Mudelli ta 'gearboxes MAZ

Il-vetturi MAZ huma mgħammra b'gearbox YaMZ-238A b'firxa doppja ta 'tmien veloċitajiet b'sinkronizzaturi fil-gerijiet kollha ħlief għar-rivers. Il-gearbox tikkonsisti f'gearbox prinċipali b'żewġ veloċitajiet u gearbox addizzjonali b'żewġ veloċitajiet (downshift). L-apparat tal-gearbox huwa muri f'Fig.44. L-installazzjoni tal-partijiet kollha tal-gearbox titwettaq fil-crankcases tal-kaxxi prinċipali u addizzjonali, li huma interkonnessi u mbagħad immuntati fid-djar tal-klaċċ; unità ta 'enerġija waħda hija ffurmata bħala parti mill-magna, klaċċ u gearbox. Ix-xaft tad-dħul 1 tal-kaxxa prinċipali huwa mmuntat fuq żewġ ball bearings; id-diski tal-klaċċ misjuqa huma mmuntati fuq tarf ta 'quddiem splined, u t-tarf ta' wara huwa magħmul fil-forma ta 'ring gear tal-ger kostanti tal-crankcase prinċipali. Ix-xaft tal-output tal-crankcase prinċipali 5 jistrieħ fuq quddiem fuq roller bearing ċilindriku immuntat fil-bore tar-rimm tal-ger tad-drive shaft, u fuq wara fuq ball bearing immuntat fuq il-ħajt ta 'quddiem tal-crankcase addizzjonali. It-tarf ta 'wara tax-xaft sekondarju huwa magħmul fil-forma ta' kuruna, li hija impenn permanenti tad-djar addizzjonali. Il-gerijiet tat-tieni u r-raba 'gerijiet tax-xaft tal-output tal-kaxxa prinċipali huma mmuntati fuq berings lixxi magħmula fil-forma ta' boxxli tal-azzar b'kisja u impregnazzjoni speċjali, u l-gerijiet tal-ewwel u r-reverse gears huma mmuntati fuq roll bearings. Ix-xaft intermedju 26 tal-kaxxa prinċipali jistrieħ quddiem fuq roller bearing immuntat fuq il-ħajt ta 'quddiem tal-crankcase tal-kaxxa prinċipali, u fuq wara - fuq bearing sferiku b'ringiela doppja mqiegħda f'ħġieġ installat fil-ħajt ta' wara tal-prinċipali akkomodazzjoni tal-crankcase. Fil-mareat tal-crankcase tal-kaxxa prinċipali, huwa installat xaft addizzjonali tal-ger tar-rivers intermedju. Il-ger tar-rivers huwa ingaġġat billi jċaqlaq il-karru tar-rivers 24 'il quddiem sakemm jidħol mal-ger ta' ċirku tal-ger tar-rivers 25 li huwa f'ingaġġ kostanti mal-ger idler tar-rivers. Ix-xaft tal-ħruġ 15 tal-kaxxa addizzjonali jistrieħ fuq quddiem fuq roller bearing ċilindriku li jinsab fit-toqba tar-rimm tal-ger tax-xaft tal-output tal-kaxxa prinċipali, fuq wara - fuq żewġ berings: roller bearing ċilindriku u ball bearing. , rispettivament, huma installati fil-ħajt ta 'wara tad-djar tal-kaxxa addizzjonali u l-għata tal-ġarr tax-xaft tal-ħruġ. Fl-isplines tal-parti tan-nofs tax-xaft tal-ħruġ tal-kaxxa addizzjonali, is-sinkronizzaturi tal-bidla tal-gerijiet huma installati, u fit-tarf ta 'wara splined hemm flanġ għat-twaħħil tax-xaft tal-kardan. Fil-parti ċilindrika ċentrali tax-xaft, l-irkaptu 11 tal-kaxxa addizzjonali huwa installat fuq berings tar-rombli ċilindriċi. Ix-xaft intermedju 19 tal-kaxxa addizzjonali jistrieħ fuq quddiem fuq roller bearing ċilindriku installat fil-ħajt ta 'quddiem tad-djar tal-kaxxa addizzjonali, u fuq wara - fuq bearing sferiku b'ringiela doppja mqiegħda f'ħġieġ installat fuq il-ħajt ta' wara ta ' il-kaxxa tas-sump addizzjonali. It-tagħmir tat-tnaqqis 22 huwa mmuntat fuq it-tarf splined ta 'quddiem tal-countershaft awżiljarju tal-crankcase. Fil-parti ta 'wara tax-xaft intermedju, isir ring gear, li huwa mqabbad mal-ger tat-tnaqqis tax-xaft sekondarju tal-kaxxa addizzjonali.

