Test Moto Guzzi V7 III u V9 2017 - Test tat-triq

Test Moto Guzzi V7 III u V9 2017 - Test tat-triq

Il-ġenerazzjoni l-ġdida V7 ġiet aġġornata aktar minn ġewwa milli minn barra. Aħbarijiet żgħar ukoll għal V9

Nibdew bil-fatt: Moto Guzzi V7 Din hija r-rota favorita tal-Grupp Piaggio fost it-Taljani. Fil-fatt, ilu l-aqwa bejjiegħ tal-kumpanija mill-2009 u huwa l-istart bike fid-dinja Moto Guzzi. Huwa aġġornat ħafna għal 2017 mingħajr ma tikkomprometti l-karatteristiċi essenzjali tagħha u tħalli kważi intatta d-dehra klassika u eleganti li dejjem ikkaratterizzat il-mudelli V7 kollha. Ġab magna ġdida Euro 4, dettalji estetiċi żgħar, xażi mtejba u huwa dejjem disponibbli f'verżjonijiet. Камень, Speċjali u Racerli magħha ġiet miżjuda edizzjoni limitata (1000 biċċa) anniversarju li timmarka l-50 anniversarju tal-ewwel V7. Jilħaq udjenza wiesgħa u diversa u għalhekk huwa wkoll disponibbli f'verżjoni mdgħajfa għal liċenzja tas-sewwieq A2. Ittestjajtha ħdejn Mandello del Lario biex tikxef is-saħħiet u d-dgħjufijiet tagħha, u ssuq diversi kilometri anke bil-verżjonijiet tal-2017. V9 Bobber u t-Tramp, illum huwa iktar konvenjenti minn qabel.

Moto Guzzi V7 III, kif issir

Bidla importanti fil-kumpanija Moto Guzzi hija relatata mat-titjib tan-numerazzjoni f'karattri Rumani. Huwa għalhekk li meta nitkellmu dwarha V7 III quddiemna hemm ġenerazzjoni ġdida, u mhux sempliċi restyling, kif jistgħu jaħsbu xi wħud. Kif mistenni, il - personalità stilistika tal - mudell tibqa 'l - istess, ma' disinn huwa djalogu bejn forom ispirati mill-istorja tal-Moto Guzzi u l-bżonnijiet ta 'mutur modern. Madankollu, hemm manifolds tal-egżost b'żewġ pajpijiet ġodda u kapijiet tal-magna ġodda. It-tapp tal-mili tal-aluminju m'għadux flaxx mal-linja tat-tank, iżda bil-kamin u, bħal qabel, huwa mgħammar b'serratura. Insibu wkoll tappijiet taż-żennuni mfassla mill-ġdid, pannelli tal-ġnub irqaq u sedil ġdid bi grafika u għotjien ġodda ddedikati għal kull wieħed mill-mudelli. Ġodda huma wkoll l-indikaturi tad-direzzjoni, il-mirja mkabbra b'40 mm għal viżibilità akbar, u l-istrumenti. IN qafas huwa magħmul mill-azzar, iżomm il-marka doppja tal-mudell preċedenti u l-istess distribuzzjoni tal-piż (46% fuq quddiem; 54% fuq wara), iżda l-parti ta ’quddiem ġiet iddisinjata mill-ġdid u rinfurzata kompletament, u ġiet introdotta ġeometrija ġdida ta’ l-istering.

Ġdid - par shock absorbers. Kayaba aġġustabbli bil-preload tar-rebbiegħa, filwaqt li l-furketta tibqa 'l-istess: teleskopika idrawlika b'dijametru ta' 40 mm. Is-sarġ huwa iktar baxx (770 mm), footpegs ġodda tal-aluminju huma installati, il-footpegs tal-passiġġieri huma rranġati mill-ġdid, tispikka pompa tal-brejk ta 'wara ġdida b'ġibjun integrat. IN magna b'żewġ ċilindri (minn 744cc) il-V trasversali - unika fid-dinja - ġiet iddisinjata mill-ġdid fil-komponenti interni kollha tagħha u issa hija omologata 4вро XNUMX... Il-qawwa massima li qed tintlaħaq bħalissa qed tiżdied 52 CV f'6.200 g / minu t-torque massimu huwa 60 Nm f'4.900 rpm. Hemm ukoll klaċċ ġdid ta 'pjanċa waħda niexfa u jibdel il-proporzjonijiet tal-gerijiet tal-ewwel u s-sitt gerijiet tat-trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet. Fl-aħħarnett, l-unità elettronika V7 III tieħu vantaġġ mill-ABS b'żewġ kanali minn Continental u l-ġdid. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) huwa aġġustabbli fi tliet livelli u jista 'jiġi mitfi. Il-mudell Stone għandu piż ta 'madwar 209 kg, filwaqt li l-mudelli Speċjali / Anniversarju għandhom piż ta' 213 kg.

