Test drive Mazda 2: newbie

Il-verżjoni l-ġdida tal-Mazda 2 hija eħfef u aktar kompatta mill-predeċessur tagħha – idea friska u distinta fl-offerti ta’ klassi żgħira ma’ kull ġenerazzjoni ta’ wara. Verżjoni tat-test b'magna petrol ta' 1,5 litri.

Il-ħallieqa tal-ġenerazzjoni l-ġdida Mazda 2 għażlu triq alternattiva interessanti, li twiegħed li mhux biss tkun oriġinali, iżda wkoll strateġija ta 'żvilupp profitabbli. L-aċċelerazzjoni reċentement saret kostanti fil-biċċa l-kbira tal-klassijiet ta 'karozzi u issa hija meqjusa bħala mogħtija, iżda l-Ġappuniżi ssuġġettawha għal rivalutazzjoni kritika. Il-"par" li għadu kif tfaqqas huwa iżgħar mill-verżjoni preċedenti - pass uniku fi klassi li fiha kull ġenerazzjoni suċċessiva ssir itwal, usa 'u ogħla mill-predeċessur tagħha. Ħmistax-il sena ilu, minn bejn wieħed u ieħor 3,50 - 3,60 metri, illum it-tul medju ta 'karozzi f'din il-kategorija huwa diġà madwar erba' metri. Il-korp tal-karozza Ġappuniża l-ġdida huwa eżattament 3885 mm, u l-wisa 'u l-għoli tiegħu huma 1695 u 1475 mm, rispettivament. Dawn il-miżuri, ovvjament, ma jbiddlux il-"koppja" f'mikrokarrozza, iżda jiddistingwuha b'mod ċar mill-valuri karatteristiċi tal-klassi għolja sa ftit ilu.

Aktar sigurtà u kwalità b'inqas piż

Saħansitra aktar kurjuż huwa li l-Ġappuniż naqqsu mhux biss id-dimensjonijiet, iżda wkoll il-piż tal-karozza. Jidher aqwa, iżda minkejja titjib sinifikanti fis-sigurtà passiva, il-kumdità u d-dinamika, il-Mazda 2 tilfet madwar 100 kilogramma meta mqabbla mal-predeċessur tagħha! Huwa pjuttost elokwenti li anke bl-aktar tagħmir sinjuri, il-verżjoni 1,5-litru tiżen biss 1045 kg.

Huwa ċar li l-ispeċjalisti li jaħdmu fuq l-arkitettura interna tal-mudell fehmu wkoll ix-xogħol, peress li t-tnaqqis fid-dimensjonijiet esterni ma affettwax il-volum utli fil-karozza - kuntrarjament għal-loġika banali, dan tal-aħħar juri żieda notevoli. Mhux se tħoss l-ebda sinjali ta’ klawstrofobija lanqas fis-sedil ta’ wara, sakemm ma tkunx ġgant għoli ta’ żewġ metri u tiżen aktar minn 120 kilogramma...

