Reviżjoni Maserati Levante 2019

Maserati. Xi taħseb li jfisser dan l-isem għal ħafna nies? Fast? Loud? Taljan? Għali? SUVs?

Ukoll, forsi mhux l-aħħar wieħed, iżda x'aktarx dalwaqt. Ara, bl-SUV Levante jammontaw għal nofs il-Maserati kollha li issa jinbiegħu fl-Awstralja, dalwaqt se jħossu li l-SUVs huma kollha li jagħmlu l-Maserati. 

U dan jista 'jiġri saħansitra aktar malajr bil-wasla tal-Levante l-aktar affordabbli li qatt sar - il-grad ta' dħul ġdid, sempliċement imsejjaħ Levante.

Mela jekk dan il-Levante ġdid irħas ma jiswax ħafna flus (f'termini ta' Maserati), dan ifisser li mhux mgħaġġel, qawwi jew saħansitra Taljan issa? 

Saqna dan il-Levante ġdid, l-aktar affordabbli fit-tnedija Awstraljana tiegħu biex insiru nafu.

Maserati Levante 2019: Grandsport
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	3.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	11.8l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$131,200

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Naħseb li trid tkun taf kemm dan il-Levante huwa aktar affordabbli meta mqabbel ma’ klassijiet oħra fil-formazzjoni? Tajjeb, il-livell tad-dħul Levante jiswa $125,000 qabel l-ispejjeż fit-triq.

Jista 'jidher għali, imma ħares lejha b'dan il-mod: il-livell ta' dħul Levante għandu l-istess V3.0 tal-gażolina ta' 6 litri b'twin turbocharged iddisinjat mill-Maserati u mibni mill-Ferrari bħall-Levante S ta' $179,990, u lista kważi identika ta' karatteristiċi standard. 

Allura kif fuq din il-pjaneta huwa possibbli li jkun hemm differenza fil-prezz ta '$55 u madankollu l-karozzi jkunu kważi identiċi? X'inhu nieqes?

Iż-żewġ gradi jiġu b’touchscreen ta’ 8.4 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto.

Il-qawwa taż-żwiemel hija nieqsa – il-grad bażi Levante jista' jkollu l-istess V6 bħall-Levante S iżda m'għandux daqshekk grunt. Iżda aħna ser naslu għal dak fit-taqsima tal-magna.

Fir-rigward tad-differenzi l-oħra, hemm ftit, kważi xejn. Il-Levante S jiġi standard b'sunroof u sedili ta 'quddiem li huma aktar aġġustabbli mil-Levante, iżda ż-żewġ gradi jiġu b'touchscreen ta' 8.4 pulzieri b'Apple CarPlay u Android Auto, navigazzjoni bis-satellita, tapizzerija tal-ġilda (is-S tikseb aktar premium). ġilda), ċavetta ta 'prossimità u roti tal-liga ta' 19-il pulzier.

Dawn il-karatteristiċi standard huma wkoll identiċi għal dawk misjuba fit-Turbo-Diesel, li huwa pprezzat 'il fuq mil-Levante għal $159,990.

Apparti inqas qawwa, in-nuqqas ta 'sunroof standard (bħal fuq l-S), u tapizzerija li mhix tajba daqs l-S, żvantaġġ ieħor għat-trim bażi Levante huwa li l-pakketti optional GranLusso u GranSport huma għaljin... verament għaljin.

Iż-żewġ gradi jiġu b’navigazzjoni bis-satellita, tapizzerija tal-ġilda, ċavetta ta’ prossimità u roti tal-liga ta’ 19-il pulzier.

GranLusso iżid il-lussu fuq barra fil-forma ta’ trim metalliku fuq il-poġġamani tas-saqaf, frejms tat-twieqi u skid plates tal-bumper ta’ quddiem, filwaqt li ġewwa l-kabina t-tliet sedili ta’ quddiem huma offruti bil-ħarir Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (ġilda ġenwina) jew ġilda Taljana premium. tapizzerija.

Il-GranSport itejjeb id-dehra b'kit tal-ġisem aktar aggressiv b'aċċenti suwed u jżid sedili sportivi aġġustabbli b'12-il direzzjoni, paddle shifters tal-isteering wheel chrome matte u pedali sportivi miksijin bl-aluminju.

