Minibuses Peugeot, attenzjoni lill-professjonisti

Minkejja sa dan il-mument il-vokazzjoni ewlenija tal- kumpanija tiegħu kellha tagħmel vetturi li kienu jġorru n-nies, fl-1894 Arman Peugeot mifhum li dan kien il-każ ma  tħares lil hinn mill-klijent privat u aħseb  ukoll lil intrapriżi kummerċjali. Għalhekk kien li ddisinja u żviluppa l-"Tip13«, Vettura tax-xogħol, li tista 'twettaq sa 500 kg ta 'merkanzija u tiżviluppa 3 HP ta' qawwa.

U kien biss il-bidu għax f'suċċessjoni mgħaġġla minibus ta' 8 postijiet, it-"Type20" (1897), pick-up,  il-"Tip22"(1898), u l-ewwel trakk, il-"Tip34»(1900), bil-caisson  koperti. Imma kien biss fi 1904 li nediet il-  «Tip64«, L-ewwel trakk b'tyres reali;  tagħbija ta '1.200 kg, magna minn 10 HP, quddiem u wieqfa u estetika moderna, 'il bogħod mid-dehra tal-karru miġbud miż-żwiemel.

Il-magħmudija tan-nar

Kien, madankollu L-Ewwel Gwerra Dinjija il-veru "test litmus" tal-vetturi tax-xogħol ta 'Peugeot, bi produzzjoni tal-gwerra li laħqet 6 elf biċċa, minn «1501» (1914-16) sal-imponenti «1525» (1917), trakk militari modern b'korp tarpaulin, kapaċi jġorr 4 tunnellati ta 'merkanzija jew platoon ta' suldati mgħammra.

Dak tal-Gwerra l-Kbira kien teatru partikolarment iebes u konvinċenti minħabba r-reżistenza u l-affidabbiltà ta Karozzi 600 li ġarrew, tul il-“Voie Sacrée”, rotta ta’ 72 km li tgħaqqad Bar-Le-Duc ma’ Verdun, 48 elf tunnellata ta’ oġġetti u munizzjon u 263 elf raġel.

Bejn żewġ gwerer

Wara l-Armistizju, Peugeot bdiet il- implimentazzjoni ta’ sensiela ta’ vetturi kummerċjali derivati ​​strettament minn karozzi li kienu gradwalment fil-produzzjoni. Fl-19 il-karozza «Tip163 ″, mgħammar b'mutur tal-istartjar e batterija elettrika, raw ukoll fil-firxa tagħha  xi verżjonijiet tal-vann.

Strateġija li Peugeot addotta li Anni 80; karozzi ta 'suċċess, bħall-Peugeot "203", "204", "404", "504" jew "505" kellhom firxa ta’ bodies li kienu jinkludu verżjonijiet bit-tarpolin, chassis b’kabina biss, vann u pick-up bis-sodda. Kienu mudelli popolari ħafna fl-Ewropa, iżda wkoll fil-pajjiżi Afrikani ewlenin.

It-tifqigħa tat-Tieni Gwerra Dinjija

Ir-reklamar Peugeot dejjem kien attent ħafna għall-klijenti professjonali; għalhekk, fl-1937, tħabbret l-"SK3 Boulangère", derivat mit-"302", b'kapaċità kbira ta' tagħbija grazzi għall- 800 kg ta 'tagħbija: kien kapaċi jġorr 12-il borża ta 'qamħ, 4 btieti ta' 220 litru inbid jew 6 btieti ta '200 litru gażolina.

It-tifqigħa tat-Tieni Gwerra Dinjija sfurzata ukoll Peugeot biex tiffoka fuq tagħbijiet u bżonnijiet inqas paċifika, bħall-produzzjoni tad-«DMA» (1941-48), l-ewwel trakk tad-dar b' kabina mtejba u li użaw il-magna 45 HP tal-«402». Grazzi għat-tagħbija ta' 2.000 kg tagħha, intużat mill-Wehrmacht fl-Ewropa kollha.

Il-perjodu ta’ wara l-gwerra

Wara t-tmiem tal- Gwerra, is-sitwazzjoni hu kalkoli ma ppermettiex lil Peugeot jiddisinja vetturi tax-xogħol ġodda, għalhekk ħadmu fuq id-"DMA", isem ġdid "DMAH" minn '46, u nieda l-verżjoni a diżil u tintroduċi l- sistema tal-brejk idrawliku. Fl-aħħar tal-'48, b'estetika simili ħafna, Peugeot żviluppat il-"Q3A" b'aktar chassis evolva, shock absorbers fuq wara u bażi itwal tar-roti.

f'1950 ġiet akkwistata minn Chanard u Walcker (manifattur li s-sena ta’ wara jkun inkorporat minn Peugeot) vann b’karrozzerija monocoque u front-wheel drive. Il-"D3", popolarment magħrufa bħala "Imnieħer tal-ħanżir", minħabba l-gradilja goffa minħabba l-pożizzjoni lonġitudinali tal-magna, kienet ikkummerċjalizzata f'vann, minibus, Ambulanza sat-trasport tal-bhejjem.

Jasal il-ftehim mal-FIAT

L-evoluzzjoni tiegħu, il-"J7" li adotta diversi titjib bħal art ta 'tagħbija baxxa ħafna, sospensjoni indipendenti ta' 4 roti u bibien tal-kabina tal-pilota li jiżżerżqu, ġiet prodotta mill-1965 sal-1980; u spikkat għall-eċċellenti tiegħu affidabilità. Is-suċċessur tagħha, l-9 "J1981" kienet l-aħħar vettura kummerċjali tal-marka b'a kabina tant avvanzata, kważi laħlaħ mal-bamper.

Spazjuż, veloċi u komdu, kien użat ħafna bħal vettura tal-emerġenza tat-tifi tan-nar u b[ala ambulanza. Sadanittant, il-ftehim ta’ Sevel bejn Peugeot u FIAT wassal g[all-i]vilupp tal- «J5«, L-ewwel bil-magna petrol tal-« 504 »u mbagħad bit-turbodiesel, sal-verżjoni elettrika ddisinjata għal flotot kbar.

F'nofs is-snin 90, il-firxa attwali ta’ vetturi kummerċjali ġew ikkonfigurat fuq il-bażi ta’ tliet mudelli differenti: Partner, Expert u Boxer. Imma din hija l-istorja tal-lum.