Aħna saqna: Mercedes-Benz Klassi B // Inżommu mal-oħrajn
Huwa ċar li l-istorja ta 'suċċess spiss tiddependi fuq il-prezz tal-karozza. Jekk dan għadu mhux konvinċenti, ħafna eventwalment ikunu konvinti mill-prezz. U s-sens komun. Wara kollox, aħna nsuqu, nużaw, u mhux biss naraw. Naturalment, xi ħadd jixtri wkoll karozza biex jaraha (jew saħansitra jippreferi jara jekk ġar jarax), imma għad hemm ftit minnhom. Fi kliem ieħor, jappartjenu għal klassi kemmxejn ogħla mill-klassi B, iżda mill-2005 ġew magħżula minn aktar minn 1.5 miljun klijent. xejn rispettabbli. Minkejja l-għamla tagħha.
Issa B qed jibda wkoll triq ġdida. Speċjalment b'disinn ġdid. Huwa ma 'dan tal-aħħar li Klassi B issa qed iżżomm il-pass ma' oħrajn. Mercedes, ovvjament. M’hemmx għalfejn taħli kliem biex tlaħħaq mal-kompetizzjoni. Diġà l-B preċedenti, kien x'kien, kienet Mercedes. U dan huwa importanti. Għal ħafna.
Ebda paniku għal dawk minnkom li raw karozza spazjuża u favur il-familja fil-Klassi B. Veru li d-disinn tiegħu huwa dinamiku aktar minn qatt qabel u li riedu jisseparawh viżwalment mix-xebh tal-minivans tiegħu, iżda min-naħa l-oħra, għadu spazjuż u, fuq kollox, komdu. Il-bank ta 'wara għadu maqsum f'qasma ta' 40:20:40, u filwaqt li hemm kważi spazju fuq wara daqs il-B attwali, l-ispazju huwa aktar faċli biex jintuża għall-potenzjal sħiħ tiegħu. Bażikament, 455 litru huma disponibbli, u li jintwew 'l isfel is-seatbacks ta' wara, ikollna 1.540 litru enormi. U lil min dan mhux biżżejjed - mistenni li f'nofs is-sena d-dieħla jkun possibbli li wieħed jimmaġina Klassi B b'bank ta' wara li jista' jiċċaqlaq (14-il ċentimetru). Imbagħad il-passiġġieri jiddeċiedu dwar il-kapaċità.
Min-naħa l-oħra, ilaħħaq maż-żminijiet. Mhux b’Mercedes, imma b’Klassi A iżgħar. Ngħixu fi żmien stramb meta, fil-fatt, l-iżgħar Mercedes hija l-aktar avvanzata fil-familja bi stilla fuq imnieħru. Ukoll, kien. Issa huwa ekwivalenti għall-Klassi B. Naturalment, grazzi għall-wiri eċċellenti tal-MBUX (l-isforzi fil-Klassi B se jkunu disponibbli fi tliet daqsijiet), li jipprovdi gauges diġitali u esperjenza eċċezzjonali tal-wiri taċ-ċentru diġitali. Huwa sensittiv għall-mess, ovvjament, għal dawk li ma jħobbux li jtektek l-iskrin, hemm trackpad fuq il-console taċ-ċentru u xorta waħda mill-aqwa ċwievet tal-isteering wheel. Jew, biex inkun aktar preċiż, żewġ touchpads mikro-żgħar li jagħmlu xogħol tajjeb.
Filwaqt li l-Klassi B hija tip ta 'kopja tal-Klassi A iżgħar, ovvjament f'termini tal-wiri MBUX u s-sistemi tas-sigurtà, tiftaħar ftit ħelu ġodda - is-sedili intelliġenti ta' min jenfasizza. Probabbilment, diġà ġara lil kulħadd li maż-żmien, xi parti tal-ġisem torqod, jekk le, raqdet. Dan kien segwit minn moviment skomdu tal-ġisem u t-tfittxija għal pożizzjoni ġdida li ttaffi l-parti tal-ġisem bl-uġigħ. Fil-klassi l-ġdida B, dan ma jibqax meħtieġ, peress li s-sedili nfushom jieħdu ħsieb il-moviment tas-sedil ftit wara ċertu żmien, u b'hekk awtomatikament jibdlu l-pożizzjoni tal-ġisem għal żmien qasir. Sfortunatament, qattajna ftit wisq ħin fuq l-ewwel test biex nippruvaw dan il-prodott ġdid, iżda rridu nammettu li tinstema tajjeb. Iz-zokkor l-ieħor, ovvjament, huwa sewqan awtonomu. Wara l-passi tal-akbar S-Class, il-B issa jista’ jsuq kważi waħdu. Is-sewwieq għad għandu l-kontroll, iżda, pereżempju, fuq talba tiegħu, B issa jista’ awtomatikament jibdel il-korsiji. Ma jimpurtax, il-futur qed joqrob aktar milli naħsbu.
Id-disinn dinamiku huwa wkoll ikkumplimentat mill-magni. Mhumiex atletiċi, iżda deċenti u orjentati lejn il-familja. Fil-bidu tal-bejgħ, erbgħa se jkunu disponibbli (tnejn petrol u tnejn diżil), iżda dalwaqt se jingħaqad magħhom ieħor. Madankollu, anke issa l-qawwa hija aktar minn biżżejjed, speċjalment fil-verżjonijiet aktar qawwija. Jekk inżidu xażi 'l fuq mill-medja, it-trasmissjoni awtomatika robusta tagħmilha ċara li l-B għamlet pass enormi fil-futur. Ir-rappreżentant Sloven għandu jiddeċiedi li l-prezz ma jkunx għoli wisq. Dan isir magħruf is-sena d-dieħla biss, peress li l-bidu tal-bejgħ fis-Slovenja huwa skedat għal Frar. L-aġent diġà stabbilixxa għanijiet għoljin għalih innifsu: fl-2019 irid jekk jogħġbok mill-inqas 340 klijent Sloven bil-Klassi B il-ġdida.
