Test drive Lamborghini V12: Tnax-il ħażen

Issa li l-Lamborghini Aventador tiftaħ kapitlu ġdid fl-istorja tal-kumpanija V12, ejja nħarsu lura lejn laqgħa tal-familja perfettament normali – jiġifieri storbjuża, veloċi u selvaġġa – fil-viċinanzi ta’ Sant’Agata Bolognese.

Irrid nerġa’ nibqa’ fit-triq, irrid inkanta – mhux sabiħ, imma b’leħen għoli u qawwi. Il-kanzunetta ta’ Serge Ginzburg tista’ ssir is-soundtrack għall-familja kollha tal-mudelli Lamborghini V12. Huma veloċi, selvaġġi u erotiċi. Eżatt bħal Ginzburg. It-tipjip, ix-xorb, f’kelma waħda, politikament mhux korrett. U bħalu, l-irresistibbiltà għan-nisa hija waħda mill-vantaġġi ta 'dawk li jgħixu b'veloċità għolja u jitilqu kmieni.

Madankollu, dan mhuwiex il-lott ta 'magni V12 friski, li mingħajrhom l-aqwa mudelli Lamborghini ma jkunux dak li huma - kreaturi aristokratiċi b'karattru diffiċli biex wieħed ibassar.

Bidu

L-eroj futuri tas-'68 għadhom jisħnu fil-gradi tal-iskola hekk kif Lamborghini spara l-ewwel stadju tar-rokit li mexxa lill-marka fl-orbita tal-magni tal-kampjonat - il-Miura. Oriġinarjament bħala chassis bil-magna murija fil-Motor Show ta' Turin tal-1965. B'qafas ta 'appoġġ magħmul minn profili ta' l-azzar b'toqob kbar għal ħeffa u V12 immuntat b'mod trasversali. Xi viżitaturi huma tant ispirati minn din il-prestazzjoni li jimlew u jiffirmaw ordnijiet b'qasam tal-prezz vojt.

Sena wara, fl-1966, il-ħajja ta 'kuljum kienet għadha l-aktar iswed u abjad, u d-disinjatur Marcello Gandini ta' Bertone ta '27 sena ħoloq ġisem li kien jidher bħal Brigitte Bardot u Anita Ekberg. Mużika tar-riħ ta 'tnax-il ċilindru thunders wara s-sewwieq. Il-fjammi kultant joħorġu mill-lembut tal-ġbid tal-arja meta l-valvi tat-throttle jagħfsu. Jekk dan il-mudell jiġi approvat għall-Euro 5, l-impjegati sempliċement jibilgħu l-pinen tagħhom. Huwa bħallikieku ddaħħal il-fqigħ ta 'Hendrix u Joplin fil-kanzunetti ta' Lena.

S'issa b'impressjonijiet preliminari - nidħlu Miura. Nies b'figura rqiqa taħt 1,80 m huma relattivament komdi bl-ergonomija tas-sedili aġġustabbli b'mod lonġitudinali. Tnax-il ċilindru snort, jisħnu, u ħadd mhu ċert jekk il-pistuni humiex konnessi ma 'crankshaft wieħed jew immuntati fi gruppi, deliberatament jiddisturbaw l-intoppi tar-rikba. Kunċetti bħal bilanċ perfett tal-massa u finezza mekkanika huma importanti biss għal dawk li jduqu mħassra li jagħlqu għajnejhom b'"Mmmm" twil anki qabel ma jippruvaw snack. F'Lamborghini, inti immedjatament servuti l-platt prinċipali - platt enormi, sħiħ u affumikat. Issa nħarsu lejha b'għajnejn wesgħin, nagħslu sewwa l-pożati. Miura tħoss bir-ritmu tal-blat. Il-vantaġġi jafu li jekk tista 'ssib kampjun miżmum tajjeb li għandu l-punti ta' sospensjoni kollha f'posthom, il-kruha sportiva b'magna ċentrali se taħdem eżatt kif tidher.

