiet baxxi, sa 5 gradi fid-direzzjoni opposta għad-direzzjoni tar-rotazzjoni tar-roti ta 'quddiem, ir-roti ta' wara jistgħu jiċċaqalqu. Is-sistema mhix inkluża fit-tagħmir bażiku, iżda hija installata f'pakkett b'bars anti-roll elettromekkaniċi attivi u tagħmir iqsar ta 'l-istering - 2,4 dawriet minn lock għal lock kontra 2,9.

Taf x'inhu stramb? Pereżempju, il-fatt li l-Irlandiżi ma jiġbdux lin-nies ta 'għeluq sninhom minn widnejn, imma jdawruhom rasu' l isfel u jolqtu l-art: kemm snin - daqstant daqqiet. Imma kien hemm xi ħaġa saħansitra aktar mhux tas-soltu f'dan il-vjaġġ - sewqan ta 'karozza li tħaddem fuq ix-xellug f'pajjiż bi traffiku fuq ix-xellug.

Kelli nirranġa l-moviment tal-karozza kontinwament, niġbed lili nnifsi biex ma nsuqx fil-karreġġjata li ġejja. Iżda grazzi għal dan, u wkoll għall-fatt li l-korsiji tat-triq fl-Irlanda huma dojoq mhux realistiċi, fl-aħħar ħassejt il-benefiċċji tas-sistema tal-kontroll tal-korsija. Ixgħelha u tinsa dwar xi wħud mill-problemi: Q7 imexxi lilu nnifsu biex ma jħallix il-karreġġjata tiegħu. Idejn, madankollu, ma jkunux jistgħu jitilqu: l-elettronika tkun allarmata fi ftit sekondi biss u thedded li tintefa jekk tieqaf tieħu sehem fil-proċess tat-taxiing.

Grazzi għan-numru kbir ta 'assistenti elettroniċi, anke f'sitwazzjoni meta tkun qed issuq fuq naħa mhux tas-soltu tat-triq, kelli l-opportunità li nistudja l-intern ftit. Hemm żewġ touchscreens tradizzjonali tal-Audi li jkejlu 10,1 u 8,6 pulzieri. Kollox jaħdem b'mod brillanti, b'funzjoni ta 'rkupru doppju moda: sensazzjonijiet ta' ħoss u mess, imma l-iskrins jidhru fix-xemx, u jekk itfi l-karozza, bosta marki tas-swaba 'jsiru immedjatament viżibbli fuqhom. 12,3 pulzieri oħra fuq id-daxxbord huma okkupati mill-grupp ta 'strumenti virtwali. Fid-database, madankollu, jibqgħu analogi.

Tliet affarijiet li għoġobni l-iktar fuq ġewwa tal-Q7 huma sedili komdi ħafna b'kombinazzjoni ideali ta 'irtubija u ebusija ta' appoġġi għalija, sistema super awdjo (jien ċert li jkollok tħallas ħafna flus għaliha ) u ... l-fatt li tista 'tikkomunika mal-karozza, barra minn hekk bir-Russu.

Iva, fl-età ta '"Alice" u "Siri" ħadd ma jista' jkun sorpriż minn assistent intelliġenti, iżda madankollu, meta l-karozza tifhem il-kmandi tiegħek, u mhux b'mod lineari, iżda tissikkahom u twettaq djalogu kważi reali miegħek, għadu impressjonanti. Kif ukoll il-fatt li s-sistema tan-navigazzjoni hawn issegwi l-vjaġġi u tiftakar f'postijiet familjari, hi stess toffrihom għażliet ta 'rotta konvenjenti.

Nixtri waħda lili nnifsi? Li kieku qattajt il-ħin tiegħi fl-Irlanda ma nittestjax karozza, imma nsegwi leprechaun u nħaffer il-borma tad-deheb tiegħu moħbija fit-tarf tal-qawsalla, żgur li kont. Madankollu, anke f'dan il-każ, ikolli nistenna pjuttost twil: m'hemmx prezzijiet għal karozzi li se jinbiegħu fir-Russja s'issa, ladarba jiġu għandna biss fl-ewwel kwart tal-2020. U anke fuqhom - Russu - issa se nfittex xi sinjali mill-Irlanda. Pajjiżi fejn il-kapitali għandha pub wieħed għal kull 100 abitant.

Tip ta 'gisem	SUV	SUV	SUV
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Bażi tar-rota, mm	2994	2994	2994
Piż tat-trażżin, kg	n. d.	n. d.	n. d.
tip ta 'magna	Petrol, b’turbina	Diżil, bit-turbina	Diżil, bit-turbina
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2995	2967	2967
Massimu qawwa, l. ma '. (bir-rpm)	340 (5000 - 6400)	286 (3500 - 4000)	231 (3250 - 4750)
Twist max. mument, Nm (f'rpm)	500 (1370 - 4500)	600 (2250 - 3250)	500 (1750 - 3250)
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Four-wheel drive, 8-veloċità Tiptronic	Four-wheel drive, 8-veloċità Tiptronic	Four-wheel drive, 8-veloċità Tiptronic
Massimu veloċità, km / h	250	241	229
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	5,9	6,3	7,1
Konsum tal-fjuwil (ċiklu mħallat), l / 100 km	n. d.	n. d.	n. d.
Prezz minn, USD	Mhux imħabbar	Mhux imħabbar	Mhux imħabbar