Dettalji oħra

Is-semi-karru MAZ fis-sistema tal-gearbox huwa mgħammar b'romblu ta 'quddiem li jikkontrolla t-tieni lieva mdaħħla fir-ras tal-link mobbli tal-appoġġ. Il-parti ta 'barra tal-virga mobbli hija konnessa mal-mekkaniżmu ta' kontroll intermedju permezz ta 'virga tal-kardan tawwalija. Il-parentesi tal-immuntar hija mwaħħla mal-qafas tal-vettura.

It-tarf t'isfel tal-lieva tal-ger huwa konness mal-istess nodu. Metodu ta 'immuntar: simili għall-metodu preċedenti. Parti mid-driegħ tgħaddi mill-art tal-kabina, u tiżgura l-integrità tal-konnessjonijiet l-oħra kollha. Dan id-disinn jippermettilek li tmejjel il-kabina mingħajr il-ħtieġa ta 'separazzjoni u deformazzjoni ta' elementi u assemblaġġi eżistenti.

Apparat

MAZ-5551 mingħajr irmiġġ huwa ħafna aktar spazjuż minn vetturi KamAZ. Grazzi għal poġġamani u turġien imqiegħda tajjeb, it-tixbit fil-kabina tat-trakk dump huwa estremament faċli. Veru, l-ergonomija tal-kabina mhix l-aktar naħa b'saħħitha tat-trakk. Għalkemm il-kuxxin tas-sedil jiċċaqlaq u l-kolonna tal-istering hija aġġustabbli f'żewġ pjani, m'hemmx għalfejn nitkellmu dwar il-kumdità tas-sewwieq. L-intern tal-karozza għandu viżibilità tajba, iżda l-iskumdità tikkawża żieda fl-għeja, li hija speċjalment evidenti fuq vjaġġi twal. L-isteering wheel enormi ma jżidx il-kumdità, peress li sewwieqa żgħar iridu jxaqilbu 'l quddiem biex iduru.

Il-pannell tal-istrumenti MAZ-5551 huwa pjuttost informattiv u konvenjenti. Madankollu, hemm ukoll żvantaġġi. L-indikazzjoni tad-dawl għandha luminożità baxxa, għalhekk huwa diffiċli li tara matul il-ġurnata.

Madankollu, fil-kabina ta 'dump truck, hemm ħafna aktar soluzzjonijiet ta' suċċess. Il-post tal-kaxxa tal-fjus u tar-relay wara d-daxxbord huwa konvenjenti ħafna u faċli biex tasal għalih. Sistema ta’ tisħin effiċjenti, saqaf tax-xemx u dawl ta’ koppla ġewwa l-kabina jtejbu l-kumdità tas-sewqan.

Grazzi għall-mirja kbar ta 'wara, il-viżibilità u s-sigurtà tal-kontroll MAZ-5551 huma miżjuda.

Is-sedil tas-sewwieq għandu sistema ta' sospensjoni u huwa aġġustabbli f'diversi direzzjonijiet. Madankollu, il-kabina għadha mhix komda ħafna, peress li l-karozza m'għandhiex sistema ta 'deprezzament. Is-sedil tal-passiġġier huwa mwaħħal direttament mal-art.

Kabina

X'affarijiet interessanti għamlu d-disinjaturi biex itejbu l-ergonomija u l-immaniġġjar tal-MAZ? Hemm ħafna bidliet, u kollha kemm huma pjaċevoli ħafna. Il-kabina hija komda u spazjuża. Anke mingħajr sodda, żewġ passiġġieri jistgħu faċilment jakkomodaw hawn, mingħajr ma jgħoddu s-sewwieq innifsu.

