Pompa taż-żejt fuq il-VAZ 2106: prinċipju ta 'tħaddim, aġġustament, tiswija

Karozzi VAZ 2106 ġew prodotti fir-Russja mill-1976. Matul dan iż-żmien, inbidel ħafna fid-disinn tal-magna, madankollu, inizjalment jintużaw mekkaniżmi magħżula tajjeb għas-"sitta" sal-lum. L-unità tal-qawwa, il-korp, is-sospensjoni - dan kollu baqa 'l-istess. Rwol speċjali fit-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna għandu s-sistema tal-lubrikazzjoni, li mill-1976 baqgħet waħda ta 'katina. Prattikament m'hemm l-ebda mekkaniżmi bħal dawn fuq karozzi moderni, għalhekk is-sidien tas-"sitt" għandhom ikunu jafu eżattament kif taħdem is-sistema tal-lubrikazzjoni u x'għandu jsir f'każ ta 'ħsarat.

Sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna VAZ 2106

Is-sistema ta 'lubrikazzjoni ta' kwalunkwe magna hija kumpless ta 'diversi elementi u partijiet li jippermettu manutenzjoni ta' kwalità għolja tal-unità tal-enerġija. Kif tafu, iċ-ċavetta għas-suċċess tal-mutur hija lubrikazzjoni sħiħa sabiex il-partijiet li jiċċaqilqu ma jintlibsux kemm jista 'jkun.

Fuq vetturi VAZ 2106, is-sistema tal-lubrikazzjoni hija kkunsidrata magħquda, peress li l-lubrikazzjoni tal-partijiet tal-ħakk tal-mutur titwettaq b'żewġ modi:

• permezz tat-titjir;
• taħt pressjoni.

Il-pressjoni taż-żejt minima fis-sistema f'temperatura operattiva tal-magna ta '85-90 grad għandha tkun 3,5 kgf / ċm², massimu - 4,5 kgf / ċm².

Il-kapaċità totali tas-sistema kollha hija 3,75 litri. Is-sistema tal-lubrikazzjoni fuq is-"sitta" tikkonsisti mill-komponenti li ġejjin, li kull wieħed minnhom jikkonsma jew imexxi l-parti tiegħu taż-żejt:

• crankcase għal-likwidu;
• indikatur tal-livell;
• unità tal-ippumpjar;
• pajp tal-provvista taż-żejt għall-magna;
• element tal-filtru taż-żejt;
• valv;
• Sensers tal-pressjoni taż-żejt;
• awtostradi.

Il-pompa taż-żejt għandha l-aktar rwol importanti fit-tħaddim tas-sistema kollha tal-lubrikazzjoni. Dan l-apparat huwa ddisinjat biex jipprovdi ċirkolazzjoni kontinwa taż-żejt lill-komponenti kollha tas-sistema.

Il-lubrikazzjoni tal-magna ta 'kwalità għolja tippermettilek testendi l-ħajja tagħha anke bi stil ta' sewqan aggressiv

Pompa taż-żejt

Fuq il-karozzi VAZ 2106, hija installata pompa tal-irkaptu, li fuq il-qoxra tagħha diġà hemm riċevitur taż-żejt u mekkaniżmu ta 'valv li jnaqqas il-pressjoni. L-istruttura tal-ġisem hija ċilindru b'gerijiet immuntati fuqha. Wieħed minnhom huwa l-mexxej (prinċipali), l-ieħor jiċċaqlaq minħabba forzi inerzjali u jissejjaħ dak misjuq.

L-apparat tal-pompa innifsu huwa konnessjoni serjali ta 'numru ta' unitajiet:

• Kaxxa tal-metall;
• riċevitur taż-żejt (parti li minnha jidħol iż-żejt fil-pompa);
• żewġ gerijiet (sewqan u misjuqa);
• valv li jnaqqas il-pressjoni;
• kaxxa tal-mili;
• pads varji.

Id-disinn tal-pompa taż-żejt jippermetti li titqies bħala waħda mill-mekkaniżmi l-aktar affidabbli u durabbli f'karozza.

Ir-riżorsa tal-pompa taż-żejt fuq il-VAZ 2106 hija bejn wieħed u ieħor 120-150 elf kilometru. Madankollu, il-glandola u l-gaskits jistgħu jfallu ħafna qabel, li jwassal għal sostituzzjoni prematura tal-apparat.

