Muturi leġġendarji: Ducati 916

Qatt smajt biha "Ducati 916"?  Imniedi fl-1994, ħa post il-famuż 888 u minn dakinhar sar leġġenda.

Sib dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar il-mutur leġġendarju Ducati 916.

Ducati 916: disinn tal-isbaħ

Il-marka Taljana Ducati 916 twieldet fl-1993 u ġiet ivvutata mutur tas-sena 1994. Mal-ħruġ, huwa impressjona lid-dilettanti tal-muturi mad-dinja kollha bid-disinn u l-prestazzjoni eċċellenti tiegħu.

Din ir-rota għandha s-sbuħija tal-estetika tagħha lid-disinjatur Massimo Tamburini, li għamilha magna ajrudinamika b’imnieħer ippuntat u b’ġisem fond. Dan l-inġinier għamilha wkoll rota tat-tellieqa stabbli u reżistenti għall-impatt bix-chassis tubulari tal-kannizzati li jagħmel il-karozza kemm iebsa kif ukoll ħafifa. Dan id-disinn jagħmel id-Ducati 916 komda ħafna u faċli biex timmanuvraha.

Barra minn hekk, il-kulur aħmar vibranti tiegħu għamel lid-Ducati 916 saħansitra iktar mixtieqa mir-rilaxx tagħha, u anke dakinhar.

Prestazzjoni eċċellenti tad-Ducati 916

Jekk id-Ducati 916 hija tant leġġendarja, huwa minħabba li għandha karatteristiċi eċċezzjonali u prestazzjoni mekkanika eċċezzjonali li jistħoqqilhom tifħir.

Hawnhekk hawn skeda teknika li turi dawn il-vantaġġi u l-benefiċċji ta 'din ir-rota:

• Piż niexef: 192 kg
• Għoli (għal kull ċellula): 790 mm
• Tip ta 'magna: f'forma ta' L, imkessaħ bl-ilma, 4T, 2 ACT, 4 valvi kull ċilindru
• Qawwa massima: 109 hp (80,15 kW) f'9000 rpm
• Torque massimu: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 rpm
• Provvista ta 'enerġija / kontroll tat-tniġġis: permezz ta' injezzjoni
• Drive katina prinċipali
• Gearbox b'6 veloċitajiet
• Klaċċ niexef
• Brejk ta 'quddiem: 2 diski 320 mm kull waħda
• Brejk ta 'wara: diska waħda 1 mm
• Tajers ta ’quddiem u ta’ wara: 120/70 ZR17 u 190/55 ZR17
• Kapaċità tat-tank: 17 litru

Il-magna Ducati 916 hija qawwija ħafna u l-brejkijiet huma affidabbli. Dan ifisser li r-rota toffri stabbiltà (bil-ġisem tagħha), preċiżjoni (bil-grips tagħha u brejkijiet affidabbli), qawwa u veloċità (bil-magna tagħha).

Żid ma 'dawn il-karatteristiċi r-roar tipiku ta' Ducati li jinstema 'miż-żewġ mufflers imqiegħda taħt is-sit.

Xi proezzjonijiet storiċi miksuba bid-Ducati 916

Id-Ducati 916, bħala rota tat-tlielaq leġġendarja, niżlet fl-istorja tal-bikers bl-isfruttamenti sensazzjonali tagħha.

L-ewwel bravura bla preċedent miksuba bid-Ducati 916 kienet ir-Re Carl Forgati, li rebaħ Kampjonat Dinji tas-Superbike 1994. Wara dik l-ewwel rebħa, dan is-sewwieq kompla jirbaħ tliet Kampjonati tad-Dinja tas-Superbike oħra fl-1995, 1998 u 1999, dejjem bid-Ducati 916 tiegħu. Fuq nett: Mill-1988 sal-2017, Carl Forgati kien is-sewwieq bl-aktar Kampjonat Dinji Superbike. jirbaħ. Għalhekk, huwa indiskutibbli li d-Ducati 916 hija mutur champion u li ħaqqha t-titlu leġġendarju tagħha.

Wara l-passi ta 'Carl Forgati, Troy Corser kiseb ukoll l-ewwel rebħa tiegħu fi Kampjonat dinji tas-Superbike grazzi għad-Ducati 916. Dan kien fl-1996, sena wara t-tieni rebħa ta 'ħabibtu. B'differenza minn Carl Forgati, Troy Corser kellu biss żewġ rebħiet f'dan il-kampjonat, u din it-tieni (fl-2005) ma nkisbitx bid-Ducati 916. Min jaf? Forsi kieku żamm id-Ducati 916 tiegħu, kien jirbaħ ħafna tiġrijiet daqs Forgati.

Fil-qosor, jekk id-Ducati 916 hija kklassifikata fost il-muturi leġġendarji, huwa minħabba li sena wara r-rilaxx tagħha, kienet mutur imsemmi tas-sena, u ħallieh jirbaħ il-Kampjonat Dinji tas-Superbike. Il-prestiġju leġġendarju tiegħu jinkiseb ukoll permezz tal-estetika li tiġbed l-għajn u l-magna qawwija tagħha li jagħmluha kruha vera tat-tlielaq.