Hennessey Venom F5 - ir-re huwa mejjet, ħajja r-re!
Hennessey Performance Engineering hija kumpanija tal-irfinar ibbażata f'Texas li, mill-1991, ilha tittrasforma irġiel b'saħħithom bħad-Dodge Viper, Challenger jew Chevrolet Corvette u Camaro, kif ukoll Ford Mustang, f'mostri b'aktar minn 1000 żiemel. Iżda l-ħolma tal-fundatur tal-kumpanija John Hennessy kienet li joħloq il-karozza tiegħu stess. Fl-2010 kien suċċess. Issa wasal iż-żmien għat-tieni prova.
Diġà introdott 7 snin ilu Velenu GT kien definittivament ogħla mill-medja. Il-karozza kienet ibbażata fuq il-Lotus Exige, li kienet kważi kompletament modifikata għall-proġett. Il-qalba tagħha kienet magna V7 LS ta’ 8 litri mill-istalla tal-General Motors, li kienet mgħammra b’żewġ turbochargers, li grazzi għalih żviluppat qawwa ta’ 1261 hp. u torque 1566 Nm. Flimkien mal-piż baxx tagħha ta '1244 kg, il-prestazzjoni tal-karozza kienet aktar minn impressjonanti. L-isprint minn 0 għal 100 km/siegħa ħa 2,7 sekondi, għal 160 km/siegħa f’5,6 sekondi biss, u għal 300 km/siegħa fi 13,63 sekondi biss – Rekord Dinji Guinness. Il-veloċità massima miksuba waqt l-ittestjar kienet 435,31 km/h, li hija aktar veloċi mill-Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/h). Fuq talba tal-kantant ewlieni tal-Aerosmith Steven Tyler, inħolqot ukoll verżjoni bla saqaf imsejħa Venom GT Spyder, li kienet tiżen 1258 kg u li fi tmiem il-produzzjoni żdiedet għal 1451 hp u t-torque għal 1745 Nm. . Dan ippermetta li l-karozza tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 427,44 km/h, u b’hekk twaqqfet il-Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse bla saqaf (408,77 km/h). Imma dak kollu fil-passat għax qed jiġri issa Velenu F5li jagħmel il-Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS jew saħansitra l-Venom GT biss pallida.
Minn fejn ġie l-isem F5?
Nibdew mill-bidu nett, jiġifieri, bl-isem F5, li ma jiġix mill-pitch fil-mużika jew mit-tasti tal-funzjoni fuq it-tastiera tal-kompjuter. Id-denominazzjoni F5 tiddeskrivi l-ogħla livell ta 'intensità ta' tornado fuq l-iskala Fujita, li tilħaq veloċitajiet ta '261 sa 318 mph (419 sa 512 km / h). Dan x'għandu x'jaqsam mal-karozza? U b'tali mod li l-veloċità massima tagħha tkun aktar minn 300 mil fis-siegħa (aktar minn 482 km/h), li tkun rekord assolut. Kif qal hu stess John Hennessy f'intervista mas-servizz Autoblog, l-impetu għall-ħolqien ta 'karozza ġdida kienu l-ħbieb tiegħu, li ssuġġerew li jipprepara supercar kompletament ġdida, li, ovvjament, ma damx twil biex jikkonvinċih biha.
L-idea kienet li tinħoloq karozza li taħdem tajjeb kemm fit-triq kif ukoll fil-korsa. Madankollu, kif qal John Hennessy, ma kellux il-ħsieb li joħloq karozza li tikser ir-rekord ta’ Nurburgring – ikun biżżejjed jekk Velenu F5 "Se tagħmel" f'7 minuti u ssir membru ta 'klabb elite. Interessanti, mill-bidu nett it-tim tad-disinn kellu ħafna libertà biex jaġixxi, peress li John Hennessy stabbilixxa biss żewġ kundizzjonijiet stretti.
L-ewwel kienet id-dehra tal-ġisem, li kienet maħsuba biex tissuġġerixxi annimal mgħaġġel bħal falkun pellegrin, li ispira lid-disinjatur, li d-dettalji personali tiegħu John Hennessy ma jridx jiżvela. Barra minn hekk, il-ġisem għandu mal-ewwel daqqa t'għajn jesprimi l-kapaċità tal-karozza li tilħaq veloċità għolja. Il-headlights kellhom ikunu uniċi, peress li John Hennessy jemmen li huma għal karozza dak li l-għajnejn huma għal persuna - jiddefinixxuh, jesprimu l-karattru u l-individwalità tiegħu. Dan wassal għall-għażla ta 'headlights LED b'motif F, li jirrepeti l-isem tal-karozza.
It-tieni kundizzjoni kienet il-preżenza ta 'koeffiċjent ta' drag taħt 0.40 Cd - għal tqabbil, il-Venom GT kellha 0.44 Cd, u l-Bugatti Chiron - 0.38 Cd. Ir-riżultat li nkiseb fil-każ Velenu F5huwa 0.33 cd. Interessanti, l-inqas valur li l-istilisti rċevew kien 0.31 Cd, iżda skont John Hennessy, dan sofra mid-dehra li kienet pjuttost quirky. L-importanza tal-ajrudinamika f'tali karozza hija illustrata l-aħjar meta mqabbla mal-Venom GT, li - biex tibbilanċja l-forza tar-reżistenza tal-arja u taċċellera għal 482 km / h - tkun teħtieġ magna mhux 1500 jew 2000, iżda daqs 2500 hp.
