Saqna: prova Sherco Enduro 2013

Minn Automagazina 02/2013.

test: Petr Kavčič, ritratt: Saša Kapetanovič, fabbrika

Din il-marka żagħżugħa Franko-Spanjola bniet reputazzjoni għaliha nnifisha fl-ittestjar fuq medda ta 'għaxar snin, u dan il-prototip huwa kkupjat kontinwament fl-enduro. Saħansitra waslu biex jirrilaxxaw cross bejn trial u enduro fis-suq, li sejħu X-Ride.

Jgħidu li ma jafx konfini, u jekk taħseb dwarha, hemm xi verità f’dan. Diġà ttestjajna s-sena l-oħra u tista’ taqra t-test fuq www.moto-magazin.si (video, test parallel). X-Ride għall-istaġun 2013 jibqa’ kompletament mhux mibdul... Hija tant unika li ma nistgħux nagħfasha f'xi kategorija, nafu biss li bil-magna two-stroke ta '290 metru kubu tagħha, li hija derivata minn dik tat-test, tista' tegħleb kwalunkwe ostaklu, u tista 'wkoll isuqha għall-kafè jew filgħodu Meta kulħadd ikun għadu rieqed, kun l-ewwel li tgħaġġel fil-foresta lejn dak il-post sigriet fejn jikber l-isbaħ faqqiegħ.

Minħabba li huwa kwiet u shod b'tyres ta 'prova artab, ma tħalli l-ebda marka warajha, u wisq inqas tfixkel lil xi ħadd b'hum. Għax din il-ħaġa ma tiżenx aktar XNUMx kilogrammi, huwa sostitut kbir għal moped jew scooter fi tmiem il-ġimgħa jew meta tmur fuq vjaġġ bil-motorhome. Kif irriżulta diġà fit-test tagħna, kif ukoll waqt l-ittestjar tal-mudelli tal-2013 f'Vransko, m'hemm l-ebda ostaklu li l-X-Ride ma jegħlebx. Huwa jaqbeż minn fuq zkuk jew blokki tal-konkos faċilment daqs sfida, u f'kantunieri aktar bil-mod hu diġà jkun qrib ħafna tal-mudell kompetittiv hard-enduro. Hawnhekk, madankollu, jonqosha l-veloċità u l-preċiżjoni tal-drivetrain, kif ukoll l-aggressività u l-qawwa biex jimmaniġġaw l-aċċelerazzjoni brutali li aħna mdorrijin biha fl-enduros moderni.

Madankollu, nistgħu nfaħħru d-durabilità tiegħu peress li jaħfer anke l-aktar waqgħat skomdi, u sospensjoni eċċellenti li turi li ma skimp fuq komponenti ta 'kwalità. Bil-prezz 5.800 евро Din hija alternattiva interessanti għal kull min qed ifittex li jieħu pjaċir fil-qasam jew isir climber estrem tal-enduro, biex jegħleb l-aktar ostakli impossibbli.

Mudelli għal test enduro... Sherco joffri firxa sħiħa ta 'muturi enduro iebsin ta' 250 stroke fi spostament ta '300, 450, 510 u 250 cc, iżda l-iżgħar mudelli ta' spostament huma l-aktar popolari. Is-sena l-oħra, meta ttestjajna l-SE 300i u l-SE 2013i ġodda fjamanti ta' dak iż-żmien f'Andorra, ma stajniex naħbu l-entużjażmu tagħna għal dan il-pakkett kbir. Madankollu, fl-istaġun XNUMX, dawn il-mudelli ġew imtejba. Għalhekk, il-kurva tal-qawwa ssir saħansitra aktar kumplessa, u d-differenza bejn l-għażla tal-programm tal-magna hija saħansitra akbar.

Tista' tagħżel bejn billi tikklikkja l-buttuna aggressiva karattru għat-tlielaq jew matul karattru aktar artab għal rikba aktar turistika u inqas għeja. Jekk fuq mutur b’volum ta’ 250 cc. Ara, bidlu biss ir-ras tal-magna u ħaffef il-basket tal-klaċċ, iżda fuq Tristotka influwenzaw ħafna d-disinn innifsu. Għalhekk, għandha ras kompletament ġdida, camshaft, xaft prinċipali rinfurzat, klaċċ eħfef u exhaust modifikat. B'dan il-mod, naqqsu wkoll l-effett tal-ibbrejkjar tal-magna fuq il-gassijiet tal-egżost.

Iż-żewġ mudelli ġew kemmxejn imtejba QafasKollha sabiex tipprovdi r-riġidità meħtieġa, li fl-istess ħin tippermettilek tassorbi xokkijiet u, għalhekk, tipprovdi l-kumdità meħtieġa fuq karozzini twal ta 'enduro. Il-ġeometrija l-ġdida tippermetti wkoll raġġ ta 'rolling iżgħar. Irridu nfaħħru l-kwalità tax-xogħol u l-komponenti, peress li kollox huwa tajjeb floku, u huwa għalhekk li l-mudelli Sherc enduro lanqas biss jippermettulna ninfgħu imnieħer fuqhom. L-unika ħaġa li tħassibna kienet il-brejk ta’ quddiem, li jista’ jkun ftit iktar qawwi, filwaqt li dak ta’ wara seta’ jnaqqas xi ftit l-aggressjoni.

