Lotus, tradizzjoni twila tal-F1 - Formula 1

Lotus ma jirbaħx il-kampjonat dinji F1 diġà għandu 35 sena, u madankollu jista' jitqies bħala wieħed mit-timijiet li daħlu fl-istorja ta' dan l-isport: mhux biss għas-suċċess (13-il titlu mondjali - sitt piloti u seba' kostrutturi - bejn is-sittinijiet u s-sebgħinijiet), iżda wkoll għal suċċess impressjonanti. ammont champions g[al dan it-tim.

Ejja niskopru flimkien l-istorja tat-tim Ingliż, li dejjem kien hotbed ta 'talent (seba' champions tad-dinja ddebuttaw ma 'dan it-tim) u kien ikkaratterizzat minn bosta tlugħ u nżul.

Lotus: storja fil-F1

La Lotus jiddebutta fil-Formula 1 fil-Grand Prix ta 'Monte Carlo tal-1958 b'żewġ sewwieqa Ingliżi: Cliff Ellison (Is-6 post fit-tmiem) e Graham Hill (ħsara minħabba ħsara fil-magna). L-aħjar riżultat tal-istaġun inkiseb fil-Belġju, meta Allison mess il-podju u spiċċa r-raba '. Is-sena d-dieħla kien imiss lil ħaddieħor mis-suġġetti tal-Maestà Tiegħu, Innes Irlanda (ir-raba 'post fl-Olanda), kważi daħal fl-ewwel tliet postijiet.

L-ewwel rebħiet

Is-sittinijiet bdew mill-aqwa: fl-1960, it-tim “Brittaniku” ħa t-tieni post fil-Kampjonat Dinji tal-Kostrutturi grazzi għall-Brittaniku Stirling Moss, li rebaħ l-ewwel rebħa tat-tim f’Monte Carlo u rrepetaha fl-Istati Uniti. Fl-1961, Moss kiseb żewġ suċċessi oħra (Monte Carlo u l-Ġermanja), filwaqt li l-Irlanda tiddomina l-Istati Uniti, u s-sena ta’ wara, tliet rebħiet (il-Belġju, ir-Renju Unit u l-Istati Uniti) mill-Ingliżi. Jim Clark mhumiex biżżejjed biex jirbħu titlu dinji.

Kien Jim Clark

1963 - sena tad-deheb għat-tim Colin Chapman – Fundatur li rebaħ il-Kampjonat Dinji tal-Kostrutturi bis-saħħa ta’ Clark, sar iċ-Champion tad-Dinja tas-Sewwieqa b’seba’ rebħiet (il-Belġju, l-Olanda, Franza, il-Gran Brittanja, l-Italja, il-Messiku u l-Afrika t’Isfel). L-affarijiet marru għall-agħar is-sena ta’ wara meta r-rikkieb “Brittaniku” ħa “biss” tliet rebħiet (l-Olanda, il-Belġju u l-Gran Brittanja).

La Lotus huwa rritorna għad-dominanza fl-1965, u reġa 'rrepeta t-titlu dinji: għal darb'oħra grazzi biss lil Clark, li qasam il-linja finali sitt darbiet qabel kulħadd (l-Afrika t'Isfel, il-Belġju, Franza, il-Gran Brittanja, l-Olanda u l-Ġermanja). Bidla fir-regolament fl-1966 (magni marru minn 1.500 għal 3.000 cc) isib lit-tim Brittaniku mhux ippreparat, wara li kiseb suċċess wieħed biss fl-Istati Uniti. It-tim jiġġustifika ruħu fl-1967 b’erba’ suċċessi – għal darb’oħra minn Clark (l-Olanda, il-Gran Brittanja, l-Istati Uniti u l-Messiku) – iżda r-riżultati mhumiex biżżejjed għaċ-champion.

Fl-1968, Clarke rebaħ l-ewwel tiġrija tal-istaġun – fl-Afrika t’Isfel – iżda miet tliet xhur wara f’tellieqa tal-F2.

