Tikkettar taż-żejt tal-mutur
Tħaddim ta 'magni

Tikkettar taż-żejt tal-mutur

29.08.2022 /

kwalunkwe dilettant tal-karozzi għandu jkun kapaċi jiddeċifra l-immarkar taż-żejt tal-magna fuq l-imballaġġ tal-prodott, minħabba li ċ-ċavetta għal tħaddim durabbli u stabbli tal-magna tal-kombustjoni interna hija l-użu ta 'żejt tal-magna ta' kwalità għolja, li l-karatteristiċi tiegħu jissodisfaw ir-rekwiżiti kollha tal- manifattur. Rekwiżiti serji bħal dawn huma imposti minnhom minħabba l-fatt li ż-żjut għandhom jaħdmu f'firxa wiesgħa ta 'temperatura u taħt pressjoni għolja.

L-immarkar taż-żejt tal-magna fih l-informazzjoni kollha meħtieġa għall-għażla korretta, għandek bżonn biss li tkun tista 'tiddeċifraha

sabiex tissimplifika u tissimplifika l-proċedura għall-għażla taż-żejt għal tip partikolari ta 'magna tal-kombustjoni interna skont il-karatteristiċi meħtieġa u l-kompiti assenjati lilha, ġew żviluppati għadd ta' standards internazzjonali. Il-manifatturi taż-żejt globali jużaw il-klassifikazzjonijiet ġeneralment rikonoxxuti li ġejjin:

  • SAE;
  • API;
  • LI;
  • ILSAC;
  • MISTIEDNA.

kwalunkwe tip ta 'tikkettar taż-żejt għandu l-istorja u s-sehem tas-suq tiegħu stess, li jiddeċifra t-tifsira tiegħu jippermettilek tinnaviga fl-għażla tal-fluwidu lubrikanti mixtieq Bażikament, nużaw tliet tipi ta' klassifikazzjoni - dawn huma API u ACEA, kif ukoll, naturalment, GOST.

Hemm 2 klassijiet bażiċi ta 'żjut tal-muturi, skond it-tip ta' magna ta 'kombustjoni interna: gażolina jew diesel, għalkemm hemm ukoll żejt universali. L-użu maħsub huwa dejjem indikat fuq it-tikketta. Kwalunkwe żejt għall-magni tal-kombustjoni interna jikkonsisti f'kompożizzjoni bażi (żejt minerali), li hija l-bażi tiegħu, u ċerti addittivi. Il-bażi tal-fluwidu lubrikanti hija frazzjoni taż-żejt, li tinkiseb waqt ir-raffinar taż-żejt jew artifiċjalment. Għalhekk, skont il-kompożizzjoni kimika, huma maqsuma fi:

  • minerali;
  • semi-sintetiċi;
  • sintetiċi.

Fuq il-kanister, flimkien ma 'marki oħra, kimika hija dejjem indikata. kompost.

X'jista' jkun fuq it-tikketta ta' kontenitur taż-żejt:
  1. Grad ta 'viskożità SAE.
  2. Speċifikazzjonijiet API и ACEA.
  3. Tolleranzi manifatturi tal-karozzi.
  4. Barcode.
  5. Numru tal-lott u data tal-produzzjoni.
  6. Psewdo-tikkettjar (mhux tikkettar standard ġeneralment rikonoxxut, iżda użat bħala stratega ta 'kummerċjalizzazzjoni, pereżempju, kompletament sintetiku, HC, biż-żieda ta' molekuli intelliġenti, eċċ.).
  7. Kategoriji speċjali ta 'żjut tal-mutur.

sabiex ngħinuk tixtri eżattament iż-żejt li l-aħjar jaqbel mal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza tiegħek, aħna niddeċifraw l-iktar marki importanti taż-żejt tal-magna.

Immarkar taż-żjut tal-magni skond SAE

L-iktar karatteristika importanti, li hija indikata fl-immarkar fuq il-bott - l-indiċi tal-viskożità skont il-klassifikazzjoni SAE - hija standard internazzjonali li jirregola l-viskożità taż-żjut f'temperaturi plus u minus (valur tal-konfini).

