Lamborghini Urus: l-aktar SUV estrem fid-dinja - karozzi sportivi

Lamborghini Urus: l-aktar SUV estrem fid-dinja - karozzi sportivi

Il-Lamborghini Urus qed juri numri sturduti, imma jkun biżżejjed biex tagħmilha Lambo vera?

Estremi. Kelma li kienet konvenjenti biex toħroġ biha f'fabbrika Lamborghini. Lambos huma karozzi notorjament skomdi, storbjużi, twal ta 'nofs metru b'forma ta' aljeni. Dehra estrema, prestazzjoni estrema, proporzjonijiet estremi.

Huwa għalhekk li qabel dak Kontrolli Lamborghini Blu skur, ma nistax ma nistaqsix x'għandha x'taqsam din il-muntanja ta 'muskoli bil-karozzi jitilqu mill-bibien ta' Sant'Agata Bolognese. Iżda kienet biss kwistjoni ta 'żmien: kienet waslet l-era tal-iper-SUVs. Lussuż, qawwi, arroganti u għaljin ħafna, ħafna. Karozzi għal klijenti sinjuri li jsibu l-Porsche Cayenne komuni. Skond il-prezz 210.000 евроFil-fatt, il-Lamborghini Urus huwa l-aktar SUV għali fis-suq, inkluż il-Cayenne Turbo. U ma 650 CV u 850 mostruż Nm tat-torque, huwa wkoll l-iktar qawwi.

Imma dak huwa biżżejjed biex jagħmilha reali Lamborghini?

Hija tassew karozza kompluta, iżda "kompleta" mhix l-aġġettiv it-tajjeb għal Lambo, hux?

Penthouse b'veloċità għolja

In-numri tiegħu jillimitaw l-allarmanti: 0-100 km / h f'3,6 sekondi e Veloċità massima ta '305 km / h... Iżda d-dejta ma ttellifnix mill-fatt li l-Urus ftit għandu x'jaqsam ma 'Lambos oħra. Biex jiġi evitat il-prezz żejjed li jinvolvi l-proġett il-ġdid, l-Urus fil-fatt juża s-sess komuni tal-SUV tal-grupp, jiġifieri l-Audi SQ7, il-VW Touareg u l-Porsche Cayenne.

M'hemm l-ebda magna glorjuża aspirata b'mod naturali taħt il-barnuża, imma 8-litru turbo V4.0 meħud mill-Audi RS6 (għalkemm modifikat) imqabbad ma 'l-istess trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet b'konvertitur tat-torque. Cela dit, jista 'jidher qisu Audi imlibbes minn ħajjata Taljana.

Madankollu, din l-impronta Ġermaniża tqila kellha impatt pożittiv fuq l-intern. L-aħħar Lamborghini Ippruvajt l-Aventador S: karozza tal-ġenn, iżda l-kabina tal-plastik diżgustanti u l-aġġeġġi elettroniċi huma faċli biex targumenta magħhom. Hemm ImmaniġġjaIżda kwalità eċċellenti. Il-Piedmont huwa mgeżwer fil-ġilda, il-bini huwa perfett u kull lieva għandha arja solida u affidabbli. Barra minn hekk, mhux biss jiswa daqs penthouse f’Milan, iżda huwa wkoll spazjuż daqs penthouse f’Milan. Il-passiġġieri ta 'wara għandhom żewġ skrins tat-TV, sedili msaħħna, tunnellati ta' ħwienet. Il-bagoll jista' jakkomoda karozza tal-belt. Hija tassew karozza kompluta, iżda "kompleta" mhix l-aġġettiv it-tajjeb għal Lambo, hux?

Jogħġobni ħafna l-pożizzjoni tas-sewwieq: toqgħod għoli, imma fl-istess ħin dahrek u saqajk jieħdu l-angolu tipiku ta 'supercar.

