Test drive Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Mistieden fil-klassi

Skoda kbira ambizzjuża tikkontesta mudelli elite Ġermaniżi

Karozza kbira bi prezz raġonevoli hija l-aktar valutazzjoni komuni tas-Skoda Superb. U ma setgħetx il-mudell Ċeka jolqot bil-kwalitajiet tagħha u l-limousines tan-negozju stabbiliti sew? Dan se jiċċara t-test tal-paragun mal-Mercedes E-Class u l-BMW Series 5.

Il-kompetizzjoni tat-tazza għandha l-liġijiet tagħha, id-dilettanti tal-futbol gerbu kull sena meta t-timijiet il-kbar tal-Bundesliga jkunu sfurzati juru lilhom infushom kontra timijiet mhux magħrufa mill-gruppi l-aktar baxxi. Imbagħad sorpriżi spjaċevoli mhumiex komuni. Issa għalina se tkun bħal battalja għat-tazza - bil-mistoqsija skomda dwar jekk ir-rappreżentant tal-profil tal-klassi tan-nofs ambizzjuża huwiex aħjar f'termini tal-kombinazzjoni tal-kwalitajiet tiegħu mill-valuri rikonoxxuti fil-kampjonat elite .

Wara kollox, il-Mercedes E 200 u l-BMW 520i jiswew bosta eluf ta ’ewro aktar mill-iSkoda Superb 2.0 TSI, li l-istatus tiegħu bħala meravilja ta’ spazju u flessibilità huwa diġà magħruf sewwa? U l-fatt li ċ-Ċek il-kbir huwa armat bi 36 hp. barra minn hekk, verament m'hemm xejn ħażin.

BMW 5 Series f'maturità sħiħa

Fil-BMW 5 Series, Skoda tiltaqa’ ma’ kompetitur li tradizzjonalment joħroġ mill-linja tal-assemblaġġ bi ftit żejjed ta’ b’aġilità. Veru, ir-romantiċi se jitilfu t-tisfira ta 'magna ta' sitt ċilindri, iżda dak li ġej mill-magna tal-Bavarja jinstema 'pjuttost deċenti - u, kif tista' tħoss, huwa pjaċir. Minkejja t-torque relattivament baxx, il-BMW 520i tgħaġġel 'il quddiem u definittivament tegħleb il-mudell Mercedes fl-aċċelerazzjoni, u togħġob lis-sewwieq b'burdata ferrieħa u konsum moderat (9,6 litri). Miżjud ma 'dan hija l-interazzjoni perfetta mat-trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet ZF, li mingħajr ħafna ħsieb hija dejjem lesta bil-proporzjon it-tajjeb u ma tispikkax fit-tagħrif miksub minħabba bidliet mhux meħtieġa tal-gerijiet. Il-fatt li l-"ħames" gradwalment laħqu l-maturità bħala eżempju eżemplari ta 'kontroll tal-funzjoni konvenjenti - bis-sistema iDrive estremament loġika tagħha, grafika ċara fuq il-wiri tal-projezzjoni (2769 lev.) u wiri tal-mapep tajjeb ħafna - issa huwa mifrux. fatt magħruf. Tpoġġi bilqiegħda, aġġusta s-sedili sportivi eċċellenti (976 lev.), U jibda l-gost - affarijiet bħal dawn (

Dan huwa ffaċilitat kemm minn umidifikaturi adattivi (2590 lev.) u s-sistema integrata tal-istering attiva (3486 lev.). Kull darba li tkun kuntent b'kemm mudell BMW b'mod preċiż u volontarju jista' jiġi mdawwar minn kantuniera għal kantuniera b'ċaqliq żgħir tal-isteering. Jekk tagħmel żżejjed, il-karozza tibda ddur ftit - u hekk. Jekk is-sewwieq u l-passiġġieri fis-sedil ta 'wara komdu ħafna huma lesti, il-ħamsa jistgħu jagħtuhom serħan tal-moħħ. Fil-modalità ta 'kumdità, is-sospensjoni tal-520i tixrob ħotob b'mod bilanċjat u armonjuż, iżda xi drabi tista' tfixkellek b'daqqa ħafifa kontra x-chassis. Għalkemm BMW installat żraben b'daqs tal-bord ta '245 u aktar minflok it-tajers 7709 mill-pakkett Luxury Line, li jiswa 225 leva (li jistgħu wkoll jiġu ordnati mill-klijent mingħajr rifużjoni), u f'testijiet ta' dinamika fit-triq, il-520i ma juri l-ebda dgħufijiet - biss meta l-ibbrejkjar tal-mudell wara r-rappreżentant tal-Mercedes.

