Lexus Driving Emotions 2017 - x'se turi Lexus fuq il-binarju?
L-avvenimenti li jippromwovu marki premium fuq ċirkwiti off-road u tat-tlielaq qed isiru dejjem aktar popolari, u l-organizzaturi tagħhom qed jagħmlu l-almu tagħhom biex jipprovdu lill-parteċipanti bid-doża massima possibbli ta 'emozzjonijiet pożittivi u adrenalina. Mhuwiex biżżejjed li tistieden biss mistednin għall-binarju, tipprovdilhom karozzi u ħallihom jirkbu. Huwa dwar xi ħaġa aktar, dwar il-bini tal-istorja ta 'avveniment bħal dan. Barra minn hekk, huwa importanti li tkun kapaċi tikkompeti bejn il-parteċipanti, iżda wkoll li tiġġieled miegħek innifsek. Lexus Polska iddeċidiet li tistedinna fiċ-ċirkwit tas-Silesja f'Kamien Śląski biex turi kif il-mudelli tagħhom jaħdmu f'kundizzjonijiet estremi. Madankollu, ir-raġuni ewlenija għal-laqgħa kienet l-opportunità li jiġi ttestjat il-mudell LC il-ġdid fuq il-korsa, kemm f’verżjoni petrol b’magna V8 kif ukoll f’verżjoni ibrida. Kif irriżulta waqt l-avveniment, kienet attrazzjoni enormi, iżda mhux l-unika attrazzjoni tal-ġurnata.
Lexus LC - dritta mill-bord tat-tpinġija għat-triq
Bdejna l-ġurnata b'konferenza qasira dwar il-coupe ewlenija ta' Lexus, l-LC. Dan il-mudell jirrappreżenta l-marka għall-ewwel darba fis-segment tal-Grand Tourer. Suppost li tkun karozza ta’ stil coupe b’kumdità tar-rikba ogħla mill-medja. L-aktar soluzzjonijiet innovattivi għal dan il-mudell huma rikonoxxuti, l-ewwelnett, id-disinn, li jimpressjona bil-karatteristiċi aggressivi tiegħu, forom tal-ġisem lixxi u fl-istess ħin huwa kontinwazzjoni tal-istil karatteristika ħafna ta 'Lexus, li ilu jintuża għal diversi snin. . L-LC huwa l-ewwel mudell tal-marka li jista’ jaħdem fuq roti ta’ 21 pulzier. Barra minn hekk, il-karozza kienet mgħammra b’sospensjoni multi-link iddisinjata kompletament fuq iż-żewġ fusien, li tejbet il-kunfidenza tas-sewqan fis-sewqan dinamiku u għenet biex tnaqqas iċ-ċentru tal-gravità tal-karozza. Il-powertrains huma wkoll impressjonanti, bil-Ġappuniżi joffru żewġ magni aspirati b’mod naturali: petrol V8 klassiku ta’ 477bhp sintonizzat għal trasmissjoni awtomatika ta’ għaxar veloċitajiet bla xkiel u intuwittivi ħafna. Għalkemm l-ewwel impressjoni tan-numru ta 'gerijiet disponibbli hija reminixxenti tal-qawl "forma fuq sustanza", wara li tidħol wara r-rota u ssuq l-ewwel kilometri, jirriżulta li din id-deċiżjoni tagħmel sens.
Minbarra l-magna konvenzjonali klassika, hemm ukoll Lexus Multi Stage Hybrid System modifikata għall-ħtiġijiet tal-LC, ibbażata fuq magna V6 ta’ torque għolja ħafna disponibbli f’firxa wiesgħa li qatt ma smajna qabel f’ibridi minn din il-marka. Il-qawwa totali tal-unità ibrida kienet stmata għal 359 hp, li hija 118 hp. inqas minn b'magna V8. Il-gearbox, għalkemm fiżikament ta 'erba' veloċitajiet, hija pprogrammata biex tagħti l-impressjoni ta 'għaxar gerijiet reali, għalhekk l-esperjenza tas-sewqan ibridu mhix differenti minn dik tal-verżjoni V8. Kif kienet il-prattika?
Il-vjaġġi huma qosra ħafna iżda sinifikanti
Fuq il-binarju irnexxielna nagħmlu tliet ċrieki wara r-rota tal-Lexus LC500 u LC500h, li waħda minnhom kienet imkejla. Wara li ħadt siġġu fil-kabina LC, l-ewwel ħaġa li tiġbed l-għajnejn tiegħek hija l-kwalità ta 'ġewwa tal-karozza, li litteralment "tħabbat" minn saqajk. Dak li kien l-għarqub ta’ Achilles tad-ditta ftit snin ilu sar wieħed mill-akbar saħħiet tal-marka, u d-disinjaturi jistħoqqilhom applaws għal din il-lezzjoni eżegwita b’mod sabiħ. Dak li nħobb ħafna huwa l-pożizzjoni tas-sewqan baxxa ħafna u sportiva li jieħdu s-sedili tal-barmil bil-kontorn kbir – u sorprendentement komda. Minkejja l-kumdità kollha u t-tqassim tajjeb tas-sedil tas-sewwieq, dam aktar milli f'karozzi oħra biex tidħol fl-aħjar pożizzjoni tas-sewqan, iżda ladarba jinstab l-aħjar setting, il-karozza ssir daqshekk integrata mas-sewwieq bħala parti mill-ġisem. .