LAMBO GĦAL KULL JUM

jien nemmen porter m'għandhomx jiġu żvelati daqshekk qarrieqa, imma forsi jien biss qed insegwi sensiela ta 'ġenn. Jogħġobni ħafna l-pożizzjoni tas-sewwieq: toqgħod għoli, imma fl-istess ħin, dahrek u riġlejk jieħdu angolu tipiku ta 'supercar, u l-isteering huwa fil-livell ta' l-għajnejn. Is-sidien tal-Audi isibuha tmexxija familjari ħafna kemm fil-ħxuna tal-kuruna kif ukoll fil-konsistenza; iżda l-isforzi tat-tekniċi ta 'Sant'Agata huma maħsuba li għamluha aktar vivaċi u preċiża. Is-selettur tal-gerijiet jidher li ġie ddisinjat minn ġenn u jippermettilek tagħżel bejn modi ta 'sewqan differenti, inklużi dawk kurjużi. "Ramel, art" u "borra"; imma issa jien interessat "Triq", "Sport" u "Razza", li, jekk mixtieq, ukoll "iħalltu" ma 'xulxin.

B'pass komdu, Urus lanqas biss jidher qisu Lamborghini, huwa daqshekk ubbidjenti u kwiet. Il-magna tkabbar biżżejjed biex tfakkrek li m'intix SUV diżil regolari, u s-sospensjoni tkopri l-ħotob oerhört tajjeb. Huwa konvenjenti, irrid infisser f'termini assoluti, li ma tkunx Lambo. Qatt qabel karozza minn Casa del Toro ma kienet daqshekk edukata u ta ’għajnuna. Jiena ċert li jien konsum dawn huma supercars (li jsuqu bil-mod, 9 km / l fuq l-awtostrada, 5 fil-belt), imma jekk għandek 210.000 ewro x'tonfoq fuq SUV, lil min jimpurtah?

Hija stramba li tgħid dan dwar Lamborghini, iżda l-Urus huwa oerhört ibbilanċjat, faċli biex issuq u komplut.

BULL SELVAĠĠ

Wasal iż-żmien għall-verità: Għandi filgħodu b'xejn, hemm triq tal-muntanji b'xejn quddiem u l-kontrolli kollha huma b'diżabilità. Il-kombinazzjoni ta 'l-istering tar-rota ta' wara u s-sospensjoni ta 'l-arja adattiva tagħti s-sensazzjoni ta' kontroll totali, allura l-imbuttar ta 'din il-kruha kbira ta' żewġ tunnellati huwa faċli ħafna u naturali.

Il mutur din hija rabja vera: it-turbini għandhom bżonn mument biex jimlew bl-arja, imma wara jien 3.000 rpm V8 jisplodi fil-glorja kollha tiegħu. Dan il-penthouse huwa mgħaġġel tal-biża 'u ma jibżax minn dawriet u dawriet. Tgħaddas lejn il-ħabel b’manuvrabbiltà mhux mistennija u bilanċ newtrali, imma bi ftit sforz tista ’ċċaqlaq ftit in-naħa ta’ wara u tagħlaq it-trajettorja. Jiġifieri, tista 'ssuqha bħal karozza kompatta sportiva. Il-bidla hija mgħaġġla u ubbidjenti, anke fejn tidħol "mewt", iżda hija 'l bogħod mill-vjolenza Huracanaħseb u ara aħsel il-moħħAventador.

Il-ġbid, minkejja t-tajers tax-xitwa, huwa kolossali. Imma m’iniex sorpriż, għax qatt ma rajt roti daqshekk kbar fuq karozza. Il-kampjun tagħna għandu saħansitra rimmijiet magħmula minnu 23”Tajers xierqa 285/30 huwa fuq quddiem 325/35 fuq wara.