Skont l-istandard SAE, iż-żjut huma indikati fil-format XW-Y, fejn X u Y huma xi numri. L-ewwel numru - dan huwa simbolu tat-temperatura minima li fiha ż-żejt huwa normalment ippumpjat mill-kanali, u l-magna tal-kombustjoni interna tiskrollja mingħajr diffikultà. L-ittra W tirrappreżenta l-kelma Ingliża Winter - xitwa.

Valuri0W5W10W15W20W25W
Cranking-30°C-25°C-20°C-15°C-10°C-5°C
Il-pompabilità-40°C-35°C-30°C-25°C-20°C-15°C

It-tieni numru kundizzjonalment tfisser il-valuri minimi u massimi tal-konfini tal-viskożità f'temperatura għolja taż-żejt meta jissaħħan għat-temperatura operattiva (+100...+150°С). Iktar ma jkun għoli l-valur tan-numru, iktar ikun eħxen meta jissaħħan, u viċi versa.

5W - 30minn minus 25 sa plus 20
5W - 40minn minus 25 sa plus 35
10W - 30minn minus 20 sa plus 30
10W - 40minn minus 20 sa plus 35
15W - 30minn minus 15 sa plus 35
15W - 40minn minus 15 sa plus 45
20W - 40minn minus 10 sa plus 45
20W - 50minn minus 10 sa plus 45 u aktar
SAE 30minn 0 sa plus 45

Għalhekk, iż-żjut huma neċessarjament maqsuma fi tliet tipi skont il-viskożità:

  • żjut tax-xitwa, huma aktar fluwidi u jipprovdu bidu mingħajr problemi tal-magna tal-kombustjoni interna fl-istaġun tal-kesħa. L-indiċi SAE ta 'tali żejt se jkun fih l-ittra "W" (per eżempju, 0W, 5W, 10W, 15W, eċċ.). sabiex tifhem il-valur tal-limitu, għandek bżonn tnaqqas in-numru 35. F'temp sħun, żejt bħal dan ma jkunx kapaċi jipprovdi film lubrikanti u jżomm il-pressjoni mixtieqa fis-sistema taż-żejt minħabba l-fatt li f'temperaturi għoljin il-fluwidità tiegħu huwa eċċessiv;
  • żjut tas-sajf jintużaw meta t-temperatura medja ta 'kuljum ma tkunx inqas minn 0 ° C, peress li l-viskożità kinematika tagħha hija għolja biżżejjed sabiex f'temp sħun il-fluwidità ma taqbiżx il-valur meħtieġ għal lubrikazzjoni tajba tal-partijiet tal-magni tal-kombustjoni interna. F'temperaturi taħt iż-żero, il-bidu ta 'magna ta' kombustjoni interna b'viskożità daqshekk għolja huwa impossibbli. Il-marki taż-żjut tas-sajf huma indikati b'valur numeriku mingħajr ittri (per eżempju: 20, 30, 40, u aktar; iktar ma jkun kbir in-numru, iktar ikun għoli l-viskożità). Id-densità tal-kompożizzjoni titkejjel f'centistokes fi gradi 100 (per eżempju, valur ta '20 jindika densità tal-konfini ta' 8-9 centistokes f'temperatura tal-magna tal-kombustjoni interna ta '100 ° C);
  • żjut għal kull staġun l-aktar popolari, peress li huma kapaċi jaħdmu kemm f'temperaturi taħt iż-żero kif ukoll pożittivi, li l-valur tal-konfini tagħhom huwa indikat fid-dekodifikazzjoni tal-indikatur SAE. Dan iż-żejt għandu nomina doppja (eżempju: SAE 15W-40).
Meta tagħżel il-viskożità taż-żejt (minn dawk approvati għall-użu fil-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza tiegħek), trid tkun iggwidat mir-regola li ġejja: iktar ma jkun kbir il-mili / eqdem il-magna, iktar ikun kbir il-viskożità f'temperatura għolja ta ' iż-żejt għandu jkun.

Il-karatteristiċi tal-viskożità huma l-ewwel u importanti ħafna element tal-klassifikazzjoni u t-tikkettar taż-żjut tal-muturi, iżda mhux l-uniku wieħed - mhuwiex korrett li tagħżel iż-żejt purament bil-viskożità. Huwa dejjem huwa meħtieġ li tagħżel ir-relazzjoni korretta tal-proprjetajiet żejt u kundizzjonijiet operattivi.

