Test drive Mercedes-Benz SLC: żgħar u umoristiċi
Din is-sena tfakkar eżattament 20 sena minn meta l-Mercedes ħarġet roadster żgħir imsejjaħ SLK. Imbagħad id-disinjatur tal-Mercedes Bruno Sacco fassal mudell qasir u ħelu (iżda mhux pjuttost maskili) b’hardtop li jintwew u immaġni tal-karozza għal dawk li huma aktar interessati fir-riħ f’xagħarhom milli fil-prestazzjoni tas-sewqan – għalkemm l-ewwel ġenerazzjoni kellha wkoll 32 AMG verżjoni bi 354 "żiemel". It-tieni ġenerazzjoni, li laħqet is-suq fl-2004, issib ruħha wkoll f’sitwazzjoni simili fejn tidħol is-sewqan sportiv u divertenti. Jekk kien meħtieġ, allura kien possibbli, iżda s-sensazzjoni li l-karozza nħolqot biex tħeġġeġ lis-sewwieq biex saħansitra aktar ma kienx hemm b'xi mod, anke bl-SLK 55 AMG.
It-tielet ġenerazzjoni laħqet is-suq ħames snin ilu u b’dan l-aġġornament ingħatat (fost oħrajn) isem ġdid – u meta nitkellmu dwar verżjonijiet AMG, ukoll karattru kompletament differenti.
Il-mudell entry-level ġdid huwa l-SLC 180 b’magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1,6 litri li tipproduċi 156 horsepower. Huma segwiti mill-SLC 200 u 300, kif ukoll turbodiesel ta '2,2 litri b'marka ta' 250 d, 204 "horsepower" u daqs 500 Newton metru ta 'torque, li huwa kważi fil-livell tal-verżjoni AMG. Anke din tal-aħħar taħdem tajjeb b’mod sorprendenti fuq triq imdawwar, speċjalment jekk is-sewwieq jagħżel modalità sportiva fis-sistema Dynamic Select (li tikkontrolla r-rispons tal-magna, it-trażmissjoni u l-istering) (Eko, Comfort, Sport + u għażliet Individwali huma wkoll disponibbli ). u tpoġġi l-ESP fil-modalità sportiva. Imbagħad il-karozza tista 'faċilment tagħmel serje ta' dawriet mingħajr ma tinterferixxi mal-ESP meta ma tkunx meħtieġa (bħal fuq il-ħruġ tas-serpentine meta r-rota ta 'ġewwa ta' wara trid tmur ftit), u fl-istess ħin ir-rikba tista 'tkun 'il bogħod mill-limitu għalhekk il- karozza bħala s-sewwieq. Żgur: il-petrol u d-diesel dgħajfin mhumiex karozzi sportivi u lanqas iridu jkunu, iżda huma karozzi sbieħ li huma tajbin fuq ix-xatt tal-belt (sewwa, ħlief għad-diesel ftit iktar qawwi) u fuq dawk inqas impenjattivi . Triq tal-muntanji. Magni tal-petrol aktar dgħajfa huma mgħammra bi trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet bħala standard u trasmissjoni awtomatika G-TRONIC b'9 veloċitajiet fakultattiva bħala standard, li hija standard fuq it-tliet magni.
Biex tagħmel l-SLC serjament differenti mill-SLK preċedenti, huwa biżżejjed li tuża mnieħer kompletament ġdid b'maskra u headlights ġodda (taħt il-parti ta 'barra tal-Mercedes il-ġdida, naturalment, Robert Leschnik huwa ffirmat), fanali ta' wara ġodda u pajpijiet ta 'l-exhaust għal tagħmel l-SLC attraenti. għajn. karozza ġdida fjamanta) u ġewwa pproċessata ħafna.
Hemm materjali ġodda, lottijiet ta 'uċuħ ta' aluminju u fibra tal-karbonju, gauges ġodda bi skrin LCD aħjar bejniethom, u LCD ċentrali akbar u aħjar. L-isteering wheel u shift lever huma wkoll ġodda - fil-fatt, biss ftit dettalji u biċċiet ta 'tagħmir jixbħu l-SLK, mill-Air-Scarf, li jonfoħ riħ sħun ġentili madwar l-għonq taż-żewġ passiġġieri, għal dik elettrokromatika. saqaf tal-ħġieġ li jista’ jitbaxxa jew jitbaxxa mal-mess ta’ buttuna. Naturalment, il-firxa ta 'aċċessorji ta' sikurezza hija rikka - mhix fuq il-livell tal-Klassi E l-ġdida, iżda l-SLC ma jonqosx xejn mil-lista ta 'tagħmir kritiku għas-sikurezza (standard jew fakultattiv): ibbrejkjar awtomatiku, blind spot monitoraġġ, sistema għaż-żamma tal-karreġġjata, fanali LED attivi (
L-istilla tal-firxa SLC hija, ovvjament, l-SLC 43 AMG. Minflok il-V-5,5 ta' 4,1 litri aspirati b'mod naturali l-antik, issa hemm V-4,7 turbocharged iżgħar u eħfef li huwa aktar dgħajjef fil-qawwa iżda għandu kważi l-istess torque. Preċedentement (inkluż minħabba l-aċċelerazzjoni, li żdiedet minn 63 għal 503 sekondi), dan kollu kien innutat bħala pass lura: għandu jiġi nnutat ukoll li l-inġiniera tal-Mercedes għamlu sforz kbir biex inaqqsu l-piż, kif ukoll il-fatt li huma ix-chassis huwa mmaniġġjat b'mod kuraġġuż - u għalhekk l-SLC AMG issa hija karozza kompletament differenti. Aktar kontrollabbli, aktar jilgħab, u filwaqt li huwa dejjem lest (knis ESP) biex jiknes ħmar tiegħu, huwa jagħmel dan b'mod jilgħab, u l-AMG qodma għoġob biex jevoka sensazzjoni tal-biża 'u nervuża f'ħinijiet bħal dawn. Meta nżidu l-ħoss kbir (humming downstairs, qawwi fin-nofs u 'l fuq, u bi crackle kbir fuq il-gass), jidher ċar: l-AMG il-ġdid huwa mill-inqas pass 'il quddiem mill-qadim - iżda l-SLC se tikseb verżjoni saħansitra aktar qawwija tat-43 AMG b'XNUMX żiemel b'magna ta' tmien ċilindri turbocharged ta' erba' litri. Iżda se jkun ukoll aktar diffiċli, u huwa pjuttost possibbli li l-XNUMX AMG hija t-triq tan-nofs perfetta għal pjaċir massimu tas-sewqan.
Dušan Lukič, ritratt ta ’Ciril Komotar (siol.net), istitut