L-unika funzjoni tal-pompa taż-żejt hija li tforni żejt lill-partijiet kollha tal-magna. Nistgħu ngħidu li l-funzjonament tal-mutur u r-riżors tiegħu jiddependu fuq il-prestazzjoni tal-pompa. Għalhekk, huwa importanti li tissorvelja x'tip ta 'żejt jitferra' fil-magna, u f'liema mod topera l-pompa taż-żejt.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Fuq is-"sitta" il-pompa taż-żejt tinbeda billi tuża chain drive. Din hija sistema tal-bidu pjuttost ikkumplikata, u għalhekk it-tiswija u s-sostituzzjoni tal-pompa jistgħu jikkawżaw xi diffikultajiet.

Il-prinċipju tat-tħaddim huwa bbażat fuq l-istadji li ġejjin tal-bidu tal-pompa:

1. Wara li l-ignixin jinxtegħel, jibda l-ewwel gear tal-pompa.
2. Mir-rotazzjoni tiegħu, it-tieni ger (misjuq) jibda jdur.
3. Li jduru, ix-xfafar tal-gerijiet jibdew jiġbdu ż-żejt permezz tal-valv li jnaqqas il-pressjoni fil-kaxxa tal-pompa.
4. Permezz ta 'inerzja, iż-żejt iħalli l-pompa u jidħol fil-mutur permezz tal-linji taħt il-pressjoni meħtieġa.

Gear wieħed jimbotta ieħor, li minħabba fih tibda ċ-ċirkolazzjoni taż-żejt permezz tas-sistema tal-lubrikazzjoni.

Jekk, għal numru ta 'raġunijiet, il-pressjoni taż-żejt hija ogħla min-norma li għaliha hija ddisinjata l-pompa, allura parti mill-likwidu tiġi ridiretta awtomatikament lejn il-crankcase tal-magna, li tgħin biex tinnormalizza l-pressjoni.

Għalhekk, iċ-ċirkolazzjoni taż-żejt titwettaq permezz ta 'żewġ gerijiet li jduru. Fl-istess ħin, huwa importanti ħafna li l-apparat tal-pompa kollu jkun issiġillat kompletament, peress li l-iċken tnixxija taż-żejt tista 'tnaqqas b'mod sinifikanti l-pressjoni operattiva fis-sistema u tfixkel il-kwalità tal-lubrikazzjoni tal-mutur.

Bypass (tnaqqis) valv

Il-gerijiet tas-sewqan u misjuqa rari jinkisru, peress li għandhom l-aktar disinn sempliċi. Minbarra s-siġilli taż-żejt u l-gaskits, hemm komponent ieħor fl-apparat tal-pompa li jista 'jfalli, li jkollu konsegwenzi detrimentali għall-magna.

Qed nitkellmu dwar valv li jnaqqas il-pressjoni, li kultant jissejjaħ valv ta 'bypass. Dan il-valv huwa meħtieġ sabiex tinżamm il-pressjoni fis-sistema li nħolqot mill-pompa. Wara kollox, żieda fil-pressjoni tista 'faċilment twassal għal tqassim ta' partijiet tal-mutur, u pressjoni baxxa fis-sistema ma tippermettix lubrikazzjoni ta 'kwalità għolja ta' partijiet tal-ħakk.

Il-valv li jnaqqas il-pressjoni (bypass) fuq il-VAZ 2106 huwa responsabbli għall-kontroll tal-pressjoni taż-żejt fis-sistema. Jekk meħtieġ, huwa dan il-valv li jista 'jdgħajjef jew iżid il-pressjoni sabiex jilħaq in-norma.

Iż-żieda jew it-tnaqqis fil-pressjoni eżistenti ssir b'azzjonijiet sempliċi: jew il-valv jagħlaq jew jinfetaħ. L-għeluq jew il-ftuħ tal-valv huwa possibbli minħabba l-bolt, li jagħfas fuq ir-rebbiegħa, li, min-naħa tagħha, tagħlaq il-valv jew tiftaħha (jekk ma jkunx hemm pressjoni fuq il-bolt).

Il-mekkaniżmu tal-valv tal-bypass jikkonsisti f'erba 'partijiet:

• ġisem żgħir;
• valv fil-forma ta 'ballun (dan il-ballun jagħlaq il-passaġġ għall-forniment taż-żejt, jekk meħtieġ);
• rebbiegħa;
• waqqaf bolt.

Fuq il-VAZ 2106, il-valv tal-bypass huwa mmuntat direttament fuq il-kaxxa tal-pompa taż-żejt.

