Il-karozzi ma jħobbux ix-xitwa. Ir-riskju ta’ falliment jiżdied b’283%.
F'kundizzjonijiet tat-temp diffiċli, anke karozza li tista' tintuża tista' tkisser wara verifika tas-servizz. Speċjalment fix-xitwa, ir-riskju ta 'ksur ta' xi partijiet tal-karozza jiżdied.
Rapport mill-kumpanija tal-assistenza fit-triq Starter juri li 25% enormi tal-ħsarat fix-xitwa li għaddiet kienu attribwiti għal problemi tal-batteriji. Temperaturi baxxi jikkawżaw tnaqqis sinifikanti fil-kapaċità elettrika tal-batterija. Anke batterija ġdida, li taħdem bis-sħiħ, li f'25 ºC għandha 100 fil-mija. qawwa, f'0 ºC biss 80 fil-mija, u fl-Artiku ġlata ta '25 grad biss 60 fil-mija. Il-kurrent tal-bidu jonqos ukoll maż-żieda fil-kapaċità. Studji juru li f'-18 ºC il-valur tiegħu huwa darba u nofs inqas minn 20 ºC, għalhekk fil-fatt għandna biss nofs il-qawwa tal-bidu, u agħar minn hekk, iż-żejt tal-magna li jeħxien fil-kesħa jagħmilha saħansitra aktar diffiċli biex tibda. . dawwar il-magna.
L-edituri jirrakkomandaw:
Kejl tal-veloċità sezzjonali. Jirreġistra reati bil-lejl?
Re[istrazzjoni ta' vettura. Se jkun hemm bidliet
Dawn il-mudelli huma mexxejja fl-affidabilità. Klassifikazzjoni
– Anke jekk ħejjejna l-karozza sew għax-xitwa, tista’ tkisser. Li tbiddel tajer imtaqqab fil-borra u f'riħ qawwi mhuwiex pjaċir. Il-ġnub tat-toroq huma ġeneralment miksija bil-borra, u l-għodod jiffriżaw għall-idejn. Huwa għalhekk li ta’ min jipprovdi lilek innifsek b’workshop mobbli li jgħin lis-sewwieq fi kwalunkwe kundizzjoni tat-temp u f’kull ħin,” jgħid Artur Zavorsky, speċjalista tekniku tal-Starter.
Problemi tal-magna u ħsarat fir-roti huma sorpriżi spjaċevoli tax-xitwa. L-aktar mard komuni ta 'unitajiet tas-sewqan huma fallimenti mekkaniċi, falliment tas-sistema tal-lubrikazzjoni u ħsarat fis-sistema ta' pressurizzazzjoni. Wieħed mill-aktar komponenti li jitħassru huwa l-ignition coil, li huwa sensittiv ħafna għall-umdità, pereżempju. Problemi magħha jistgħu jwasslu għal ħsara fiċ-ċilindru jew waqfien sħiħ tal-magna.
Ara wkoll: Skoda Octavia fit-test tagħna
It-termostat, li ma jidhirx ikkumplikat ħafna, jista 'wkoll jikkawża ħafna problemi għas-sewwieqa. Il-bidu tal-magna f'għodu ġlata jaffettwa b'mod negattiv il-kundizzjoni tagħha. Termostat bil-ħsara jista', pereżempju, jipprevjeni li l-magna tilħaq it-temperatura operattiva. Ta 'min jikkunsidra wkoll il-pompa tal-injezzjoni, speċjalment f'karozzi b'magni diesel. F'temperaturi baxxi, id-densità u l-lubriċità tal-karburant tad-diżil jonqsu. Ħafna drabi, fl-ewwel attakki tax-xitwa, il-magni għadhom jaħdmu bil-fjuwil tad-diżil tas-sajf. F'dan il-każ, it-tkissir mhuwiex diffiċli.
F'temp kiesaħ, id-densità taż-żejt tal-magna tiżdied ukoll, li minħabba fiha l-istartjar, li għandu jsuq il-komponenti tal-magna, isir itqal. Ir-riskju ta 'ħsara għaliha jiżdied meta l-karozza tirrifjuta li tibda wara l-ewwel dawra taċ-ċavetta tal-ignition. Ftakar li l-konsum tal-elettriku jiżdied fix-xitwa. Bħala riżultat tat-tidwir tal-fanali ta 'quddiem, il-ventilazzjoni u t-tisħin tat-tieqa ta' wara, il-ġeneratur jitgħabba sal-limitu. Il-melħ fit-toroq jaffettwa wkoll b'mod negattiv il-kundizzjoni tiegħu meta l-kompartiment tal-magna ma jkunx mitbuq biżżejjed.
– L-għarfien tal-perikli ta’ temperaturi baxxi jiswa l-piż tiegħu fid-deheb, imma ftakar li tkun lest biex issuq fix-xitwa mhuwiex biss dwar il-bidla tat-tajers u s-sewqan responsabbli. Huwa wkoll iż-żmien perfett biex wieħed jaħseb dwar l-assistenza fit-triq,” qal Artur Zaworski, speċjalista tekniku ta’ Starter.