B'differenza mill-Venom GT, il-mudell il-ġdid għandu disinn kompletament ġdid. Skont John Hennessy, kien iddisinjat kompletament mill-bidu fil-kumpanija tiegħu, mill-art sas-saqaf, inkluża l-unità tal-enerġija. Il-"blokka tal-bini" prinċipali tal-karozza hija l-fibra tal-karbonju, li minnha huma magħmula l-istruttura ta 'appoġġ u l-korp imwaħħal magħha, li minħabba fiha l-karozza tiżen biss 1338 kg. Peress li l-Venom F5 għadu qed jiġi ttrattat qabel il-produzzjoni, l-intern tiegħu għadu qed jistenna l-premiere tiegħu. Madankollu, diġà huwa magħruf li l-finitura se tkun ħafna aktar luxurious milli fil-każ tal-Venom GT. Skont it-tħabbira, se tkun mirquma f'kombinazzjoni ta 'ġilda, Alcantara u fibra tal-karbonju. Dak li huwa pjuttost mhux tas-soltu fil-karozzi ta 'din il-klassi, l-intern se jkun spazjuż. Kif jassigura John Hennessy, għandu faċilment jakkomoda plejer tal-futbol Amerikan ta '2 metri - mill-mod, wieħed mill-ewwel sidien tal-Venom F5 se jkun biss plejer li qed jikber. Għadu ma ġiex deċiż kif tidħol fil-kabina - hemm bibien li jinfetħu 'l fuq, li jfakkru l-ġwienaħ ta' gawwija jew farfett.
Magna V8 7.4 qawwa
Ejja nimxu fuq il-"qalba" ta 'din il-karozza "Venom". Huwa V8 tal-aluminju ta’ 7.4 litri appoġġjat minn żewġ turbochargers li jipproduċi 1622 hp. u 1762 Nm ta' torque. John Hennessy, madankollu, ma eskludiex li juża aktar turbochargers, għalkemm kif qal lill-magazine Top Gear, dawn jistgħu jżidu l-piż tal-karozza bla bżonn. Fi kwalunkwe każ, il-parametri finali tal-magna għadhom ma ġewx approvati, peress li se jiddependu parzjalment fuq il-ħtiġijiet tal-klijent. Wieħed jista' jistaqsi għaliex ma ntużax drive ibridu? Minħabba li, bħala sett ta 'erba' turbochargers, ikun tqil wisq. Huwa wkoll ir-riżultat tal-approċċ tradizzjonali ta’ John Hennessy lejn id-disinn tal-karozzi, li jitkellem waħdu:
“Jien purista. Inħobb soluzzjonijiet sempliċi u funzjonali."
Madankollu, ejja nitkellem ftit aktar fuq is-suġġett tat-trażmissjoni. Il-magna hija mqabbda ma 'trasmissjoni awtomatika ta' klaċċ wieħed b'7 veloċità li tmexxi r-roti ta 'wara. Gearbox manwali hija disponibbli bħala għażla, iżda John Hennessy jgħid li f'din il-konfigurazzjoni s-sewwieq ikollu jħabbat wiċċu ma' kontroll tat-trazzjoni bbażat fuq il-GPS sa 225 km/h.
X'jista' verament jagħmel il-Venom F5?
Meta "Vmax" jiġi attivat, id-dħul ta 'l-arja ta' quddiem jingħalqu bil-flaps u l-ispoiler ta 'wara jitbaxxa. Dan kollu jsir sabiex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja u tippermetti li l-karozza tilħaq il-veloċità massima. Madankollu, isir interessanti aktar kmieni. "Sprint" minn 0 sa 100 km/h? B'qawwa u prestazzjoni potenzjali bħal din, ħadd lanqas biss jiddejjaq dwarha aktar u jagħti valuri minn limiti "kemmxejn" ogħla. U allura l-valur ta’ 300 km/h minn waqfien jidher fuq il-meter f’10 sekondi, li huwa aktar mgħaġġel milli f’karozza tal-Formula 1, biex f’inqas minn 20 sekonda s-sewwieq ikun jista’ jgawdi rikba b’400 km/h. Kif tidher il-kompetizzjoni f'dan l-isfond? Miskina... il-Koenigsegg Agera RS teħtieġ 24 sekonda biex "ilaħħqu" sa 400 km/h, u l-Bugatti Chiron tieħu 32,6 sekondi. B'paragun, il-Venom GT qabeż 23,6 sekondi.
