ABS huwa mixgħul

Xi sewwieqa jibżgħu li meta l-ABS ikun mixgħul, b'xi mod jaffettwa l-operat tas-sistema tal-ibbrejkjar kollha kemm hi. Huma jibdew jfittxu b'mod urġenti l-Internet kollu biex ifittxu tweġiba għal għaliex id-dawl ABS huwa mixgħul u x'għandu jipproduċi. Imma tippaniku hekk, il-brejkijiet fuq il-karozza tiegħek għandhom ikunu f'ordni perfetta, sistema kontra l-imblukkar biss mhux se taħdem.

Aħna noffru biex insemmu flimkien x'se jiġri jekk issuq b'sistema ta 'brejkijiet anti-lock li ma taħdimx. Ikkunsidra l-kawżi komuni kollha tal-problemi u l-metodi għall-eliminazzjoni tagħhom. U sabiex tifhem il-prinċipju tas-sistema, nirrakkomandaw li taqra dwar ABS.

Huwa possibbli li ssuq meta l-ABS ikun mixgħul fuq id-dashboard

Meta d-dawl ABS jixgħel waqt is-sewqan, jistgħu jseħħu problemi waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza. Il-fatt hu li s-sistema taħdem fuq il-prinċipju tal-ippressar intermittenti tal-pads tal-brejkijiet. Jekk xi wieħed mill-komponenti tas-sistema ma jkunx qed jaħdem, allura r-roti jillokkjaw kif normalment tagħmel meta l-pedala tal-brejk tkun magħfusa. Is-sistema ma taħdimx jekk it-test tat-tqabbid juri żball.

wkoll, it-tħaddim tas-sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà tista' ssir aktar ikkumplikata, peress li din il-funzjoni hija interkonnessa mal-ABS.

Jistgħu jinqalgħu wkoll diffikultajiet meta jiġu evitati l-ostakli. F'każijiet bħal dawn, ħsarat fis-sistema, li huma akkumpanjati minn indikatur ABS ta 'ħruq fuq il-pannell tal-istrumenti, iwasslu għal imblukkar sħiħ tar-roti waqt l-ibbrejkjar. il-magna ma tkunx kapaċi ssegwi t-trajettorja mixtieqa u bħala riżultat taħbat ma 'ostaklu.

Separatament, ta 'min isemmi li meta l-ABS ma jkunx qed jaħdem, id-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied b'mod sinifikanti. Ħafna testijiet wrew li hatchback modern kompatt b'sistema ABS li taħdem minn veloċità ta '80 km / h jonqos għal 0 ħafna aktar effiċjenti:

• mingħajr ABS - 38 metru;
• bl-ABS - 23 metru.

Għaliex is-sensor ABS fuq il-karozza jixgħel

Hemm ħafna raġunijiet għaliex id-dawl ABS fuq id-daxxbord huwa mixgħul. Ħafna drabi, il-kuntatt fuq wieħed mis-sensuri jisparixxi, il-wajers jinkisru, il-kuruna fuq il-buttun issir maħmuġa jew bil-ħsara, l-unità ta 'kontroll ABS tfalli.

Korrużjoni fuq is-sensor ABS

Is-sistema tista 'tiġġenera żball minħabba l-kundizzjoni ħażina tas-senser innifsu, peress li bil-preżenza kostanti ta' umdità u trab, il-korrużjoni tidher fuq is-sensor maż-żmien. Il-kontaminazzjoni tal-ġisem tagħha twassal għal ksur tal-kuntatt fuq il-wajer tal-provvista.

wkoll, f'każ ta 'tagħmir li jaħdem difettuż, vibrazzjoni kostanti u xokkijiet fil-fosos iwasslu biex is-sensor jiġi affettwat ukoll mill-element li bih tiġi ddeterminata r-rotazzjoni tar-rota. Jikkontribwixxi għat-tqabbid ta 'l-indikatur u l-preżenza ta' ħmieġ fuq is-sensor.

L-aktar raġunijiet sempliċi għaliex l-ABS jixgħel huma ħsara fil-fjus u ħsarat fil-kompjuter. Fit-tieni każ, il-blokk jattiva l-ikoni fuq il-pannell b'mod spontanju.