L-ewwel "nar" marru LC500 b'V8 taħt il-barnuża. Diġà f'waqfien, il-mużika magnífico ta 'tmien ċilindri tax-xogħol kienet qed idoqq fil-pajpijiet ta' l-egżost. Wara li tagħfas il-gass, il-karozza tiżviluppa l-qawwa tagħha bl-aktar mod prevedibbli, ma tneħħix it-tarf ta 'quddiem u żżomm il-mogħdija mixtieqa - dan huwa grazzi għal sistemi ta' trazzjoni sintonizzati perfettament. L-ewwel dawra lejn il-lemin fuq iċ-ċirku tas-Silesja tfakkar b’mod ċar lis-sewwieq liema fus tal-karozza huwa l-mexxej. L-LC jippermetti xi oversteer, iżda primarjament jagħmilha aktar faċli li ssib qabda massima f'kantuniera, u b'hekk tippromwovi żminijiet tajbin. Il-magna V8 tilgħab tajjeb bl-ogħla veloċità, u l-gearbox b'għaxar veloċità twieġeb b'mod oerhört malajr għad-dinamika tas-sewqan li qed tinbidel. Madankollu, minkejja l-akustika u l-adrenalina eċċellenti, ġie f'moħħi l-ħsieb: "mhux faċli li ssuq din il-karozza fuq il-korsa." Mhux eżattament sewqan ħażin, imma meta tkun qed tiġġieled għal ħin tajjeb, trid tikkonċentra u tippjana kull moviment tal-istering, throttle 'l fuq u' l isfel, u brejk. Forsi taħseb li huwa l-istess mal-karozzi kollha fuq il-korsa, iżda l-Lexus LC500 tat l-impressjoni li sewqan veloċi u sportiv f’kundizzjonijiet estremi huwa biss pjaċevoli u sodisfaċenti għall-aqwa sewwieqa.
Aħna malajr qalbu għall-LC 500h. Il-magna V6 ma ħossx tajjeb daqs il-V-50, iżda tagħmel il-karozza veloċi oerhört. Tista' titħajjar tgħid li m'hemmx wisq differenza fl-aċċelerazzjoni u l-aġilità miż-żewġ magni, li huwa kumpliment kbir għal ibridu. Naturalment, id-dejta fiżika u teknika ma tistax tiġi mqarrqa. L-ibridu huwa eżattament 120 kg itqal mill-verżjoni tal-gażolina, u għandu wkoll kważi 500 hp. anqas. Iżda fuq il-binarju, b'aċċelerazzjoni u deċelerazzjoni frekwenti, kemm il-magna kif ukoll il-kaxxa tas-sistema ibrida wrew lilhom infushom mhux agħar milli fl-LC. Fil-kantunieri, l-ibridu ħassu aktar prevedibbli u żamm fuq l-art b'mod aktar sikur mill-verżjoni li taħdem bil-qawwa konvenzjonali.
Fuq il-korsa dakinhar, staqsejt lil Cuba Przygoński għall-opinjoni tiegħu dwar il-kwistjoni, li kien saq diversi dawriet fiż-żewġ konfigurazzjonijiet LC kmieni fit-tellieqa. Kuba fakkritna li l-LC 500h għandha distribuzzjoni tal-piż differenti mill-LC 500, u għalkemm hemm biss 1% aktar piż ħdejn il-fus ta 'wara, tagħmel differenza kbira meta ssuq fuq il-binarju. Skont Kuba Przygonski, LC, irrispettivament mill-verżjoni, hija karozza kbira li hija adattata kemm għas-sewqan ta 'kuljum kif ukoll għal rotot itwal. Jista’ jsuq ukoll fuq il-korsa tat-tellieqa, għalkemm l-ogħla punteġġi mhumiex l-għan ewlieni tiegħu. Iktar minn sportiv, huwa fuq kollox coupe ta’ lussu li ma jippretendi xejn, b’prestazzjoni ta’ 4,7 sekondi sa 5,0 (270 sekondi għal ibridu) jew veloċità massima ta’ madwar 250 km/h (XNUMX km/h). ). ibridi) - parametri denji ta 'atleta reali.