Mudelli u prezzijiet tal-Ġebel, Speċjali, Racer u Anniversarju tal-Moto Guzzi V7 III

La Stone (minn 7.990 ewro) huwa l-mudell bażiku, u l-aktar wieħed eklettiku. Joffri finitura matta u hija l-unika rota bil-kbir u dashboard b'arloġġ tond wieħed. Hemmhekk Speċjali (minn 8.450 ewro) hija dik li tinkorpora bl-aħjar mod l-ispirtu tal-mudell oriġinali. Huwa l-aktar eleganti, b'ħafna dettalji tal-kromju fi stil klassiku. Jinkludi r-roti bil-kbir, għodda b'ċirku doppju u sarġ irrakkmat tal-iskola l-antika. Hemmhekk Racer (mill-10.990 7 euro) huwa prodott f'edizzjoni numerata u huwa interpretazzjoni sportiva tal-V7 III. Għandu nofs pumi, sit wieħed (falz), elementi ta 'aluminju anodizzat iswed, pjanċa tal-liċenzja, qafas aħmar, kitts aġġustabbli ta' wara u xokkijiet Ohlins fuq wara. VXNUMX III jimla ċ-ċirku anniversarju (minn 11.090 1000 euro), edizzjoni speċjali limitata għal 50 biċċa, skedata biex tikkoinċidi mas-7 anniversarju mit-twelid ta 'VXNUMX. Għandha grafika speċjali, tank tal-kromju, sarġ tal-ġilda ġenwin u fenders tal-aluminju brushed.

Moto Guzzi V7 III: kif int

Sakemm jiddi, ġdid Moto Guzzi V7III jista 'jkun ikkunsidrat adattat għal kull tip ta' sewwieq tal-mutur: mill-iktar esperjenzat għall-prinċipjant (mhux b'kumbinazzjoni li Moto Guzzi offrewha f'verżjoni mdgħajfa wkoll). Tista 'tħoss xi vibrazzjoni fis-saqajn tas-saqajn u l-pumi fis-sarġ, imma din faċli intuwittivi u wkoll relattivament flessibbli. Din mhix rota ddisinjata għal sewqan veloċi, iżda fl-istess ħin, tista 'tkun ta' pjaċir fuq rotot mgħawġa. Għandu sewqan naturali, komdu, b'sadd artab u raġonevolment baxx: jippermetti lil kulħadd jistrieħ saqajh fuq l-art b'mod komdu. Il-magna b'żewġ ċilindri tagħti sinjal deċiżiv b'veloċitajiet medji u baxxi, timbotta bil-qawwa mingħajr ma tbeżża 'lil dawk mingħajr esperjenza.

Il-klaċċ huwa artab u ċ-ċaqliq tal-gerijiet huwa pjuttost preċiż. L-ibbrejkjar huwa normali, mhux aggressiv. Is-setup huwa pjuttost artab u jippermetti li r-rota ssegwi sew il-ħruxija tal-asfalt. Diskors ieħor għal Racer, li jissuġġerixxi pożizzjoni 'l quddiem tar-rikkieb aktar konġestjonata, iżda inqas estrema milli fil-passat. Għandu pruna iktar iebes, li jippromwovi sewqan sportiv u jnaqqas ftit il-kumdità. Fil-qosor, inħoloq għal dawk li jħobbu l-istil tal-cafe racer. Huwa għandu personalità unika u huwa (oġġettivament) gustuż ħafna li jħares lejh. Madankollu, minn kollox, nippreferi Stone, għax fl-aħħar mill-aħħar hija l-aktar sempliċi u importanti: l-ebda frills, meħtieġa biss, biżżejjed biss biex tgawdi pajsaġġ fuq rota li hija differenti minn oħrajn f'termini ta 'storja, prestiġju. , valur. u s-seħer.

Moto Guzzi V9 Bobber and Roamer 2017

Fil-verżjonijiet 2017 Moto Guzzi V7 Roamer u Bobber ibdel il-pożizzjoni tas-sewwieq u ttejjeb il-kumdità. Dan ir-riżultat huwa dovut għall-bidla fil-pożizzjoni tas-saqajn tas-saqajn: issa huma 10 cm lura u 35 mm mgħollija. Konsegwentement pożizzjonirilassat u ideali għar-rikkieba kollha (qabel l-itwal seta 'jolqot iċ-ċilindru b'saqajhom), u kumditàgrazzi għall-użu ta 'sarġ ġdid, artab u artab. Inkella, kollox baqa 'l-istess, mill-magna għax-xażi. Tista 'ssib it-test tat-triq tagħna tal-mudell preċedenti hawn.

ħwejjeġ

Elmu Nolan N21 Lario

Ġakketta Tukano Urbano Straforo

Qliezet tad-Denim Alpinestars Cooper Out Jeans

V'Quattro Game Applina Shoes