Fuq xiex jiffokaw id-dijanjostiċi meta jiċċekkjaw karozza għal spezzjoni teknika?
Sabiex tkun tista 'timxi off-road, il-karozza trid tkun f'kundizzjoni teknika perfetta. Huwa għalhekk li kull vettura għandha tiġi rreġistrata regolarment fil-Punt ta' Spezzjoni Teknika (SKP). Hawn huma l-kundizzjonijiet biex żjara bħal din tkun mingħajr stress u tispiċċa b’timbru fiċ-ċertifikat ta’ reġistrazzjoni.
Dejjem ta’ min jibda b’definizzjoni, għax ħafna sewwieqa jħawdu l-kunċetti bażiċi relatati maż-żamma tal-karozza tagħhom f’kundizzjoni tajba. Spezzjoni (mekkanika jew perjodika) hija żjara fil-workshop għal manutenzjoni perjodika, li tikkonsisti fis-sostituzzjoni ta 'fluwidi u konsumabbli użati. Waqt l-ispezzjoni, il-mekkaniks jiċċekkjaw ukoll (jew għall-inqas għandhom) jekk il-karozza hijiex teknikament soda u jekk teħtieġx tiswijiet urġenti.
Spezzjoni teknika hija speċi ta’ kontroll li s-sewwieq iżomm il-vettura tiegħu sew u li l-mekkaniċi li wettqu l-ispezzjoni jkunu għamlu xogħolhom sew mil-lat tas-sigurtà fit-toroq. B’hekk, il-leġiżlatur jipprova jiżgura li l-vetturi kollha li jiddaħħlu fit-traffiku jkunu f’kundizzjoni teknika li ma tkunx ta’ theddida għall-passiġġieri u utenti oħra tat-triq. Barra minn hekk, il-vettura tiġi identifikata u tagħmir addizzjonali obbligatorju jiġi kkontrollat, li għall-karozzi tal-passiġġieri jinkludi fire extinguisher (min. 1 kg, tip ta 'inġenju tal-ajru) u trijangolu ta' twissija.
Spezzjoni teknika hija obbligatorja għall-vetturi kollha rreġistrati li jduru regolarment fit-toroq tagħna, bl-eċċezzjoni ta’ karrijiet ħfief. Għall-karozzi tal-passiġġieri, l-ewwel test għandu jsir fi żmien tliet snin mid-data tal-ewwel reġistrazzjoni, l-ieħor - fis-sentejn li ġejjin u kull test sussegwenti - mhux aktar tard minn sena wara dak preċedenti. Din ir-regola m'għandhiex għalfejn tiġi mfakkar, id-data tat-tmiem tal-ispezzjoni teknika perjodika li jmiss hija dejjem indikata fid-dokument ta 'reġistrazzjoni. Wara din id-data, il-vettura titlef id-dritt li ssuq fit-triq, peress li hija meqjusa inoperattiva. Eċċezzjoni għal din ir-regola huma karozzi retro mhux użati għat-trasport kummerċjali tal-passiġġieri, li għalihom il-leġiżlatur ipprovda għal test tekniku wieħed qabel ir-reġistrazzjoni, li jeżentahom mill-ħtieġa għal testijiet addizzjonali. L-ispiża ta 'spezzjoni teknika hija stabbilita bil-liġi u għall-karozzi fl-ammont bażi hija PLN 98.
Jekk, waqt spezzjoni ta’ rutina, il-pulizija jiskopru li ma jkunx hemm spezzjoni teknika valida, l-uffiċjal tal-pulizija huwa obbligat li jżomm id-dokument ta’ reġistrazzjoni. Is-sewwieq jirċievi permess temporanju (7 ijiem) biex jgħaddi mill-ispezzjoni, iżda jista' wkoll jiġi mmultat. Ġimgħa mhix ħafna, speċjalment jekk teħtieġ tiswijiet xierqa. Piena kbira tista’ tkun rifjut li jitħallas kumpens f’każ ta’ inċident jew tnaqqis fl-ammont. L-aħħar idea hija li tirdoppja l-miżata għal dawk "forgetful" u tibgħathom f'punti speċjali ta 'spezzjoni, l-hekk imsejjaħ Stazzjon ta' Spezzjoni tal-Vetturi (CTT). Se jkun hemm sittax minnhom biss fil-pajjiż kollu. Dan minħabba l-fatt li kull ħames xufier jasal tard għall-ispezzjoni. Kif tistgħu taraw, hemm numru ta 'raġunijiet għalfejn m'għandekx tissottovaluta d-data tal-ispezzjoni li jmiss.
