Leon 1.4 TSI vs Leon 1.8 TSI - ta' min iħallas żejjed għal 40 hp?

Il-Leon kompatt għandu ħafna uċuħ. Huwa komdu u prattiku. Jista 'jkun mgħaġġel, iżda huwa tajjeb ukoll biex jiffranka l-fjuwil. L-għadd kbir ta' verżjonijiet tal-magni u tat-tagħmir tagħmilha faċli li tfassal il-karozza skont il-preferenzi individwali tiegħek. Aħna niċċekkjaw jekk jaqbilx li nħallsu żejjed għal 40 HP.

It-tielet ġenerazzjoni Leon stabbilixxiet ruħha fis-suq għall-ġid. X'jikkonvinċi lill-klijenti? Il-korp tal-karozza kompatta Spanjola jogħġob l-għajn. L-interjuri huwa inqas impressjonanti, iżda huwa impossibbli li wieħed jilmenta dwar il-funzjonalità u l-ergonomija tiegħu. Taħt il-barnuża? Firxa ta’ magni magħrufa u popolari mill-grupp Volkswagen.

Biex tiskopri l-vantaġġi kollha ta 'Leon, trid tfittex triq istralċ u tagħfas il-pedala tal-gass aktar diffiċli. Is-Seat kompatt mhux se jipprotesta. Għall-kuntrarju. Għandha waħda mill-aqwa sistemi tax-chassis fil-klassi tagħha u tinkoraġġixxi sewqan dinamiku. Jista' jkun hemm dilemma meta twaqqaf Leon. Agħżel il-140-horsepower 1.4 TSI, jew forsi tħallas żejjed għall-180-horsepower 1.8 TSI?

Meta wieħed ifittex katalgi u tabelli b'dejta teknika, se niskopru li ż-żewġ magni jiġġeneraw 250 Nm. Fil-verżjoni 1.4 TSI, it-torque massimu huwa disponibbli fil-medda ta '1500-3500 rpm. Il-magna 1.8 TSI tipproduċi 250 Nm f'1250-5000 rpm. Ċertament ikun possibbli li jingħafsu aktar, iżda l-kobor tal-forzi tas-sewqan kellu jiġi aġġustat għas-saħħa tat-trasmissjoni fakultattiva DQ200 double-clutch, li hija kapaċi tittrasmetti 250 Nm.

Il-Leon 1.8 TSI hija notevolment aktar mgħaġġla mill-verżjoni 1.4 TSI? Id-dejta teknika turi li għandha tilħaq 0,7 km/h 0 sekondi qabel. Ejja niċċekkjaw empirikament. Għall-ewwel metri, il-Leons isuqu bamper għal bamper, u jaċċelleraw minn 50 għal XNUMX km/h fi tliet sekondi biss. Aktar tard, ir-roti definittivament itemmu l-ġlieda b'qabda insuffiċjenti. Il-parametri tal-magna u l-proporzjonijiet tal-gearbox biss jibdew jimpurtaw.

It-tagħmir standard tal-Leon 1.4 TSI u 1.8 TSI huma l-gearbox manwali MQ250-6F b'gear ratios identiċi. Għażla għal karozza aktar qawwija hija DSG double-clutch. Il-preżenza tas-seba 'ger ippermettiet li l-proporzjonijiet tal-gerijiet li fadal ikunu aktar stretti. Il-Leon 1.4 TSI ittestjat jilħaq "mitt" ħdejn il-qtugħ tal-ignition fit-tieni gear. Fil-Leon b'gearbox DSG, it-tieni gear jintemm b'80 km/h biss.

Il-Leon 0 TSI kellha bżonn 100 sekondi biex tisprint minn 1.8 għal 7,5 km/h. Il-verżjoni 1.4 TSI laħqet il-8,9 km/h fi 8,2 sekondi (il-manifattur jiddikjara 1.8 sekondi). Osservajna sproporzjonijiet saħansitra akbar fit-testijiet tal-flessibbiltà. Fir-raba’ ger, il-Leon 60 TSI taċċellera minn 100 għal 4,6 km/h f’1.4 sekondi biss. Il-karozza bil-magna 6,6 TSI laħqet il-kompitu f'XNUMX sekondi.

Id-dinamika notevoli aħjar ma tiġix għall-ispiża ta 'spejjeż ferm ogħla fl-istazzjonijiet tal-petrol. Fiċ-ċiklu kombinat, il-Leon 1.4 TSI kkunsmat 7,1 l/100 km. Il-verżjoni 1.8 TSI talbet 7,8 l/100 km. Għandu jiġi enfasizzat li ż-żewġ magni huma sensittivi għall-istil tas-sewqan. Meta tivvjaġġa bil-kalma fuq ir-rotta, se niksbu inqas minn 6 l/100 km, u sprints iebes minn stoplights fiċ-ċiklu urban jistgħu jissarrfu fi 12 l/100 km.

It-tielet ġenerazzjoni ta 'Leon inbniet fuq il-pjattaforma MQB. Il-karatteristika tiegħu hija plastikità għolja. L-inġiniera tas-Seat għamlu użu minnha. Id-dehra tal-Leon bi tliet bibien ġiet imtejba minn, fost oħrajn: billi titqassar il-bażi tar-rota b'35 mm. Id-differenzi tekniċi sinifikanti bejn il-karozzi ppreżentati ma jispiċċawx hemm. Seat, bħal ditti oħra tal-grupp Volkswagen f'mudelli kompatti, iddifferenzjat is-sospensjonijiet ta 'wara tal-Leons. Verżjonijiet aktar dgħajfa jirċievu raġġ tat-torsjoni li huwa irħas biex jipproduċi u jservi. Is-sospensjoni tar-rota ta’ wara b’multi-link hija pprovduta għall-Leon 180 TSI ta’ 1.8 horsepower, 184 TDI ta’ 2.0 horsepower u l-aqwa Cupra (260-280 HP).