Meta joħroġ mill-iktar dawriet stretti, Urus jgħawweġ ftit u jispara fir-rokna ta 'wara b'qoxra u qsim. Tista 'tħoss id-differenzjali li jittrasferixxi l-enerġija għal wara u jagħmilha aktar faċli għar-roti ta' quddiem biex jaħdmu, iżda 99% tal-ħin l-Urus joħroġ issikkat u dritta, bħallikieku kien fuq binarji.

Allat tassew oversteer Huma diffiċli biex tinkiseb: bi ftit grass fuq minkbejk, tista 'tikseb intersezzjonijiet żgħar, imma meta tkissirha u tpoġġi l-gass qabel iż-żmien, il-karozza tirribella u tibda taqbeż bħal kangaru. Forsi kien ikun differenti bit-tajers tas-sajf ...

Il-fatt jibqa ': Kontrolli Lamborghini inissel kunfidenza u tħossha kompletament f'idejk. Huwa inkredibbli kif tekniċi (minn kull manifattur taħt il-kappell VW-Audi) irnexxielhom jiddifferenzjaw u jippersonalizzaw din il-pjattaforma: il-Lambo huwa ħafna iktar qawwi u preċiż mill-Audi SQ7, iżda wkoll inqas kattiv u “konness” mill-Porsche Cayenne Turbo .

Iva, inqas ħażin u saħansitra inqas witty, biex inkun onest. Għandu magna qawwija, sistema eċċellenti ta ’ibbrejkjar li tirreżisti tajjeb l-abbuż, u l-aġilità ta’ karozza li tiżen nofs tunnellata inqas; imma mhix irrabjata.

Hija stramba li tgħid dan dwar Lamborghini, iżda l-Urus huwa oerhört ibbilanċjat, faċli biex issuq u komplut.

Nemmen li nistgħu naslu għall-konklużjonijiet tagħna.

Hija karozza li kapaċi twassal prestazzjoni inkredibbli anke fil-kantunieri, iżda mhix daqshekk qawwija, estrema u eċċitanti daqs il-Lamborghinis li nafu.

KONKLUŻJONIJIET

La Kontrolli Lamborghini Dan mhux l-SUV estrem li kont qed nistenna: jista 'jintuża kuljum, huwa komdu ħafna, jibża' malajr u, jekk tistaqsi, anke l-iskijar. Kieku kien hemm Audi RSQ7, ikun eżatt hekk. Hija karozza li kapaċi tagħti prestazzjoni inkredibbli anke fil-kantunieri, iżda mhix daqshekk qawwija, estrema u eċċitanti daqs il-Lamborghini li nafu.

Fiċ-Ċina, fir-Russja u fil-Lvant Nofsani, ibigħuhom f’karrettini sħaħ, allura probabbilment rawha eżatt f’Sant’Agata. U jekk id-dħul imur biex ikompli jipproduċi supercars wiesgħa u baxxa, hekk ikun. Li, wara kollox, huwa eżattament dak li għamlet il-Porsche bil-Cayenne, u dak li kulħadd dalwaqt se jkun qed jagħmel. M'hemm l-ebda tbegħid minn dan.

Ġejt mistoqsi diversi drabi jekk dan l-SUV sterojdiku jagħmilx sens. Ukoll, ovvjament hemm, jekk għandek, ma jimpurtakx mid-diskrezzjoni u għandek flus x'tonfoq. Biex inkun onest, din hija magna ħafna iktar intelliġenti minn 'Aventador SVJ, waħda mill-aktar karozzi grumpy, skomdi u kerha ta 'kull żmien. Imma Lamborghini mhix magħżula bil-għaqal, hux?

DESKRIZZJONI TEKNIKA

Tul	511 ċm
wisa	201 ċm
għoli	164 ċm
piż	2.197 kg
Ствол	616-1.596 litri
mutur	V8 biturbo 4.0 litri
Potenza	650 CV u 6.000 piż
koppja	850 Nm
xandira	Konvertitur tat-torque awtomatiku ta '8 veloċitajiet
0-100 km / h	3,6 sekondi
Velocità Massima	305 km fis-siegħa