Mercedes SLK 55 AMG, l-aktar qawwija qatt - Sportscars
L-ewwel hit mhix l-aktar eċċitanti. Huwa normali li ngħixu f'perjodu ta' awsterità, huwa normali li nirrispettaw l-ambjent, iżda din hija l-ewwel aħbar li l-irġiel AMG tħossok obbligat li tesprimi tħassib dwar il-qtugħ (fuq talba) taċ-ċilindri, li huwa daqsxejn ta 'tħassib. Trid li wieħed mill-aktar V8s vokali fis-suq jiġi mitfi? U r-reazzjoni ħażina notorji għall-kontroll tat-throttle se tintemm ħażin? Tinkwetax. It-tieni aħbar: għandna l-aktar qawwija SLK Il-ħin kollu. Tajjeb. Ukoll għax jirriżulta li l-qtugħ minn 8 għal 4 ċilindri huwa rari. Jiġifieri, bejn 800 u 3.600 rpm u biss bil-pedala tal-aċċeleratur kemmxejn depressa. Mhux manuvra ġdida biex tnaqqas il-konsum u l-emissjonijiet. Għandu jingħad ukoll li "sagrifiċċju" huwa pjuttost tollerabbli. Primarjament minħabba li, jekk l-idea ta 'vjaġġar b'erba' ċilindri tikkawża allerġiji, il-modalità ECO tista 'tinqabeż sempliċement billi tagħżel modalità sportiva (permezz tal-buttuna korrispondenti fuq id-daxxbord). U wkoll għaliex, anke meta tkun attiva, ma tnaqqasx mill-kalibru tal-vettura; għall-kuntrarju, tikkontribwixxi għall-fatt li l-kuxjenza żżid ftit sabiex tiskambja bidla żgħira ħafna fit-ton tal-magna. Dan kollu, madankollu, mingħajr l-iċken "sulluzzu" jew eżitazzjoni fil-kunsinna. Barra minn hekk, m'għandekx tkun offiż meta titgħallem li minkejja t-8-litru V5,5 taħt il-barnuża, qed issuq 11,9 km fuq litru ta 'gażolina, u tarmi biss 195 g / km ta' dijossidu tal-karbonju. Jiġifieri, 30 fil-mija inqas mill-mudell il-qadim (li kellu "biss" 360 jerġa 'jibda).
Meta nitkellmu dwar is-sostenibbiltà, SLK 55 AMG għandu dak kollu li għandek bżonn biex tiddeverti u teċita. Tibda b'magna l-istess bħall-aħħar Klassi S, CLS, ML u E minn AMG, iżda mingħajr it-turbina tewmin: bil-422 horsepower tagħha u 540 Nm ta 'torque b'4.500 rpm, timmaniġġa faċilment l-ispostament ta' 1.610 kg. fl-ordni tal-marċ tal-iskoperti Ġermaniżi. Kull pulzier tal-pedala tal-aċċeleratur jissarraf f'aċċelerazzjoni deċiżiva u kostanti li ma taf l-ebda serħan minn 2.500 rpm sal-limitatur.
Dan kollu, bħas-soltu, huwa akkumpanjat minn soundtrack immersive, mużika vera li l-partitarji jistgħu jgawdu live għal 20 sekonda. Dan huwa ż-żmien li tieħu biex saqaf tal-metall "Tisparixxi" fit-bagoll, u tippermetti riħ ħafif biex tikkarezzak xagħrek mingħajr ma tħabbilha wisq: xogħol f'mina tar-riħ għamilha possibbli li tikseb protezzjoni tajba mill-rustles. U dan mhux kollox. Minħabba li f'każ ta 'xita, bħal fil-każ tas-SLKs "regolari", l-AMG hija wkoll disponibbli fuq Saqaf tal-Kontroll tas-Sema Maġiku, kapaċi toħloq l-effett ta 'trasformazzjoni bis-saqaf magħluq: is-saqaf minn opak isir trasparenti mal-mess ta' buttuna minħabba l-preżenza ta 'kondensatur tal-pjanċa fil-ħġieġ. Fil-prattika, meta jiġi applikat vultaġġ elettriku, il-partiċelli tal-kapaċitatur huma orjentati sabiex ir-raġġi tax-xemx jistgħu jgħaddu mill-ħġieġ. Bil-maqlub, hekk kif il-passaġġ tal-elettriku jiġi interrott, il-partiċelli jiġu rranġati sabiex il-passaġġ tad-dawl jiġi mfixkel. Konvenjenza oħra ta 'min jieħu vantaġġ minnha hija l-abbiltà liXalpa tal-arja, xalpa b'arja sħuna li toħroġ mis-serħan tar-ras ta 'quddiem u tillikka l-għonq.
Lura għas-sewqan, il-55 AMG tiċċelebra stil imħallat. Il-mertu jappartjeni Tmexxija diretta bl-użu ta 'gwadann ta' qawwa varjabbli (jonqos hekk kif tiżdied il-veloċità) u trim. L-ewwel huwa l-isteering tal-proporzjon progressiv, li jsir aktar u aktar dirett hekk kif l-angolu tal-istering jiżdied. Għalhekk, ammont żgħir ħafna ta 'moviment ta' l-idejn huwa biżżejjed biex wieħed imur minn kantuniera għal oħra, b'perċezzjoni tajba ta 'dak li qed jiġri taħt ir-roti. Fir-rigward tas-sospensjoni, huwa kompromess tajjeb bejn l-immaniġġjar u l-kumdità bħala standard. L-assorbiment tal-ħruxija huwa ogħla milli mistenni, filwaqt li l-firxa bilkemm tissemma. Għal min iħobb il-binarji, il-lista tal-Mercedes minflok tipprovdiIpproċessar tal-pakkett: € 4.641 inkluż is-sospensjoni tal-AMG Performance, brejkijiet dedikati ta 'quddiem u differenzjali ta 'żlieq limitat.
Fi stampa ta 'dinamiżmu notevoli bħal dan, l-unika nota dissonanti hija l-mod. Veloċità bi tweġiba għal kmandi manwali. Ħafna drabi, jgħaddu ftit mumenti bejn id-dħul u l-bidla fil-fatt tal-gearbox, li huwa speċjalment tedjanti meta tidħol: fil-fatt huwa faċli li tidħol f'kantuniera b'rkaptu għoli wisq, magna b'veloċitajiet baxxi, u tkaxkir tat-tarf ta 'quddiem. segwi fid-direzzjoni mixtieqa. Għalhekk, huwa aħjar li tuża l-istrateġija Sports +, il-puntwalità kemm għat-telgħa kif ukoll għan-niżla (akkumpanjata minn ħafna "studjanti" awtomatiċi). Fl-aħħarnett, l-enfasi fuq is-sigurtà hija manijaċi. L-SLK joffri cruise control attiv bi Pre Safe (jipprevjeni jew inaqqas il-kolliżjonijiet ta ’wara), Assistenza għall-Attenzjoni (twissija dwar l-impatt ta’ l-irqad), trażżin għar-ras tal-whiplash attiv u, naturalment, roll bar. Hemm ukoll offerta rikka korsijiet tas-sewqan... Jibda b'kors bażiku (magħmudija fit-trek), segwit minn kors avvanzat (jum fit-trek), kors professjonali (jumejn fit-trek bl-għajnuna ta 'piloti u telemetrija) u kors tas-silġ (jumejn fuq it-trekka). korsa tas-silġ).