Mekkaniżmu tal-valv li jnaqqas jikkontrolla l-livell meħtieġ ta 'pressjoni fis-sistema

Kif tiċċekkja l-pompa taż-żejt

Dawl ta 'emerġenza se jwissi lis-sewwieq li hemm xi problemi fit-tħaddim tal-pompa taż-żejt. Fil-fatt, jekk hemm biżżejjed żejt fis-sistema, u l-lampa xorta tkompli taħraq, allura definittivament hemm ħsarat fit-tħaddim tal-pompa taż-żejt.

Il-"bott taż-żejt" aħmar jintwera fuq il-pannell tal-istrumenti f'każijiet fejn hemm mill-inqas problemi minimi bil-lubrikazzjoni tal-magna

Biex tidentifika ħsara fil-pompa, ma tistax tneħħiha mill-karozza. Huwa biżżejjed li titkejjel il-pressjoni taż-żejt u tqabbelhom man-norma. Madankollu, huwa aktar spedjenti li twettaq kontroll sħiħ tal-apparat billi tneħħih mill-magna:

1. Issuq il-VAZ 2106 fuq passaġġ minn fuq jew toqba tal-vista.
2. L-ewwelnett, itfi l-enerġija għall-karozza (neħħi l-wajers mill-batterija).
3. Ixxotta ż-żejt mis-sistema (jekk huwa ġdid, allura tista 'terġa' tuża l-fluwidu imsaffi aktar tard).
4. Ħoll il-ġewż li jassigura s-sospensjoni mal-cross member.
5. Neħħi l-crankcase tal-magna.
6. Żarma l-pompa taż-żejt.
7. Żarma l-apparat tal-pompa f'komponenti: żarma l-valv, il-pajpijiet u l-gerijiet.
8. Il-partijiet kollha tal-metall għandhom jinħaslu fil-gażolina, jitnaddfu mill-ħmieġ u jintmesħu niexef. Mhux se jkun superfluwu li tnaddaf bl-arja kkompressata.
9. Wara dan, ser ikollok bżonn tispezzjona l-partijiet għal ħsara mekkanika (xquq, ċipep, marki tal-ilbies).
10. Aktar verifika tal-pompa titwettaq bl-użu ta 'sondi.
11. Il-lakuni bejn is-snien tal-ger u l-ħitan tal-pompa m'għandhomx ikunu aktar minn 0,25 mm. Jekk id-distakk ikun akbar, allura jkollok tibdel it-tagħmir.
12. Id-distakk bejn il-housing tal-pompa u n-naħa tat-tarf tal-gerijiet m'għandux jaqbeż 0,25 mm.
13. L-ispazji bejn l-assi tal-gerijiet prinċipali u misjuqa m'għandhomx ikunu aktar minn 0,20 mm.

Vidjow: verifika tal-pompa taż-żejt għal servizz

Aġġustament tal-pressjoni taż-żejt

Il-pressjoni taż-żejt għandha dejjem tkun korretta. Karatteristiċi ta 'pressjoni miżjuda jew sottovalutata dejjem jaffettwaw b'mod negattiv it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna. Allura, pereżempju, nuqqas ta 'pressjoni jista' jindika xedd sever jew kontaminazzjoni tal-pompa taż-żejt, u pressjoni eċċessiva taż-żejt tista 'tindika iġġamjar tar-rebbiegħa tal-valv li tnaqqas il-pressjoni.

Fi kwalunkwe każ, ser ikollok bżonn tiċċekkja diversi mekkaniżmi bażiċi tal-VAZ 2106 sabiex issib il-kawża ta 'pressjoni għolja / baxxa u taġġusta t-tħaddim tas-sistema tal-lubrikazzjoni:

1. Kun żgur li l-magna tkun mimlija b'żejt ta 'kwalità għolja, li l-livell tiegħu ma jaqbiżx in-norma.
2. Iċċekkja l-kundizzjoni tat-tapp tad-drenaġġ taż-żejt fuq is-sump. Il-plagg għandu jkun issikkat għal kollox u ma jnixxix qatra żejt.
3. Iċċekkja t-tħaddim tal-pompa taż-żejt (l-aktar spiss is-siegla tfalli, li hija faċli biex tissostitwixxi).
4. Iċċekkja l-issikkar taż-żewġ boltijiet tal-pompa taż-żejt.
5. Ara kemm hu maħmuġ il-filtru taż-żejt. Jekk it-tniġġis huwa qawwi, ikollok tissostitwiha.
6. Aġġusta l-valv ta 'ħelsien tal-pompa taż-żejt.
7. Spezzjona l-pajpijiet tal-provvista taż-żejt u l-konnessjonijiet tagħhom.