Hill u Rindt

La Lotus għandu karozza rebbieħa, u minkejja l-mewt tal-iktar sewwieq rappreżentattiv tiegħu, jieħu d-dar iż-żewġ Kampjonati Dinjija ta ’dik is-sena grazzi għal tliet rebħiet Ingliżi. Graham Hill (Spanja, Monte Carlo u l-Messiku), li jippermettulu jikseb iris fost is-sewwieqa, kif ukoll jisfrutta lill-Isvizzeri. Joe Siffert - l-ewwel mhux Brittaniku li qatgħu lil Lotus fuq l-ogħla tarġa tal-podju - fir-Renju Unit. Uniku 49Bmiżbugħa bil-kuluri ħomor u deheb tas-sigaretti Werqa tad-deheb u m'għadux bl-aħdar Ingliż klassiku, għamel l-istorja tal-motorsport bħala l-ewwel karozza sponsorjata miċ-Circus.

L-1969 hija sena ta’ tranżizzjoni meta Hill jirbaħ f’Monte Carlo u fl-Awstrija. Jochen Rindt jipprevali fl-Istati Uniti. Dan tal-aħħar jiddomina l-istaġun tal-1970 b'ħames rebħiet (Monte Carlo, Olanda, Franza, Gran Brittanja u Ġermanja), jitlef ħajtu fil-Grand Prix Taljan, iżda xorta rnexxielu jirbaħ il-Kampjonat Dinji (l-uniku wieħed fl-istorja li ngħata wara mewtu). It-titlu ta ’kostrutturi ntrebaħ minn Lotus, grazzi parzjalment għas-suċċess tat-tim Brażiljan. Emerson Fittipaldi fl-Istati Uniti.

Tazza tad-Dinja Fittipaldi

Fl-1971, Chapman għamel wisq enfasi fuq l-iżvilupp ta 'karozza ta' sedil wieħed b'erba 'roti, u dan affettwa r-riżultati: għall-ewwel darba mill-1960 ma kien hemm l-ebda rebħa (it-tieni post għal Fittipaldi fl-Awstrija kien l-aħjar ) Lotus.

Is-sitwazzjoni definittivament titjieb fl-1972 meta Fittipaldi jsir champion tad-dinja (grazzi għal ħames rebħiet: Spanja, il-Belġju, il-Gran Brittanja, l-Awstrija u l-Italja) u jippermetti lit-tim tiegħu jieħu d-dar il-kampjonat tad-dinja tal-kostrutturi. Is-sena ta ’wara, it-titlu tat-tim ġie ripetut bi tliet rebħiet minn Fittipaldi (l-Arġentina, il-Brażil u Spanja) u erbgħa mill-Iżvediż. Ronnie Peterson (Franza, l-Awstrija, l-Italja u l-USA).

Tnaqqis u lok

L-uniku sodisfazzjon għal Lotus fl-1974 ġejjin minn Peterson (rebbieħ f’Monte Carlo, Franza u l-Italja), u fl-1975 l-uniku podju – tort ta’ karozza antikwata – huwa ta’ Belġjan. Jackie X (it-tieni fi Spanja).

It-telgħa bdiet fl-1976 bis-suċċess tal-Amerikan Mario Andretti fl-aħħar rawnd tal-istaġun, li l-GP tal-Ġappun tkellem dwaru fil-film "Rush", u fl-1977 it-tim Ingliż mess it-titlu ta 'Kostrutturi ma' Andretti (l-ewwel fil-Punent tal-Istati Uniti, fi Spanja, fi Franza u fl-Italja) u mal-Iżvediż Gunnar Nielsson (qabel kollox fil-Belġju).

L-aħħar kampjonat dinji

L-aħħar kampjonat dinji Lotus imur lura għall-1978: sena ferrieħa iżda traġika għat-tim ta 'Colin Chapman. Andretti jsir champion tad-dinja b'sitt rebħiet (l-Arġentina, il-Belġju, Spanja, Franza, il-Ġermanja u l-Olanda), u sieħbu Peterson (żewġ rebħiet fl-Afrika t'Isfel u l-Awstrija), li rritorna lejn Lotus wara li ħalla lit-tim fi kriżi, jitlef ħajtu ... f’inċident fil-Grand Prix Taljan. Wara xahar, Nilsson jisparixxi wkoll minħabba tumur.

Arja ta 'kriżi

Wara t-titlu dinji darbtejn għat-tim "Ingliż", joħroġ perjodu ta 'kriżi, li matul it-tliet snin li ġejjin qatt ma telgħu għall-ogħla tarġa tal-podju: l-Arġentin għandu l-aħjar riżultati. Carlos Reitemann (It-2 post fl-Arġentina u Spanja fl-1979), minn tagħna Elio de Angelis (It-2 post fil-Brażil fl-1980) u l-Ingliżi Nigel Mansell (It-tielet post fil-Belġju fl-3).

