Mini Electric vs Diesel Mini fl-Istati Uniti. Huwa orħos li tixtri elettriċista (!), Huwa irħas li topera, iżda firxa bħal din ...

Interessanti, għalkemm, test Amerikan komparattiv tal-magna tal-kombustjoni interna Mini Cooper S (2010) u Mini Cooper SE aka Mini Electric. Żewġ xufiera telgħu fuq il-muntanja (119-il kilometru direzzjoni waħda) biex jaraw kif elettriċista jista’ jimmaniġġja tlugħ twal b’batterija daqshekk żgħira. L-effett? L-irkib huwa normali, hemm problema bl-iċċarġjar.

Madankollu, ejja nibdew bi tfakkira dwar liema karozza qed nitkellmu. Hawn xi dejta teknika għal Mini Electric (2020):

• segment: B,
• qawwa: 135 kW (184 HP)
• aċċelerazzjoni għal 100 km / h: 7,3 s,
• torque: 270 Nm,
• kapaċità tal-batterija: 28,9 kWh,
• akkoljenza: 200-232 unitajiet WLTP, firxa reali 177 km,
• kapaċità tat-tagħbija: 211 litru,
• prezz: minn 139 PLN, fil-konfigurazzjoni ppreżentata minn madwar 200 PLN (fil-film: ~ 164 900 dollari),
• kompetizzjoni: BMW i3, Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Peugeot e-208.

Electric vs Diesel Mini fit-Test ta' Distanza Qasira

Il-Mini Cooper SE, flimkien mal-BMW i3, hija l-iżgħar vettura elettrika disponibbli fl-Istati Uniti. Il-karozza hija bbażata fuq il-BMW i3s ta' qabel tal-aħħar b'batterija ta' 28-29 kWh (ispiża totali: 33 kWh, 94 Ah). U fil-bidu hemm kurżità: f'Colorado (l-Istati Uniti) il-parkeġġ kollu jinbiegħ, probabbilment minħabba li, meta jitqiesu s-surcharges federali u statali il-karozza hija irħas minn analogi tal-kombustjoni interna.

Il-verżjoni bażika sussidjata tiswa madwar $ 20, filwaqt li l-irħas Mini Cooper b'magna tal-kombustjoni interna tiswa aktar minn $ 23.

Skond is-sid tal-Mini ICE (karozza sewda), il-verżjoni elettrika hija dinamika, iżda hu rides bħall-ebda mini... Pjuttost, tagħti l-impressjoni ta 'BMW 1 jew 2 Series, il-karozza hija notevolment itqal, l-istering jaħdem b'mod differenti.

Wara li għadda l-pass - 119 km - il-firxa ta 'l-elettriku kienet ta' 22,5 km, iżda fit-triq lura parti mill-enerġija ġiet restawrata, u l-karozza saq total ta 'kważi 204 km lejn l-istazzjon tal-iċċarġjar, u xorta kellu biżżejjed enerġija xellug. Allura, il-magna għaddiet mit-test ta 'rkupru, madankollu l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar intilfu Electrify l-Amerika.

> 50+ kW stazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-Polonja – mur malajr u iċċarġja aktar malajr [+ Supercharger]

Għall-ewwel ma ridtx nibda l-proċess ta' riforniment, imbagħad il-karozza kienet mgħobbija b'31 kWgħalkemm fit-teorija għandha taċċellera għal 40+ kW, bħal ħuha BMW i3 94 Ah (dijagramma ħamra):

Inżidu li dakinhar li ġie rreġistrat il-film, l-istazzjonijiet Electrify America kienu għadhom qed jużaw kalkoli tal-ħin (kull minuta). Għalhekk, iktar ma tkun baxxa l-qawwa tal-iċċarġjar, iktar ikun twil il-ħin idle u iktar ma tkun għolja l-ispiża tal-operazzjoni kollha.

Konsum medju tal-enerġija fil-karozza magħmula 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km), u d-diżil Mini - 5,7 l / 100 km. Meta tqabbel stazzjon tal-iċċarġjar għali u stazzjon tal-gass għali, huwa l-istess Mini Electric irriżulta li kien irħas: L-enerġija tiswa $6,92 u l-gażolina $9,38.

L-ispejjeż tal-elettriku kienu jinkludu wkoll spejjeż mill-ċarġer tal-ħajt għal 100% ħlas tal-batterija. Ovvjament, wieħed jista 'jargumenta hawn li dan huwa inġust, għaliex is-sid ta' Mini elettriku ċċarġja lilu nnifsu biss f'post għali għal livell li jippermettilu jasal id-dar.

BMW i3 ġdida b'garanzija ta' batterija ta' 8 snin / 160 kilometru. Xejn ma kien imsemmi fl-antik

Imma dak hu l-punt:

B’karozza tal-gażolina, aħna kkundannati għall-prezzijiet tal-fjuwil li naraw fl-istazzjonijiet. Kultant huwa irħis, kultant huwa aktar għali. Madankollu, meta niċċarġjaw vettura elettrika, nistgħu dejjem infittxu punti orħos jew saħansitra b'xejn jew niċċarġjaw ir-riżervi tal-enerġija tagħna fid-dar.

Il-prezzijiet tal-elettriku huma regolati fil-Polonja mill-Awtorità Regolatorja tal-Enerġija, li ma tippermettix żieda sinifikanti - il-kumpaniji tal-enerġija għandhom jaħsbu dwar it-tariffi għall-intrapriżi.

Fil-qosor: Mini Electric irriżulta li kien irħas mill-verżjoni tal-petrol, għalkemm il-verżjoni ppreżentata kienet tkun aktar għalja - iżda dan kollu huwa biss minħabba s-surcharges. Il-karozza kienet pjaċevoli biex issuq u relattivament irħisa biex taħdem, iżda t-tagħbija tagħha barra mid-dar kienet ta 'uġigħ.

> Għandek tixtri BMW i3 60 Ah użata fil-Ġermanja? X'għandek tagħti attenzjoni? [SE Nwieġbu]

L-esperjenza kienet agħar minħabba li l-karozza għandha medda relattivament qasira, għalhekk għandha titqies prinċipalment bħala karozza tal-belt mgħobbija f'garaxx jew fuq ix-xogħol.

Ta 'min wieħed Jarah:

Dan jista' jinteressak: