Kif tibda fil-flat-track
Kontenut
Dawwar iċ-ċrieki fuq ċirku tat-tafal, żżerżaq f'dawriet u l-ebda brejk ta 'quddiem
Ippruvajna binarji ċatti fuq Harley 750 Street Rod fil-Kroazja u ħobbha!
Il-flat track probabbilment hija waħda mill-eqdem tiġrijiet tal-muturi, kunċett l-ewwel riservat għar-roti u mbagħad għall-muturi li jimxu f’ċirku fuq ċirku tafal ovali ta’ 1⁄4, 1⁄2 jew 1 mil, ftit aktar minn 400, 800 jew 1600 metru li fuqha nduru kontra l-arloġġ. Il-mutur m'għandux brejk ta' quddiem jew fanal ta' quddiem u huwa mgħammar b'tyres mhux maqtugħin. Jekk id-dixxiplina issa qed tiċċelebra l-mitt sena tagħha, hija fil-biċċa l-kbira ddominata minn Harley-Davidson. Xi ismijiet imbagħad għenu biex jippubblikaw binarji ċatti jew ħmieġ bħal Smokin '”minn Joe Petrali.
Il-prinċipju huwa sempliċi: m'hemm l-ebda brejk ta 'quddiem u għandek bżonn tikkontrolla l-inputs tal-kurva li tiżżerżaq u l-outputs tal-kurva laterali. Normalment, jekk inti ftit bħali, tħossok ftit attenzjoni fit-triq, għandek tibża biss mid-dikjarazzjoni tal-programm.
Bażikament, l-imħatra hija sempliċi: għandek bżonn tirnexxi li tagħmel l-oppost għarwien ta 'dak li tagħmel fit-triq. Poġġi l-kantuniera fuq l-art, ipprova ċċaqlaq ir-rota. Insomma, affarijiet li mhux faċli nżommuhom għall-kasta turistika mainstream li jiena nagħmel parti minnha.
Ninsabu fil-Kroazja f’raħal żgħir ta’ għoljiet u Harley-Davidson ħolqot binarju żgħir ta’ triq ċatta, ġabet provvista ta’ 750 Street Rod bilkemm ippreparata u, bħala għalliema, ipprovditilna xejn aktar minn Grant Martin, il-mexxej attwali. tal-Kampjonat Ewropew tas-Serje Hooligan, u wkoll Ruben House, li minbarra karriera mill-aqwa fil-WSBK u l-MotoGP, huwa magħruf ukoll li ħa ritratti tad-Ducati Hypermotard 1100 SP, riesqa minn fuq iż-żewġ roti, irkopptu mal-art u qal bonjour. b'id waħda. Kustilji tal-majjal, hekk jaf sew, u mhux se jkun lussu li tipprova tikkonvinċina biex nimbottaw il-karozza fl-art. Dan kien tajjeb? Kif nagħmlu dan? Aħna ngħidulek...
Ftit kliem tal-istorja
It-trekking flat huwa parti integrali mill-kultura Amerikana tal-muturi peress li, skont l-arkivji tal-AMA (American Motorcycle Association), l-ewwel tiġrijiet imorru lura għall-1924 u l-ewwel kampjonat f’din id-dixxiplina ġie stabbilit fl-1932. Narawha: hija skaduta!
Il-kampjonat kien immonitorjat kważi b'mod kostanti minn Harley-Davidson, li ilu għal żmien twil l-uniku manifattur involut b'mod konsistenti fid-dixxiplina. L-għexieren ta’ snin bikrija kienu kkaratterizzati minn battalja bejn Harley u Native American, filwaqt li l-Indjan fallew f’nofs is-snin ħamsin (u bħala riżultat Harley rebaħ il-kampjonati suċċessivi kollha bejn l-1950 u l-1954, pereżempju), BSA u Triumph ippruvawha fis-sittinijiet. . u Yamaha ma ppruvawx qabel is-snin sebgħin (oddity reali, il-bażi mekkanika tal-CX 1961 mdawwar rasu 'l isfel biex takkomoda l-mod lonġitudinali, b'1960 valvi għal kull ċilindru u offset żdiedu għal 1970 u konnessi ma' trasmissjoni katina). Dan ma waqqafx lil Harley milli tirbaħ 500 minn 4 kampjonati fis-snin tmenin, u jagħmel l-aktar produttur ta' suċċess ta' Milwaukee fil-ġeneru ftit speċjali, popolari ħafna fl-Istati Uniti, iżda għad għandu problemi minuri ta' avvanz x'imkien ieħor.
