Mitsubishi L200 hija karozza li ma tippretendi xejn. Għax MHUX GĦANDHOM!

Pickup truck bi tliet djamanti huwa eżattament dak li tistenna. Sempliċi, spartan, nieqes minn qniepen u sfafar moderni. Għandha magna diesel kbira konvenzjonali imqabbda ma 'trasmissjoni awtomatika idrawlika antikwata. Għal dan, sospensjoni minn epoka passata, li d-dahar tagħha jmur bħal ballun mingħajr tagħbija. Minħabba dan kollu... diffiċli ma tħobbx!

Fil-passat, il-karozza kellha tkun multi-użi. Din il-Volkswagen "Beetle" saq lill-utenti lejn l-iskola, ix-xogħol, ix-xiri, il-knisja u l-vaganza. Maż-żmien, segwiet speċjalizzazzjoni, u fis-snin 90 konna nsuqu station wagons, sedans u liftbacks. Illum, l-industrija tal-karozzi hija għal darb'oħra fqira u hemm tip wieħed ta 'karozza għal kollox - SUV. Fl-isfond ta 'korpi minfuħa kważi identiċi b'rimmijiet enormi, l-eroj ta' dan it-test jidher bħala aljeni minn realtà oħra.

Iljunfant f'ħanut tal-kina

Mitsubishi ilha toffri l-mudell L70 mis-snin 200. Bħalissa qed tiġi prodotta l-ħames ġenerazzjoni ta’ din il-karozza, li tappartjeni għas-segment tal-hekk imsejħa compact pickups. L-affiljazzjoni tal-klassi tista’ tkun qarrieqa. F’daqqa t’għajn tista’ tara kemm hi kbira din il-karozza! Huwa 1,8 metri wiesa ', kważi l-istess għoli, u kważi 5,5 metri twil mal-towbar fissa fakultattiva. B'dan l-aħħar parametru, huwa diffiċli li tidħol fi spazju ta 'parkeġġ standard.

Laker pearlescent abjad moda b'dettalji suwed fuq l-Iswed Edizzjoni jenfasizza aktar id-daqs tal-L200.

Mitsubishi hija disponibbli f'żewġ stili ta 'karozzerija, b'kabina qasira jew twila, li takkomoda 4 jew 5 passiġġieri. Il-kampjun tat-test, minkejja l-kompartiment itwal tal-passiġġieri, iżomm il-proporzjonijiet karatteristiċi tat-trakkijiet pickup, b'kompartiment kbir tal-merkanzija definit b'mod ċar. Għalkemm hija magna tax-xogħol, l-ivvjaġġar fiha jiġi b'kumdità spazjali deċenti. Fil-kabina estiża, hemm ħafna spazju anke għall-passiġġieri ta 'wara.

Sempliċità solida f'kull dettall

F'Mitsubishi, tfittex għalxejn touch screens kbar jew aġġeġġi elettroniċi biex jgħinu lis-sewwieq. Hemm biss sistema kontra ż-żlieq, b'sistema ta 'stabbilizzazzjoni separata għall-karru rmunkat. L-aktar assistent importanti huwa l-plug-in all-wheel drive, li biha tista 'tiddiżattiva kompletament is-sistema ESP. Hemm diversi għażliet għall-għażla tal-mod tas-sewqan. Fil-konfigurazzjoni bażika, il-qawwa hija trasferita għall-fus ta 'wara. Tista 'twaħħal il-fus ta' quddiem, tqabbad il-gearbox, u f'każijiet estremi, tissakkar id-differenzjali taċ-ċentru, li grazzi għaliha l-L4 se tidħol u (mhux l-inqas) toħroġ kważi kull oppressjoni off-road.

Il-Pickup Ġappuniż huwa nieqes minn lussu bla bżonn. Pultruni, miksija b'materjal oħxon, iżda pjuttost mhux maħdum, huma installati manwalment. It-temperatura fil-kabina se tkun ipprovduta minn arja kondizzjonata awtomatika - monozone. Hemm touchscreen wieħed biss f'Mitsubishi, mhux kbir ħafna. Jippreżenta b'mod ċar informazzjoni mis-sistema tal-awdjo. Meta tirriversja, turi l-immaġni mill-kamera - utli ħafna għad-daqsijiet tal-ġisem diġà msemmija. Manifestazzjoni tal-modernità hija s-sistema ta 'kontroll mingħajr ċavetta. Ftit sorprendenti huwa l-post tal-buttuna tal-bidu tal-magna, li, bħal fil-Porsche, tinsab fuq in-naħa tax-xellug tal-kolonna tal-istering.

L-isteering wheel innifsu huwa enormi u komdu ħafna. Ir-“rota tal-istering” imgeżwer bil-ġilda għandha firxa wiesgħa ta 'aġġustament f'żewġ pjani. Il-buttuni fuqha jaħdmu b'mod intuwittiv. L-istering għandu proporzjon tal-ger kbir ħafna, għalhekk l-isteering, għalkemm mhux l-aktar preċiż, iżda anke mingħajr il-booster idrawliku, ma jkun hemm l-ebda problemi bil-manuvrar.