Il-kundizzjoni teknika medja tal-vetturi li jiċċaqalqu fit-toroq tagħna tjiebet b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin. Madankollu, xorta madwar 15% tal-vetturi li jidħlu fl-SPC ma jgħaddux minn spezzjoni teknika perjodika. Fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, dan huwa minħabba negliġenza ta 'manutenzjoni xierqa, i.e. sewwieqa huma t-tort. Sabiex jiġu evitati sorpriżi spjaċevoli u tiġrijiet kontra rċevuta, huwa aħjar li tippjana żjara fil-workshop qabel l-ispezzjoni teknika, tordna spezzjoni tal-karozza b'rabta ma 'dan.
Ġewwa tal-karozza
Il-kontroll jibda bid-daħla tal-istand tat-test, iżda qabel ma d-dijanjostiku jinżel fil-kanal (jew jerfa 'l-karozza fuq lift), jispezzjona l-intern tal-karozza. M'għandux ikun hemm ħafna logħob fuq l-isteering, u m'għandux ikun hemm dwal fuq id-dashboard li jindikaw ħsara serja, bħas-sistema ABS jew borża tal-gass. L-irbit tas-sedili huwa ċċekkjat ukoll, li m'għandux ikun sadid, kif ukoll il-postijiet fejn huma mwaħħla ċ-ċinturini tas-sigurtà.
Chassis, i.e. sigurtà tas-sewqan
L-istudju jkopri għadd ta’ kwistjonijiet, iżda l-aktar importanti huma relatati mas-sikurezza tas-sewqan. Hemm diversi komponenti ewlenin fix-chassis li għandhom jiġu ċċekkjati minn dijanjostiku. Dawn jinkludu s-sistema tal-ibbrejkjar, is-sospensjoni, l-istering, it-tajers, kif ukoll l-elementi ta’ appoġġ tal-karozza.
Is-sistema tal-ibbrejkjar hija kkontrollata bir-reqqa. Id-dijanjostiku huwa obbligat li jivverifika viżwalment il-kundizzjoni tal-kisi tal-frizzjoni u d-diski tal-brejk - il-wiċċ tagħhom għandu jkun lixx u mingħajr xquq. Il-pajpijiet tal-brejk għandhom ukoll ikunu f'kondizzjoni tajba, il-pajpijiet rotob m'għandhomx iċpar up, il-pajpijiet iebsin m'għandhomx ikunu imsadda ħażin. Meta jiġi ttestjat fuq stand xieraq, l-operabbiltà tas-sistema tal-brejk hija kkontrollata, id-differenza bejn ir-roti ta 'fus partikolari m'għandhiex taqbeż il-valuri permissibbli, il-brejk awżiljarju għandu jkun f'kondizzjoni tajba.
Is-sospensjoni hija element importanti ieħor ikkontrollat matul l-hekk imsejjaħ jerk. Għalhekk, jiġi skopert logħob eċċessiv. Trid tifhem li mhux biss il-kumdità tagħna, is-swaba 'rocker knocked out ħafna jistgħu jinqalgħu waqt is-sewqan, li jistgħu jispiċċaw traġikament. Il-boxxli jew il-bearings li jintlibsu jeħtieġu wkoll tiswija. Id-dijanjostiku jiċċekkja wkoll il-kundizzjoni tal-molol għal xquq u n-nuqqas ta 'tnixxija fl-assorbituri tax-xokk.
Kif diġà ssemma, m'għandux ikun hemm logħob eċċessiv fuq l-isteering jew daqqiet fis-sistema ta 'l-istering. Il-kundizzjoni tat-truf tal-vireg ta 'l-istering hija kkontrollata taħt il-karozza. Bħal fil-każ tal-muntaturi tas-sospensjoni, il-kundizzjoni tagħhom taffettwa direttament is-sigurtà tagħna. Id-dijanjostiku huwa obbligat li jiċċekkja l-kundizzjoni tat-tajers, il-fond minimu tat-tread huwa 1,6 mm, it-tajers m'għandux ikollhom xquq. It-tajers bl-istess struttura tat-tread għandhom ikunu mmuntati fuq l-istess fus.
F'karozzi anzjani, hemm problema ta 'sadid fix-chassis, li hija l-aktar perikoluża għall-elementi ta' appoġġ tal-karozza. Sollijiet Rusty, stringers jew, pereżempju, qafas fil-każ ta 'SUVs huma problema serja li tista' tagħmel il-karozza tagħna ma tistax tintuża.
Oġġett importanti fuq il-lista ta 'kontroll huwa li tiċċekkja għal tnixxijiet fil-komponenti ewlenin tal-vettura. Ftit għaraq ma joħloqx riskju biex tgħaddi mit-test, iżda jekk it-tnixxijiet huma serji jew id-dijanjostiku jiddetermina li jistgħu jheddu s-sikurezza tas-sewqan fil-futur qarib, huwa jista 'jagħti punteġġ negattiv. Is-sistema tal-egżost hija l-aħħar parti tax-chassis li trid tiġi spezzjonata. Is-sadid tal-wiċċ huwa aċċettabbli, iżda silencer rusty jew toqob fil-pajpijiet jipprevjenu t-test milli jgħaddi.