Illum, wara ftit waqgħa fuq is-suċċess tal-motocross u s-supercross, il-flat track reġgħet verament reġgħet fil-moda fl-Istati Uniti hekk kif żewġ ditti nazzjonali, Harley-Davidson u Indian, jerġgħu jikkompetu.
Mutur
Huwa sempliċi ħafna: Huwa bar tat-triq Harley-Davidson bilkemm modifikat. Ir-roti jibqgħu f’17-il pulzier iżda issa huma mgħammra b’tyres tax-xita Avon ProXtreme (minfuħin sa 2 bars) li huma adattati ħafna għal dan it-tip ta’ wiċċ. Il-bidliet li saru fuq ir-rota huma sempliċi: l-għejbien sħiħ tal-brejk ta 'quddiem (sic), id-dawl u s-sinjali tad-dawran, it-tneħħija tal-parafanji u l-serħan tas-saqajn tal-passiġġieri, sarġ ġdid u assemblaġġ tal-qoxra ta' wara, u sostituzzjoni tal-kaxxa tal-arja. Il-ger finali jibqa' l-istess bħall-aġġustament tas-sospensjoni. Tant għar-roti tat-test tagħna.
Meta mqabbel ma 'karozza tat-tiġrija reali bħall-Grat Martin's Street Rod li fuq quddiem il-Kampjonat Ewropew tas-Serje Hooligan: minbarra r-roti idjaq ta' 19-il pulzier (imwaħħla fid-Dunlop DT3), ftit hemm xogħol fuq l-exhaust u l-immappjar; it-tank huwa t-tank Sportster (iżda għandu jżejjen), it-tank reali huwa pulzieri Nistgħu naraw li l-preparazzjoni tar-rota tat-triq ċatta fil-fatt mhix diffiċli ħafna.
Оборудование
Is-sewwieqa reali tal-WADA normalment jgħaqqdu l-ġilda u l-elmu tal-caterpillar ma 'stivali cross-country. Segwejna din it-tip ta’ taħlita: Bering Supra R track skin, boots Adventure Form, elmu AGV AX-8 Evo.
L-uniku obbligu huwa li tpoġġi lingwata tal-ħadid taħt il-boot tax-xellug, tkun tista' tistrieħ fuqha u tgħin lir-rota ddur u torbot is-circuit breaker madwar il-polz qabel ma titlaq ... Din il-ħaġa hija delikata!
Teknika
Huwa Ruben House li jispjegalna: "Dan huwa mutur tqil, dan mhux mutur off-road reali, iżda rridu niġġielduh." Hawnhekk, barra minn hekk, iċ-ċirkwit huwa partikolarment żgħir. “Se tkun qed tuża biss l-ewwel u t-tieni veloċitajiet, u bħall-suletta taħt il-but tax-xellug, li hija tqila u diffiċli biex tbiddel il-gerijiet, tibda fit-tieni, tibda b’veloċità sħiħa. Il-parti delikata tal-mogħdija ċatta hija li m'hemm l-ebda brejk ta 'quddiem u li jekk trid tkun tista' tikkontrolla r-rota, għad għandek bżonn trasferiment tal-massa, u għalhekk kollox jiġi deċiż mill-pożizzjoni tas-sewqan u l-impuls tal-brejk tal-mutur. "
Aktar ma jmur, inqas inkun ċert!
“Fl-ewwel linja, int tkun fit-tieni. Qabel iddawwar, tneħħi f'daqqa t-throttle, tirrilaxxa ftit il-brejk ta 'wara, tbaxxi l-klassi l-ewwel, tirrilaxxa l-klaċċ, u mejjel ir-rota sal-punt tal-ħabel. Dak li hu meħtieġ huwa li tpoġġi l-piż fuq quddiem biex takkumpanja t-trasferiment bl-ingrossa. Jekk il-ġest isir tajjeb, ir-rota tibda tpoġġi lilha nnifisha f'angolu, u taċċentwa l-arrotondament tat-tajer ta 'wara, li jirritorna aktar brejkijiet tal-magna u jgħinek iddawwar. Fl-istess ħin, is-sieq tax-xellug tmiss l-art, sew fuq l-assi tar-rota, inkella tkisser il-ligamenti u tagħfas fuq il-koxxa u l-għoġol biex tappoġġja u tgħinek iddawwar ir-rota. "
Tajjeb tajjeb. X'inhu jmiss?