Poġġamani u turġien iddisinjati tajjeb jagħmluha malajr u faċli biex tidħol fil-kabina. Is-sedil jista 'jiġi mċaqlaq u aġġustat; Sfortunatament, is-sedil tal-passiġġier biss. Fis-snin 90, mhux il-karozzi kollha kellhom steering wheel aġġustabbli, iżda l-MAZ-5551 għandu. L-ewwel żvantaġġ ġie nnutat ukoll fil-kabina - l-isteering huwa kbir wisq. Jekk inti qasir, għandek bżonn li jxaqleb 'il quddiem ftit ma' kull dawra. Huwa improbabbli li innovazzjoni bħal din tista' titqies bħala konvenjenza.

Id-daxxbord iħalli impressjoni doppja. Min-naħa waħda, hija pjuttost informattiva, min-naħa l-oħra, għandha tiddix dgħajfa, li minħabba fiha elementi individwali huma prattikament inviżibbli matul il-ġurnata. Sikur li jinsab tajjeb huwa, ovvjament, vantaġġ għall-MAZ-5551. Madankollu, kif ukoll tisħin effiċjenti, li jagħmel xogħol eċċellenti anke fil-ġlata severa. Bejn il-passiġġier u x-xufier hemm kompartiment żgħir li fih tista’ taħbi diversi affarijiet żgħar: dokumenti, ċwievet, flixkun ilma, eċċ.

It-trakk MAZ-5551 ġie prodott mill-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk għal tliet deċennji, mill-1985. Minkejja d-disinn mhux innovattiv tiegħu (il-predeċessur immedjat tiegħu MAZ-503 laqat it-toroq għall-ewwel darba fl-1958), it-trakk ta 'dump MAZ-5551 jibqa' wieħed mill-aktar trakkijiet popolari ta 'tmien tunnellati fil-kobor tar-Russja. Aqra dwar is-serje Kamaz 500 f'dan l-artikolu.

Manwal

Il-manwal tal-istruzzjoni fih it-taqsimiet li ġejjin:

Rekwiżiti ta 'sigurtà meta taħdem ma' din il-vettura

Il-prekawzjonijiet u l-proċeduri ta’ emerġenza kollha huma elenkati hawn.

Mutur. Din it-taqsima fiha speċifikazzjonijiet tal-magna, rakkomandazzjonijiet tad-disinn u tal-manutenzjoni.

Trasmissjoni ta 'infezzjoni

It-tħaddim tat-trażmissjoni hija deskritta u tingħata deskrizzjoni qasira tal-elementi ewlenin tagħha.

Chassis tat-trasport. Din it-taqsima tiddeskrivi d-disinn tal-fus ta 'quddiem u l-virga tal-irbit.

Sistemi ta' l-istering, tal-brejkijiet.

Tagħmir elettriku.

Immarkar tat-trasport. Fejn issib in-numru ta 'identifikazzjoni tal-vettura huwa deskritt hawn, id-dekodifikazzjoni tan-numru hija mogħtija.

Regoli tat-trakkijiet.

Karatteristiċi ta 'tħaddim u manutenzjoni. Jispjega meta u kif twettaq il-manutenzjoni, liema tipi ta 'manutenzjoni huma.

Kundizzjonijiet għall-ħażna tal-vetturi, regoli għat-trasport tagħhom.

Perjodu ta' garanzija u biljett tat-trasport.

Mudell ta 'gershift

Id-dijagramma tal-gearshift tinsab fil-manwal tas-sid tat-trakk dump. Il-bidla sseħħ hekk:

