Żejt tal-magna: minerali jew sintetiku? Għażla u sostituzzjoni

Skopri d-differenza bejn żjut sintetiċi, semi-sintetiċi (semi-sintetiċi) u minerali. Nagħtu parir ukoll liema żejt huwa aħjar li żżid jekk meħtieġ, meta ma tkunx taf liema żejt ikun fil-magna.

Iż-żejt tal-magna huwa wieħed mill-aktar fluwidi importanti fil-karozza. Huwa responsabbli biex jillubrika l-unità tas-sewqan, inaqqas il-frizzjoni tal-partijiet tal-magna waqt it-tħaddim, iżżommha nadifa, u taġixxi wkoll bħala apparat li jkessaħ.

Huwa għalhekk li huwa tant importanti li tuża ż-żejt rakkomandat mill-manifattur tal-karozza - huwa ta 'importanza kbira biex il-magna tinżamm f'kundizzjoni tajba.

Madankollu, it-tħassib tal-karozzi ħafna drabi joħorġu ċertifikati għal żjut speċifiċi, i.e. ftehim ta' liċenzja. Pereżempju, General Motors jirrakkomanda l-użu ta 'żjut tal-magni approvati dexos2 fl-aħħar vetturi tal-kumpanija (Opel u Chevrolet). Jekk tuża żejt differenti u tagħmel ħsara lill-magna tiegħek, jista 'jkollok problemi b'tiswijiet ta' garanzija b'xejn. Iżda huwa aktar probabbli li jonfoħ fil-kesħa, għax li jkollok karozza taħt garanzija, ġeneralment nużaw is-servizzi ta 'stazzjon ta' servizz awtorizzat, fejn l-impjegati tas-servizz jagħżlu ż-żejt it-tajjeb.   

Fuq l-ixkafef tal-ħwienet, nistgħu nsibu żjut sintetiċi, semi-sintetiċi u minerali. 

Kif jispjegalna Pavel Mastalerek, il-maniġer tekniku ta' Castrol, huma differenti fiż-żjut bażi u l-pakketti ta' arrikkiment.

Żjut sintetiċi

Żjut sintetiċi bħalissa huma ż-żjut l-aktar riċerkati u żviluppati b'mod komuni, li jagħmluhom aktar adattati għar-rekwiżiti tal-manifatturi tal-magni, u dawn il-muturi jdumu aktar u jaħdmu b'mod aktar effiċjenti.

Is-sintetiċi huma superjuri għaż-żjut minerali u semi-sintetiċi fl-aspetti kollha. Jistgħu joperaw f'temperaturi ogħla u pressjoni ogħla fuq uċuħ lubrikati minn dawk minerali jew semi-sintetiċi. Minħabba r-reżistenza tagħhom għal temperaturi għoljin, ma jakkumulawx fil-forma ta 'depożiti fuq il-partijiet interni tal-magna, li jtawwal il-ħajja tas-servizz tagħha. 

Ara wkoll: Żejt, fjuwil, filtri tal-arja - meta u kif tinbidel? Gwida

Fl-istess ħin, huma pjuttost fluwidi f'temperaturi baxxi - jibqgħu fluwidi anke sa nieqes 60 grad Celsius. Għalhekk, jagħmluha aktar faċli biex tibda l-magna fix-xitwa, li hija diffiċli meta tuża żjut minerali ħoxnin fi ġlata qawwija.

Huma jnaqqsu wkoll ir-reżistenza tal-frizzjoni u l-konsum tal-fjuwil. Aħjar iżommu l-magna nadifa billi jnaqqsu d-depożiti fiha. L-intervalli ta' sostituzzjoni tagħhom huma itwal minħabba li jixjieħu aktar bil-mod. Għalhekk, jistgħu joperaw fl-hekk imsejjaħ mod ta 'ħajja twila, i.e. kilometraġġ miżjud bejn il-bidliet taż-żejt fil-karozza. Dan kollu jfisser li ħafna mill-karozzi ġodda jużaw sintetiċi.

Żjut semi-sintetiċi

Semi-sintetiċi huma simili f'ħafna proprjetajiet għal sintetiċi, jipprovdu protezzjoni aħjar tal-magna minn żjut minerali. Nistgħu ngħidu li huma pont fit-tranżizzjoni minn żejt sintetiku għal żejt minerali. M'hemm l-ebda standards speċjali għal meta u f'liema kilometraġġ huwa meħtieġ li jaqleb minn żejt sintetiku għal semi-sintetiku. Anke jekk il-karozza saq diversi mijiet ta 'eluf ta' kilometri, iżda s-sewqan m'għandu l-ebda sinjali ta 'xedd u huwa kompletament funzjonali, mhux rakkomandat li tirrifjuta sintetiċi.