Kull żejt, minbarra l-viskożità, għandu sett differenti ta 'proprjetajiet ta' prestazzjoni (deterġenti, proprjetajiet antiossidanti, kontra l-ilbies, suxxettibilità għal depożiti varji, korrużività, u oħrajn). Huma jippermettulek tiddetermina l-ambitu possibbli tal-applikazzjoni tagħhom.

Tikkettar taż-żejt tal-magna API

Fil-klassifikazzjoni API, l-indikaturi ewlenin huma: it-tip ta 'magna ta' kombustjoni interna, il-mod ta 'tħaddim tal-magna, il-proprjetajiet tal-prestazzjoni taż-żejt, il-kundizzjonijiet tal-użu u s-sena tal-manifattura. L-istandard jipprovdi għad-diviżjoni taż-żjut f'żewġ kategoriji:

  • Kategorija "S" - wirjiet maħsuba għal magni tal-gażolina;
  • Kategorija "C" - tindika l-iskop għall-vetturi diesel.

Kif tiddiċifra l-immarkar API?

Kif diġà nstab, id-deżinjazzjoni API tista 'tibda bl-ittra S jew C, li se tindika t-tip ta' magna ta 'kombustjoni interna li tista' timtela, u wkoll ittra waħda tad-denominazzjoni tal-klassi taż-żejt, li turi l-livell ta 'prestazzjoni.

Skont din il-klassifikazzjoni, id-dekodifikazzjoni tal-immarkar taż-żjut tal-muturi titwettaq kif ġej:

  • abbrevjazzjoni EC, li tinsab immedjatament wara l-API, stand għal żjut li jiffrankaw l-enerġija;
  • Numri Rumani wara din l-abbrevjazzjoni jitkellem dwar l-ekonomija tal-fjuwil;
  • ittra S (Servizz) tindika applikazzjonijiet żjut għall-magni tal-gażolina;
  • ittra C (Kummerċjali) huma nominati żjut għal magni diesel;
  • wara waħda minn dawn l-ittri ġej livell ta’ prestazzjoni indikat b’ittri minn A (l-aktar livell baxx) tunnellata u aktar (aktar ma tkun għolja l-ordni alfabetiku tat-tieni ittra fid-denominazzjoni, iktar tkun għolja l-klassi taż-żejt);
  • żejt universali għandu ittri taż-żewġ kategoriji permezz ta 'linja oblikwa (per eżempju: API SL / CF);
  • L-immarkar API għall-magni diesel huwa maqsum f'żewġ stroke (numru 2 fl-aħħar) u 4-stroke (numru 4).

Bħalissa, il-kategorija "S" tikkonsisti fi 13-il klassi ta 'żjut tal-mutur, li wħud minnhom huma diġà skaduti, għalhekk se nagħtu biss l-aktar rilevanti:

Snin ta' introduzzjoni19801989199419972001200420102020
Petrol Engine Oil APISFSGSHSJSLSMSNSP

Il-Kategorija "C" bħalissa tikkonsisti f'14-il klassi, li nofshom ukoll mhumiex użati u issa tista' ssib dawn il-marki:

Sena tad-dħul fis-seħħ198319901994199820042010
Żejt tal-Magna Diżil APICECF-4CF, CF-2, CG-4CH-4Cl-4CJ-4

Dawk bil-mutur żjut, li jkunu għaddew mit-test API/SAE u jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kategoriji ta 'kwalità attwali, huma indikati fuq it-tikketti b'simbolu grafiku tond. Fin-naħa ta 'fuq hemm l-iskrizzjoni - "API" (Servizz API), fin-nofs hemm il-grad ta' viskożità skont SAE, kif ukoll grad possibbli ta 'ffrankar tal-enerġija.

Meta tuża żejt skond l-ispeċifikazzjoni "tagħha stess", l-użu u r-riskju ta 'tkissir tal-magna tal-kombustjoni interna jitnaqqas, il-"skart" taż-żejt jitnaqqas, il-konsum tal-fjuwil jitnaqqas, il-ħoss jitnaqqas, il-karatteristiċi tas-sewqan tal-kombustjoni interna magna huma mtejba (speċjalment f'temperaturi baxxi), u l-ħajja tas-servizz tal-katalizzatur u sistema ta 'purifikazzjoni ta' l-egżost tiżdied.