1. Bl-użu tal-mekkaniżmu tal-klaċċ, l-unità tal-qawwa hija skonnettjata mit-trażmissjoni tal-vettura. Dan jippermettilek taqleb il-gerijiet mingħajr ma tnaqqas il-veloċità tal-magna.
2. It-torque jgħaddi mill-blokka tal-klaċċ.
3. Il-gerijiet huma rranġati paralleli mal-assi tax-xaft tal-apparat.
4. L-ewwel fus huwa konness mal-mekkaniżmu tal-klaċċ, li fuq il-wiċċ tiegħu hemm splines. Diska tas-sewqan timxi tulhom.
5. Mix-xaft, l-azzjoni li ddur hija trażmessa lix-xaft intermedju, flimkien mal-ger tal-mekkaniżmu tax-xaft tad-dħul.
6. Meta l-mod newtrali jiġi attivat, il-gerijiet jibdew iduru liberament, u l-klaċċijiet tas-sinkronizzazzjoni jaslu għall-pożizzjoni miftuħa.
7. Meta l-klaċċ ikun magħfus, il-furketta tmexxi l-klaċċ għall-pożizzjoni ingaġġata bit-torque li jinsab fit-tarf tal-ger.
8. L-irkaptu huwa ffissat flimkien max-xaft u jieqaf idur fuqu, li jiżgura t-trażmissjoni ta 'azzjoni u forza rotazzjonali.

Dijagramma tal-wajers

Id-dijagramma taċ-ċirkwit elettriku tinkludi elementi bħal:

1. Batteriji Il-vultaġġ tagħhom huwa 12 V. Qabel ma jibda x-xogħol, huwa meħtieġ li tiġi kkoreġuta d-densità tal-batteriji.
2. Ġeneratur. Installazzjoni bħal din hija mgħammra b'regolatur tal-vultaġġ mibni u unità ta 'rettifikatur. Id-disinn tal-ġeneratur jinkludi berings, li l-kundizzjoni tagħhom hija rakkomandata li tiġi ċċekkjata kull 50 km.
3. Ibda. Dan l-apparat huwa meħtieġ biex tibda l-unità tal-enerġija. Tikkonsisti f'għatu tar-relay, kuntatti, plugs għal kanali ta 'lubrikazzjoni, virga ta' ankra, ħġieġ, molol li jżommu xkupilji, qfieli, manku, tejp protettiv.
4. Apparat elettriku. Il-kompitu tiegħu huwa li jiffaċilita l-bidu tal-magna f'temperaturi baxxi.
5. Swiċċ tal-art tal-batterija. Il-batteriji għandhom ikunu konnessi u skonnettjati mill-massa tal-vettura.
6. Sistema tad-dawl u sinjalar bid-dawl. Kontroll ta 'headlights, searchlights, dwal taċ-ċpar, dawl ta' ġewwa.

Elementi ewlenin

Il-gearbox MAZ tinkludi xaft primarju b'ger immuntat fil-crankcase fuq ball bearings. Hemm ukoll xaft intermedju. Minn quddiem jidher qisu apparat fuq roller bearing ċilindriku, u minn wara jidher qisu kontroparti tal-ballun. Il-kompartiment tal-element ta 'wara huwa protett minn casing tal-ħadid fondut, l-ewwel u l-gearboxes ta' wara jinqatgħu direttament fuq ix-xaft, u l-bqija tal-firxiet u PTO huma permezz ta 'drives keyed.

Il-gearbox MAZ b'ger tat-tnaqqis hija mgħammra b'ger intermedju tax-xaft drive b'umidifikatur ta 'damping. Dan jippermettilek tnaqqas il-vibrazzjonijiet li huma trasformati mill-unità tal-enerġija għall-akkomodazzjoni tat-trasmissjoni. Barra minn hekk, din is-soluzzjoni tippermettilek tnaqqas il-ħoss tal-gearbox waqt idle. Il-ħtieġa li jiġi installat shock absorber hija dovuta għall-uniformità insuffiċjenti tat-tħaddim tal-magna tat-tip YaMZ-236.

Is-snien tal-ger huwa magħmul separatament mill-buttun. Huwa diżingaġġat minn sitt molol coil. Il-vibrazzjonijiet residwi huma mnaqqsa bid-deformazzjoni tal-elementi tar-rebbiegħa u l-frizzjoni fl-assemblaġġ tal-umidifikatur.

Skema ta 'tagħmir elettriku URAL 4320

Iċ-ċirkwit elettriku URAL 4320 huwa wajer wieħed, fejn il-potenzjal negattiv tas-sors tal-vultaġġ tat-tagħmir u l-apparat huwa konness mal-art tal-vettura. It-terminal negattiv tal-batterija huwa konness mal-"massa" tal-URAL 4320 bl-użu ta 'swiċċ remot. Hawn taħt hemm dijagramma ta 'riżoluzzjoni kbira tat-tagħmir elettriku URAL 4320.