Interessanti, minkejja aċċelerazzjoni u ibbrejkjar qawwija bħal din - li hija pprovduta minn sett ta 'diski tal-brejk taċ-ċeramika - il-kumpanija mhix partikolarment interessata fil-"gwerra" fil-kompetizzjoni msejħa "0-400-0 km / h" li l-avversarji ġġieldu. John Hennessy semma dan waqt li tahom "flick on the nose":
"Naħseb li l-irġiel minn Bugatti u Koenigsegg għażlu din il-kompetizzjoni għax ma setgħux jegħlbu l-ogħla veloċità tagħna."
Madankollu, bħala referenza, ta 'min jinnota li l-ħin li jieħu l-Venom F5 biex jaċċellera minn 0 għal 400 km/h u jbbrejkja għal 0 km/h huwa inqas minn 30 sekonda. U hawn għal darb’oħra l-kompetituri m’għandhom xejn x’tiftaħar, għax l-Agra RS tieħu 33,29 sekondi, u l-Chiron saħansitra aktar, għax tieħu 41,96 sekondi.
X'tajers se jkollu l-Venom F5?
Meta tiddeskrivi l-Venom F5, ta 'min jikkunsidra s-suġġett tat-tajers tiegħu. Din hija l-magħrufa Michelin Pilot Sport Cup 2, li għandha wkoll il-Bugatti Chiron. U hawn tqum mistoqsija importanti - il-piż tal-karozza. Bugatti diġà qalet li tentattiv biex tiġi stabbilita l-ogħla veloċità tal-Chiron mhux se jseħħ sa tmiem is-sena d-dieħla. Kawża? Mhux magħruf uffiċjalment, iżda b’mod mhux uffiċjali qed jitkellem dwar tajers li ma jistgħux jittrasmettu l-forzi ġġenerati f’veloċitajiet daqshekk għoljin – filwaqt li l-Bugatti x’aktarx qed tistenna li jiġu żviluppati tajers ġodda. Huwa probabbilment għalhekk li l-ogħla veloċità tal-Chiron hija limitata elettronikament għal 420 km/h, għalkemm il-karozza teoretikament tista’ tilħaq 463 km/h.
Allura għaliex Hennessey għażel dawn it-tajers u ppjana li jikser ir-rekord tal-veloċità magħhom? Minħabba li l-piż tal-karozza huwa kritiku hawn, u l-Chiron huwa kważi 50% itqal mill-Venom F5 - jiżen 1996 kg. Huwa għalhekk li John Hennessy huwa konvint li t-tajers Michelin huma biżżejjed għall-karozza tiegħu:
“It-tajers huma l-fattur li jillimita għal Bugatti. Madankollu, ma naħsibx li huma għalina. Meta għamilna l-kalkoli, irriżulta li ma konniex tagħbija żejda. Lanqas biss qegħdin qrib it-tagħbija massima tagħhom bil-veloċitajiet tagħna."
Skont il-kalkoli, it-tajers għandhom jifilħu faċilment veloċitajiet ta '450 km/h jew saħansitra 480 km/h. Hennessey, madankollu, ma teskludix li tiżviluppa tajer Venom F5 speċjali flimkien ma 'Michelin jew kumpanija oħra interessata jekk jirriżulta li t-tajers attwali mhumiex reżistenti biżżejjed.
24 kopja biss
Ordnijiet għall-Venom F5 jistgħu jsiru llum, iżda l-ewwel unitajiet mhux se jintbagħtu qabel l-2019 jew l-2020. Se jinbnew total ta' 24 vettura, kull waħda bi prezz minimu ta' $1,6 miljun... Il-minimu, peress li l-għażla tal-għażliet kollha għal tagħmir addizzjonali jgħolli l-prezz b'600 oħra 2,2. dollari, jew sa $2,8 miljun b'kollox. Għali? Iva, iżda meta mqabbel ma ', pereżempju, il-Bugatti Chiron, li l-prezz tal-lista tiegħu jibda minn $ 5 miljun, dan huwa l-ftehim reali. Madankollu, ir-rieda li tagħmel ordni u l-bilanċ bankarju tiegħek mhumiex biżżejjed biex issir is-sid tal-Venom F24, għax fl-aħħar mill-aħħar trid toqgħod fuq il-favur ta’ John Hennessy innifsu, li jagħżel personalment ir-rebbieħ fortunat minn fost. dawk kollha li japplikaw.
Bla rivali
Kif tiddeskrivi Venom F5 fil-qosor? Forsi "missieru" John Hennessy nnifsu għamel dan l-aħjar:
"Aħna ddisinjajna l-F5 biex tkun prontezza, għalhekk anke wara 25 sena l-prestazzjoni u d-disinn tiegħu għadhom bla konfront."
Dan se jkun verament il-każ? Iż-żmien se jgħidlek, iżda li żżomm din il-"kuruna" tista 'tkun diffiċli. L-ewwelnett, il-Venom F5 ikollu jkun xi ħaġa bħall-McLaren F1 leġġendarju, u t-tieni... il-kompetizzjoni mhix rieqda. Hu x’inhu, qed inżomm subgħajk jaqsmu li l-ħolma ta’ John Hennessy ssir realtà. Barra minn hekk, aktar ma jkun hemm dawn il-ħolm, aktar emozzjonijiet għandna aħna, skarzijiet tal-karozzi,...