Ritratt: l-istadji ewlenin ta 'aġġustament

M'għandu jkun hemm l-ebda tnixxija taż-żejt madwar il-plagg.

Il-partijiet kollha tal-mekkaniżmu għandhom jaħdmu b'mod normali.

Ir-rebbiegħa u partijiet oħra tal-valv m'għandhomx ikollhom ħsara viżibbli.

Tiswija tal-pompa taż-żejt do-it-yourself

Il-pompa taż-żejt hija meqjusa bħala mekkaniżmu li anke sewwieq mingħajr esperjenza jista 'jsewwi. Dan kollu dwar is-sempliċità tad-disinn u n-numru minimu ta 'komponenti. Biex isewwi l-pompa ser ikollok bżonn:

• wrenches open-end għal "10" - 2 pcs.;
• ħakkiem - 1 pc .;
• sondi - sett;
• viċi.

Biex isewwi l-pompa taż-żejt, għandek bżonn tneħħiha mill-karozza u żarmaha. L-aħjar huwa li żarma l-parti fl-ordni:

1. Skonnettja l-pajp tal-provvista taż-żejt mill-housing tal-pompa.
2. Neħħi tliet boltijiet tal-immuntar.
3. Skonnettja l-valv li jnaqqas il-pressjoni.
4. Neħħi r-rebbiegħa mill-valv.
5. Neħħi l-għatu mill-pompa.
6. Neħħi l-ger prinċipali u x-xaft mill-housing.
7. Sussegwentement, neħħi t-tieni gear.

Ritratt: l-istadji ewlenin tax-xogħol ta 'tiswija

Wara l-iskonnessjoni, iż-żejt jista 'jnixxi miż-żennuni, għalhekk huwa rakkomandat li tħejji ċraret minn qabel

Il-pompa hija mwaħħla bi tliet boltijiet biss, għalhekk ikun faċli li titneħħa

Huwa aħjar li tiżżarma l-pompa f'ambjent nadif biex tevita li t-trab jidħol ġewwa

Dan itemm iż-żarmar tal-pompa taż-żejt. Il-partijiet kollha mneħħija għandhom jinħaslu fil-gażolina (pitrolju jew solvent komuni), imnixxfa u spezzjonati. Jekk il-parti għandha xquq jew sinjali ta 'xedd, għandha tiġi sostitwita mingħajr ma jonqos.

L-istadju li jmiss tax-xogħol ta 'tiswija huwa li taġġusta l-lakuni:

• bejn l-assi u t-tieni ger, id-distakk m'għandux ikun aktar minn 0,1 mm (għandu jitkejjel b'ħakkiem), jekk id-distakk ikun akbar, allura t-tieni ger għandu jiġi sostitwit;
• bejn is-snien ta 'żewġ gerijiet m'għandux ikun aktar minn 0,25 mm;
• id-distakk bejn il-parti ta 'fuq tal-gerijiet u l-għata ma jkunx aktar minn 0,2 mm;
• id-distakk bejn il-kisi tal-pompa u l-parti ta 'barra ta' kwalunkwe ger ma jkunx aktar minn 0,25 mm.

Wara li tiċċekkja l-parametri, tista 'tipproċedi għall-istadju finali tat-tiswija - iċċekkja r-rebbiegħa fuq il-valv. Huwa meħtieġ li tkejjel it-tul tar-rebbiegħa f'pożizzjoni ħielsa - m'għandux ikun aktar minn 3,8 ċm fit-tul. Jekk ir-rebbiegħa tkun milbusa ħażin, huwa rakkomandat li tissostitwiha.

Vidjow: kif tkejjel b'mod korrett il-lakuni

Mingħajr ma jonqos, waqt it-tiswija, is-siġill taż-żejt u l-gaskits jinbidlu, anki jekk ikunu f'kondizzjoni sodisfaċenti.

Wara li tissostitwixxi l-partijiet kollha li jintlibsu, il-pompa taż-żejt għandha tkun immuntata fl-ordni bil-maqlub.

Vidjow: installazzjoni ta 'pompa taż-żejt fuq VAZ 2106

Installa l-ger tas-sewqan tal-pompa taż-żejt.

