Lamborghini Aventador S Road Test - Karozzi Sportivi

Jekk taħseb Lamborghini Aventador S huwa biss għamla sempliċi biha modernizzazzjoni 40 CV inti żbaljat. L-ikbar u l-iktar kuraġġuż minn Lambo kien raffinat, imtejjeb u mfassal mill-ġdid f'kull dettall biex tagħmilha aktar maniġġabbli, eċċitanti u ta ’sodisfazzjon... Eżattament bħal wrestler li jinbidel f’kaxxa ta ’piż medju. Dan grazzi wkoll għalfus ta 'wara kkontrollat, li ddur barra mill-fażi b'veloċitajiet baxxi biex tagħmilha aktar b'aġilità, u b'mod sinkroniku b'veloċitajiet għoljin biex tagħmilha aktar stabbli. Is-sistema hija kkontrollata minn unità ta ’kontroll li tikkontrolla l-magna, l-istering, is-sospensjoni, id-differenzali u l-kontrolli elettroniċi biex tiżgura li kollox jaħdem flimkien.

Il mutur huwa l-istess, kbir 12-litru V6,5 aspirat b'mod naturali, iżda issa jiġbor 150 rpm aktar u 40 hp b'kollox 740 CV fi 8.400 rpm e 690 Nm tat-torque f’5.500 rpm. Biżżejjed biex imexxi lil Lambo minn 0-100 km / h f'2,9 sekondi, MAL 0 għal kull 200 km / h għal 8,8 (Il-Ferrari Enzo tuża 9,9), sal-ogħla veloċità 350 km fis-siegħa.

Ukoll "ajrudinamika ġie mfassal mill-ġdid fil-fond: issa l-forza tal-kariga għandha tkun 130% ogħla, filwaqt li żżomm effiċjenza akbar. Din hija dikjarazzjoni mill-Kamra tad-Deputati.

Viżjoni diretta tidher qisha waħda skultura aljena... Il-proporzjonijiet tiegħu, tiegħu 2,3 metru wiesgħa u t-tieqa ta 'wara kważi orizzontali tagħha ma setgħetx tiġi konċepita mill-bnedmin, jew għallinqas mhux mill-bnedmin. M'hemm l-ebda eleganti nobbli fil-kuġini ta 'Maranello, biss brutalità u forom eżotiċi. Dan huwa Lambo Lambo.

IL-MAESTÀ TIEGĦU FIT-TRIQ

Jekk smajt li din il-karozza hija "qawwija wisq u kbira wisq għat-toroq tagħna," emminni, kollox huwa gidba. Ħsibt hekk ukoll qabel ma ppruvajtha. Tista 'tużaha kuljum. Dażgur li għandhom bżonn biss ħafna attenzjoni u ħafna vittmi, u, forsi, qatt ma ssib parkeġġ... Iżda dan jista 'jsir. Il - problema mhijiex fir - riġidità (ġeneralment, mhux traġika), iżda pjuttost fil - għoli u wisa '. Imma ladarba titgħallem tieqaf—litteralment—fuq ħotob u toqgħod fiċ-ċentru tat-triq kemm jista’ jkun, tirrealizza li fl-aħħar mill-aħħar Aventador Ċ jista 'jintuża wkoll għax-xiri jekk mixtieq.

Għall-finijiet ta 'diċenza, jien neħliskek mir-ras konsum.

Ma kif iġib ruħu fit-triq? F'veloċitajiet subkompatti Lamborghini Aventador S hi pjuttost skomda. Fuq liwjiet issikkati, id-differenzjali huma tant marbuta li r-roti jiżolqu anke mingħajr aċċellerazzjoni, waqt li xandira jagħmel il-marċ f'daqqa u mhux tajjeb ħafna. Madankollul-aċċeleratur jibqa 'jitkejjel perfettament U fil-modalità tat-triq bi trasmissjoni awtomatika, anke ommi tista 'ssuqha mingħajr problemi. Il-Lambo huwa edukat ħafna f'din il-modalità u l-gearbox iċċaqlaq is-seba 'gerijiet kollha sa 60 km / h, tant torque.

Jidher xi ftit ovvju, imma 70% tal-esperjenza tal-Aventador S ġejja mill-magna V12 ta ’6,5-il litru. li jgħix żewġ pulzieri minn spallejk... Tant taħraq, tħawwad, tisplodi u tisplodi tant li l-logħob tan-nar tas-Sena l-Ġdida jidher bħal ikel tat-trabi meta mqabbel miegħu. Huwa fi kwalunkwe veloċità.

Jekk tmejjel sieqek ftit gradi, tidħol f’dinja oħra. Immaġina li tibgħat Honda Civic Type R V-TEC antik iżda f'forma kubika. Sa 5.000 rpm, il-V12 hija relattivament vojta, u wara tisplodi fil-glorja kollha tagħha għaż-żona ħamra f'8.500, bi scream tant mhux ċivilizzat u rude li xagħar toqgħod fuq tarf anke mili 'l bogħod. Vidjows fuq Youtube ma jwasslux l-idea tad-decibels li din il-karozza kapaċi tiġġenera. Ma nistax nemmen li dan huwa legali.