Klassifikazzjonijiet ACEA, GOST, ILSAC u kif jiddeċifraw id-deżinjazzjoni

Klassifikazzjoni taż-żjut tal-magni skond ACEA

Il-klassifikazzjoni ACEA ġiet żviluppata mill-Assoċjazzjoni tal-Manifatturi Ewropej tal-Karozzi. Tindika l-proprjetajiet tal-prestazzjoni, l-għanijiet u l-kategorija taż-żejt tal-magna. Il-klassijiet ACEA huma wkoll maqsuma f'diżil u gażolina.

L-aħħar edizzjoni tal-istandard tipprovdi għad-diviżjoni taż-żjut fi 3 kategoriji u 12-il klassi:

  • A / B - magni tal-petrol u diesel karozzi, vannijiet, minibuses (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
  • C - magni tal-gażolina u diesel b'konvertitur katalitiku gassijiet tal-egżost (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E - magni diesel tat-trakkijiet (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Fid-deżinjazzjoni ACEA, minbarra l-klassi taż-żejt tal-magna, huma indikati s-sena tad-dħul fis-seħħ tagħha, kif ukoll in-numru tal-edizzjoni (meta ġew aġġornati r-rekwiżiti tekniċi). Żjut domestiċi huma wkoll iċċertifikati skond GOST.

Klassifikazzjoni taż-żjut tal-muturi skond GOST

Skont GOST 17479.1-85, iż-żjut tal-muturi huma maqsuma fi:

  • klassijiet ta' viskożità kinematika;
  • gruppi ta' prestazzjoni.

Permezz tal-viskożità kinematika żjut huma maqsuma fil-klassijiet li ġejjin:

  • sajf - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • xitwa - 3, 4, 5, 6;
  • l-istaġun kollu - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (l-ewwel ċifra tindika x-xitwa klassi, it-tieni għas-sajf).

Fil-klassijiet kollha elenkati, iktar ma jkun kbir il-valur numeriku, akbar tkun il-viskożità.

Skont il-qasam tal-applikazzjoni iż-żjut tal-magni kollha huma maqsuma f'6 gruppi - huma nnominati mill-ittra "A" sa "E".

L-indiċi "1" jindika żjut maħsuba għal magni tal-gażolina, l-indiċi "2" għal magni diesel, u żjut mingħajr indiċi jindikaw il-versatilità tiegħu.

Klassifikazzjoni taż-żjut tal-muturi skond l-ILSAC

ILSAC - invenzjoni konġunta tal-Ġappun u l-Amerika, il-kumitat internazzjonali għall-istandardizzazzjoni u l-approvazzjoni taż-żjut tal-mutur ħareġ 6 standards taż-żejt tal-mutur: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 u GF-6. Dawn huma kompletament simili għall-klassijiet API, l-unika differenza hija li ż-żjut li jikkorrispondu għall-klassifikazzjoni ILSAC huma jiffrankaw l-enerġija u għal kull temp. Dan klassifikazzjoni hija l-aktar adattata għall-karozzi Ġappuniżi.

Korrispondenza tal-kategoriji ILSAC rigward l-API:
  • GF-1 (skaduti) - rekwiżiti tal-kwalità taż-żejt simili għall-kategorija API SH; bil-viskożità SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, fejn XX-30, 40, 50,60.
  • GF-2 - jissodisfa r-rekwiżit Kwalità taż-żejt API SJ, u f'termini ta 'viskożità SAE 0W-20, 5W-20.
  • GF-3 - huwa analogu tal-kategorija API SL u ilha topera mill-2001.
  • ILSAC GF-4 u GF-5 - rispettivament analogi SM u SN.
  • ILSAC GF-6 – tikkonforma mal-istandardizzazzjoni l-ġdida SP.

Barra minn hekk, fi ħdan l-istandard ISLAC għal karozzi Ġappuniżi b'magni diesel turbocharged, użat separatament Klassi JASO DX-1. Dan l-immarkar taż-żjut tal-magni jipprovdi għal magni tal-karozzi moderni bi prestazzjoni ambjentali għolja u turbini integrati.