Issuq pompa taż-żejt

Is-sewqan tal-pompa taż-żejt hija l-parti li jeħtieġ li tissemma separatament. Il-fatt hu li t-tul tal-mutur kollu jiddependi minnu. Il-parti tas-sewqan tal-pompa taż-żejt nnifisha tikkonsisti f'diversi partijiet:

• xaft parassitiku;
• tagħmir intermedju;
• xaft żgħir;
• xaft kbir.

Is-sewqan huwa meqjus bħala parti sempliċi tal-pompa, iżda l-isplines tal-gerijiet jintlibsu malajr waqt it-tħaddim.

Il-biċċa l-kbira tal-każijiet ta 'falliment tal-pompa taż-żejt huma assoċjati preċiżament ma' ħsara tas-sewqan, jew aħjar, ma 'xedd ta' splines tal-ger.. Ħafna drabi, l-isplines "lick off" meta tibda l-karozza fix-xitwa, f'liema każ huwa impossibbli li terġa 'tibda l-magna.

L-ilbies tal-irkaptu huwa proċess irriversibbli waqt it-tħaddim fit-tul tal-magna. Jekk is-snien tal-ger jibdew jiżolqu, allura l-pressjoni fis-sistema taż-żejt tkun aktar baxxa minn dik tax-xogħol. Għaldaqstant, il-magna mhux se tirċievi l-ammont ta 'lubrikazzjoni li teħtieġ għal tħaddim regolari.

Kif tissostitwixxi d-drajv tal-pompa

Is-sostituzzjoni tal-gear tas-sewqan mhix proċedura faċli, iżda wara preparazzjoni bir-reqqa, tista 'tneħħi l-drajv u ssewwiha:

1. Neħħi d-distributur tal-ignition.
2. Biex tneħħi l-irkaptu intermedju, ser ikollok bżonn puller speċjali. Madankollu, tista 'tmur bi stick sempliċi tal-injam b'dijametru ta' madwar 9-10 mm. Il-bastun għandu jkun martellat fl-irkaptu bil-martell, imbagħad iscrollha lejn l-arloġġ. L-irkaptu mbagħad faċilment joħroġ.
3. Minflok l-irkaptu li jintlibes, installa wieħed ġdid billi tuża stick ordinarju.
4. Installa d-distributur tal-ignition.

Vidjow: tissostitwixxi l-mekkaniżmu tas-sewqan tal-pompa taż-żejt

Tissostitwixxi l-fungus (gerijiet tas-sewqan tal-pompa taż-żejt) VAZ Classic

X'inhu "ħanżir" u fejn jinsab

Bħala parti mill-mekkaniżmi tal-VAZ 2106 hemm xaft, li jissejjaħ il-"ħanżir" (jew "ħanżir"). Ix-xaft innifsu jmexxi l-pompa taż-żejt tal-vettura, kif ukoll il-pompa tal-petrol u s-sensors. Għalhekk, jekk il-"ħanżir" f'daqqa jonqos, allura l-magna ma tibqax taħdem b'mod normali.

Ix-xaft intermedju jinsab fil-kompartiment tal-magna tal-VAZ 2106 fuq in-naħa ta 'quddiem tal-blokka taċ-ċilindri. Fuq is-"sitta", il-"ħanżir" huwa mniedi bl-użu ta 'katina ta' sewqan. Dan ix-xaft għandu struttura estremament sempliċi - żewġ għenuq biss. Madankollu, jekk il-boxxli fuq l-għonq jintlibsu ħażin, it-tħaddim tal-pompa taż-żejt u mekkaniżmi oħra jkunu diffiċli. Għalhekk, meta jiċċekkjaw il-pompa, ġeneralment iħarsu lejn l-operat tal-"ħanżir".

Ix-xaft, imsejjaħ il-"ħanżir" huwa mmuntat quddiem ir-ras taċ-ċilindru

Ix-xogħol bil-pompa taż-żejt fuq il-VAZ 2106 jista 'jsir waħdek fil-garaxx. Il-karatteristika ewlenija tas-"sitt" domestiċi tinsab preċiżament fin-nuqqas ta 'pretenzjoni tal-manutenzjoni u s-sempliċità tad-disinn. U huwa permess li tissewwa l-pompa taż-żejt u taġġusta l-pressjoni fis-sistema waħedek, peress li m'hemm l-ebda rekwiżiti speċjali għal din il-proċedura.