Mekatroniku jaħdem fuq Mercedes SLC 107 speċjali ħafna
Il-proġett ibbażat fuq il-coupe klassika se jkollu ħafna titjib teknoloġiku
Il-workshop tal-Mechatronik jinsab fit-tramuntana ta' Stuttgart. Il-kumpanija twaqqfet fl-1997 u inizjalment kellha biss tliet impjegati li ħadmu fuq mudelli Mercedes. Sadanittant, il-kumpanija issa mhux biss involuta fir-restawr, it-tiswija, il-manutenzjoni u l-bejgħ ta 'mudelli tad-ditta bi stilla bi tliet ponot, iżda anke tiżviluppa l-verżjonijiet tagħha stess tal-mudelli tagħha - ibbażati fuq il-mudelli klassiċi famużi mit-tħassib Daimler. S'issa, taħt il-marka "New Tech", il-kumpanija ħarġet il-W 111 f'verżjonijiet Coupé u Cabrio, kif ukoll il-famuża "pagoda". Issa wasal iż-żmien li t-tielet prodott jidher fil-portafoll.
F'dan il-każ qed nitkellmu dwar is-suċċessur tal-pagoda - il-Mercedes 107, li darba kienet magħrufa bħala l-konvertibbli R 107 u l-coupe C 107. Il-prototip muri huwa bbażat fuq l-SLC. Il-mudell huwa mistenni li jkun lest għal kollox is-sena d-dieħla, iżda diġà nistgħu ngħidulek xi fatti interessanti dwaru.
Wiesgħa u aktar baxxa
Ma jimpurtax kemm il-prototip huwa mgħotti b'film ta 'masking, il-wisa' enormi tiegħu ma jistax ma jispikkax. In-naħa ta 'quddiem ġiet modifikata b'mod notevoli, u l-bumpers huma ġodda. Il-Proġett 107 għandu wkoll distanza mill-art imnaqqsa b'mod sinifikanti meta mqabbel ma 'mudelli ta' produzzjoni. Madankollu, il-karatteristiċi kollha tal-Mercedes 107 huma ppreservati - u dan huwa xieraq meta toqrob klassika rikonoxxuta. Ġodda huma t-truf li jinsabu ċentralment tas-sistema tal-egżost, li fl-oriġinal kienu fuq ix-xellug.
Għadna mhux se naraw x’hemm moħbi fil-kabina jew taħt il-kappa, iżda nistgħu nammettu li s-sewwieq u l-passiġġier tiegħu għandhom sedili sportivi Recaro. Nistgħu niġġudikaw is-sewqan minn prodotti Mechatronik preċedenti. Iż-żewġ mudelli huma mgħammra bil-magna ta 'tmien ċilindri M 113, li ddebuttat fl-1997 fil-Klassi E - aktar preċiżament fil-verżjoni tagħha ta' 4,3 litri b'279 horsepower. Tali magna M 113 hija mistennija li tħaddem l-SLC, bl-għażla ta’ verżjoni akbar ta’ 5,0 litri disponibbli. Fiż-żewġ każijiet iċ-ċifri se jkunu ħafna aktar serji milli fl-oriġinal, li l-aktar mudell b’saħħtu tiegħu għandu 240 hp, filwaqt li l-karozzi moderni jistgħu jgħoddu sa 306 hp. U ma ninsewx li l-V5,5 bi tliet valvi għal kull ċilindru għandu modifika ta '367 litri, li l-qawwa tagħha tvarja minn 400 sa 400 horsepower. Il-klassika modernizzata mistennija tinbiegħ għal madwar 000 ewro.