Ċertifikazzjoni u approvazzjonijiet tal-manifatturi tal-karozzi

Il-klassifikazzjonijiet API u ACEA jistabbilixxu rekwiżiti bażiċi minimi li huma miftiehma bejn il-manifatturi taż-żejt u l-addittivi u l-manifatturi tal-vetturi. Peress li d-disinji ta 'magni ta' kombustjoni interna ta 'marki differenti huma differenti minn xulxin, il-kundizzjonijiet operattivi taż-żejt fihom mhumiex l-istess. Xi wħud manifatturi ewlenin ta 'l-ICE żviluppaw is-sistema ta' klassifikazzjoni tagħhom stess żjut tal-muturi, l-hekk imsejħa permessiliema jikkumplimenta s-sistema ta' klassifikazzjoni ACEA, bil-magni tat-test tagħha stess u t-testijiet fuq il-post. Il-manifatturi tal-magni bħal VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche u Fiat jużaw l-aktar l-approvazzjonijiet tagħhom stess meta jagħżlu ż-żejt tal-magna. L-ispeċifikazzjonijiet huma dejjem preżenti fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim tal-karozza, u n-numri tagħhom huma applikati għall-ippakkjar taż-żejt, ħdejn id-deżinjazzjoni tal-klassi tal-prestazzjoni tagħha.

Ejja nikkunsidraw u niddeċifraw it-tolleranzi l-aktar popolari u użati ta 'spiss preżenti fid-denominazzjonijiet fuq bottijiet ta' żjut tal-muturi.

Approvazzjonijiet VAG għal karozzi tal-passiġġieri

VW 500.00 - żejt li jiffranka l-enerġija (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, eċċ.), VW 501.01 - għal kull temp, maħsuba għall-użu f'ICEs tal-gażolina konvenzjonali manifatturati qabel l-2000, u VW 502.00 - għal dawk turbocharged.

Tolleranza VW 503.00 jipprovdi li dan iż-żejt huwa għal ICEs tal-gażolina b'viskożità ta 'SAE 0W-30 u b'intervall ta' sostituzzjoni estiż (sa 30 elf km), u jekk is-sistema tal-egżost hija b'konvertitur bi tliet direzzjonijiet, allura żejt b'approvazzjoni VW 504.00 jitferra fis-silġ ta 'tali karozza.

Għall-karozzi Volkswagen, Audi u Skoda b'magni diesel, huwa pprovdut grupp ta 'żjut b'tolleranzi VW 505.00 għal ICE TDI, prodott qabel l-2000; VW 505.01 Rakkomandat għal ICE PDE b'injettur tal-unità.

Żejt li jiffranka l-enerġija bi grad ta 'viskożità 0W-30 b'approvazzjoni VW 506.00 għandu intervall ta 'sostituzzjoni estiż (sa 6 elf km għal ICE V30 TDI, sa 4 elf km għal TDI ta' 50 ċilindri). Rakkomandat għall-użu f'magni diesel ta' ġenerazzjoni ġdida (wara l-2002). Għal magni tal-kombustjoni interna turbocharged u injettur tal-unità PD-TDI, huwa rakkomandat li timla ż-żejt b'tolleranza VW 506.01 li għandhom l-istess intervall ta' drain estiż.

Approvazzjonijiet għal karozzi tal-passiġġieri Mercedes

Il-manifattur tal-karozzi Mercedes-Benz għandu wkoll l-approvazzjonijiet tiegħu stess. Per eżempju, żejt bid-denominazzjoni MB 229.1 Iddisinjat għal diżil u gażolina ICE Mercedes prodotti mill-1997. Tolleranza MB 229.31 daħal fis-seħħ aktar tard u jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet SAE 0W-, SAE 5W- b'rekwiżiti addizzjonali li jillimitaw il-kontenut ta 'kubrit u fosfru. MB 229.5 huwa żejt li jiffranka l-enerġija b'ħajja ta 'servizz estiża kemm għal magni diesel kif ukoll gażolina.

