Saqna: DS 7 Crossback // French Prestige
Huwa importanti li tkun taf li Citroen ħa triq differenti għall-karozzi taħt il-marka l-ġdida meta waqqfu l-marka DS. Iżda mbagħad kienu jfissru, l-ewwelnett, marka aktar prestiġjuża, mhux daqshekk differenti fid-disinn. Madankollu, il-prinċipji tad-disinn għal Citroen inbidlu b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin, għalhekk huwa loġiku li nbidlu aktar għall-marka DS.
Jekk il-Franċiżi kkaċċjaw bl-ewwel mudelli DS ftit iktar (ukoll, fil-fatt, l-ewwel DS, is-C3, li għal ħafna huwa l-aħjar DS, hija eċċezzjoni impressjonanti), issa jidher li sabu l-ammont it-tajjeb ta ’disinn stravaganza. , prestiġju u innovazzjoni teknoloġika. Barra minn hekk, bid-DS 7 Crossback, joffru xi ħaġa aktar li tkun apprezzata b’mod speċjali minn dawk ix-xerrejja li ma jridux isuqu karozzi konvenzjonali.
Ideat bħal dawn, bħall-ħolqien ta 'marka ġdida, kienu segwiti b'mod attiv minn bosta marki qabel Citroen. Fil-biċċa l-kbira pjuttost ta 'suċċess, allura l-idea tidher raġonevoli, iżda reċentement xi tentattivi għadhom ma laħqux ftehim. Huma għadhom qed jistennew avvanz fil-Ford, marka globali magħrufa fl-Ewropa bħala marka Ġermaniża, li l-karozzi l-aktar għoljin tagħha (li, bil-mod, għandhom ukoll marka ġdida, jew għallinqas sinjal aktar prestiġjuż). mhux suċċess daqs kemm ridt bil-marka ġenitur.
Ukoll, jekk Ford għandha wisq xebh bejn mudelli regolari u mudelli li suppost huma kondiviżi taħt il-marka tagħha stess, allura, kif diġà ssemma, ma nistgħux nippretendu dan fir-rigward tad-DS. Id-DS 7 Crossback il-ġdid huwa xi ħaġa kompletament unika, waħda ta’ tip u fil-fatt tagħti ħajja lill-idea Franċiża li toffri disinn ta’ karozza differenti li jinkludi materjali premium, abbilità ta’ preċiżjoni u innovazzjoni teknoloġika. Meta jagħmlu dan, huma impenjati li jġibu flimkien l-għarfien, it-teknoloġija u l-istandards għoljin kollha tagħhom.
F’termini ta ’disinn ukoll, id-DS 7 Crossback issa huwa ferm eqreb tal-forma ta’ crossover minn uħud minn ħutu. Il-maskra tindika b’mod ċar għal liema marka tappartjeni l-karozza, u fl-istess ħin tindika li din mhix karozza irħisa għal kollox ordinarja. Il-linji huma iebsin u mqassra, anke fi proporzjon, il-karozza tal-4,57 metri tidher li hija bbilanċjata sew. Bħas-soltu, id-DS 7 Crossback għandu wkoll firma ħafifa speċjali fejn il-headlights LED sħaħ tas-sewwieq isellmu lis-sewwieq b’kulur vjola speċjali meta jinfetaħ.
Il-karozza timpressjona aktar bl-intern tagħha. Naturalment, l-ewwelnett bl-idea li l-inġiniera għamlu xi ħaġa differenti, xi ħaġa mhux tas-soltu. Fl-istess ħin, dan ifisser li xi nies immedjatament jogħġobhom u oħrajn le, iżda d-DS 7 Crossback mhuwiex għax-xerrej medju. Il-marka nnifisha hija konxja wkoll minn dan peress li jridu jappellaw lil intraprendituri ta 'suċċess, dilettanti tal-moda jew atleti b'gosti sofistikati. Li ovvjament ifisser li mhux maħsub għal familji ordinarji. Naturalment, dan ma jfissirx li l-karozza ma tissodisfax il-bżonnijiet tal-familja.
Imma jekk nerġgħu lura għall-intern, fih żewġ skrins kbar ta’ 12-il pulzier u console ċentrali enormi bi swiċċijiet tad-disinn interessanti. Ir-rota tal-isteering hija wkoll differenti, iżda xorta tħossha tajba fl-idejn. Ma rridux ninsew is-sedili, li tradizzjonalment huma kbar, u nieħdu ħsieb korpi ta 'daqsijiet differenti. Speċjalment it-tnejn ta 'quddiem, filwaqt li d-dahar jista' jkun bank ċatt wisq li ma joffri ebda appoġġ laterali.
Ix-xerrejja jkunu jistgħu jagħżlu minn ħames interjuri differenti msemmija wara l-postijiet familjari ta 'Pariġi. Imma mhumiex l-ismijiet biss, il-Franċiżi jgħidu li irrispettivament mill-intern magħżul, għamlu ħafna sforz u għażlu materjali tal-ogħla kwalità.
Id-DS 7 Crossback se jkun disponibbli bi tliet petrols (130-225 hp), żewġ diesels (130 u 180 hp), u aktar tard bil-magna ibrida l-ġdida E-Tense. L-assemblaġġ jgħaqqad magna tal-gażolina ta '200 "horsepower" u żewġ muturi elettriċi, wieħed għal kull fus. Kull wieħed minnhom joffri 80 kW individwalment, għal total ta '90 kW, u l-qawwa totali tas-sistema hija ta' madwar 300 "horsepower". Meta mqabbel mal-biċċa l-kbira tal-ibridi, id-DS għandu vantaġġ kbir ta’ drivetrain peress li mhuwiex drivetrain bla tarf, iżda użaw ukoll l-awtomatiku ġdid ta’ tmien veloċitajiet li diġà wera ruħu fil-grupp PSA. Batteriji tal-jone tal-litju (13 kWh) jiżguraw li se jkun possibbli li ssuq sa 60 kilometru bl-elettriku biss. L-iċċarġjar minn socket tad-dar regolari jieħu madwar 4 sigħat u nofs, u l-iċċarġjar veloċi (32A) jieħu sagħtejn inqas. Minbarra t-trażmissjoni awtomatika msemmija hawn fuq, id-DS 7 Crossback se tkun disponibbli wkoll f’manwal ta’ sitt veloċitajiet b’magni oħra. Aħna ma ttestjaniex waqt test drives qosra peress li kienu disponibbli biss verżjonijiet aktar qawwija b'magni regolari u trasmissjoni awtomatika.
Dażgur, DS diġà qiegħed flirt mas-sewqan awtomatiku. Naturalment, id-DS 7 Crossback għadu ma jipprovdix dan, iżda jipprovdi numru ta ’innovazzjonijiet teknoloġiċi diġà magħrufa, inkluż cruise control intelliġenti, ibbrejkjar ta’ emerġenza, parkeġġ awtomatiku u, fl-aħħar mill-aħħar, kamera infra-aħmar għall-għajnuna tas-sewqan fid-dlam. . Ix-chassis tal-kumdità kkontrollat elettronikament jipprovdi rikba komda li, ovvjament, xi wħud iħobbu aktar u oħrajn inqas. Id-DS 7 Crossback se jkollu l-kapaċitajiet multimedjali kollha, inkluża l-konnettività u s-sistema tal-ħoss Fokali l-aktar avvanzata familjari mill-Peugeot il-ġdida.