“Imbagħad trid dejjem txaqleb ‘il quddiem biex taġixxi bħallikieku trid tigdem il-minkeb. Wara l-ħjata tal-ħabel, iddritta r-rota u poġġi t-throttle u xorta tibqa 'quddiem biex iżżomm il-qawwa tad-direzzjoni, ħasra li jekk in-naħa ta' wara tiknes il-korsa, hija n-naħa ta 'quddiem li tgħinek tikseb fuq it-trajettorja t-tajba. Imbagħad toqgħod kompletament, imxi t-tnejn u għal darb'oħra biex iddur."
#xettiċiżmu.
Allura huwa tajjeb?
Biex inkun onest: kont nibża’ ftit minn din il-ġurnata. Biża’ li ma nasalx hemm, nibża’ li taqa’, nibża’ tweġġagħni. Ma naħslux tletin sena sewqan fuq triq bħal din.
Imma xorta. Domni madwar għaxar sekondi (l-ewwel ħin tal-kuntratt) biex nidħol fil-logħba. Ir-rota hija diġà friska, pikkanti. Jagħmel ukoll ħoss sabiħ bl-exhaust tat-tlielaq, nemmnuh. Allura iva, in-nuqqas ta 'brejk ta' quddiem huwa detta tal-biża. Allura iva, ukoll, ibda bit-tieni, il-gass huwa kbir, immedjatament jistabbilixxi l-burdata.
Domt biss ftit dawriet biex bdejt inħoss is-sensazzjoni reali: tabilħaqq, nimbotta l-ġisem 'il quddiem, tgħaddi l-ewwel, tagħmel ir-rota tmur madwar kantuniera fuq l-art, dan kollu huwa mgħaġġel u pjaċevoli, u tista' tħoss il-drajv ta 'wara tħawwad u jgħinek iddur. Il-forza fuq ir-riġel tagħmel il-muskoli jaħdmu li mhux bilfors kienu tensjoni, u kelli ftit inkwiet fiċ-ċrieki bikrija ta 'filgħodu, iżda daħal b'mod naturali wara nofsinhar.
Imbagħad naħdmu fuq id-dettalji: il-pożizzjoni tal-parti ta 'fuq tal-ġisem, il-fatt li ma taċċellerax wisq, u tfittex imbottatura barra mill-kurva, tipproġetta dawra b'dawra, u tagħmilha chore sal-punt fejn m'għadx tgħodd iċ-ċrieki. Imbagħad napprezzaw is-sensazzjoni: nisimgħu l-ħoss ta’ lingwata tal-metall togħrok mal-art, ħierġa minn kurva drifting, throttle sħiħ, flush bi stivali tat-tiben, tiġbed affarijiet kontra kollegi waqt ġlied organizzati pulit minn Harley, tipprova tidħol u tittardja dħul kantuniera, mingħajr il-quddiem u irħas u iżda pjuttost intensa!
Ovvjament, dan huwa biss kuntatt. Imma tpinġija kantunieri fuq l-art, tħossok drift artab tad-dahar fid-daħla tal-kurva, tinkwetax aktar, għax m'għandekx brejkijiet qabel, dawn kollha huma sensazzjonijiet reali, u kien bi tbissima fuq wiċċi li Tlaqt kull sessjoni.
X'jiġri jekk tidħol fil-logħba?
Hemm kampjonat Ewropew, is-serje Hooligan, riservat għal magni b’żewġ ċilindri b’volum ta’ mill-inqas 750cc. Bħalissa, il-kampjonat jikkonsisti biss f’3 rounds, fosthom 5 fir-Renju Unit u wieħed fl-Olanda, li hija garanzija min-naħa Ewropea. Iżda d-dixxiplina tidher li qed tiżdied hekk kif l-Iżvezja, pereżempju, għandha kampjonat nazzjonali pjuttost għoli.
Fil-Kampjonati Ewropej, il-binarji huma itwal (madwar 400 metru), u fis-sħana tista 'ssib sa 12-il mutur fl-istess ħin. Hekk ittantat?
U l-futur?
Harley-Davidson laqatna: "Aħna nagħmluha għall-gost, m'hemm l-ebda strateġija jew pjan ta 'prodott warajha." Tajjeb ħafna. Madankollu, ninnotaw li d-dixxiplina hija popolari ħafna fl-Istati Uniti (u ftit fl-Italja), li l-Indjan se joħroġ il-flat track 1200 is-sena d-dieħla, li Ducati għandha flat track school ma’ Scramblers fl-Italja u li din il-ħaġa tista’ sew isir il-ġenb hipster li jmiss impunjazzjoni. Imma Harley tgħidilna li m’għandhom xejn fil-kaxxi. Stenna u ara.