Il-karatteristiċi li joffru dawn il-pakketti huma sbieħ—dawk is-sedili tal-ħarir u tal-ġilda, pereżempju, huma lussużi—iżda kull pakkett jiswa $35,000. Dak huwa kważi 30 fil-mija tal-prezz tal-lista tal-karozza kollha, żejjed. L-istess pakketti fuq il-Levante S jiswew biss $10,000.

Filwaqt li l-Levante huwa l-aktar Levante affordabbli, kif ukoll l-irħas Maserati li tista’ tixtri, hija aktar għalja mir-rivali tagħha Porsche Cayenne (entry-level petrol V6), li tiswa $116,000, filwaqt li l-Range Rover Sport tiswa $3.0 L-SC HSE jiswa $130,000, u l-Mercedes-Benz GLE tiswa $43.

Allura, il-Levante entry-level ġdid ta 'min jixtri? Iva, għal Maserati jekk ma tagħżelx pakketti, u iva, meta mqabbla mal-biċċa l-kbira tal-kompetituri tagħha.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Jekk taqra biss is-sezzjoni tal-prezz u l-karatteristiċi hawn fuq, probabilment qed tistaqsi kemm il-Levante huwa inqas qawwi meta mqabbel mal-Levante S.

Il-Levante jitħaddem b’magna petrol V3.0 b’twin turbocharged ta’ 6 litri u tinstema’ mill-aqwa. Iva, il-Levante entry-level jarmi dik l-għajta għolja ta 'Maserati meta tiftaħ it-throttle, l-istess bħall-S. Jista' ħoss bħall-S, iżda l-Levante V6 għandu inqas horsepower. B'257kW/500Nm, il-Levante għandu 59kW inqas qawwa u 80Nm inqas torque.

Il-Levante jitħaddem b’magna petrol V3.0 b’twin turbocharged ta’ 6 litri u tinstema’ mill-aqwa.

Hemm differenza notevoli? Ftit. L-aċċelerazzjoni tal-Levante mhix daqshekk rapida, b'0-100 km/h tieħu sitt sekondi meta mqabbla mal-XNUMX sekonda għal-Levante S.

Shifting gears hija trasmissjoni awtomatika sorced ZF bi tmien veloċitajiet li hija super bla xkiel, iżda ftit bil-mod.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Il-Levante jidher eżatt kif għandu jidher SUV ta’ Maserati, b’barnuża twila inkwadrata minn arkati tar-roti mgħawġa b’ventijiet li jwasslu għal gradilja li tidher lesta biex tibla’ karozzi aktar bil-mod. Il-windskrin mgħawġa b'mod qawwi u l-profil tal-kabina ta 'wara huma wkoll Maserati ħafna, kif huma l-ħniek li jkopru r-roti ta' wara.

Kieku l-qiegħ tiegħu kien iżgħar minn Maserati. Hija kwistjoni personali, imma naħseb li l-parti ta' wara ta' Maserati m'għandhiex id-drama ta' wiċċhom, u t-tailgate tal-Levante mhix differenti peress li tmiss mas-sempliċità.

Ġewwa, il-Levante iħossu premium u ddisinjat tajjeb, għalkemm ħarsa aktar mill-qrib turi li hemm xi elementi li jidhru li huma kondiviżi ma’ ditti oħra li, bħal Maserati, huma proprjetà ta’ Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 

Swiċċijiet tat-tieqa tal-enerġija u tal-fanali ta’ quddiem, il-buttuna tal-ignition, il-kontrolli tal-arja kondizzjonata, u anke l-iskrin tal-wiri kollha jistgħu jinstabu fil-Jeeps u vetturi FCA oħra.

M'hemm l-ebda kwistjonijiet ta 'funzjonalità hawn, iżda f'termini ta' disinn u stil jidhru ftit sempliċi u jonqoshom ir-raffinament li xerrej jista 'jistenna minn Maserati.

L-interjuri wkoll jonqoshom chic teknoloġiku. Pereżempju, m'hemm l-ebda head-up display jew pannell tal-istrumenti virtwali kbir bħar-rivali tal-Levante.

