Lotus Evora GT 2020: l-istilel u l-istrixxi biss għall-karozza sportiva l-ġdida minn Hethel - Sports Cars

Lotus Evora GT 2020: l-istilel u l-istrixxi biss għall-karozza sportiva l-ġdida minn Hethel - Sports Cars

Fl-aħħar ta 'Ġunju tas-sena li għaddiet, l-aħbar dwar it-tnedija tal-Lotus Evora l-ġdida ġiet ripetuta. GTgħal Hethel Deher li rrumblaw il-kmiem biex joħorġu verżjoni ġdida ta 'karozza sportiva Ingliża żgħira ddisinjata esklussivament għas-suq ta' l-Amerika ta 'Fuq. Issa l-informazzjoni kollha dwar dan il-mudell, li hija tant importanti għall-familja Ingliża, ġejja minn barra, peress li se tmur għal bejjiegħa fl-Istati Uniti u l-Kanada biex tissostitwixxi dak attwali. Evora 400 ed Evora Sport 410.

L-iktar vettura tal-ivvjaġġar Lotus qawwija u mgħaġġla fid-dinja

Quddiemna, c gallerijaGħandna xejn inqas mill-aktar Lotus qawwi u mgħaġġel fit-triq li l-klijenti ta 'l-Amerika ta' Fuq jistgħu jixtru bħalissa. Il-prezz tal-bidu fl-Istati huwa $ 96.950 ($ 87.115 bir-rati tal-kambju kurrenti) u huwa diġà disponibbli għax-xiri. Hemm ġdid Lotus Evora GT 2020 għall-USA Disponibbli f'żewġ konfigurazzjonijiet tal-kabina: b'żewġ sedili jew 2 + 2. U, kif se naraw aktar tard, tista 'tagħżel bejn trasmissjoni manwali għal puristi li ma jistgħux iżommu idejhom għalihom infushom, jew trasmissjoni awtomatika.

Aktar aerodinamiku u eħfef

Meta mqabbel mal-Evora 400 u l-Isport 410, GT ġdid sportivi dettalji ġodda bħal roti ta 'liga ta' 19 "fuq quddiem u 20" fuq wara, imgeżwra fit-tajers Michelin Pilot Sport Cup 2. Sippes żgħar fuq l-arkati tar-rota ta 'quddiem. Skond Hetel, il-ġdid Lotus Evora GT li tirdoppja l-forza ta 'l-ilma meta mqabbla ma' l-Evora 400 li toħroġ.

Barra minn hekk, meta mqabbel ma 'dan tal-aħħar, jitlef 32 kg grazzi għall-użu ta' aktar elementi tal-fibra tal-karbonju, għal piż totali ta '1.408 kg. Id-dawl huwa primarjament responsabbli għall-Pakkett tal-Karbonju, li jinkludi l-pannell tas-saqaf, it-tailgate, l-estrattur u l-faċċata ta 'quddiem, kollha magħmula minn fibra tal-karbonju. Bħala għażla, il-klijenti Yankee jistgħu wkoll jordnaw sistema ta 'l-exhaust tat-titanju, li tnaqqas il-piż b'10 kg addizzjonali.

Cockpit tat-tlielaq

Hija u tħalli barra fl-isfond, tidħol fis-salon, hi ġdid Lotus Evora GT 2020 Int immedjatament tieħu nifs reali ta 'atmosfera sportiva. Fih tapizzerija ġdida ta ’Alcantara b’ħjata ta’ kuntrast, siġġijiet sportivi Sparco u touchscreen ta ’seba’ pulzieri li jgħaqqad ma ’sistema ta’ infotainment bil-Bluetooth, Apple CarPlay u Android Auto.

Magna u prestazzjoni

Taħt il-ġilda ġdid Lotus Evora GT hija installata magna V6 sovraċarġjata ta '3,5 litri, li tiżviluppa qawwa totali ta' 422 hp. Flimkien ma 'trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet, tagħti 430 Nm ta 'torque, filwaqt li jekk tagħżel awtomatiku ta' sitt veloċitajiet jilħaq 450 Nm. Dejjem bi trasmissjoni manwali, l-Evora GT tikseb prestazzjoni massima minn aċċelerazzjoni żero. 0 km / h f'100 sekonda u veloċità massima ta '3,8 km / h L-ibbrejkjar huwa garantit mis-sistema Tlielaq AP b'kalipri ta '4 pistuni quddiem u wara. Barra minn hekk, b'sospensjoni sportiva, tiġi flimkien ma 'xokkijiet Bilstein. Ħasra li għall-inqas għalissa tibqa 'esklussiva biss barra l-pajjiż.