Skema ta 'tagħmir elettriku URAL 4320

Fid-dijagramma tat-tagħmir elettriku URAL 4320, il-konnessjonijiet bejn il-kejbils u l-apparati huma magħmula bl-użu ta 'plaggs u konnetturi. Għall-konvenjenza, il-kuluri tal-wajers fuq id-dijagramma tat-tagħmir elettriku URAL 4320 huma ppreżentati bil-kulur.

Tiswija tal-punt ta 'kontroll YaMZ-238A MAZ

Il-kura tat-trażmissjoni tikkonsisti fil-verifika tal-livell taż-żejt u tibdilha fil-crankcase. Il-livell taż-żejt fil-crankcase għandu jaqbel mat-toqba tal-kontroll. Iż-żejt għandu jaħraq mit-toqob tad-drenaġġ kollha. Wara li tixxotta ż-żejt, għandek bżonn tneħħi l-għatu fil-qiegħ tal-crankcase, li fih jitqiegħed is-separatur taż-żejt tal-pompa taż-żejt b'kalamita, laħlaħhom sew u installahom f'posthom

Meta tagħmel dan, kun żgur li l-linja taż-żejt ma tkunx imblukkata mill-għatu jew is-siegla tagħha.

ross wieħed

Biex tlaħlaħ il-gearbox, huwa rakkomandat li tuża 2,5 - 3 litri ta 'żejt industrijali I-12A jew I-20A skont GOST 20799-75. Bil-lieva tal-kontroll tal-gearbox f'pożizzjoni newtrali, il-magna tinbeda għal 7-8 minuti, imbagħad titwaqqaf, iż-żejt tal-flushing jitbattal u ż-żejt ipprovdut mill-mappa tal-lubrikazzjoni jitferra fil-gearbox. Huwa inaċċettabbli li taħsel il-gearbox bil-pitrolju jew karburant tad-diżil.

Meta l-gearbox tkun qed taħdem, is-settings li ġejjin huma possibbli:

- il-pożizzjoni tal-lieva 3 (ara Fig. 1) li tiċċaqlaq il-gerijiet fid-direzzjoni lonġitudinali;

- il-pożizzjoni tal-lieva tal-gerijiet fid-direzzjoni trasversali;

- mezz ta' qfil għall-ispinta lonġitudinali ta' l-elementi teleskopiċi.

Biex taġġusta l-angolu tal-inklinazzjoni tal-lieva З fid-direzzjoni lonġitudinali, huwa meħtieġ li tinħall il-ġewż fuq il-boltijiet 6 u, billi tmexxi l-virga 4 fid-direzzjoni assjali, aġġusta l-angolu tal-lieva għal madwar 85 ° (ara l-Fig. 1) fil-pożizzjoni newtrali tal-gearbox.

L-aġġustament tal-pożizzjoni tal-lieva fid-direzzjoni trasversali jitwettaq billi jinbidel it-tul tar-rabta trasversali 17, li għaliha huwa meħtieġ li tiskonnettja waħda mill-ponot 16 u, wara li ħoll il-ġewż, aġġusta t-tul tal-link. sabiex il-lieva tal-kontroll tal-gearbox, li tkun fil-pożizzjoni newtrali, kontra l-gerijiet 6 - 2 u 5 - 1 kellha angolu ta’ bejn wieħed u ieħor 90˚ mal-pjan orizzontali tal-kabina (fil-pjan trasversali tal-vettura).

