L-aħjar riżultati fil-Formula 1

Il-Formula 1, li l-istaġun tiegħu tkompliet mill-Grand Prix tal-Awstrija nhar il-Ħadd li għadda wara waqfa ta ’kważi 4 xhur minħabba l-pandemija Covid-19 (ir-rebbieħ kien is-sewwieq tal-Mercedes Valteri Botas), hija l-iktar wirja tal-karozzi spettakolari fuq il-pjaneta, għalkemm xi wħud jgħidu fis-snin reċenti tilfet it-tleqqija tagħha. Madankollu, kważi kull staġun huwa mimli b'qerq, avvenimenti mhux mistennija fuq il-binarji, kif ukoll, ovvjament, fallimenti u nuqqas ta 'ftehim. 

Farsa bit-tajers fl-Istati Uniti fl-2005

Matul il-ġirjiet bla ħlas fil-Grand Prix tal-Istati Uniti tal-2005, diversi timijiet tal-Michelin kellhom problemi serji tat-tajers, li fosthom spikka Ralf Schumacher. Dan wassal lill-kumpanija Franċiża biex tħabbar li l-bdoti bit-tajers tagħhom ikollhom inaqqsu r-ritmu qabel id-dawra 13 (li hija waħda mill-iktar veloċi) minħabba li setgħu jtemmu biss 10 dawriet. Illum, ovvjament, is-sewwieqa jistgħu sempliċement jimxu fil-fosos għal bidla mgħaġġla tat-tajers, iżda skont ir-regoli, is-sett ta ’tajers kellu jkun biżżejjed għat-tellieqa kollha. Michelin ipprova jagħmel it-13-il sena waħda chic, iżda l-FIA irrifjutat, u qalet li jkun inġust għal timijiet li jużaw tajers Bridgestone.

B’hekk, fi tmiem il-warm-up, it-timijiet kollha bit-tyres Michelin marru fil-pits, u fil-bidu ħallew biss 6 karozzi – żewġ Ferrari, Jordan u Minardi kull wieħed. Tiġrija li kellha tkun mill-aqwa b’Jarno Trulli fuq il-pole quddiem Kimi Raikkonen u Jenson Button inbidlet f’farsa. L-ispettaturi ma waqfux isaffar lit-timijiet Michelin, u l-Formula 1 ma rritornatx fiċ-ċirkwit mitiku ta’ Indianapolis. Dan kien imbarazzament kbir għall-isport, li għamel ħsara serja lir-reputazzjoni tiegħu fl-Istati Uniti qabel ir-ritorn sensazzjonali tiegħu f'Austin fl-2012.

X'ġara fit-tellieqa? Ukoll, Michael Schumacher għeleb lil sieħbu tal-Ferrari u tifel Portugiż jismu Thiago Monteiro spiċċa fit-tielet post. Żewġ karozzi Minardi spiċċaw l-aħħar – xi affarijiet ma jinbidlux.

Kimi jitfa 'bomba ħajja

L-avveniment għall-ewwel rifjut ta ’Michael Schumacher tal-isport seħħ fuq il-gradilja tal-bidu qabel il-Grand Prix tal-Brażil tal-2006 (għamel hekk wara tellieqa li fiha spiċċa d-19-il post u rritorna fil-korsa fl-2010 f’Mercedes). Madankollu, Kimi Raikkonen ma kienx fosthom. Fuq xandira diretta, il-preżentatur tal-ITV Martin Brandl staqsa lill-Finlandiż silenzjuż għaliex tilef iċ-ċerimonja. Kimi wieġeb li kellu dijarea. Huwa umoristiku, iżda mhux l-aħjar ħaġa li familja tista 'tisma' waqt li tkun bilqiegħda fuq il-mejda quddiem it-TV.