Spiss, jew il-konnettur tas-sensorju tar-rota fuq il-buttun huwa ossidizzat jew il-wajers huma frayed. U jekk l-ikona ABS tkun mixgħula wara li tissostitwixxi l-pads jew il-buttun, allura l-ewwel ħsieb loġiku huwa - insejt tqabbad il-konnettur tas-sensorju. U jekk il-bearing tar-rota nbidel, allura huwa possibbli li ma kienx installat b'mod korrett. Li fiha l-hub bearings fuq naħa waħda għandhom ċirku manjetiku li minnu s-sensor għandu jaqra l-informazzjoni.

Ir-raġunijiet ewlenin għaliex l-ABS huwa mixgħul

Skont il-karatteristiċi tekniċi tal-karozza u s-sintomi ta 'ħsara, se nikkunsidraw il-problemi ewlenin li minħabba fihom jidher dan l-iżball.

Kawżi tal-iżball ABS

Il-kawżi ewlenin possibbli ta' dawl ABS mixgħul b'mod permanenti fuq id-daxxbord:

• il-kuntatt fil-konnettur tal-konnessjoni sparixxa;
• telf ta 'komunikazzjoni ma' wieħed mis-sensors (possibilment waqfa tal-wajer);
• is-sensorju tal-ABS ma jkunx tajjeb (kontroll tas-sensorju huwa meħtieġ b'sostituzzjoni sussegwenti);
• il-kuruna fuq il-buttun hija mħassra;
• l-unitajiet ta 'kontroll ABS huma barra mill-ordni.

Wiri fuq il-pannelli żbalji VSA, ABS u "Handbrake"

Fl-istess ħin bħad-dawl ABS, diversi ikoni relatati jistgħu wkoll jintwerew fuq id-dashboard. Skont in-natura tat-tqassim, il-kombinazzjoni ta' dawn l-iżbalji tista' tkun differenti. Pereżempju, fil-każ ta' ħsara fil-valv fl-unità ABS, jistgħu jintwerew 3 ikoni fuq il-pannell f'daqqa - "KOLLOX","ABS"U"Brejk tal-idejn".

Ħafna drabi jkun hemm wiri simultanju ta’ “BREJK"U"ABS". U fuq vetturi b'sistema ta' sewqan tar-roti kollha, il-“4WD". Ħafna drabi r-raġuni tinsab fil-ksur tal-kuntatt fiż-żona mill-fand tal-kompartiment tal-magna għall-qafla tal-wajer fuq ir-rack. ukoll fuq vetturi BMW, Ford u Mazda, il-“DSC” (kontroll elettroniku tal-istabbiltà).

Meta tibda l-magna, l-ABS jixgħel fuq il-pannell tal-istrumenti

Normalment, id-dawl ABS għandu jkun mixgħul biss għal ftit sekondi meta tibda l-magna. Wara dan, jintefa u dan ifisser li l-kompjuter abbord ikun ittestja l-prestazzjoni tas-sistema.

Jekk il-pointer ikompli jinħaraq ftit itwal mill-ħin speċifikat, m'għandekx tinkwieta. Il-fatt hu li s-sistema ABS kollha taħdem sew b'indikaturi normali tan-netwerk abbord. Waqt bidu kiesaħ, l-istartjar u l-glow plugs (fuq karozzi diesel) jikkunsmaw ħafna kurrent, u warajh il-ġeneratur jirrestawra l-kurrent fin-netwerk għall-ftit sekondi li ġejjin - l-ikona tintefa.

Imma jekk l-ABS ma joħroġx il-ħin kollu, dan diġà jindika malfunzjoni tas-solenojdi tal-modulu idrawliku. Il-provvista tal-enerġija għall-modulu setgħet intilfet jew kien hemm problema fir-relay tas-solenojdi (is-sinjal biex jinxtegħel ir-relay ma jasalx mill-unità ta 'kontroll).

jiġri wkoll li wara li tibda l-magna, id-dawl jintefa u jerġa 'jibda jixgħel meta taċċellera 'l fuq minn 5-7 km / h. Dan huwa sinjal li s-sistema falliet mill-awto-test tal-fabbrika u s-sinjali kollha tad-dħul huma neqsin. Hemm mod wieħed biss - iċċekkja l-wajers u s-sensuri kollha.