Freskezza u enerġija

Frisk u differenti mill-fehmiet ġeneralment aċċettati, il-messaġġ tal-"koppja" l-ġdida jolqot. Il-fatt hu li għalkemm din mhix xi ħaġa fundamentalment differenti fil-filosofija mill-bqija tas-segment, il-"par" jispikka b'mod pjuttost ċar mhux biss fost il-kompetituri tiegħu, iżda wkoll fost il-komunità tal-karozzi kollha kemm hi. Huwa segwit minn numru kbir ta 'persuni li jgħaddu u sewwieqa ta' vetturi oħra - sinjal pjuttost ċar li l-mudell qed jagħmel impressjoni, u, ġġudikati mill-espressjonijiet ta 'approvazzjoni ċara fuq wiċċhom, din l-impressjoni hija predominantement pożittiva... Fil- każ tagħna, kontribut sinifikanti għad-dehra qawwi tal-kulur Laker aħdar frizzanti żgħir il-kampjun taħt studju. Il-kulur żgur iżid varjetà mal-monotonija griż-iswed (u reċentement abjad) tal-moda moderna tal-karozzi u jmur tajjeb mad-dinamika muskolari tal-korp Mazda 2. Mhux ta 'kumbinazzjoni li l-biċċa l-kbira tax-xerrejja tal-mudell jordnawh f'dan il-kulur.. Għalkemm id-disinn ta 'quddiem tal-karozza huwa eqreb lejn ix-xejriet tal-massa, It-tqegħid fuq il-ġnub u wara huwa hit assolut u jagħtiha pożizzjoni distintiva li huwa impossibbli li titħawwad. Is-siluwett dinamiku huwa enfasizzat mill-linja tat-tieqa t'isfel li qed jogħlew u t-tarf ta 'wara angolat b'mod kuraġġuż, u d-disinjaturi definittivament għandhom jiġu feraħ għall-kompitu tagħhom.

L-aħbar tajba hija li, kif diġà ssemma, id-dehra dinamika tal-mudell il-ġdid ma kellhiex impatt negattiv fuq l-ispazju tas-sedil ta 'wara jew il-kapaċità tal-boot - il-volum tiegħu huwa fil-medda tal-klassi normali, li jvarja minn 250 sa 787 litru skond il-mudell magħżul. konfigurazzjoni tas-sedil ta' wara. L-unika kwistjoni ewlenija hawnhekk hija t-tarf ta 'isfel għoli taż-żona tal-merkanzija, li jista' jkun ta 'inkonvenjent għal oġġetti itqal jew goffi li jistgħu jobrox iż-żebgħa.

Kwalità u prattiċità

Is-sedil tas-sewwieq huwa komdu, ergonomiku u b'possibbiltajiet ta' aġġustament kważi ineżawribbli - jieħu biss ftit minuti u tħossok komdu irrispettivament mis-sess, l-għoli u l-karatteristiċi fiżiċi tiegħek. F'dan ir-rigward, il-"koppja" ġdida tinkorpora waħda mill-aktar kwalitajiet siewja karatteristika tal-marka Ġappuniża - ladarba tidħol fil-karozza, persuna litteralment tħossha d-dar. L-ergonomija ta 'daxxbord modern ma tagħtix lok għall-iċken nuqqas ta' sodisfazzjon, kollox huwa eżattament f'postha, u s-sedili jidhru tajbin f'karozza ta 'klassi tan-nofs. Il-ħin biex jidraw l-operat tal-isteering, pedali, il-lieva tal-bidla tal-gerijiet li tinsab b'mod konvenjenti fil-console taċ-ċentru u tevalwa d-dimensjonijiet tal-karozza hija limitata biex tgħaddi l-ewwel 500 metru. Il-viżibilità mis-sedil tas-sewwieq hija eċċellenti 'l quddiem u lejn il-ġnub, iżda l-kombinazzjoni ta' kolonni wesgħin u tarf ta 'wara għoli bi twieqi żgħar tillimita severament il-viżibilità meta tirriversja. Madankollu, minkejja dan in-nuqqas, fl-isfond ta 'korpi dejjem aktar qishom van fil-klassi żgħira u, għalhekk, kapaċità dejjem aktar insinifikanti biex jevalwa b'mod preċiż il-kapaċitajiet ta' manuvra tiegħu, kollox hawn jidher aktar minn tajjeb. Konvenjenza addizzjonali hija l-mirja tal-ġenb mgħawġa 'l isfel fiż-żona tat-tieqa ta' quddiem, u l-konvenjenza tal-mirja nfushom tippermettilek toħloq kumplessi ta 'aktar minn SUV wieħed ta' daqs sħiħ.