Semi-sintetiċi jistgħu jkunu soluzzjoni jekk irridu niffrankaw il-flus. Tali żejt huwa orħos minn sintetiku u jipprovdi protezzjoni tal-magna ta 'livell għoli. Litru ta 'żejt sintetiku normalment jiswa aktar minn PLN 30, il-prezzijiet jistgħu saħansitra jilħqu PLN 120. Se nħallsu madwar PLN 25-30 għal semi-sintetiċi u PLN 18-20 għall-ilma minerali.

Żjut minerali

Żjut minerali m'għadhomx ta' kwalità baxxa daqs kemm kienu ftit snin ilu, iżda xorta waħda huma l-agħar ta 'kull tip. Huwa rakkomandabbli li tużahom f'magni qodma b'mili għoli, kif ukoll f'każ ta 'burnout taż-żejt, i.e. meta l-karozza tikkonsma wisq żejt.

Ara wkoll: Timing - sostituzzjoni, ċinturin u drive tal-katina. Gwida

Jekk qed nixtru karozza użata, bħal karozza ta '10 snin li għandha magna mikula ħafna u lanqas m'aħniex ċert liema żejt kien użat qabel, huwa aktar sikur li tagħżel żejt minerali jew semi-sintetiku biex tevita l-fawra. nugrufun - dan jista 'jwassal għal tnixxija jew tnaqqis fil-grad ta' xedd tal-kompressjoni, jiġifieri, pressjoni fil-magna.

– Meta nkunu ċerti li l-karozza, minkejja l-mili għoli, kienet qed taħdem fuq żejt sintetiku, tista 'tuża l-istess tip ta' żejt, iżda b'viskożità ogħla, jirrakkomanda Pavel Mastalerek. – Jippermettilek tnaqqas b'mod sinifikanti l-konsum taż-żejt tal-magna, kif ukoll tnaqqas il-ħoss li joħroġ mis-sewqan.

Marki taż-żejt

Il-parametri tal-viskożità l-aktar popolari (reżistenza taż-żejt għall-fluss - il-viskożità ħafna drabi hija konfuża mad-densità) għal sintetiċi huma 5W-30 jew 5W-40. Semi-sintetiċi huma prattikament l-istess viskożità - 10W-40. Żjut minerali 15W-40, 20W-40, 15W-50 huma disponibbli fis-suq.

L-espert Castrol jispjega li l-indiċi bl-ittra W jindika viskożità f'temperaturi baxxi, u l-indiċi mingħajr l-ittra W - f'temperaturi għoljin. 

Iktar ma tkun baxxa l-viskożità, inqas tkun ir-reżistenza taż-żejt u għalhekk inqas it-telf ta 'qawwa tal-magna. Min-naħa tagħha, viskożità ogħla tipprovdi protezzjoni aħjar tal-magna kontra l-ilbies. Għalhekk, il-viskożità taż-żejt għandha tkun kompromess bejn dawn ir-rekwiżiti estremi.

Magni petrol, diesels, karozzi b'installazzjoni LPG u filtru DPF

L-istandards tal-kwalità għall-magni tal-gażolina u tad-diżil huma differenti, iżda ż-żjut disponibbli fis-suq bażikament jissodisfaw it-tnejn. Bħala riżultat, huwa diffiċli li ssib żejt iddisinjat esklussivament għal magni diesel jew gażolina biss.

Differenzi ferm akbar fiż-żjut huma dovuti għad-disinn tal-magni u t-tagħmir tagħhom. Iż-żjut huma differenti minħabba l-użu ta 'filtri tal-partikuli DPF (FAP), katalisti tat-tliet direzzjonijiet TWC, sistemi ta' injezzjoni ta 'injettur ta' common rail jew unit, jew ħajja twila taż-żejt. Dawn id-differenzi għandhom ikunu l-aktar importanti meta tagħżel żejt tal-magna.

Ta 'min iżid li ż-żjut għandhom jintużaw għal karozzi b'filtru DPF.

prodott b'teknoloġija b'livell baxx ta' rmied (Low SAPS). Dan inaqqas b'mod sinifikanti r-rata tal-mili tal-filtri tal-partikuli. Tali żjut fil-klassifikazzjoni ACEA huma nominati C1, C2, C3 (l-aktar spiss rakkomandati mill-manifatturi tal-magni) jew C4.  

