Blowers mekkaniċi. X'inhuma

Fil-proċess tal-produzzjoni tal-karozzi, l-inġiniera jaħsbu mhux biss dwar l-introduzzjoni ta 'teknoloġija avvanzata, dehra moderna u sikurezza tal-ewwel klassi. Illum, il-magni tal-kombustjoni interna tal-karozzi qed jippruvaw jagħmlu inqas u jiksbu aktar effiċjenza. L-introduzzjoni ta 'supercharger mekkaniku hija waħda minn dawk il-modi - biex "tagħfas" il-massimu, anke minn magna żgħira ta' 3 ċilindri.

X'inhu kompressur mekkaniku, kif huwa rranġat u jaħdem, x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu - ejja nitkellmu dwar dan aktar tard.

X'inhu supercharger mekkaniku

Blower mekkaniku huwa apparat li jforni bl-arja bil-forza taħt pressjoni għolja biex iżid il-massa tat-taħlita karburant-arja. Il-kompressur huwa mħaddem bir-rotazzjoni tat-taljola tal-manovella, bħala regola, l-apparat huwa kkomunikat permezz ta 'ċinturin. Il-kompressjoni tal-arja sfurzata li tuża turbocharger mekkaniku tipprovdi 30-50% addizzjonali tal-potenza nominali (mingħajr kompressur).

Kif taħdem pressurizzazzjoni mekkanika

Irrispettivament mit-tip ta 'disinn, il-blowers kollha huma ddisinjati biex jikkompressaw l-arja. Il-kompressur tas-sewqan jibda jaħdem hekk kif jibda l-mutur. Il-krankxaft, permezz ta ’taljola, jittrasmetti t-torque lill-kompressur, u li, imbagħad, billi ddawwar ix-xfafar jew ir-rotors, jikkompressa l-arja li tidħol, tipprovdiha bil-forza liċ-ċilindri tal-magna. Mill-mod, il-veloċità operattiva tal-kompressur hija ħafna drabi ogħla mill-veloċità tal-krankxaft tal-magna tal-kombustjoni interna. Il-pressjoni ġġenerata mill-kompressur tista 'tkun interna (maħluqa fl-unità nnifisha) u esterna (pressjoni hija maħluqa fil-linja ta' skarika).

Apparat ta 'pressurizzazzjoni mekkanika

Sistema tipika ta 'sewqan tal-blower tikkonsisti f'dan li ġej:

• direttament il-kompressur;
• valv tat-throttle;
• valv tal-bypass bl-umidifikatur;
• filtru ta 'l-arja;
• arloġġ tal-pressjoni;
• senser tat-temperatura tal-manifold tad-dħul, u sensur tal-pressjoni assoluta.

Mill-mod, għall-kompressuri li l-pressjoni operattiva tagħhom ma taqbiżx 0,5 bar, l-installazzjoni ta 'intercooler mhix meħtieġa - huwa biżżejjed li tittejjeb is-sistema standard tat-tkessiħ u tipprovdi daħla kiesħa fid-disinn.

Il-blower tal-arja huwa kkontrollat ​​mill-pożizzjoni tat-throttle. Meta l-magna tkun idling, hemm possibbiltà ta 'pressjoni żejda fis-sistema tad-dħul, li dalwaqt twassal għal funzjonament ħażin tal-kompressur, għalhekk hemm provdut umidifikatur tal-bypass. Uħud minn din l-arja tiċċirkola lura lejn il-kompressur.

Jekk is-sistema tkun mgħammra b'intercooler, allura l-grad ta 'kompressjoni ta' l-arja jkun ogħla minħabba tnaqqis fit-temperatura tagħha b'10-15-il grad. Aktar ma tkun baxxa t-temperatura ta 'l-arja tad-dħul, aħjar iseħħ il-proċess ta' kombustjoni, l-okkorrenza ta 'detonazzjoni hija eskluża, il-magna taħdem b'mod aktar stabbli. 

Tipi ta 'drajv ta' pressurizzazzjoni mekkanika

Matul id-deċennji tal-użu ta 'kompressur mekkaniku, il-manifatturi tal-karozzi użaw diversi tipi ta' sewqan, jiġifieri:

• sewqan dirett - direttament minn ingaġġ riġidu mal-ħanek tal-crankshaft;
• ċinturin. L-iktar tip komuni. Ċinturini dentati, ċinturini lixxi u ċinturini irrigati jistgħu jintużaw. Is-sewqan huwa nnutat b'ilbies mgħaġġel taċ-ċinturin, kif ukoll il-probabbiltà ta 'żliq, speċjalment fuq magna kiesħa;
• katina - simili għal ċinturin, iżda għandha l-iżvantaġġ ta 'żieda fil-ħoss;
• tagħmir - hemm ukoll ħsejjes eċċessivi u dimensjonijiet kbar tal-istruttura.