Dawl ABS mixgħul waqt is-sewqan

Meta l-ABS jixgħel waqt is-sewqan, twissija bħal din tindika malfunzjoni tas-sistema kollha, jew tal-komponenti individwali tagħha. Il-problemi jistgħu jkunu tan-natura li ġejja:

• nuqqas ta 'komunikazzjoni ma' wieħed mis-sensuri tar-roti;
• ħsarat fil-kompjuter;
• ksur tal-kuntatt tal-kejbils tal-konnessjoni;
• fallimenti f'kull wieħed mis-sensuri.

Il-biċċa l-kbira tal-wajers jinkisru waqt is-sewqan fuq toroq mhux maħduma. Dan huwa dovut għal vibrazzjoni u frizzjoni qawwija kostanti. Il-konnessjoni tiddgħajjef fil-konnetturi u s-sinjal mis-sensuri jisparixxi jew il-wajer mis-sensorju frays fil-punt tal-kuntatt.

Għaliex ABS teptip fuq id-dashboard

Ħafna drabi jkun hemm sitwazzjoni meta l-ABS ma jkunx kontinwament mixgħul, iżda jteptep. Sinjali tad-dawl intermittenti jindikaw il-preżenza ta’ waħda mill-ħsarat li ġejjin:

Gap bejn sensor ABS u kuruna

• wieħed mis-sensuri falla jew id-distakk bejn is-sensor u l-kuruna tar-rotor żdied/naqqas;
• it-terminali fuq il-konnetturi huma mikula jew huma kompletament maħmuġin;
• il-ħlas tal-batterija naqas (l-indikatur m'għandux jaqa 'taħt 11,4 V) - recharge f'għajnuna sħuna jew ibdel il-batterija;
• il-valv fil-blokka ABS falla;
• falliment fil-kompjuter.

X'għandek tagħmel jekk l-ABS ikun mixgħul

Is-sistema taħdem b'mod normali jekk l-ikona tal-ABS tixgħel meta l-ignition tinxtegħel u tintefa wara ftit sekondi. L-ewwel, hallura għandek bżonn twettaq fil-każ ta 'dawl ABS kontinwament ħruq - dan huwa, bħala parti mill-awto-dijanjosi, iċċekkja l-fjus ta 'din is-sistema, kif ukoll jispezzjona s-sensuri tar-roti.

It-tabella hawn taħt turi l-aktar problemi komuni li kkawżaw li d-dawl ABS jinxtegħel u x'għandek tagħmel f'kull każ.