L-aġġustament tal-apparat tal-qfil tal-gershift għandu jsir kif ġej:

- għolli l-kabina;

— skonnettja l-pin 23 u skonnettja l-virga 4 mill-furketta 22;

- naddaf il-widnejn 25 u l-virga ta 'ġewwa minn grass u ħmieġ antik;

— imbotta l-virga ta 'ġewwa sakemm il-kmiem ta' waqfien 15-il klikk;

— żblokka l-iskorfina tal-widnejn 25 u, billi ddaħħal tornavit fil-kanal tal-virga tal-link ta 'ġewwa, ħollha sakemm il-logħob angolari tal-widnejn tisparixxi;

- ma tħallix li l-virga 24 iddur, issikka l-iskorfina tal-qfil;

- iċċekkja l-kwalità tat-tajbin. Meta l-kmiem tas-serratura 21 timxi lejn ir-rebbiegħa 19, il-virga ta 'ġewwa għandha testendi mingħajr ma teħel mat-tul sħiħ tagħha, u meta l-virga tkun ippressata sa l-iskanalaturi kollha, il-kmiem tas-serratura għandha timxi b'mod ċar bi "ikklikkja" sakemm il-kmiem tistrieħ kontra l-isporġenza t'isfel tal-widnejn.

Meta taġġusta d-drajv, għandhom jitqiesu r-rekwiżiti li ġejjin:

- tagħmel aġġustamenti bil-kabina mgħollija u l-magna mitfija;

- jevitaw kinks u kinks tal-vireg mobbli esterni u interni;

— sabiex tevita l-ksur, qabbad iz-zokk 4 mal-furketta 22 sabiex it-toqba fil-widnejn għall-pin 23 tkun 'il fuq mill-assi lonġitudinali taż-zokk 4;

- iċċekkja l-pożizzjoni newtrali tal-gearbox bil-kabina mgħollija bil-moviment ħieles tal-lieva 18 tal-mekkaniżmu tal-bidla tal-ger fid-direzzjoni trasversali (relattivament mal-assi lonġitudinali tal-vettura). Ir-romblu 12 fil-pożizzjoni newtrali tal-kaxxa għandu moviment axjali ta '30 - 35 mm, filwaqt li tinħass il-kompressjoni tar-rebbiegħa.

L-aġġustamenti tas-sewqan tal-gearbox deskritti hawn fuq għandhom isiru meta jitneħħew u jiġu installati l-magna u l-kabina.

Apparat tal-gearbox MAZ: varjetajiet u prinċipju ta 'tħaddim

F'dan l-artikolu, aħna ngħidulek liema funzjonijiet twettaq il-gearbox fuq il-magna MAZ, nagħtu xi rakkomandazzjonijiet għat-tiswija, u nindikaw ukoll l-iskema ta 'gearshift MAZ b'diviżur, li tista' tistudja u tistudja fid-dettall.

L-iskop tal-punt ta 'kontroll

Fil-gearbox hemm tali element bħala ger, ġeneralment ikun hemm diversi minnhom, huma konnessi mal-gear lever u huwa dovut għalihom li l-ger shifts. Iċ-ċaqliq tal-gerijiet jikkontrolla l-veloċità tal-vettura.

Allura, fi kliem ieħor, gerijiet huma gerijiet. Huma għandhom daqsijiet differenti u veloċitajiet ta 'rotazzjoni differenti. Fil-kors tax-xogħol, wieħed jeħel mal-ieħor. Is-sistema ta 'tali xogħol hija dovuta għall-fatt li ger kbir jeħel ma' wieħed iżgħar, iżżid ir-rotazzjoni, u fl-istess ħin il-veloċità tal-vettura MAZ. F'każijiet fejn irkaptu żgħir jeħel ma' wieħed kbir, il-veloċità, għall-kuntrarju, tinżel. Il-kaxxa għandha 4 veloċitajiet flimkien mar-rivers. L-ewwel huwa meqjus bħala l-aktar baxx u biż-żieda ta 'kull gear, il-karozza tibda timxi aktar malajr.

Il-kaxxa tinsab fuq il-karozza MAZ bejn il-crankshaft u x-xaft tal-kardan. L-ewwel jiġi direttament mill-magna. It-tieni huwa konness direttament mar-roti u jsuq ix-xogħol tagħhom. Lista ta' xogħlijiet li jwasslu għall-kontroll tal-veloċità:

1. Il-magna tmexxi t-trasmissjoni u l-crankshaft.
2. Il-gerijiet fil-gearbox jirċievu sinjal u jibdew jiċċaqilqu.
3. Bl-użu tal-gear lever, is-sewwieq jagħżel il-veloċità mixtieqa.
4. Il-veloċità magħżula mis-sewwieq tiġi trażmessa lix-xaft tal-iskrun, li jsuq ir-roti.
5. Il-karozza tkompli tiċċaqlaq bil-veloċità magħżula.

