Il-McLaren se tippreżenta karozza sportiva ibrida unika
Il-McLaren qed tippjana li tniedi serje ta ’karozza ġdida għal firxa wiesgħa ta’ sewwieqa, li se jirċievu installazzjoni ibrida. Kif jassigura s-servizz tal-istampa, il-karozza sportiva se tieħu t-tielet pożizzjoni fost il-mudelli li jikkombinaw l-enerġija u l-prestazzjoni bl-istess mod.
Il-mudell se jiġi żvelat lill-pubbliku aktar tard dan is-sajf. Iżda qabel id-dehra tal-karozza ibrida fil-wirja tal-muturi, il-karatteristiċi tekniċi tagħha huma moħbija bir-reqqa. Huwa magħruf biss li l-power unit ewlieni tal-karozza se jkun forma ta 'V twin-turbo. Ma 'liema muturi elettriċi se jkun issupplimentat, u kemm se tkun b'saħħitha din l-installazzjoni - niskopru fis-sajf.
X'inhu mistenni?
L-inġiniera tal-kumpanija għandhom esperjenza fl-użu ta 'sistemi ibridi awżiljarji għal karozzi sportivi. Pereżempju, dawn huma l-mudelli P-1, P-1 GTR u SpeedTail. Skond Mike Flewitt, CEO tal-McLaren, l-għan tal-kumpanija huwa li toħloq vettura ekonomika iżda eċċitanti. Mil-lat ta 'torque immedjat u mili effiċjenti ta' lakuni ta 'enerġija, din l-idea (mutur ibridu) hija l-aħjar għażla magħrufa min-nies.
Il-minimu li s-sewwieqa jistennew minn karozza sportiva ġdida huwa li tivvjaġġa tul iċ-ċiklu WLTP mill-inqas 32 kilometru mingħajr ma terġa 'tiċċarġja. Il-ħuh il-kbir ta ’din il-karozza kapaċi jkopri distanza ta’ 30,5 kilometri fuq ħlas wieħed. Il-batterija użata fl-R-1 għandha kapaċità ta '4,7 kWh.
Wieħed mill-iżvantaġġi ta 'kwalunkwe karozza ibrida, meta mqabbel mal-analogu tagħha fuq mutur standard, huwa ż-żieda fil-piż. Madankollu, kif assigurat Flewitt, l-inġiniera tal-kumpanija rnexxielhom jikkumpensaw għal parti sinifikanti tal-piż grazzi għal teknoloġiji speċjali. Huma jitħabbru wkoll fil-preżentazzjoni li jmiss.
Informazzjoni kondiviża Riżorsa Autocar.