Mercedes E 200 - ħafna teknoloġija u kumdità

Madankollu, jinkludi padding imħallat ta '18-il pulzier (4330 lv.) - tajers ta' quddiem wiesa 'f'daqs 245 u tajers ta' wara saħansitra aktar impressjonanti (275). Dawn il-formati ma jidhirx li jiftaħar - huma pjuttost jidħlu b'mod armonjuż fid-dehra ġenerali ta 'din il-karozza, mimlija sax-xifer bl-innovazzjoni u t-teknoloġija. U ħarsa lejn il-valuri mkejla turi li tajers wesgħin jagħmlu differenza. Fi kwalunkwe veloċità, l-E 200 tikseb distanza ta 'waqfien impressjonanti, li ovvjament hija dovuta għall-ABS sintonizzat tajjeb ħafna. Barra minn hekk, il-Klassi E, mgħammra b'sospensjoni ta 'l-arja (4565 200 lev.), Delights bl-imġieba tagħha fil-kantunieri. L-impressjoni ta’ karozza kbira ħafna, enfasizzata minn dashboard ultra-wisa’, tisparixxi anke wara l-ewwel metri. Minħabba li l-Mercedes E XNUMX tista 'tiġi aċċellerata b'mod preċiż u preċiż fi kwalunkwe tip ta' kantuniera - b'rispons kbir ta 'l-istering u sensazzjoni kostanti ta' sigurtà superjuri.

Dan is-sentiment huwa ġġustifikat bis-sħiħ, għaliex jekk tpoġġi s-slaleb it-tajba fuq il-paġni l-aktar importanti ta 'lista ta' prezzijiet ħoxna, allura tista 'toqgħod fuq assistenza li bħalissa mhix kompetittiva fil-qasam tas-sikurezza u l-kumdità - sa moviment parzjalment awtonomu. Il-Mercedes qed tistabbilixxi wkoll il-punt ta’ referenza għall-immaniġġjar tal-offerti. Il-wiri head-up (2382 lv.) Jippreżenta ħafna informazzjoni, u bil-buttuni tal-isteering wheel bl-istil tat-telefon tal-Blackberry, qari bħan-navigazzjoni jista’ jiġi mċaqlaq bejn il-kontrolli ewlenin kbar jew fuq it-takometru meta l-mappa bi skrin wiesa’ fuq il-lemin tkun mhux murija. biżżejjed. Għal xi wħud, dan iħoss bħal overkill minħabba li l-buttuni huma diffiċli biex jiġu identifikati bil-mess, filwaqt li oħrajn iħossuhom kuntenti meta finalment jirnexxielhom jaħkmu l-kontrolli tal-funzjoni pjuttost kumplessi.

B'daqstant elettronika, kapaċitajiet dinamiċi tas-sewqan, u sospensjoni ta 'kwalità għolja li tippermetti biss dgħufijiet żgħar f'ħotob żgħar mis-sewqan, is-sewqan b'xi mod jisparixxi mill-attenzjoni. Madankollu, hemm xi ħaġa li jingħad għall-magna ta 'erba' ċilindri, li hija paired bħala standard ma 'konvertitur tat-torque b'disa' veloċitajiet awtomatiku. Denja ta 'tifħir huwa l-konsum tiegħu ta' 9,6 litri biss, kif ukoll il-whisper imperċettibbli tiegħu b'veloċità kostanti bi ftit gass. Imbagħad l-E 200 - grazzi għall-pakkett BGN 2640 għal kumdità akustika b'ħġieġ iżolat - joffri kumdità tal-ivvjaġġar li ma tistax tintlaħaq minn oħrajn. Madankollu, meta tingħata spinta, il-magna ta 'erba' ċilindri tgħolli l-vuċi rrabjata tagħha b'forza mhux mistennija, u t-trażmissjoni hija tant kburija bil-ħafna gerijiet tagħha li għandha t-tendenza li tbiddelhom kemm jista 'jkun ta' spiss meta tolqot it-throttle sħiħ. Imbagħad – mhux dejjem bla xkiel – jinżel għal tlieta jew saħansitra erbgħa mingħajr ma jiġi ppremjat b’temperament impressjonanti.