In-natura tat-tqassim	Rimedju
Kodiċi ta 'żball C10FF (fuq karozzi Peugeot), P1722 (Nissan) wera li kien hemm ċirkwit qasir jew ċirkwit miftuħ fuq wieħed mis-sensors	Iċċekkja l-integrità tal-kejbils. Il-wajer jista 'jinkisser jew sempliċement jitbiegħed mill-konnettur.
Il-kodiċi P0500 jindika li m'hemm l-ebda sinjal minn wieħed mis-sensors tal-veloċità tar-rota	L-iżball ABS huwa fis-sensor, mhux fil-wajers. Iċċekkja jekk is-sensor huwiex installat fil-pożizzjoni korretta. Jekk, wara li taġġusta l-pożizzjoni tiegħu, l-iżball jerġa' jixgħel, is-sensor huwa difettuż.
Il-valv tas-solenojd tar-regolatur tal-pressjoni falla (CHEK u ABS ħadu n-nar), id-dijanjostiċi jistgħu juru żbalji С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (prinċipalment fuq Lada) jew C0121, C0279	għandek bżonn jew tiżżarma l-blokka tal-valv tas-solenojd u tiċċekkja l-integrità tal-konnessjonijiet tal-kuntatti kollha (saqajn) fuq il-bord, jew tibdel il-blokka kollha.
Deher ħsara fiċ-ċirkwit tal-enerġija, żball C0800 (fuq karozzi Lada), 18057 (fuq Audi)	Il-fjusis jeħtieġ li jiġu ċċekkjati. Il-problema hija ffissata billi tissostitwixxi dik li hija responsabbli għat-tħaddim tas-sistema kontra l-illokkjar.
M'hemm l-ebda komunikazzjoni fuq ix-xarabank CAN (dejjem m'hemm l-ebda sinjali mis-sensuri ABS), l-iżball C00187 jiġi djanjostikat (fuq karozzi VAG)	Ikkuntattja liċ-ċentru tas-servizz għal kontroll komprensiv. Il-problema hija serja, peress li x-xarabank CAN tgħaqqad in-nodi u ċ-ċirkwiti kollha tal-karozza.
Sensor ABS mixgħul wara sostituzzjoni tal-bearing tar-roti, kodiċi ta 'żball 00287 huwa djanjostikat (fuq karozzi VAG Volkswagen, Skoda)	installazzjoni ħażina tas-sensor; ħsara waqt l-installazzjoni; ksur tal-integrità tal-kejbils.
Wara sostituzzjoni tal-hub bozza tad-dawl ma titfi	Dijanjostiċi turi żball P1722 (prinċipalment fuq vetturi Nissan). Iċċekkja l-integrità tal-wajers u l-kundizzjoni tas-sensor. Aġġusta d-distakk bejn il-kuruna tar-rotor u t-tarf tas-sensor - in-norma tad-distanza hija 1 mm. Naddaf is-sensor ta 'traċċi possibbli ta' grass.
L-ikona tibqa' mixgħula jew titteptep wara wara li tissostitwixxi pads
Wara li tissostitwixxi s-sensor ABS, id-dawl huwa mixgħul, kodiċi ta 'żball 00287 huwa determinat (prinċipalment fuq karozzi Volkswagen), C0550 (ġenerali)	Hemm 2 għażliet biex issolvi l-problema: Meta, wara li tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna, l-ikona ma tixgħel, u meta taċċellera 'l fuq minn 20 km / h tixgħel, forma ta' sinjal mhux korretta tasal fil-kompjuter. Iċċekkja l-indafa tal-moxt, id-distanza minnha sal-ponta tas-sensorju, qabbel ir-reżistenza tas-sensuri qodma u ġodda. Jekk is-sensor ikun inbidel, iżda l-iżball huwa kontinwament mixgħul, jew it-trab ikun imwaħħal mas-sensor u huwa f'kuntatt mal-moxt, jew ir-reżistenza tas-sensorju ma taqbilx mal-valuri tal-fabbrika (jeħtieġ li tagħżel sensor ieħor ).

Eżempju ta 'żball meta twettaq dijanjostiċi ABS

Spiss, is-sidien tal-karozzi jistgħu jiġu intimidati bid-dehra ta 'badge ABS oranġjo wara slip tajjeb. F'dan il-każ, m'għandekx tolqot xejn: jonqos ftit drabi u kollox se jmur waħdu - reazzjoni normali tal-unità ta 'kontroll għal sitwazzjoni bħal din. Meta id-dawl ABS ma jkunx kontinwament mixgħul, u perjodikament, allura għandek bżonn tispezzjona l-kuntatti kollha, u x'aktarx, il-kawża tad-dawl indikatur ta 'twissija tista' tinstab u tiġi eliminata malajr.

F'każijiet bħal dawn, huwa rakkomandat li ssir dijanjosi. Dan jgħin biex jiġu identifikati problemi fis-sistema meta jew id-dawl ABS jixgħel b'veloċità, jew jekk l-ikona ma tixgħel xejn, iżda s-sistema tkun instabbli. Fuq ħafna karozzi, b'devjazzjonijiet minuri fit-tħaddim tas-sistema tal-ibbrejkjar kontra l-illokkjar, il-kompjuter abbord jista' lanqas jixgħel id-dawl.

Total

Wara li tispezzjona u tidher li telimina l-kawża, huwa faċli ħafna li tiċċekkja l-operat tal-ABS, għandek bżonn biss li taċċellera għal 40 km u brejk b'mod qawwi - il-vibrazzjoni tal-pedala tinħass, u l-ikona tintefa.

Jekk verifika sempliċi għall-ħsara fiċ-ċirkwit tas-sensor għall-blokk ma sab xejn, allura dijanjostiċi se jkunu meħtieġa sabiex tiddetermina l-kodiċi ta 'żball speċifiku brejkijiet anti-lock ta' mudell ta' karozza partikolari. Fuq karozzi fejn huwa installat kompjuter abbord, dan il-kompitu huwa ssimplifikat, wieħed irid biss jifhem b'mod ċar id-dekodifikazzjoni tal-kodiċi, u fejn tista 'tqum problema.