Dijagramma tal-apparat

L-iskema tal-apparat tal-gearshift tal-gearbox b'diviżur fuq il-MAZ mhix sempliċi, iżda tgħinek ħafna meta twettaq it-tiswijiet. Il-kaxxa tal-gear tal-pass fuq il-MAZ tikkonsisti f'elementi bħall-crankcase, xaftijiet, mehrież, sinkronizzaturi, gerijiet u elementi oħra daqstant importanti.

9 veloċità

Unità bħal din hija installata, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, fuq trakkijiet jew karozzi li jkunu soġġetti għal traffiku għoli.

Gearbox b'9 veloċitajiet

8 veloċità

Din l-unità, bħall-predeċessur tagħha, hija popolari ma 'magni b'tagħbija kbira.

Gearbox b'8 veloċitajiet

5 veloċità

L-aktar popolari fost il-karozzi.

Gearbox b'5 veloċitajiet

Rakkomandazzjonijiet ta 'tiswija

Trid iżżomm il-kaxxa tad-diviżur tiegħek f'kundizzjoni tajba għas-snin li ġejjin? Imbagħad għandek bżonn kura bażika u kontroll. Huwa meħtieġ li jiġi mmonitorjat ix-xogħol ta 'elementi bħal gerijiet, mehries, lieva ta' kontroll innifsu, eċċ. Qatt ġara li tqassim huwa inevitabbli? Aħna nagħtuk ir-rakkomandazzjonijiet li ġejjin għal awto-tiswija:

tiffamiljarizza ruħek mad-dijagramma u l-istruzzjonijiet għall-mekkaniżmu tiegħek fid-dettall;

biex twettaq it-tiswijiet, l-ewwel trid tneħħi kompletament il-kaxxa u wara biss tista 'tipproċedi bit-tiswija;

wara t-tneħħija, m'għandekx għaġġla biex tiżżarma kompletament, xi kultant il-problema tinsab fuq il-wiċċ, agħti attenzjoni speċjali lid-dettalji kollha, jekk tara "imġieba" suspettuża, allura x'aktarx il-problema tkun f'dan l-element;

jekk għad trid iżarma l-kaxxa kompletament, poġġi l-partijiet kollha fl-ordni taż-żarmar sabiex ma titħawwadx meta tneħħiha.

F'dan l-artikolu, ġiet ikkunsidrata l-iskema ta 'bidla tal-gerijiet ta' MAZ tat-tipi kollha. Nittamaw li l-informazzjoni kienet utli għalik fit-tiswija. Jalla l-kaxxa tiegħek isservik għas-snin li ġejjin!

autozam.com

Tqassim possibbli

Ħsara fit-trażmissjoni f'YaMZ 236 tista' tkun tal-pjan li ġej:

• id-dehra ta' storbju estranju;
• tnaqqas l-ammont ta 'żejt imferra' fil-kaxxa;
• inklużjoni diffiċli tal-veloċitajiet;
• għeluq spontanju ta' modi ta' veloċità għolja;
• il-fluwidu tal-crankcase qed inixxi.

Bi kwalunkwe waħda minn dawn il-manifestazzjonijiet, huwa rakkomandabbli li tiċċekkja b'mod indipendenti l-livell taż-żejt fil-kaxxa, kemm huma ssikkati l-viti u l-ġewż tal-immuntar kollha. Jekk din mhix problema, il-karozza għandha tintbagħat lil ċentru ta 'servizz għad-dijanjosi. Hawnhekk, l-artiġjani għandhom jużaw tagħmir speċjali biex jiċċekkjaw l-integrità tal-komponenti tal-gearbox (couplings, berings, bushings, eċċ.), jevalwaw il-prestazzjoni tal-pompa taż-żejt.

..160 161 ..