Imġieba tat-triq sorprendentement dinamika

L-imġieba tal-"koppja" ġdida fit-triq se tagħmel inti tħares lejn il-kapaċitajiet tal-klassi żgħira minn angolu ġdid - raġġ ta 'tidwir estremament żgħir, faċilità ta' kontroll u għażla korretta ta 'numri fuq trasmissjoni ta' ħames veloċità, forsi mhux daqshekk sorpriża kbira, iżda l-istabbiltà tar-rotta u l-kapaċità cross-country f'taqsimiet prestazzjoni irkejjen hija f'livell li sa ftit ilu jista 'tiftaħar biss l-aħjar fis-segment kompatt. Ir-riżervi tax-chassis jikkontribwixxu għal sewqan dinamiku, l-istering huwa pjuttost ħafif iżda preċiż, u t-tendenza baxxa ta' sottosteraġġ f'kantunieri borderline tissettja pjuttost tard. L-inklinazzjoni laterali tal-ġisem hija insinifikanti, is-sistema ESP topera faċilment u b'mod effettiv biss f'każ ta 'emerġenza. Il-kumdità tar-rikba b'veloċità għolja u l-uċuħ tajbin huma eċċellenti, iżda l-kombinazzjoni tas-sospensjoni soda, roti ta '16-il pulzier u tajers ta' profil baxx fuq il-karozza tat-test 195/45 tirriżulta fi problemi b'uċuħ pavimentati u bil-ħsara.

Dinamika, iżda magna ftit voracious

Il-magna tal-petrol ta '1,5 litri għandha temperament Ażjatiku qawwi u enerġetiku - l-entużjażmu u l-ispontanjetà tar-reazzjoni meta tiġbor il-veloċità hija pjaċir, il-magna tibqa' fil-burdata sakemm tilħaq il-limitu aħmar f'6000 rpm, u t-trazzjoni hija sorprendentement tajba kontra l- sfond ta 'mument ta' riżerva tat-torque relattivament modest. Il-Ġappuniż ma jipproduċix eżattament fqigħ ta 'qawwa bla waqfien taħt it-3000 rpm, iżda dan jista' jiġi rimedjat malajr u faċilment bil-lieva qasira ta 'trażmissjoni bħal joystick. In-natura ta' veloċità għolja tal-magna għandha tqanqal lill-inġiniera Mazda biex jikkunsidraw is-sitt gear, li se jkollha effett pożittiv ħafna fuq il-konsum tal-fjuwil meta jsuqu b'veloċità għolja. F'140 km / h fuq l-awtostrada l-labra tat-takometru turi 4100, f'160 km / h il-veloċità ssir 4800, u f'180 km / h titla 'għal livell kostanti ta' 5200, li jżid l-istorbju bla bżonn u jwassal għal konsum ta 'fjuwil bla bżonn. Konsum medju ta’ 7,9L/100km żgur mhu xejn għalfejn tinkwieta, iżda xi kompetituri f’din il-klassi jaħdmu aħjar f’din id-dixxiplina. Il-Ġappuniżi jistgħu jaħdmu biex iżommu l-klijenti tagħhom friski anke wara li jiltaqgħu mal-kaxxier f'pompa tal-petrol...

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Miroslav Nikolov

Evalwazzjoni

Mazda 2 1.5 GT

Il-Mazda 2 tolqot bid-disinn frisk tagħha, il-piż ħafif u l-prestazzjoni dinamika fit-triq, filwaqt li l-intern huwa spazjuż, funzjonali u maħtura sew. Id-dgħufijiet tal-mudell huma limitati għal dettalji bħal magna storbjuża b’veloċitajiet għoljin u konsum tal-fjuwil, li jista’ jkun aktar moderat.

dettalji tekniċi

Mazda 2 1.5 GT
Volum tax-xogħol	-
Power	76 kW (103 hp)
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	10,6 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	39 m
Ogħla veloċità	188 m / h
Konsum medju karburant fit-test	7,9 l / 100 km
Prezz Bażi	31 lev