Ċertifikazzjoni u approvazzjonijiet tal-manifatturi tal-karozzi

Tolleranzi taż-żejt tal-magna BMW

BMW Longlife 98 din l-approvazzjoni għandha żjut tal-muturi maħsuba għall-mili tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozzi manifatturati mill-1998. Intervall ta' sostituzzjoni ta' servizz estiż huwa pprovdut. Jikkonforma mar-rekwiżiti bażiċi ta 'ACEA A3/B3. Għal magni manifatturati fl-aħħar tal-2001, huwa rakkomandat li tuża żejt b'approvazzjoni BMW Longlife 01... Speċifikazzjoni BMW Longlife-01 FE jipprovdi għall-użu ta 'żejt tal-mutur meta jaħdem f'kundizzjonijiet diffiċli. BMW Longlife 04 approvat għall-użu f'magni BMW moderni.

Approvazzjonijiet taż-żejt tal-magna għar-Renault

Tolleranza Renault RN0700 ġiet introdotta fl-2007 u tissodisfa r-rekwiżiti bażiċi: ACEA A3/B4 jew ACEA A5/B5. Renault RN0710 jissodisfa r-rekwiżiti tal-ACEA A3/B4, u Renault RN 0720 minn ACEA C3 flimkien ma’ Renault optional. Approvazzjoni RN0720 Iddisinjat għall-użu fl-aħħar ġenerazzjoni ta 'ICEs tad-diżil b'filtri tal-partikuli.

Approvazzjoni għal vetturi Ford

żejt approvat SAE 5W-30 Ford WSS-M2C913-A, maħsuba għas-sostituzzjoni primarja u tas-servizz. Dan iż-żejt jissodisfa l-klassifikazzjonijiet ILSAC GF-2, ACEA A1-98 u B1-98 u rekwiżiti Ford addizzjonali.

Żejt bl-approvazzjoni Ford M2C913-B maħsuba għall-mili primarju jew is-sostituzzjoni tas-servizz f'magni tal-gasoline u diesel b'kombustjoni interna. jissodisfa wkoll ir-rekwiżiti kollha ta 'ILSAC GF-2 u GF-3, ACEA A1-98 u B1-98.

Tolleranza Ford WSS-M2C913-D ġie introdott fl-2012, żjut b'din it-tolleranza huma rakkomandati għall-ICEs kollha tad-diżil Ford, bl-eċċezzjoni tal-mudelli Ford Ka TDCi manifatturati qabel l-2009 u l-ICEs manifatturati bejn l-2000 u l-2006. Jipprovdi għal intervalli estiżi ta' drenaġġ u riforniment bil-karburanti b'bijodiżil jew b'kubrit għoli.

żejt approvat Ford WSS-M2C934-A jipprovdi għal żieda fl-intervall tad-drenaġġ u huwa maħsub għall-mili tal-karozzi b'magna diesel u filtru tal-partikuli tad-diżil (DPF).Żejt li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni Ford WSS-M2C948-B, ibbażata fuq il-klassi ACEA C2 (għal magni tal-gażolina u diesel b'konvertitur katalitiku). din it-tolleranza teħtieġ żejt b'viskożità ta '5W-20 u formazzjoni mnaqqsa ta' nugrufun.

Meta tagħżel żejt, trid tiftakar ftit punti bażiċi - din hija l-għażla korretta tal-kompożizzjoni kimika mixtieqa (ilma minerali, sintetiċi, semi-sintetiċi), il-parametru tal-klassifikazzjoni tal-viskożità, u tkun taf ir-rekwiżiti meħtieġa għal sett ta 'addittivi. (determinat fil-klassifikazzjonijiet API u ACEA). it-tikketta għandu jkun fiha wkoll informazzjoni għal liema marki ta' magni huwa adattat dan il-prodott. Huwa ugwalment importanti li tingħata attenzjoni għad-denominazzjonijiet addizzjonali taż-żejt tal-magna. Pereżempju, il-marka tal-Ħajja twila tindika li ż-żejt huwa adattat għal vetturi b'intervalli ta 'servizz estiżi. ukoll fost il-karatteristiċi ta 'xi kompożizzjonijiet, wieħed jista' jagħżel il-kompatibilità ma 'magni ta' kombustjoni interna b'turbocharger, intercooler, tkessiħ ta 'gassijiet ta' riċirkolazzjoni, kontroll tal-fażijiet ta 'ħin u lift tal-valv.

Żid kumment