Fi kwalunkwe każ, iġib ruħu aħjar milli nistennew. Is-SV isfar jagħfas bil-mod il-pedala tal-gass, jimxi b'kunfidenza fid-direzzjoni t-tajba u jidħol fid-dawra mingħajr eżitazzjoni. Partikolarment impressjonanti huwa l-ħakk qawwi li jinstema 'kull darba li tinjetta jew tevakwa l-gass. Meta wieħed iqis il-fatt li l-gearshifts huma permezz ta 'lievi ta' 1,5m, iħossu kważi preċiż lejn l-arloġġ - u fl-istess ħin xurban mill-vista tal-V12 trasversali ta 'erba' litri fil-mera ta 'wara. Huwa bħallikieku qegħdin f'magna taż-żmien li ddub kemm id-distanza ġurnalistika professjonali tagħna kif ukoll id-distanza ta 'qabel ix-XNUMXs.

Minkejja kollox

Ossessjonati b’din il-burdata, niġru lejn il-Countach, li jġegħelna nistaqsu jekk id-disinjatur Marcello Gandini qattx poġġa Miura u Countach fuq il-mejda tiegħu ħdejn flixkun ta’ barol tqil u ħa sip twila, tassew hu. qal: "Well, jien tajjeb ħafna!" Jekk ma għamilx hekk, nagħmluh: Iva, Gandini kien tassew tajjeb ħafna. L-awtur ta 'kreazzjonijiet bħal dawn jixraqlu li jiġi kklassifikat fost il-qaddisin tal-industrija tal-karozzi sportivi. X'jiġri jekk ma tirbaħx premjijiet għad-disinn funzjonali - għaliex il-viżibilità, l-ispazju offrut u l-ergonomija mhumiex is-saħħiet tal-mostri tal-magna ċentrali ta' Lamborghini.

Probabbilment, illum, l-inġinier tad-disinn Dalara ma kienx ipoġġi t-tank Miura fuq il-fus ta 'quddiem.

Il-bidliet umoristiċi fit-tagħbija tar-roti skont il-livell tal-fjuwil ġiegħlu saħansitra lis-sewwieqa bl-esperjenza. B'tank mimli, il-preċiżjoni tal-istering hija aċċettabbli, iżda gradwalment tibda titlef l-istabbiltà matul it-triq. Dan mhux dak li trid jekk tkun qed tittratta ma 'workshop fejn magna li tinsab ċentralment tiżviluppa aktar minn 350 hp. Fil-fatt, il-figuri preċiżi tal-poter ta 'Lamborghini huma affidabbli daqs il-wegħdiet ta' lealtà ta 'Berlusconi, u bħal miegħu, ir-realtà hija ħafna aktar kaotika u selvaġġa.

Il-pilota Countach jidħol fid-dinja moderna, iżda għandu jissodisfa ċerti rekwiżiti. Biex jidħol fil-karozza faċilment, għandu jkollu mill-inqas ħames vantaġġi fiżiċi u jkun estremament benevolenti u benevolenti f'termini ta 'ergonomija b'xejn, abbilità modesta u nuqqas ta' viżibilità fid-direzzjonijiet kollha. L-abbrevjazzjoni LP fl-isem tal-mudell tfisser Longitudinale Posteriore, i.e. Il-V12 issa jinsab mhux trasversalment, iżda lonġitudinalment fil-ġisem. Anke b'veloċità għolja, il-pali tiegħek jibqgħu niexfa minħabba li l-Countach jaħdem b'mod sorprendenti tajjeb fid-direzzjoni t-tajba. Barra minn hekk, il-V5,2 ta '12 litri tal-Anniversarju m'għandux rispons mgħaġġel u aċċelerazzjoni mgħaġġla. Dan mhuwiex sorprendenti, minħabba li grazzi għall-ħtiġijiet ambjentali kajman ta 'żmienu, huwa seta' jibilgħu bla periklu petrol b'oktan għoli.