Irrid nammetti: ħafna mill-brutalità ta 'din il-karozza ġejja mill-gearbox Klaċċ wieħed b'7 veloċitajiet. Mhuwiex sabiħ u mgħaġġel daqs il-clutch doppju, iżda jaqbel perfettament mal-karattru tal-karozza. Fil-modalità Sport, fl-opinjoni tiegħi, tieħu wisq ħin biex tibdel minn ger għal ieħor, u dan jagħmel ir-rikba saħansitra inqas bla xkiel. Jekk tagħżel Mexxi Modalità, ser ikollok l-impressjoni li l-plejer tal-futbol Amerikan qed jattakkaw minn wara kull darba li tiġbed il-stick dritt lejk. Kieku kont oġġettiv Jien insejħilha "vjolenti bla bżonn," imma l-verità hi, inħobbha.

L-AQWA KURVI

iżommu is-sewqan skont ir-regoli tat-traffiku huwa kważi impossibbli. Mhux għax diffiċli tirreżisti t-tentazzjoni li taħbi l-pedala t-tajba - u trust me, hija - imma għax fl-ewwel gear taqbeż ir-restrizzjonijiet suburbani kollha, u fit-tieni tkun qed tivvjaġġa b'veloċità awtostrada.

Aħjar ma tgħidx x'qed jiġri fuq il-programmi l-oħra.

Fi stil imħallat, l-Aventador huwa qawwi, qawwi ħafna. U jimxi tajjeb ukoll, ħafna akbar mill-wisa 'ta' kamp tal-futbol jippermettilek timmaġina... AWD, goff u ħażin meta toħroġ mill-parkeġġi jew fir-roundabouts, jaħdem tajjeb ħafna b'veloċità. L 'fus tal-istering jagħmel il-karozza aktar b'aġilità fiċ-ċirkostanzi kollha u t-tarf ta 'quddiem aktar qawwi, mingħajr ma jagħti s-sensazzjoni ta' "karrettun tax-xiri" li jdawwar fuq wara. Dan jikkawża li l-biċċa l-kbira tat-torque tiġi trasferita fuq wara, għalhekk meta toħroġ mill-kantunieri, il-karozza tgħaqqad mar-roti ta 'wara 355/30 R21 u jispara fir-rokna li jmiss. Lanqas dell ta ’understeer.

Imbagħad kif tidher id-drive-wheel-wheel? Mhux ezatt. Il-fatt hu li għandu tali qabda u rispons tant qawwi għall-pedala tal-gass li huwa diffiċli li ddawwar kantuniera bla xkiel. Hu ma jagħmilx traversi reali, iżda pjuttost dritti qawwija, veloċi u mhux kunfidenti ħafna. Huwa joħloqhom, iżda jagħmilha ċara li ma jridx jagħmilhom. Dan ma jfissirx liAventador Ċ din hija karozza "shot" fuq linja dritta. Bl-ebda mod.

Id-daqs tal-bastiment spazjali jissuġġerixxi sewqan fiżiku u iebes, iżda fir-realtà, meta mnedija fi triq ċara, l-Aventador S. huwa jiżfen b'faċilità kważi inkwetanti, qafas tal-fibra tal-karbonju monokokka dan jagħmilha iebsa, koerenti u reattiva ħafna. Qisu ssuq karozza ta '1300kg (u għandha 1650 meta tkun mgħobbija kompletament), imma fuq wara ta' vapur tal-kruċiera. Meta jidħol sewwa fil-kurva, jienIl-parti ta ’wara tħawwad ftitl-istess bħal fuq kart kbir. Imma qatt ma jbeżżax, anzi, huwa sinjal li int qed tmexxih fid-direzzjoni t-tajba. Il-veloċità li tista 'tinkiseb bejn dawra waħda u oħra hija xokkanti.

Fortunatament, hemm'' pjanta ta 'valanga għall-każ. Dijametru ta 'erba' mitt millimetru, dawn huma d-dimensjonijiet tad-diski ta 'quddiem tal-karbonju-ċeramika, u dawk ta' wara huma "biss" 380 mm. F'veloċitajiet baxxi, huma ħafna inqas diffiċli milli fil-passat, filwaqt li, bis-serjetà, il-pedala toffri qawwa u modulazzjoni eżemplari.

Tmexxija fl-aħħar, huwa peżat perfettament u jevita informazzjoni ċara u dettaljata. Fin-nofs tal-kurva bi ponot subgħajk, tista 'tħoss it-trasferiment tal-piż bejn quddiem u wara b'bilanċ aqwa. Fil-qosor, Aventador Ċ neħħiet il-libsa "tajba tal-karozza dritta" tagħha u nbidlet f'ġugarell pulita, relattivament faċli biex issuq u mgħaġġel malajr.

VERDIKT

La Lamborghini Aventador S jinkorpora идеально kunċett ta 'supercar: forma aljena, b'magna aspirata b'mod naturali, tant storbjuża li hija antisoċjali u kapaċi taħdem sal-punt li tkun redikola. Il-verżjoni S mhix biss aktar mgħaġġla mill-verżjoni tal-produzzjoni, iżda grazzi għar-raffinament u l-istering tal-fus ta 'wara, hija aktar preċiża, konvinċenti u attraenti. Huwa mibni biex isuq u dak huwa forsi l-aħjar valur tiegħu. M'għandekx għalfejn tkun pilota biex twassalha għal 90% taċ-ċansijiet tiegħek; fir-rigward tal-10% li jifdal, huwa aħjar li tmur fuq il-korsa.

Fl-aħħar wasalna f'post imweġġa '. Huwa jieħu madwar. 345.000 евро poġġih fil-garaxx, iżda l-lista ta 'għażliet hija twila u għalja ("pakketti" tal-karbonju huma aktar minn kull ħaġa oħra f'xi postijiet) u bi ftit tweaks huwa faċli kważi 400.000 ewro XNUMX. Imma dan il-prezz għal karozza tal-ħolm.