Piloti mħallsa

Is-sewwieqa mħallsa m'huma xejn ġdid fil-Formula 1, iżda xi wħud jargumentaw li x-xiri ta 'siġġu f'tim ifisser li dawk li m'għandhomx borża kbira biżżejjed ta' flus ma jistgħux joqgħodu għal tim, anke jekk għandhom aktar talent. Eżempju relattivament reċenti kien fl-2011, meta r-Ragħaj Maldonado ħa post Nico Hulkenberg dak iż-żmien il-ġdid fil-Williams, u ġab miegħu appoġġ finanzjarju tant meħtieġ mill-gvern tal-Venezwela. Għalkemm ir-Ragħaj kellu suċċess fil-karriera tiegħu (champion tal-GP2) u rebaħ il-Grand Prix Spanjol tal-2012, ħafna drabi ġġarraf. Għalhekk, kien hemm anke dinja sħiħa ddedikata biex teliminaha. Hulkenberg, min-naħa l-oħra, qatt ma qabel li jmexxi tim tal-Formula 1, li ħafna jemmnu li applika għat-talent tiegħu. It-talent għandu dejjem jiddi, iżda sfortunatament il-flus jitkellmu waħedhom. Staqsi lil Mark Hines: rebaħ it-titlu tal-Formula Vauxhall fl-1995, il-kampjonat Ingliż tal-Formula Renault fl-1997 u t-titlu Brittaniku F3 fl-1999 billi għeleb lil Jenson Button mingħajr ma wasal fil-Formula 1. Fejn hu issa? Huwa jħarreġ il-piloti u huwa konsulent għal Lewis Hamilton. 

Skandlu ta 'Singapore fl-2008

Il-kapijiet tar-Renault talbu lil Nelson Pickett Jr biex jaħbat apposta fil-Grand Prix ta’ Singapore biex jagħti vantaġġ lil sieħbu Fernando Alonso. L-Ispanjol għamel pit stop kmieni meta r-rivali tiegħu ma kellhom l-ebda intenzjoni li jagħmlu dan, u ħabta ta’ sieħeb tat-tim ftit dawriet wara ġabet il-karozza fis-sigurtà, u ta lil Alonso fil-vantaġġ u poġġiet it-triq għar-rebħa tiegħu. Dak iż-żmien, xejn ma kien jidher barra mill-ordinarju, u ħadd ma immaġina li ħaġa bħal din setgħet tiġri. Meta Pickett tneħħa mit-tim f’nofs l-2009, iddeċieda li jkanta kollox kontra l-immunità mill-FIA, li fetħet investigazzjoni. Dan irriżulta f’multi għall-kap tat-tim Flavio Briatore u l-inġinier ewlieni Pat Simmons (tal-aħħar għal 5 snin u tal-ewwel għal żmien indefinit). Renault ħarġu b’sentenza sospiża talli ħadu azzjoni biex tkeċċi lit-tnejn, u Alonso ġie lliberat għal kollox.

Protestant fuq il-korsa

Matul il-Grand Prix tal-Ingliżi tal-2003, dimostrant Neil Horan, liebes dak li jista’ jissejjaħ ilbies taż-żfin tal-elf, b’xi mod ġera fuq il-korsa u saq f’linja dritta, u xejriet bord ta’ karozzi li jtiru ħdejh fi kważi 320 metru. km / h Fortunatament, ħadd ma weġġa ', u l-qassis Kattoliku Horan (aktar tard skomunikat fl-2005) kien imwaqqa' mill-marixxall u mibgħuta l-ħabs. Madankollu, dan ma kienx l-aħħar li smajna b’Horan – fl-Olimpjadi ta’ Ateni tal-2004, ġibed maratona li kien qed jiġri biex jirbaħ, u fil-Brittan's Got Talent fl-2009, wasal għat-tieni rawnd b'żfin Irlandiż inkredibbli. prestazzjoni. M’għandniex kliem.

Taki Inue tintlaqat minn karozza tas-sigurtà.