Minkejja d-dehra tiegħu bħal Jeep, il-Levante huwa tassew Taljan. Il-kap disinjatur Giovanni Ribotta huwa Taljan, u l-Levante huwa prodott fl-impjant ta’ FCA Mirafiori f’Turin.

X'inhuma d-dimensjonijiet ta' Levante? Il-Levante huwa 5.0m twil, 2.0m wiesa 'u 1.7m għoli Mela l-ispazju ġewwa huwa enormi, hux? Um... ejja nitkellmu dwar dan fit-taqsima li jmiss, ħa? 

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Taf it-Tardi minn Tabib Who? Kabina tat-telefon tal-pulizija tal-magna tal-ħin li hija ħafna akbar minn ġewwa milli tidher fuq barra? Il-kabina tal-Levante hija Tardis (Sidrat?) maqluba fis-sens li anke f’ħames metri twila u żewġ metri wiesgħa, l-ispazju għar-riġlejn fit-tieni filliera huwa skomdu, u f’191cm nista’ biss noqgħod bilqiegħda wara s-sit tas-sewwieq tiegħi.

L-ispazju għar-ras isir ukoll skomdu minħabba l-linja tas-saqaf inklinata. Dawn mhumiex kwistjonijiet maġġuri, imma jekk qed taħseb biex tuża l-Levante bħala tip ta 'limo-SUV, l-ispazju limitat fuq wara mhux se jkun biżżejjed għall-passiġġieri ogħla tiegħek biex jiġġebbed bil-kumdità.

Ukoll, fl-opinjoni tiegħi, l-esklużjoni tagħha bħala karozza misjuqa minn chauffeur hija l-esperjenza tas-sewqan tat-tieni ringiela. Inkopri dan fit-taqsima tas-sewqan hawn taħt.

Il-kapaċità tal-merkanzija tal-Levante hija ta' 580 litru (bit-tieni ringiela ta' sedili 'l fuq), li hija ftit inqas mill-kapaċità tal-boot ta' 770 litru tal-Porsche Cayenne.

L-ispazju tal-ħażna fil-kabina huwa pjuttost tajjeb, b'kontenitur tal-iskart ġgant fuq il-console taċ-ċentru ta 'quddiem b'żewġ detenturi ta' tazzi ġewwa. Hemm żewġ detenturi ta 'tazza oħra ħdejn il-gear shifter u tnejn oħra fil-dirgħajn li jintwew 'l isfel fuq wara. Madankollu, il-bwiet tal-bibien huma iżgħar.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Anke jekk issuq il-Levante tiegħek b'mod konservattiv, Maserati tgħid li tista' tistenna li tuża 11.6L/100km fl-aħjar taħlita ta' toroq tal-belt u miftuħa, il-Levante S huwa kemmxejn aktar għatxan f'11.8L/100km uffiċjali. 

Fil-fatt, ghandek tistenna li l-petrol V6 twin-turbo trid aktar - issuq biss fit-triq miftuħa wera li l-kompjuter tal-vjaġġ jirrapporta 12.3L/100km. Il-vuċi sabiħa ta' Levante.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-Levante għad irid jittestja l-ANCAP. Madankollu, il-Levante għandu sitt airbags u huwa mgħammar b’tagħmir ta’ sigurtà avvanzat bħal AEB, lane keep assist u lane departure warning, blind spot warning bl-isteering assist, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku u Adaptive cruise control.

Il-kit tat-tiswija tat-titqib jinsab taħt l-art tat-tronk.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-Levante huwa kopert mill-garanzija ta' tliet snin/kilometraġġ bla limitu ta' Maserati. Is-servizz huwa rakkomandat kull sentejn jew 20,000 km. Aktar marki qed jimxu għal garanziji itwal, u jkun tajjeb jekk Maserati toffri kopertura itwal lill-klijenti tagħha.

X'inhi li ssuq? 8/10

Meta rrevejt il-Levante S fit-tnedija tiegħu fl-2017, għoġobni l-immaniġġjar tajjeb tiegħu u r-rikba komda tiegħu. Iżda filwaqt li kont impressjonat bil-prestazzjoni tal-magna, ħassejt li l-karozza setgħet tkun aktar mgħaġġla.