Adieu, Chapman

La Lotus lura g[ar-reb[ fl-1982 – fl-Awstrija – grazzi g[al de Angelis. Dik l-istess sena, Colin Chapman miet b’attakk tal-qalb. Is-sentejn ta’ wara kienu fqar (Mansell spiċċa t-tielet fil-Grand Prix Ewropew tal-1983, fi Franza u l-Olanda fl-1984, u de Angelis it-tielet fil-Brażil, San Marino u Dallas fl-1984).

L-aħħar mumenti ta ’ferħ

Firma tas-sewwieq Brażiljan Ayrton Senna fl-1985, dan jippermetti lit-tim Ingliż jirritorna għar-rebħa. L-Amerika t'Isfel tiddomina l-Portugall (l-ewwel suċċess fil-karriera tiegħu) u l-Belġju, filwaqt li sieħbu de Angelis jitla 'fil-quċċata tal-podju ta' San Marino.

Mis-sena d-dieħla, l-uniċi suċċessi għall Lotus huma minn Ayrton: tnejn fl-1986 (Spanja u Detroit) u tnejn fl-1987 (Monte Carlo u Detroit).

Żminijiet mudlama

Senna ċeda lil Lotus fl-1988 meta l-Brażiljan Nelson Piquet jirnexxielu jieħu tliet terzi postijiet (il-Brażil, San Marino u l-Awstralja). Minn dak il-mument 'il quddiem, xejn: fl-1989, it-tim Ingliż kważi tela' fuq il-podju diversi drabi (tliet raba 'postijiet f'Pique fil-Kanada, il-Gran Brittanja u l-Ġappun u wieħed mill-Ġappuniżi). Satoru Nakajima fl-Awstralja), u fl-1990 l-aħjar riżultat - il-ħames post tal-Ingliżi. Derek Warwick fl-Ungerija.

Fix-xnumx Lotus huwa jiddependi primarjament fuq il-Finlandiż Mika Heckkinen (il-ħames f'San Marino), li kien darbtejn fir-raba 'fi Franza u l-Ungerija s-sena ta' wara. Ingliżi Johnny Herbert (ir-raba 'post fil-Brażil, fil-Grand Prix tal-Ewropa u l-Gran Brittanja fl-1993 u s-seba' fil-Brażil fil-Grand Prix tal-Paċifiku u fi Franza fl-1994, l-ewwel sena mingħajr punti għat-tim Ingliż) jikseb l-aħjar postijiet tal- tim qabel ma jifred maċ-Ċirku.

Jew retorikament

La Lotus jirritorna għall-Formula 1 fl-2010, iżda t-tim għandu ftit elementi komuni ma ’dak li ħalla ċ-Ċirku fl-1994. L-ewwelnett, m'għadux Ingliż, iżda Malasjan, peress li twieled minn konsorzju ffurmat minn xi imprendituri mill-pajjiż Asjatiku u l-gvern ta 'Kuala Lumpur, li jirċievi mingħand il-manifattur tal-karozzi. Proton (nattiv tal-Malasja u sid tal-marka "Ingliża") id-dritt li juża l-isem storiku biex jaħdem fiċ-Ċirku.

It-tim lagħab għal żewġ staġuni mingħajr ma rebaħ punt wieħed: l-ewwel sena hija l-Finlandiż. Heikki Kovalainen jikklassifika fit-12-il post fil-Ġappun, filwaqt li t-tlettax-il post jaslu s-sena d-dieħla: tnejn ma 'tagħna Jarno Trulli (L-Awstralja u Monte Carlo) u ieħor ma 'Kovalainen (l-Italja).

Qabża fil-kwalità

Fl-2012, wara battalja legali twila, l-isem Lotus tintuża għal vetturi ta 'qabel ta' post wieħed Renault (tim diġà sponsorjat mill-manifattur Ingliż sena qabel). It-tim, uffiċjalment lura bl-Ingliż, jirbaħ il-Grand Prix (dak f'Abu Dhabi mal-Finlandiż Kimi Raikkonen) wara ħamsa u għoxrin sena ta 'ġuħ u fl-2013 iġib id-dar ta' suċċess ġdid, għal darb'oħra ma 'Raikkonen fl-Awstralja.