Skoda Superb 2.0 TSI bl-aħjar sewqan

Kollox jidher ferm differenti f'Superb. Flimkien ma 'spazju inkredibbli tat-tieni ringiela u aċċess eċċellenti permezz tal-bonit ta' wara l-kbir u t-tronk spazjuż li jixbah il-proprjetà, il-magna TSI ta 'żewġ litri hija l-punt qawwi tal-kbir Skoda. B'ħoss tajjeb, gidma qawwija meta taċċellera u sett ta 'veloċità malajr, jekk mixtieq bl-inqas konsum (9,0 litri), timponi pass li l-kompetituri ma jistgħux ilaħħqu magħhom.

F'termini ta 'prestazzjoni, il-magna tibbenefika mill-appoġġ ta' trasmissjoni doppja veloċi u preċiża, li, madankollu, għandha biss sebgħa u hija veloċi wisq fil-modalità sportiva. Il-veru hit huwa s-Superb bil-linja ta’ tagħmir Laurin & Klement għal ftit inqas minn 41 ewro. (Fil-Bulgarija, il-livell tal-Edizzjoni jiswa BGN 000). Fiha tali tagħmir għani li, f'konfigurazzjoni komparabbli, jiffranka ammont meta mqabbel mal-kompetituri, li huwa pjuttost biżżejjed għal karozza żgħira. F'xi aspetti oħra, l-Skoda ma tmurx daqshekk tajjeb - per eżempju, is-sospensjoni mhix eżattament bla xkiel minkejja dampers aġġustabbli tal-istokk, is-sedil tas-sewwieq huwa strambament għoli u joffri relattivament ftit appoġġ laterali. Is-sistema ta 'l-istering ħafifa twassal xi feedback vag, u l-istorbju tat-traffiku huwa kkanċellat tajjeb, iżda mhux perfettament.

Il-BMW u l-Mercedes għandhom klassi ogħla

Iżda qabel ma tieħu l-impressjoni żbaljata, ovvjament li din Skoda faċli biex issuq għandha ħafna x’toffri. Madankollu, il-mudelli BMW u Mercedes jegħlbuha f'ħafna dettalji li jeħtieġu sforz biex jiġu perfezzjonati, li jista 'jispjega l-prezz ogħla. Madankollu, tali relatività ma żżommx fil-kwistjoni tal-kwalità tal-brejk. F’dan ir-rigward, is-Superb huwa ċarament medjokri: b’170 km/h, pereżempju, jeħtieġ għaxar metri aktar distanza ta’ waqfien minn mudell Mercedes u erba’ metri aktar minn mudell BMW. Fl-aħħar, l-Skoda Superb naqset milli tkisser il-par elite fl-evalwazzjoni tal-kwalità, iżda fl-aħħar, il-prezz baxx ipoġġiha fit-tieni post tajjeb. Ftit sorpriża.

Test: Michael Harnishfeger

Ritratt: Arturo Rivas

Evalwazzjoni

1. Mercedes E 200 Esklussiva – 443 punti

L-iktar karozza għalja tirbaħ b’marġni deċenti. Il-kumdità u s-sigurtà huma f'livell tajjeb ħafna, m'hemmx nuqqas ta 'dinamika. Il-passaġġ tal-enerġija mhuwiex daqshekk qawwi.

2. Skoda Superb 2.0 TSI L&K – 433 punti

L-ispazju, il-kontroll konvenjenti tal-funzjonijiet u l-prezzijiet minn Skoda huma eċċellenti, issuq ukoll. Hemm dewmien għall-kumdità tar-rikba, u l-brejkijiet m'għandhomx biżżejjed lixka.

3. BMW 520i – 425 punti

Il- "ħames" intelliġenti u komdi diġà għandhom sena. Safejn tmur l-assistenza tas-sewwieq, m'għandha l-ebda ċans qabel il-Klassi E, u taħtha hija qabel l-irħis Skoda.

dettalji tekniċi

1. Mercedes E 200 Esklussiva	2. Skoda Superb 2.0 NO L&K	3. BMW 520i
Volum tax-xogħol	1991 ċċ cm	1984 ċċ cm	1997 ċċ cm
Power	184 k.s. (135 kW) f'5500 rpm	220 k.s. (162 kW) f'4500 rpm	184 k.s. (135 kW) f'5000 rpm
Massimu torque	300 Nm fl-1200 rpm	350 Nm fl-1500 rpm	270 Nm fl-1250 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	9,0 s	7,2 s	7,9 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	34,0 m	37,2 m	35,9 m
Ogħla veloċità	240 km / h	245 km / h	233 km fis-siegħa
Konsum medju karburant fit-test	9,6 l / 100 km	9,0 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Prezz Bażi	86 370 lv.	63 460 BGN (Edizzjoni)	86 250 lv.

dar " Artikoli " Blanks » Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Mistieden fil-klassi