Li tkun sewwieq tal-Formula 1 huwa perikoluż biżżejjed, u l-korrimenti u l-inċidenti huma parti mil-logħba. U meta jiġri dan, vettura tas-sigurtà jew medika tiġi għas-salvataġġ. Madankollu, ma tistennax li tiġi ttajjat ​​minn xi waħda minn dawn iż-żewġ karozzi. Madankollu, dan huwa eżattament dak li ġara fil-Grand Prix tal-Ungerija fl-1995, meta l-karozza tal-Ġappuniż Taki Inue ħadet in-nar, malajr ipparkjaha barra mill-korsa u qabeż f’post suppost sigur. Hekk kif ipprova jġib fire extinguisher biex jgħin lill-marixxalli jitfu n-nar tal-magna, karozza tas-sigurtà mbuttatu u weġġgħet riġel. Inkella, qabel ma kellu xejn.

Coulthard jaħbat mal-ħajt tal-kaxxa

David Coulthard ġera fl-aħħar tellieqa tiegħu fil-Williams, imexxi l-Grand Prix tal-Awstralja tal-1995. L-aħħar tellieqa saret fit-toroq ta ’Adelaide. Fl-20 dawra, li kellu vantaġġ kunfidenti, l-Iskoċċiż beda jidħol fil-fosos għall-ewwel waqfa tiegħu. Madankollu, Coulthard qatt ma wasal għall-mekkanika, għax laqat il-ħajt fid-daħla tal-pit lane. Isparar effettiv.

Skandlu ta ’spjunaġġ bejn il-McLaren u l-Ferrari

Skandlu kbir mhux ħażin li fuqu jinkitbu l-kotba. Mela, ejja nispjegaw dan fil-qosor – l-2007 kienet sena diffiċli għall-McLaren, peress li mhux biss kien hemm ħafna xrar itiru bejn Hamilton u Alonso (ma kienx sabiħ li tara?), iżda t-tim ġie eliminat ukoll mill-Kostrutturi. Kampjonat. Għaliex? Kollox idur madwar dossier li kien fih mijiet ta’ paġni ta’ informazzjoni klassifikata mill-fabbrika Ferrari li l-FIA emmnet li l-McLaren kienet qed tuża għall-vantaġġ tagħha. Kastig? Multa rekord ta’ $100 miljun u tnaqqis tal-punti kollha fil-Kampjonat tal-Kostrutturi. Fl-istess sena, Räikkönen rebaħ l-ewwel u l-uniku titlu Ferrari tiegħu sal-lum.

Mansell jifraħ

Matul il-Grand Prix tal-Kanada tal-1991, ir-rebħa soda ta 'Nigel Mansell waslet malajr. Meta xejjer trijonfant lill-udjenza nofs ċirku qabel il-finali, il-karozza tiegħu waqfet. Huwa ħalla l-magna taqa 'wisq u waqa' sieket. Iċ-ċampjin tad-dinja tliet darbiet Nelson Pickett qabeż quddiemu fil-Benetton tiegħu u spiċċa l-ewwel. Miskin Nigel!

Id-debutt imbarazzanti ta ’Lola

Sorprendentement, Lola falliet meta daħlet fil-Formula 1. Isem kbir fil-motorsport, li jforni xażi lil timijiet f'ħafna kategoriji, Lola ddeċidiet li tipprova bl-isport l-iktar spettakolari. Bl-appoġġ ta ’Mastercard, it-tim beda l-istaġun tal-1997 fl-Awstralja jew ma beda xejn, billi ż-żewġ sewwieqa ma kkwalifikawx għat-tellieqa nnifisha. It-tim imbagħad ġie mġiegħel jabbanduna l-bidu li jmiss tiegħu fil-Brażil minħabba problemi finanzjarji u tekniċi u qatt ma reġa ’kkompeta fil-Formula 1. Tiġrija waħda, anke fil-fatt kwalifikanti biss, telf ta’ £ 6 miljun u falliment ftit ġimgħat wara. Bidu tajjeb!