Insuqu fit-toroq tal-Emilia-Romagna, qrib ħafna tal-bankina, nistrieħu rasna fuq il-qafas tal-ġenb, inħossuna parti mill-karozza, ngawdu sospensjoni deċenti u npoġġu salib immaġinarju kontra r-rekwiżit tal-power steering. Fis-sitwazzjoni attwali, kull manuvra biex iddawwar id-direzzjoni tagħmilna nistfu bi sforz. Min-naħa l-oħra, id-disinn interjuri ma jirrita xejn u huwa pperċepit bil-ferħ. Id-daxxbord angolari seta 'wkoll kien jappartjeni għal dump truck, u l-abbilità tħalli lok għal titjib serju. Kif diġà semmejna, fuq ix-xellug huwa limitat minn twieqi żgħar li jiżżerżqu fit-twieqi kbar tal-ġenb, u fuq quddiem hemm windskrin kważi orizzontali, li taħtu l-pilota jesperjenza skumdità termali serju fil-ġranet xemxija. Iżda hija preċiżament il-kombinazzjoni ta 'diffikultajiet inkompatibbli li tagħmel il-Countach speċjalment attraenti.

Pont għat-tielet millennju

It-tranżizzjoni għal Diablo hija pperċepita bħala qabża kwalitattiva serja. Mgħammar b'ABS u sistema ta 'ġestjoni tal-magna elettronika avvanzata, il-mudell jgħaqqad it-tielet millennju, u l-aħħar serje, is-6.0 SE, toħloq l-istess esperjenza ta' sewqan. Kwalità tal-bini deċenti, korp tal-fibra tal-karbonju u interjuri flimkien ma 'ġilda u aluminju, ċaqliq nadif permezz ta' kanali miftuħa u standards moderni ta 'tħaddim tal-isteering wheel - dan kollu jġib is-supercar għal-livell ta' modernità mingħajr dewmien. fil-familjarità tedjanti.

Fl-aħħar modifika ta 'Diablo, il-V12 tiegħu jilħaq spostament ta' sitt litri u joħloq sensazzjoni korrispondenti - qawwija u assertiva, iżda b'manjieri aktar raffinati mill-predeċessuri tiegħu. U għalkemm kien imfejjaq mill-aktar sinjali ħorox ta’ manjieri ħżiena, xorta żamm l-intonazzjonijiet tal-blat tal-maltemp tiegħu.

Qabel Aventador

Dan ma jinbidilx meta Audi tieħu f'idejha l-marka u tintroduċi l-Murciélago. Id-disinjatur Luke Donkerwolke ikompli t-tradizzjoni mingħajr ma jinterrompiha, u jintroduċi dettall "devil" - "garġi" tal-ġenb li jinfetħu meta jiċċaqilqu. Is-sewqan doppju jipprovdi trazzjoni tajba, u l-ispazju miżjud fil-"grotta" miksija b'Alcantara iżommok milli teħel.

Madankollu, il-Lambo l-kbir baqa 'persuna pjuttost rude, b'saħħitha u fl-istess ħin iebsa ħafna, billi l-ipparkjar għadu sfida, l-isteering huwa tqil u t-temperatura tat-tajers hija importanti. F '"stvali" kesħin l-imġieba hija sopportabbli biss, imma meta jisħnu ssir eċċellenti. Tieqaf fl-aħħar mument, iddawwar l-isteering sewwa u taċċellera sew biex taċċellera. Jekk kollox imur sew, il-fus ta 'quddiem bilkemm jiżloq, u s-SV juri aċċelerazzjoni lonġitudinali u laterali tali li anke l-vantaġġi huma bla nifs. L-ebda differenza. Importanti, il-V12 ikompli jkanta l-kanzunetta qawwija u sonora tiegħu.

test: Jorn Thomas

Ritratt: Rosen Gargolov

dettalji tekniċi

Lamborghini Diablo 6.0 SE	Lamborghini Miura SV	Lamborghini Murciélago SV	Anniversarju Lamborghni Countach
Volum tax-xogħol	-	-	-	-
Power	575 k.s. f'7300 rpm	385 k.s. f'7850 rpm	670 k.s. f'8000 rpm	455 k.s. f'7000 rpm
Massimu torque	-	-	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	3,9 s	5,5 s	3,2 s	4,9 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	-	-	-	-
Ogħla veloċità	330 km / h	295 km / h	342 km / h	295 km / h
Konsum medju karburant fit-test	-	-	-	-
Prezz Bażi	286 ewro	-	357 ewro	212 ewro