Kif taħdem soluzzjoni aktar sofistikata fil-prattika? Riżervi tal-qabda miżjuda jiżguraw sewqan aktar newtrali waqt manuvri f'daqqa u jdewmu l-mument tal-intervent tal-ESP. Li taqleb direttament minn Leon għal ieħor tagħmilha aktar faċli li jinstabu differenzi fil-mod kif il-ħotob jiġu ffiltrati. Fuq sezzjonijiet tat-toroq aktar bil-ħsara, is-sospensjoni ta 'wara tal-Leon aktar dgħajfa tivvibra xi ftit u tista' tħawwad bil-kwiet, li mhux se nesperjenzaw fil-verżjoni 1.8 TSI.

Il-Leon 79 TSI, aktar b'saħħtu u itqal b'1.8 kilogramma, jirċievi diski ta' dijametru akbar. Dawk ta 'quddiem kisbu 24 mm, dawk ta' wara - 19 mm. Jista 'ma jidhirx ħafna, iżda jissarraf f'rispons aktar qawwi meta tagħfas il-pedala tal-brejk. Sospensjoni modifikata hija wkoll standard fil-verżjoni FR - imnaqqsa bi 15 mm u mwebbsa b'20%. Fir-realtà Pollakka, it-tieni valur jista 'jkun partikolarment inkwetanti. Il-Leon FR se tkun kapaċi tipprovdi kumdità raġonevoli? Anke l-karozza b'roti 225/40 R18 fakultattivi timmaniġġja l-ħotob b'mod korrett, għalkemm m'għandniex il-ħsieb li nikkonvinċu lil ħadd li hija ratba u tipprovdi kumdità rjali tas-sewqan. Ħotob jinħass ukoll fil-Leon 1.4 TSI. L-istat tal-affarijiet huwa parzjalment minħabba r-roti fakultattivi fid-daqs 225/45 R17. Ta’ min jenfasizza li l-inġiniera tas-Seat ħadmu ħafna waqt li rfinaw is-sospensjoni. It-tielet ġenerazzjoni Leon jassorbi ħotob ħafna aktar effiċjenti u kwiet mill-predeċessur tiegħu.

Fil-verżjonijiet Style u FR, XDS jiżgura trasmissjoni effettiva tat-torque. Dan huwa "limitatur" elettroniku li jillimita l-għażil tar-rota inqas maqbad waqt irkejjen veloċi u jżid il-forza mibgħuta lir-rota ta 'barra. Il-verżjoni Style, madankollu, ma tirċevix is-sistema Seat Drive Profile, li l-modi tagħha jaffettwaw il-karatteristiċi tal-magna, il-qawwa tal-istering u l-kulur tad-dawl ta 'ġewwa (abjad jew aħmar fil-modalità sportiva). Seat Drive Profile jista' jinstab ukoll fil-Leon 1.4 TSI bil-pakkett FR. Il-varjant 1.8 TSI biss jirċievi l-verżjoni sħiħa tas-sistema, li fiha l-modi tas-sewqan jaffettwaw ukoll il-ħoss tal-magna.

Filwaqt li qegħdin fuq is-suġġett tan-nomenklatura u l-verżjonijiet, ejja nispjegaw x'inhi l-varjetà FR. Snin ilu, kienet it-tieni verżjoni tal-magna l-aktar qawwija wara l-Cupra. Bħalissa, FR huwa l-ogħla livell ta 'tagħmir - l-ekwivalenti tal-linja Audi S jew Volkswagen R-line. Il-Leon 1.8 TSI hija disponibbli biss fil-verżjoni FR, li hija għażla għall-122- u 140-horsepower 1.4 TSI. Il-verżjoni FR, minbarra s-selettur tal-modalità tas-sewqan hawn fuq imsemmija u s-sospensjoni mwebbsa, tirċievi pakkett aerodinamiku, roti ta’ 17-il pulzier, mirja tal-ġnub li jintwew bl-elettriku, sedili b’tapizzerija semi-ġilda u sistema awdjo aktar avvanzata.

Il-kampanja promozzjonali attwali tippermettilek tixtri Leon SC Style b'140 TSI ta' 1.4 horsepower għal PLN 69. Kull min jixtieq igawdi karozza bil-pakkett FR irid jipprepara PLN 900. Il-Leon 72 TSI jibda fil-livell FR, li huwa stmat għal PLN 800. Billi nżidu t-tieni par bibien u gearbox DSG, se nirċievu PLN 1.8.

L-ammonti mhumiex baxxi, iżda bi tpattija jkollna karozzi impressjonanti li jagħtu ħafna pjaċir fis-sewqan. Ta' min iħallas mill-inqas PLN 8200 żejda għall-magna 1.8 TSI? Kieku kellna nagħżlu, nagħżlu l-aktar Leon b'saħħtu. Is-sospensjoni indipendenti tar-rota ta 'wara taħdem aħjar mir-raġġ tat-torsjoni sintonizzat tajjeb, u l-magna aktar qawwija timmaniġġja l-karozza b'mod aktar ħieles u taqbel aħjar mal-karattru sportiv tal-Leon. Il-verżjoni 1.4 TSI tipprovdi prestazzjoni tajba, iżda tħoss l-aħjar f'veloċitajiet baxxi u medji - meta ppressata mal-ħajt, il-magna tagħti l-impressjoni li tkun aktar mgħobbija mill-1.8 TSI.