Kumpressur ċentrifugali

Tipi ta 'kompressuri mekkaniċi

Kull wieħed mit-tipi ta 'blowers għandu proprjetà ta' prestazzjoni individwali, u hemm tliet tipi minnhom:

• kompressur ċentrifugali. L-aktar tip komuni, li jidher simili ħafna għal turbocharger tal-gass tal-egżost (bebbuxu). Juża impeller, li l-veloċità tar-rotazzjoni tiegħu tilħaq 60 rpm. L-arja tidħol fil-parti ċentrali tal-kompressur b'veloċità għolja u pressjoni baxxa, u fl-iżbokk l-istampa hija maqluba - l-arja hija fornuta liċ-ċilindri bi pressjoni għolja, iżda b'veloċità baxxa. Fil-karozzi moderni, dan it-tip ta 'supercharger jintuża flimkien ma' turbocharger biex jiġi evitat turbo lag. F'veloċitajiet baxxi u kundizzjonijiet temporanji, il-"bebbuxu" tas-sewqan se jforni arja kkompressata b'mod stabbli;
• kamin. L-elementi strutturali ewlenin huma żewġ viti konikali (viti) installati b'mod parallel. L-arja, li tidħol fil-kompressur, l-ewwel tgħaddi mill-parti wiesgħa, imbagħad tiġi kkompressata minħabba r-rotazzjoni ta 'żewġ viti li jduru 'l ġewwa. Dawn huma prinċipalment installati fuq karozzi għaljin, u l-prezz ta 'tali kompressur innifsu huwa konsiderevoli - il-kumplessità tad-disinn u l-effiċjenza jaffettwaw;
• cam (Għeruq). Huwa wieħed mill-ewwel superchargers mekkaniċi li jiġu installati fuq magni tal-karozzi. L-għeruq huma par rotors b'sezzjoni ta 'profil kumpless. Waqt it-tħaddim, l-arja tiċċaqlaq bejn il-cams u l-ħajt tad-djar, u b'hekk tikkompressa. L-iżvantaġġ ewlieni huwa l-formazzjoni ta 'pressjoni eċċessiva, għalhekk, id-disinn jipprovdi għal klaċċ elettromanjetiku għall-kontroll tal-kompressur, jew valv ta' bypass.

Kumpressur tal-kamin

Kompressuri mekkaniċi jistgħu jinstabu fuq karozzi minn manifatturi magħrufa: Audi, Mercedes-Benz, Cadillac u oħrajn. Huma installati fuq muturi ta 'volum għoli, jew f'karozza żgħira flimkien ma' turbina mħaddma bl-enerġija tal-gass.

Għeruq tal-Kumpressur

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'ċirkwit supercharger mekkaniku

Fir-rigward tal-iżvantaġġi:

• is-sewqan tal-kompressur permezz ta 'drive mill-crankshaft, u b'hekk is-supercharger ineħħi parti mill-enerġija, għalkemm jikkumpensa għaliha b'suċċess;
• livell ta 'storbju għoli, speċjalment b'veloċità medja u għolja;
• bi pressjoni nominali ta 'aktar minn 5 bar, huwa meħtieġ li jinbidel id-disinn tal-magna (installa pistuni b'saħħithom b'virga ta' konnessjoni, tnaqqas il-proporzjon tal-kompressjoni billi tinstalla siegla ta 'ras taċ-ċilindru ħoxna, immonta intercooler);
• kwalità fqira ta 'kompressuri ċentrifugi mhux standard.

Fuq il-merti:

• torque stabbli diġà mill-veloċità wieqfa;
• l-abbiltà li tħaddem il-karozza mingħajr il-ħtieġa li tikseb veloċità tal-magna ogħla mill-medja;
• xogħol stabbli b'veloċità għolja;
• relattivament għal turbocharger, il-blowers huma orħos u aktar faċli biex jinżammu, u m'hemmx bżonn li tiġi ddisinjata mill-ġdid is-sistema taż-żejt biex tforni żejt lill-kompressur.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif jaħdem blower mekkaniku? L-akkomodazzjoni tal-blower għandha diffużur. Hekk kif l-impeller idur, l-arja tinġibed u tiġi diretta lejn id-diffużur. Minn hemm, jidħol fil-kavità li tikkonsma din l-arja.

Għal xiex huwa maħsub blower mekkaniku u kif jaħdem? Din l-unità mekkanika tikkompressa l-gass mingħajr ma tkessaħ. Skont it-tip ta 'blower (id-disinn tal-mekkaniżmu li jiġbor il-gass), huwa kapaċi joħloq pressjoni tal-gass 'il fuq minn 15 kPa.

X'tip ta' blowers hemm? Il-blowers l-aktar komuni huma ċentrifugali. Hemm ukoll kamin, cam u pistun li jdur. Kull wieħed minnhom għandu l-partikolaritajiet tax-xogħol tiegħu u l-pressjoni ġġenerata.