Li jelenka l-vantaġġi, wieħed ma jistax jonqos li jsemmi l-fanali ta 'quddiem magnífico. Anke waqt il-borra jew ix-xita, fit-toroq imxarrbin, fl-iljieli mudlama, il-fanali ta 'quddiem standard idawwal it-triq, li jippermettulek issuq b'mod sikur. Huma magħmula b'teknoloġija tal-kseno, mhux effiċjenti daqs il-bozoz LED l-aktar moderni, iżda għal dan it-tip ta 'karozza - tajba biżżejjed.

Качество используемых материалов соответствует характеру пикапа. Черный и серый пластик доминирует над всей приборной панелью. Он производит впечатление прочного и ударопрочного. Салон добротно собран, кое-где видны болты, соединяющие элементы салона, внутри ничего не скрипит и не скрипит (испытательный экземпляр имеет пробег более 25 км, изготовлен за полгода). Большие отсеки перед пассажиром и в подлокотнике вместят все самое необходимое. Щепотку «элегантности пассажирского сиденья» придают немногочисленные модные элементы, окрашенные в черный глянец.

Jekk qed tfittex xi ħaġa li ma tistax tiġi spjegata mill-iskop tax-xogħol ta 'Mitsubishi u jeħtieġ li tinbidel, huwa n-nuqqas ta' dawl ta 'wara għal swiċċijiet tat-twieqi tal-enerġija u l-post tal-mirja tal-ġenb. Fid-dlam, huwa faċli li titħawwad u tiftaħ it-tieqa ta 'wara minflok dik ta' quddiem. Madankollu, m'hemm l-ebda ilmenti dwar il-mirja. Huma nfushom huma kbar ħafna, u minkejja n-nuqqas ta 'sistema ta' monitoraġġ tal-post blind, huma biżżejjed biex ikollhom idea tajba ta 'dak li qed jiġri ħdejn u wara l-karozza.

Perfetta għax-xogħol (kważi)

Waħda mir-raġunijiet għax-xiri ta 'pickup truck hija l-ispazju tal-merkanzija tiegħu, teoretikament illimitat minn fuq. Madankollu, f'ħafna każijiet, is-sidien ta 'dan it-tip ta' karozza jiddeċiedu li jagħlqu l-korp b'sovrastruttura. Fil-każ tal-L200, għandna daqs 6 finituri differenti għall-kompartiment tal-bagalji. Il-karrozzerija kollha tar-roti, li, sfortunatament, kienet mgħammra bil-karozza tat-test, hija bil-bosta l-inqas prattiku. Mhux biss ma tiftaħx wisq, iżda mhux kompletament - il-biċċa l-kbira minnha, li hija xi ħaġa bħal spoiler li tespandi t-tarf tas-saqaf, tibqa 'mobbli. Il-kwalità tiegħu tista 'tiġi dubitata wkoll peress li tidher aktar qisha artiġjanat milli aċċessorju oriġinali. Grazzi għal dan u l-ebda disinn ieħor, it-tronk, li fih nistgħu npoġġu sa tunnellata (!) ta 'merkanzija, għandu dimensjonijiet ta' 1520x1470x475 mm biss, li huwa biss madwar 1000 litru. Għażla ħafna aħjar kienet tkun korp kombinat kemmxejn aktar għali bi jew mingħajr twieqi tal-ġenb.

Dinosawru motorizzat - żgur?

Fis-suq Pollakk, l-L200 huwa disponibbli biss b'magna waħda. Din hija magna diesel ta '2.4 litri f'żewġ għażliet ta' enerġija. Għal verżjoni li taħdem aktar - 4WORK - 154 km, u għal passiġġier - Stil ta 'Ħajja - 181 km. Għalkemm il-powertrain tal-vettura tat-test tissodisfa l-istandard strett tal-emissjonijiet Euro 6, m'għandhiex tank Ad-Blue - ta 'piż għall-utenti tal-aħħar diesels, kif tedjanti fil-każ ta' diesels, is-sistema start-stop. In-nuqqas tagħhom jagħmel is-sewqan aktar mingħajr problemi u komdu. Il-vibrazzjonijiet tal-magna bilkemm huma perċettibbli fil-lott tal-parkeġġ, iżda waqt is-sewqan tista 'tisma' b'mod ċar li magna diesel qawwija qed taħdem taħt il-barnuża. Grazzi għall-qawwa tagħha u t-torque għoli ħafna ta '430 Nm, il-magna hija kapaċi tiċċaqlaq kważi żewġ tunnellati bil-faċilità ta' karozza kompatta. Hu ma jpejjipx bħal Dragun. Fuq l-awtostrada, huwa faċli li tikseb riżultati taħt 10 litri kull 100 kilometru, iżda fis-sewqan fil-belt jew b'tagħbija, tank ta '75 litru xorta se jivvjaġġa madwar 600 kilometru.