X'inhi karozza LC? Perfetta għan-navigazzjoni ta 'rotot twal u mdawra tal-muntanji, hija bħal ħolma tat-tfulija li saret realtà għal karozza li kulħadd jista' jħares lejha. LC huwa pjaċevoli, iżda ma jħossx li jiġi ma 'skydiving. Huwa aktar ta 'ferħ senswali flimkien ma' sodisfazzjon, bħal togħma ta 'whisky single malt Ġappuniż ta' sena, per eżempju - huwa dwar il-ferħ ta 'mument li għandu jdum kemm jista' jkun.
RX u NX - eleganti iżda versatili
Meta smajna li konna se naqsmu t-triq bil-mudelli RX u NX, kien hemm min ma kienx jemmen bis-sħiħ fil-kapaċitajiet off-road ta’ dawn il-karozzi. Ir-rotta ppjanata kienet għaddejja minn territorju militari, fejn minn żmien għal żmien iltqajna ma’ rondi armati għassa tad-daħla tat-territorju magħluq. Wara f’kolonna ta’ karozzi, għaddejna minn ruts fondi mimlija tajn, żrar u għadajjar kbar ta’ ilma. Kemm SUVs Lexus iżgħar kif ukoll akbar setgħu jegħlbu dawn l-isfidi anke b’tagħbija sħiħa ta’ passiġġieri abbord.
Għaxar minuti wara erġajna twaqqfu minn konvoj militari kbir, li l-kmandant tiegħu, ovvjament imdejjaq bil-preżenza kostanti tagħna fl-armata, ordna lil kulħadd biex joħroġ mill-karozza u jipprepara dokumenti għall-verifika. Sar tassew serja. F'daqqa waħda, minn imkien, ħarġu tiri ta 'xkubetta, kien hemm sparar, u smajna splużjoni, u mid-duħħan deher ... Lexus LC500, riesqa madwar tagħmir militari, li bi throttle sħiħ "ħarbet" mill-kolonna "sparar" ” fiha. Kollox irriżulta azzjoni ppjanata, għalkemm għall-ewwel ma kienx ċar għal kollox jekk din kinitx ċajta jew kwistjoni serja. Nifirħu lill-organizzaturi għall-approċċ kreattiv tagħhom u għal porzjon ta’ emozzjonijiet pożittivi. Mill-mod, il-vista ta 'l-LC 500 aħmar demm irkib lejn il-ġenb kienet bħal fil-film ta' azzjoni ta 'Hollywood.
GSF - limousine ta' kwart ta' mil
Waħda mill-aktar ħidmiet interessanti tal-ġurnata kienet ukoll it-tiġrija ta’ 1/4 mil f’Lexus GS F. It-tluq sar b’ħin professjonali u s-sinjal għall-bidu tat-tellieqa kellu jingħata b’sekwenza ħafifa. , simili għal dik magħrufa mit-tlielaq tal-Formula 1. Min-naħa tagħhom, dwal ħomor f’intervalli regolari, u fl-aħħar, f’suspense jistennew id-dawl aħdar, li jista’ jidher f’kull mument.
F'mument wieħed: aħdar, itlaq il-brejk u aċċellera, u ħarsiet nervużi lejn ix-xellug, fit-tfittxija ta 'karozza tal-avversarju, li, fortunatament, ittardja l-bidu b'mija ta' sekonda u rnexxielna naslu sal-linja finali nofs il- tul tal-karozza aktar malajr. Divertiment kbir, u fl-istess ħin prova li għandna r-riflessi ta’ ġerrej.
Il-GSF innifsu sorpriżani b'ħoss kbir tal-magna u aċċelerazzjoni mgħaġġla ħafna, bħal karozza sportiva. Il-GSF hija limousine oħra li, minbarra l-kumdità, tagħti prestazzjoni kbira, ħoss ċar tal-magna u stil distint li jiġbed l-għajn. U dan kollu huwa biss b'rear-wheel drive. Tali "ħruġ" drift karozza.
Omotenashi - ospitalità, din id-darba b'mess ta 'adrenalina
Avveniment ieħor tal-Lexus Driving Emotions għamel l-istorja. Għal darb'oħra, it-tradizzjoni Ġappuniża kienet viżibbli mhux biss fil-karrozzerija tal-karozzi, iżda wkoll fil-kultura stess tas-sewqan u l-formula tal-avveniment, li, għalkemm kienet dinamika, għamilha possibbli li jakkumulaw impressjonijiet pożittivi fil-ħin. U għalkemm is-sewqan nadif fuq ir-ring road f'Kamen-Slensky kien "bħal mediċina" għal parteċipant wieħed, kien diffiċli li niddejjaq billi tipparteċipa fit-testijiet ippreparati li jmiss, li aktar minn darba żvelaw oqsma li fihom it-teknika tas-sewqan għadha tħalli ħafna x'xewqat. . Avvenimenti bħal dawn dejjem jgħallmu xi ħaġa ġdida u juru karozzi familjari fit-toroq pubbliċi f'dawl kompletament differenti. Irrid nammetti li fid-dawl tat-testijiet tal-binarji Lexus, ma jidhrux ċari.