Allura kif iħossu allura verżjoni inqas qawwija tal-istess karozza? Mhux wisq differenti verament. Il-bażi Levante taċċellera għal 0.8 km / h biss 100 sekondi aktar bil-mod mill-S (XNUMX sekondi). Is-sospensjoni tal-arja hija l-istess bħal fuq is-S u tipprovdi rikba komda u bla xkiel, u l-immaniġġjar b'settings sodi ta 'umidifikatur huwa impressjonanti għal karozza ta' żewġ tunnellati u ħames metri.

Il-Levante u l-Levante S joffru qawwa moderata u dinamika aħjar mill-SUV kbir medju.

Il-brejkijiet ta' quddiem fuq il-bażi Levante huma iżgħar (345 x 32mm) minn dawk fuq l-S (380 x 34mm), u t-tajers mhumiex wobbly: 265/50 R19 kollha.

Il-power steering elettriku bi proporzjon varjabbli huwa ppeżat tajjeb iżda malajr wisq. Sibt li l-karozza ddur wisq, malajr wisq, u nagħmel aġġustamenti regolari f’nofs ir-rokna kien għeja.

Ma jagħmilx sens għalija li nagħżel is-S ibbażata fuq is-suppożizzjoni li se tkun karozza ħafna aktar qawwija. Il-Levante u l-Levante S joffru qawwa moderata u dinamika aħjar mill-SUV kbir medju.

Jekk trid Maserati SUV veru ta’ prestazzjoni għolja, forsi tkun aħjar li tistenna l-Levante GTS, li jasal fl-2020 bil-magna V404 ta’ 8kW.

Il-bażi Levante taċċellera għal 0.8 km / h biss 100 sekondi aktar bil-mod mill-S (XNUMX sekondi).

Il-bażi Levante V6 trim ħsejjes daqstant sbieħ bħall-S, iżda hemm post wieħed fejn mhuwiex sbieħ ħafna. Is-sit ta' wara.

Meta tnieda l-Levante S fl-2017, ma kellix l-opportunità li nsuq fis-sits ta’ wara. Din id-darba ħallejt lill-ko-sewwieq tiegħi jmexxi għal nofs siegħa waqt li kont bilqiegħda fuq in-naħa tax-xellug. 

L-ewwel, huwa aktar qawwi lura hemmhekk—in-nota tal-egżost hija kważi qawwija wisq biex tkun pjaċevoli. Barra minn hekk, is-sedili mhumiex ta 'appoġġ jew komdi. 

It-tieni ringiela tħoss ukoll kemmxejn klawstrofobika, cavernous, l-aktar minħabba l-inklinazzjoni aċċentwata tas-saqaf lejn in-naħa ta 'wara. Dan, fl-opinjoni tiegħi, kważi kompletament jelimina l-possibbiltà ta 'akkomodazzjoni komda għall-mistednin.

Verdett

Il-Levante entry-level hija l-aħjar għażla fil-formazzjoni attwali (Levante, Levante Turbo Diesel u Levante S) minħabba li hija kważi identika fil-prestazzjoni u l-karatteristiċi għall-aktar għali S. 

Jien naqbeż il-pakketti GranLusso u GranSport fuq din il-bażi Levante, iżda nikkunsidrahom fuq is-S, fejn forsi jiswew $10,000 żejda aktar milli l-prezz mitlub ta '$35 għall-karozza tal-bidu.

Il-Levante jagħmel ħafna affarijiet sewwa: ħoss, sigurtà u dehra. Iżda l-kwalità ta 'ġewwa, bil-partijiet FCA ġeneriċi tagħha, tnaqqas is-sens ta' prestiġju.

U l-kumdità tas-sedil ta 'wara tista' tkun aħjar, Maseratis huma grand tourers u SUV minn din il-marka għandu jpoġġa mill-inqas erba 'adulti f'kumdità eċċellenti, li dan ma jistax jagħmel.

Meta tingħata għażla u madwar $130, tagħżel il-Porsche Cayenne jew il-Maserati Levante? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.