Il-magna tibgħat il-qawwa lir-roti permezz ta 'gearbox idrawliku klassiku b'5 gear ratios biss. Jista’ jidher li dan mhux biżżejjed. Madankollu, huma mqabbla tajjeb ħafna u pjuttost biżżejjed għax-xogħol ta 'kuljum. It-trażmissjoni tista 'titqiegħed f'ċaqliq manwali u bbrejkjar tal-magna biex iżżomm ger ogħla fuq inżul itwal.

L-agħar, l-aħjar - jiġifieri, is-sewqan ta 'trakk

Biss tieħu spazju fil-kabina, trid tipprattika ftit u tippreparak għall-fatt li din il-karozza mhix karozza tal-passiġġieri. Biex tidħol ġewwa, trid toqgħod fuq limitu wiesa ', aqbad il-manku fuq il-pilastru A u iġbed lilek innifsek ġewwa. Il-pożizzjoni tipika għal karozza tal-passiġġieri hija pjaċevoli sorprendenti. Dan huwa dovut għal sular ċatt u għoli. Quddiem is-sewwieq hemm panel ta 'strumenti klassiċi u sempliċi, b'display monokromu tal-kompjuter abbord u indikatur tal-mod tas-sewqan fiċ-ċentru. Il-mankijiet imsemmija hawn fuq fuq il-pilastri A dojoq ma jfixklux il-veduta mit-twieqi tal-ġnub jew minn windskrin pjuttost vertikali. Viżibilità eċċellenti hija żgurata mill-pożizzjoni għolja bilqiegħda tas-sewwieq, bħal f'karozza tal-kunsinna.

Il-ħoss tal-magna diġà msemmi mhuwiex l-unika referenza għall-vetturi kummerċjali. Is-sospensjoni hija wkoll eqreb lejn trakk żgħir. Fuq wara hemm pont riġidu fuq molol tal-weraq, u fuq quddiem hemm rocker arms b'molol coil. L-L200 vojt jaqbeż fil-ħofor u għandu tendenza li jaħrab minn wara fil-kantunieri. Fuq malajr jingħelbu irregolaritajiet trasversali, min-naħa tiegħu, jixxengel bħal xarabank. Madankollu, f'dan kollu huwa prevedibbli ħafna u faċli biex tħossok.

Mitsubishi tħoss l-aħjar mgħobbija jew barra mill-bankina, u jekk diġà tirkeb fuq l-iswed, allura iktar ma tkun agħar is-sitwazzjoni tat-traffiku, aktar tkun kunfidenti. Il-ġisem tqil jibqa’ għadu fix-xita, borra, ħofor, tajn u kwalunkwe kundizzjoni oħra li tfixkellu. Dan huwa dovut għal roti żgħar shod f'tyres enormi 245/65/17. Grazzi għall-ħajt tal-ġenb għoli u l-wiċċ tax-xitwa, l-L200 jista 'jikseb kważi bħal vettura għal kull terren. Jista 'wkoll jimmaniġġja s-sewqan bl-awtostrada jekk meħtieġ. Se żżomm veloċità ta '140 km / h mingħajr problemi, għalkemm imbagħad ikollok bżonn tgħolli l-vuċi tiegħek biex titkellem mal-passiġġieri tas-sedil ta' wara.

Għal min hu l-pickup?

Базовая версия Mitsubishi L200 с укороченной кабиной и более слабым двигателем стоит 114 140 злотых. «Цивилизованный» пассажирский вариант встречается только с более длинным пассажирским салоном и более мощным дизелем. Его цены начинаются от 10 злотых. Тестовая версия Black Edition с автоматической коробкой передач стоит дополнительно злотых. За соответствующий Nissan Navara придется заплатить почти столько же, Ford Ranger будет дешевле, чуть дороже Toyota Hilux или VW Amarok.

Il-korp miftuħ tal-merkanzija kien l-aktar popolari fl-istati tan-Nofsinhar tal-Istati Uniti. Fl-Ewropa, huma jħobbu b'mod speċjali lill-Griegi, li jużaw ħafna Toyotas, Datsuns, Nissans u Mitsubishis qodma biex jaħdmu sakemm jaqgħu r-roti tagħhom ...

Meta ssir taf il-ġenerazzjoni attwali tal-L200, tista 'tkun ċert li b'disinn sempliċi, mgħammar b'diversi soluzzjonijiet moderni, se jdum u jaħdem kif ukoll il-predeċessuri tiegħu. Huwa ideali għall-maniġer tal-kostruzzjoni, forestier jew bidwi. Tibżax li titħammeġ kemm barra kif ukoll ġewwa. Jista 'jmur lil hinn minn kwalunkwe karozza ordinarja. Se jsib ruħu wkoll fil-belt u fuq l-expressway, iżda dan żgur mhux l-ambjent favorit tiegħu.