Lamborghini Huracan Coupe 2014 Reviżjoni

Qatt qabel ma ħarist lejn Lamborghini bħala passiġġier.

Oerhört baxx, wiesgħa żżejjed, viżibilità ta 'wara fqira u trasmissjoni iebsa: dan sar biss għall-prestazzjoni massima fuq toroq mhux ristretti. U hawn Huracan. L-ewwel mis-suċċessuri tal-Lamborghini Gallardo wasal l-Awstralja, u Carsguide qatta’ l-ġurnata fl-intern tal-ġilda tagħha, fit-triq miftuħa u fil-parkeġġ tal-mall.

Disinn

Huwa prettier fil-metall mill-Gallardo angolari, il-linji tiegħu huma fluwidi, u qed jirritorna għall-proporzjon preferut ta '2:1 wisa' għal għoli ta 'Lamborghini (il-manifattur abbanduna dik il-formula għall-Gallardo). Imma definittivament hija Lamborghini - il-barnuża b'imnieħer tal-klieb il-baħar, forom eżagonali tal-firma u l-arja ta 'fuq u t'isfel fuq il-ġnub.

U l-isem Huracan, li jkompli t-tema Lamborghini billi jsemmi l-karozzi tiegħu wara l-ġlied tal-barrin. Is-siluwett mill-isbaħ tal-Huracan u l-faċilità tal-immaniġġjar aqwa tiegħu se jkomplu jikkonfermaw li l-Lamborghini hija għażla eżotika għal nisa waħedhom. B'mod sorprendenti, Lamborghini għandha persentaġġ ogħla ta' pussess tan-nisa - u l-aktar nisa waħedhom - mill-Ferrari.

IS-SEWQAN

L-Huracan jinfetaħ għall-moviment billi l-ewwel testendi l-manku tal-manku tal-bieb. Huwa bieb regolari, mhux id-disinn tal-imqass tal-Aventador, u għalkemm huwa baxx, id-dħul mhux diffiċli.

Bidu mingħajr ċavetta: Flip tiftaħ il-qoxra tal-buttuna tal-istartjar, agħfas waqt li żżomm il-pedala tal-brejk, imbagħad iġbed iz-zokk tal-lemin u erħi l-brejk tal-ipparkjar elettriku biex irrombla 'l quddiem.

Il-ger tar-rivers huwa mqabbad mal-lieva tal-lift.

Żommha fil-modalità strada - għat-triq u l-inqas perikoluża tat-tliet modi tas-sewqan - u l-Huracan huwa mmuntat u ċivilizzat u kwiet daqs karozza mill-kumpanija parent Audi.

Anke meta t-triq issir ftit bumpy, ir-rikba hija stretta, suppli u li ma tagħmilx ħoss. Is-sedili tal-ġilda huma komdi ħafna u aġġustabbli. Il-pannell tal-istrumenti diġitali jibdel il-wiri tiegħu skont il-mod tas-sewqan magħżul.

Qatt ma jintimida – żgur mhux bl-istess mod bħall-Aventador – sakemm tinfetaħ it-triq u tinxtegħel l-isport mode. Lamborghini niżlet l-ewwel Huracan f’Perth bi prezz ta’ $428,000, veloċità massima akkademika ta’ 325 km/h u ħin inkredibbli ta’ 0 sekondi 100-3.2 km/h – 0.3 sekondi aktar bil-mod mill-Aventador ta’ $761,500.

Dan huwa aktar dwar l-immaġni, mhux il-veloċità tagħha. Tinsa dwar dan id-dettall. Jiddomina t-triq, brash u storbjuż b'exhaust li jigdem widnejk. Inti ma tistax ma dawwar għall-ħoss ta 'l-exhaust Huracan.

Il-mod Strada huwa tamed, iżda l-Isport sharpens l-azzjoni billi tiftaħ ventijiet ta 'l-exhaust, tnaqqas l-interferenza tal-kontroll ta' l-istabbiltà, tgħolli l-punti ta 'bidla tat-trażmissjoni b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju, titwebbis is-settings ta 'l-umidifikatur u żżid il-piż. isteering intelliġenti b'proporzjon tal-ger varjabbli u power steering elettriku.

Agħżel Corsa għal settings saħansitra aktar stretti u inqas interferenza elettronika. Il-magna tefgħu l-449kW sħaħ tagħha (jew 610hp, għalhekk l-isem tal-varjant) f'8250rpm tal-għaġeb, eżatt taħt il-limitu ta '8500rpm.

Jidher qisu RPM ridiculously għoli għal karozza tat-triq, iżda l-fatt hu li 10 pistuni huma oerhört veloċi. Id-distribuzzjoni tat-torque u l-istering prevedibbli jagħmluha faċli biex tidħol f'kantunieri stretti. Feedback eċċellenti jikkumplimenta l-pożizzjoni ċatta u l-qabda adeżiva tiegħu. L-istabbiltà hija megħjuna minn tliet ġiroskopji.