MultiAir

Magni MultiAir jużaw sistema elettro-idrawlika li tikkontrolla b'mod indipendenti l-valvi tad-dħul ta 'kull ċilindru. Skont is-sitwazzjoni dinamika immedjata tal-vettura, is-sistema taġġusta awtomatikament għal waħda minn ħames modi ewlenin ta 'ħin varjabbli tal-valv u lift tal-valv varjabbli. Madankollu, il-prinċipju fil-muturi MultiAir jippermetti numru teoretikament infinit ta 'kombinazzjonijiet varjabbli ta' kontroll tal-valv ta 'ġbid f'termini ta' vjaġġ u ħin.

Is-sistema hija iktar interessanti, anke rivoluzzjonarja, għax biż-żieda simultanja fil-qawwa u t-torque tal-magna, tnaqqas ukoll il-konsum tal-fjuwil u għalhekk l-emissjonijiet. Il-kunċett ta 'din is-soluzzjoni jidher ideali għat-tendenza kurrenti dejjem aktar stretta lejn unitajiet ta' enerġija aktar nodfa u iżgħar. Fiat Powertrain Technologies, id-dipartiment li żviluppa u brevetta s-sistema, jiddikjara li meta mqabbel ma ’magna konvenzjonali tal-kombustjoni tal-istess daqs, il-MultiAir jista’ jagħti 10% aktar enerġija, 15% iktar torque u jnaqqas il-konsum sa 10%. Għalhekk, il-produzzjoni ta 'emissjonijiet ta' CO se tonqos b'mod korrispondenti.₂ b'10%, partiċelli sa 40% u NO_x b'60% inkredibbli.

Multiair inaqqas id-dipendenza tal-ivvjaġġar tal-valv fuq il-pożizzjoni preċiża tal-kam, għalhekk joffri diversi vantaġġi fuq valvi aġġustabbli akkoppjati diretti konvenzjonali. Il-qalba tas-sistema hija kamra idrawlika li tinsab bejn il-cam tal-kontroll u l-valv tal-ġbid korrispondenti. Billi tikkontrolla l-pressjoni f'din il-kamra, huwa possibbli li jinkiseb ftuħ aktar tard jew, bil-maqlub, għeluq aktar kmieni tal-valv tad-dħul, kif ukoll il-ftuħ tal-valvoli tad-dħul matul il-puplesija tal-egżost, li jiżgura r-riċirkolazzjoni interna tal-gass tal-egżost. . Vantaġġ ieħor tas-sistema Multiair huwa li, bħall-magni BMW Valvetronic, ma teħtieġx throttle body. Dan inaqqas b'mod sinifikanti t-telf tal-ippumpjar, li huwa rifless f'rati ta 'fluss aktar baxxi, speċjalment meta l-magna tkun taħt inqas tagħbija.