– Fiż-żjut maħsuba għall-karozzi tal-passiġġieri, huwa diffiċli ħafna li ssib żjut baxxi ta’ rmied minbarra dawk sintetiċi, jgħid Pavel Mastalerek. – Żjut b’livell baxx ta’ rmied jintużaw ukoll fiż-żjut tat-trakkijiet, u hawn tista’ ssib żjut sintetiċi, semi-sintetiċi u xi kultant anke żjut minerali.

Ara wkoll: Operazzjoni tal-gearbox - kif tevita tiswijiet għaljin

Fil-każ ta' karozzi b'installazzjoni tal-gass, hemm żjut fis-suq b'tikketti li fuqhom hemm deskrizzjoni li huma adattati għal karozzi bħal dawn. Madankollu, il-manifatturi globali ma jindikawx speċifikament tali żjut. Il-parametri tal-prodotti għall-magni tal-gażolina jissodisfaw b'suċċess ir-rekwiżiti kollha.  

X'inhu riforniment?

Litru ta' żejt fit-trunk biex ikun possibbli li jkun hemm topping tal-livell tiegħu fil-magna huwa vitali - speċjalment jekk sejrin għal rotot itwal. Għar-riforniment, irridu jkollna l-istess żejt bħal fil-magna. Informazzjoni dwar dan tista’ tinstab fil-ktieb tas-servizz jew fuq biċċa karta li tħalli l-mekkanik taħt il-barnuża wara li tibdilha.

Tista 'wkoll taqra l-manwal tas-sid għall-vettura. Il-parametri huma indikati hemmhekk: viskożità - per eżempju, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kwalità - per eżempju, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Għalhekk, ir-rekwiżiti ewlenin li għandna nkunu konformi magħhom huma l-istandards ta 'kwalità u viskożità speċifikati mill-manifattur.

Madankollu, jista 'jiġri li r-riforniment huwa meħtieġ fuq vjaġġ, u s-sewwieq m'għandu l-ebda idea x'tip ta' żejt imla s-servizzjar. Skont Rafal Witkowski minn KAZ, distributur taż-żejt, l-aħjar huwa li tixtri l-aktar għaljin, l-aħjar f'stazzjon tal-gass jew f'ħanut tal-karozzi. Imbagħad il-probabbiltà li dan se jaggrava l-proprjetajiet taż-żejt fil-magna se tkun aktar baxxa.

Hemm mod ieħor. Fuq l-Internet, fuq il-websajts tal-manifatturi taż-żejt tal-magni, tista 'ssib magni tat-tiftix li jippermettulek tagħżel lubrikanti għal mijiet ta' mudelli ta 'karozzi.

Bidla fiż-żejt

Irridu nsegwu r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur dwar iż-żmien tas-sostituzzjoni. Dan isir b'filtru taż-żejt, ġeneralment kull sena jew wara 10-20 elf kilometru. km. Iżda magni ġodda spiss jista 'jkollhom aktar mili - sa 30 XNUMX. km jew sentejn.

Għal vetturi li jaħdmu bil-gass, sostituzzjoni aktar frekwenti hija rakkomandata. Il-ħajja taż-żejt għandha tkun madwar 25 fil-mija iqsar. Ir-raġuni hija li l-addittivi fiż-żejt huma kkunsmati aktar malajr, inkl. minħabba l-preżenza ta 'kubrit u temperaturi operattivi ogħla. 

Ara wkoll: Installazzjoni tal-gass - kif tadatta l-karozza biex taħdem fuq gass likwifikat - gwida

Ftakar li tiċċekkja l-livell taż-żejt regolarment - mill-inqas darba fix-xahar. Irrispettivament minn jekk għandna karozza qadima jew ġdida. 

Bidla taż-żejt tiswa madwar PLN 12, għalkemm ħafna drabi tkun b'xejn jekk tixtri żejt minn ħanut tas-servizz. Jista 'wkoll jiswa aktar jekk il-klijent iġib iż-żejt tiegħu stess. Il-filtru jiswa madwar 30 PLN. 

Aħbarijiet

* Castrol - Castrol EDGE z Fluid Strength Technology,

* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,

* Total - Total QUARTZ Ineo Long Life 5W30,

* Xenum - WRX 7,5W40 - interessanti, dan iż-żejt taċ-ċeramika Belġjan għandu viskożità mhux tas-soltu, huwa abjad,

* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,

* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-sintetiku HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40. 

* Żejt Orlen - PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30. 

Test u ritratt: Piotr Walchak