Fil-qosor: BMW 640d Gran Coupe

Bl-introduzzjoni tal-coupe b'erba' bibien fis-suq, il-BMW tilfet età meta mqabbla mal-Mercedes CLS. Aħna mdorrijin nirreaġixxu malajr jekk ir-reazzjoni tas-suq f'segment partikolari tkun pożittiva. Ftakar ir-reazzjoni mgħaġġla għall-isplużjoni tas-suq SUV? Allura għaliex stennew daqshekk bil-coupe b’erba’ bibien?

Probabbilment mhux ta 'min jgħid li dan huwa prodott teknoloġiku. Fil-fatt, m'hemm l-ebda differenzi sinifikanti f'dan il-qasam meta mqabbla mal-coupe regolari u l-konvertibbli. L-unitajiet tal-qawwa huma wkoll l-istess. Jiġifieri, id-differenza sinifikanti tinsab fid-disinn tal-ġisem u l-adattament tal-karozza għal par addizzjonali ta 'bibien u żewġ sedili komdi (għal tliet forzi) fit-tieni ringiela. Il-ħdax-il pulzier ta 'tul żejjed huma għal użu fuq ġewwa biss. Anke l-boot ta’ 460 litru jibqa’ l-istess meta mqabbel mal-coupe. Il-bibien iżgħar jagħmlu l-aċċess għaż-żewġ sedili ta 'wara diffiċli. Is-sedili huma komdi, b'bolsters tal-ġenb tajbin u serħan tad-dahar kemmxejn reclined. Għal darb'oħra, il-Gran Coupe għandu bilqiegħda għal ħames passiġġieri, iżda s-sedil taċ-ċentru ta 'wara huwa akbar għall-qawwa. B'differenza mill-coupe, hemm ukoll il-ħila li tbaxxi l-bank ta 'wara fi proporzjon ta' 60 għal 40.

Naturalment, l-intern mhux differenti minn dak li aħna mdorrijin bih fil-BMW. Dan ma jfissirx li d-disinjaturi tal-BMW ma tħallsux – il-biċċa l-kbira tal-movimenti huma magħrufa sew, iżda xorta tant ippakkjaw kreditu li anke barrani malajr jinduna li qiegħed f’wieħed mill-aktar BMWs prestiġjużi. Dan jidher mill-materjali: ġilda fuq is-sedili u l-bibien u l-injam fuq id-daxxbord, il-bibien u l-console taċ-ċentru.

Il-magna hija lixxa ħafna u għandha ħafna torque anke fl-inqas revs, u għalhekk m'għandha l-ebda problema biex tiċċaqlaq din il-coupe limousine malajr ħafna. U b'qawwa awtomatika ta 'tmien veloċitajiet li tibgħat lir-roti ta' wara, kollox iseħħ malajr u bla xkiel.

Ix-chassis aġġustabbli huwa ssettjat ftit aktar iebes milli fis-sedans tal-marka, iżda xorta mhux ħarxa wisq, u bis-sospensjoni fil-modalità Comfort, anke toroq ħżiena jħossuhom tajbin. Jekk tagħżel Dynamic, is-sospensjoni, kif ukoll l-isteering wheel, isiru aktar iebsa. Ir-riżultat huwa pożizzjoni tat-triq aktar sportiva u divertenti, iżda l-esperjenza wriet li int ser terġa' lura għall-kumdità illum jew għada.

Meta wieħed iqis li l-BMW ilha għal xi żmien mudelli li jistgħu jservu bħala l-bażi għal coupes b’erba’ bibien, huwa interessanti li damu tant biex jaqtgħu l-Gran Coupe. Madankollu, huwa bħall-ikel: l-itwal rattles fuq il-fuklar, l-aktar probabbli aħna togħġobha.

Test u ritratt: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Gran Coupe

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	6-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.993 cm3 - qawwa massima 230 kW (313 hp) f'4.400 rpm - torque massimu 630 Nm f'1.500–2.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni awtomatika b'8 veloċità.
Kapaċità:	veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'5,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 149 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.865 kg - piż gross permissibbli 2.390 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 5.007 mm - wisa '1.894 mm - għoli 1.392 mm - bażi tar-roti 2.968 mm - trunk 460 l - tank tal-fjuwil 70 l.