Jieħu ftit żmien biex jidraw wisa' tal-friġġ, li mhix allarmanti biżżejjed biex titqies bħala żvantaġġ. Għal dawk kollha li qed jagħmlu mħatri fuq l-ebda kompromess, Sherco għandu ass ieħor fil-kmiem blu tiegħu, li huma jsejħu l-kelma sempliċi "razza". Dan ifisser li s-sospensjoni WP, li f'dan il-każ tissostitwixxi l-furketta Sachs, ġiet imtejba aktar u adattata għat-talbiet tat-tlielaq, filwaqt li protezzjoni addizzjonali hija pprovduta permezz ta 'protezzjoni tal-idejn u protezzjoni tal-magna. F'din il-konfigurazzjoni, is-SE 300i, l-aktar trainer tal-enduro versatili, se jiswik 8.649 евро, u fil-verżjoni standard 8.449 евро. Għal 150 desetko try.si teħtieġ 300 ewro oħra inqas. Fl-aħħar, l-għażla tagħna hija l-magna XNUMXcc. Cm.

U fl-aħħarnett, ftit kliem dwar innovazzjonijiet fil-mudelli għall qorti... Dawn inbidlu radikalment matul dawn l-aħħar sentejn, u għall-istaġun 2013 l-alleanza Franko-Katalana ħejjiet bidliet, l-aktar fl-oqsma tad-disinn, qafas, sospensjoni u brejkijiet. Il-magni fuq il-prototipi baqgħu prattikament l-istess. Tista 'tagħżel bejn 80, 125, 250, 290 u 300 ċentimetru kubu, bil-biċċa l-kbira tal-iżvilupp u l-bejgħ iffukat fuq l-aktar mudell b'saħħtu, li huwa wkoll l-aktar popolari kemm mal-kompetituri kif ukoll mas-sewwieqa dilettanti. Għalhekk, l-ST2.9 (290 cc) irċieva xaft prinċipali u akkomodazzjoni kemmxejn imtejba, li issa jinġibdu lura saħansitra aktar sabiex ma ssirx ħsara lill-akkomodazzjoni tal-mutur meta tolqot l-art jew l-ostakli.

Huma ġodda wkoll settings tal-karburatur u termodinamika taċ-ċilindru dawn il-magni two-stroke indestructibbli. Il-bqija tal-mudelli tat-test huma differenti mill-bogħod. Il-kombinazzjoni blu u abjad għadha tipprevali, iżda bi grafika isfar u ġdida, taw dehra aktar moderna u saħansitra aktar aggressiva. Fl-okkażjoni tal-14-il anniversarju tal-produzzjoni tal-muturi, Sherko ma jaħbix l-aptit tiegħu għall-isport u jiftaħar bl-aktar tim promettenti, Paul Tarres ta’ 19-il sena bilkemm, neputi tal-leġġendarju Jordi Tarres ta’ seba’ snin, ingħaqad ma’ Albert Cabestani. . -meta ċ-champion tad-dinja.

Ingħatat ħafna attenzjoni lill-qafas u s-sospensjoni, li issa jagħtu fiduċja akbar fit-teknika lil dawk li jistgħu jindirizzaw l-ostakli tal-isbaħ. Fit-tfittxija ta 'soluzzjonijiet ottimali, saħansitra marru sa fejn jinstallawhom fuq muturi. pedali aġġustabblisabiex kull tester jadattahom skond il-bżonnijiet tagħhom. Din hija xi ħaġa li n-novizzi jew rikkieba m'għandhomx bżonn għall-provi tal-Ħadd, u għall-aħjar, ħaġa daqshekk żgħira tfisser ħafna. Filwaqt li l-prova mhix eżattament sport ta’ veloċità għolja, sar ħafna xogħol fit-titjib tal-brejkijiet ta’ quddiem u ta’ wara wkoll.

Issa tista 'tikkontrollahom saħansitra aktar bir-reqqa, b'sensazzjoni aktar sofistikata. Peress li dawn huma speċjali ta 'kwalità għolja, dan naturalment jiswa xi ħaġa wkoll. L-aktar mudell ST2.9 popolari jiswa 5.999 250 ewro, il-mudell 5.749 cc. Cm - 125 euro, u l-mudell huwa 5.349 metru kubu. Ara - 150 ewro. Madankollu, jekk trid verżjoni ta 'prova li tista' ssuq fit-triq magħha, tiswik € 300-XNUMX aktar.

Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, in-negozjant Sherco għamel ċert minn servizz awtorizzat u twassil malajr tal-partijiet, allura jekk xi ħaġa tmur ħażin fil-qasam ma jfissirx ras griża ġdida tistenna parti miksura. Plus kbir addizzjonali għall-istorja kollha li tgħidilna Sherco, inżidu wkoll minħabba l-fatt li l-aġent huwa kemm trialist kif ukoll sewwieq ta 'enduro, li bil-ferħ jgħin b'pariri meta jkollok bżonnu.

F'nofs din is-sena, għandna nistennew novità ewlenija oħra, jiġifieri two stroke hard enduro mudell għal 250 u 300 ċentimetru kubu u jista 'anke b'injezzjoni tal-fjuwil, iżda dejjem bi starter elettriku. Din ir-rota hija mbassra li tkun l-eħfef fis-suq tal-ispeċjalità tal-enduro peress li jridu jkomplu dan l-approċċ fil-kompetizzjoni tal-enduro two-stroke.