Mazda Xedos 6 - V6 kontra l-loġika?
Min qal li V6 taħt il-kappa jrid ifisser daqq ta’ riħ fit-tank u kontijiet kbar tal-gass? Min qal li l-magni tal-petrol ta’ żewġ litri huma żgħar wisq biex ikunu mgħammra b’sitt ċilindri rranġati f’forma ta’ V f’angolu ta’ 600 ma’ xulxin? Kull min jaħseb li l-"gost" bil-magni V jibda 'l fuq mis-saqaf ta' żewġ litri, x'aktarx qatt ma ttratta l-Mazda Xedos 6 u l-magni tagħha.
Mazda huwa manifattur li ma jiddejjaqx milli jesperimenta fil-qasam tal-powertrains. Meta d-dinja kollha tal-karozzi kienet ilu abbandunat l-idea tal-magna Wankel, Mazda, bħala l-uniku manifattur, investiet b'mod iebsa miljuni aktar fl-iżvilupp ta 'din it-teknoloġija. L-istess kien mal-magni V - meta d-dinja kollha tal-karozzi skopriet li ma kienx jagħmel sens li tipproduċi unitajiet V6 b'volum ta 'inqas minn 2.5 litri, Mazda wriet li "v-six" kbir jista' jsir minn 2.0- unità litru. “.
2.0 l u 140 - 144 hp - Li tinstema tajjeb. Madankollu, l-iktar ħaġa importanti f'dan il-każ mhix l-enerġija, iżda l-ħoss li ġej minn taħt il-barnuża twila tal-karozza. L-arranġament ta 'sitt ċilindri f'forma ta' V jagħti tingiż pjaċevoli fuq wara ta 'kull sewwieq. U fil-fatt, dan huwa biżżejjed biex tinteressa ruħek f'waħda mill-aktar karozzi użati interessanti fis-suq, jiġifieri, il-Mazda Xedos 6.
Xedos hija t-tweġiba ta' Mazda għad-disinji lussużi ta' Infiniti jew Acura. Il-karozza qatt ma ġiet offruta uffiċjalment fil-Polonja, iżda hemm pjuttost ftit offerti għall-bejgħ mill-ġdid permezz ta 'importazzjoni privata. Allura huwa worth it? Tagħmir għani, materjali tal-irfinar eċċellenti, magna li mhux biss tispira rispett mal-ħoss tagħha, iżda tħalli wkoll warajha ħafna unitajiet oħra li jikkompetu bil-karatteristiċi tagħha. U barra minn hekk, hija durabilità kważi leġġendarja. Barra minn hekk, jista 'jkollok dan kollu għal ftit eluf. PLN, minħabba li l-prezzijiet tal-Mazd Xedos 6 użati huma attraenti ħafna.
Il-magna V2.0 ta’ 6 litri hija rarità fis-suq. L-ewwelnett, din hija waħda mill-ftit magni tal-gażolina ta 'żewġ litri li fihom iċ-ċilindri huma rranġati f'mudell ta' forma ta 'V. It-tieni, b'differenza għal magni V oħra, il-magna tal-Mazda tista' tkun... ekonomika. Sewqan bil-kwiet, skond il-liġi, barra l-insedjamenti, il-karozza tista 'taħraq ammont redikoli ta' gażolina (7 l / 100 km). Fiċ-ċiklu urban Xedosa "sitt" ħruq mhux aktar minn 11 - 12 litru. Fil-fatt, dan il-konsum tal-fjuwil mhuwiex differenti minn unitajiet in-line tal-kompetituri tal-istess qawwa. Madankollu, b'differenza minnhom, l-unità Mazda mhux biss ħsejjes sbieħ, iżda wkoll tlaħħaq tajjeb mas-sewqan ta 'karozza - l-aċċelerazzjoni għal 100 km / h tieħu mhux aktar minn 9.5 sekondi, u l-labra tal-ispeedometer tieqaf għal madwar 215-220 km / h. Fl-istess ħin, kull tagħfas suċċessiva tal-pedala tal-gass tikkawża tbissima ta 'pjaċir fuq wiċċ is-sewwieq.
Mazda Xedos, skond l-utenti tagħha, hija karozza kważi perfetta - prestazzjoni eċċellenti, immaniġġjar eċċellenti, ġewwa mirqum sabiħ, tagħmir għani u dehra attraenti. Madankollu, f’dawn iċ-ċpar ta’ entużjażmu u hena, jinstemgħu għal darb’oħra kummenti timidi dwar l-ispiża għolja tal-manutenzjoni ta’ karozza. U l-punt hawnhekk mhuwiex il-konsum għoli tal-fjuwil, għaliex, kif diġà ssemma, huwa relattivament baxx għall-unità V6, iżda l-ispiża ta 'spare parts (inklużi partijiet tal-ġisem). Veru li l-karozza hija eċċezzjonalment dejjiema u affidabbli, iżda huwa normali li xi ħaġa tkisser għal darb'oħra f'karozza ta' sena. U hawn, sfortunatament, l-akbar żvantaġġ tal-karozza huwa l-karattru orjentali tagħha - il-popolarità baxxa tal-mudell fis-suq tfisser li l-aċċess għal sostituzzjonijiet irħas hija problema kbira ħafna, u l-prezzijiet għall-partijiet oriġinali huma għoljin ħafna. Ukoll, ma jistax ikun dak kollu.