MANUTENZJONI TAL-GEARBOX YaMZ-236

Waqt il-manutenzjoni, iċċekkja l-konnessjoni tal-gearbox mal-magna u l-kundizzjoni tas-sospensjoni tagħha, żomm livell normali taż-żejt fil-gearbox u tibdilha b'TO-2 f'waqtu.

Il-livell taż-żejt fil-gearbox m'għandux jaqa' taħt it-tarf t'isfel tat-toqba tal-kontroll 3 (Fig. 122). Ixxotta ż-żejt mill-kaxxa tal-gearbox waqt li tkun sħuna permezz tal-plagg tad-drenaġġ 4. Wara li tixxotta ż-żejt, naddaf il-kalamita fuq il-plagg tad-drenaġġ. Wara li tbattal iż-żejt, ħoll il-viti u neħħi l-għatu 2 mid-daħla tal-pompa taż-żejt, naddaf u laħlaħ l-iskrin, imbagħad ibdel il-qoxra

Meta tinstalla l-għatu tad-dħul, oqgħod attent li ma timblokkax il-linja taż-żejt bl-għatu jew bil-gasket tagħha.

Ross. 122. Tappijiet tal-gearbox YaMZ-236P: 1 toqba tal-mili taż-żejt; 2-kopertura tad-dħul tal-pompa taż-żejt; 3-toqba għall-iċċekkjar tal-livell taż-żejt; 4 toqob tad-drenaġġ

Laħlaħ il-gearbox b'żejt industrijali I-12A jew I-20A skont GOST 20199 - 88; Ferra 2,5 - 3 litri fil-crankcase, mexxi l-gear lever għan-newtrali, ibda l-magna għal 1 ... 8 minuti, imbagħad itfiha, ixxotta ż-żejt tal-flushing u imla mill-ġdid. Huwa strettament ipprojbit li titlaħlaħ il-gearbox bil-pitrolju jew karburant tad-diżil sabiex tiġi evitata l-falliment tal-pompa taż-żejt minħabba vakwu ta 'ġbid insuffiċjenti u, bħala riżultat, falliment tal-gearbox. Fil-każ ta 'reviżjoni tal-gearbox, llubrika l-pompa taż-żejt biż-żejt użat fil-gearbox qabel l-installazzjoni.

Meta tirmonka karozza bil-magna taħdem idle, ix-xaftijiet tad-dħul u intermedji tal-gearbox ma jdurux, il-pompa taż-żejt f'dan il-każ ma taħdimx u ma tfornix lubrikant lill-bearings bis-snien tax-xaft sekondarju u lill-uċuħ konikali tax-xaft tas-sinkronizzatur, li jwassal għal grif fuq l-uċuħ li jiżżerżqu, xedd taċ-ċrieki tas-sinkronizzatur u falliment tal-gearbox kollu. Biex tirmonka, neħħi l-klaċċ u ingaġġa t-trasmissjoni fir-raba 'ger dirett, jew skonnettja t-trasmissjoni mit-trasmissjoni.

Mhux permess li l-karozza tiġi rmunkata għal distanza ta 'aktar minn 20 km mingħajr ma tinfetaħ il-kardan jew tinħela l-klaċċ bil-ger dirett imqabbad.

Biex tevita l-użu prematur ta 'pari ta' frizzjoni, huwa rakkomandat li tissaħħan il-gearbox qabel ma tibda l-magna f'temperatura ambjentali taħt -30 ° C. Jekk dan ma jkunx possibbli, meta l-magna titwaqqaf għal żmien twil, ixxotta ż-żejt mill-crankcase u, qabel ma tibda l-magna, saħħan dan iż-żejt u imla fil-crankcase mit-toqba fil-qoxra ta 'fuq.

Għal ċaqliq bla xkiel u faċli u biex tipproteġi s-snien tal-countershaft u l-ewwel u l-gerijiet ta 'wara minn xedd fuq il-fusien, kif ukoll biex tipproteġi ċ-ċrieki tas-sinkronizzatur minn xedd biex taġġusta sew il-klaċċ u tipprevjeni "drive".

Il-gearbox MAZ hija mekkaniżmu li jbiddel il-ger li huwa parti mill-apparat ta 'trażmissjoni flimkien ma' diviżur.