Lamborghini Aventador S 2017 view

Aventador S minn Lamborghini hija l-aħħar ħolqa ħajja tas-supercars qodma. Ħaġa selvaġġa tal-kamra tas-sodda, V12 ġiganteski anti-soċjali qawwi li fil-fatt jixħet il-fjammi, u prestazzjoni li se tferraħ anke sewwieq ta 'supercar imħawwar.

Jeħodna lura għal meta s-supercars irdgħu imma ma kienx jimpurta għax kienu prova li għandek kemm il-flus kif ukoll il-paċenzja biex tkabbarhom u mbagħad tħawwadhom għonqhom għax hekk kien l-uniku mod li jagħmel sens. Filwaqt li l-Huracan hija supercar moderna bir-reqqa, l-Aventador hija xadina bla mistħija, bla mistħija, bis-sidir bil-pil, li tħawwad ir-ras.

Lamborghini Aventador 2017: S
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	6.5L
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	16.91l / 100km
Inżul	2 siġġijiet
Prezz ta '	Ebda reklami riċenti

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 6/10

Kif inhu l-każ ta 'kull supercar Taljana, il-proporzjon tal-prezz u l-prestazzjoni huwa ħafna ogħla minn dak ta' hatchback ordinarju ta 'kuljum. L-Aventador S “mikxufa” jibda b’$789,425 tal-biża’ u prattikament m’għandu l-ebda kompetizzjoni diretta. Il-Ferrari F12 għandha magna tan-nofs ta’ quddiem, u kwalunkwe V12 oħra hija jew karozza kompletament differenti bħal Rolls Royce jew manifattur ta’ niċċa super-għali (iva, niċċa meta mqabbla ma’ Lamborghini) bħal Pagani. Din hija razza rari ħafna, Lambo jafha, u hawn ninsabu fi għatis fuq specs minn $ 800,000.

It-tmien mija tiegħek jieħu roti ta’ quddiem ta’ 20” (fir-ritratt) u roti ta’ wara ta’ 21”. (Caption tal-immaġni: Rhys Wonderside)

Għalhekk għandek iżżomm żewġ affarijiet f'moħħok meta tevalwa l-valur għall-flus ta 'karozza f'dan il-livell. L-ewwelnett, m'hemm l-ebda kompetitur reali fil-forma pura tiegħu, u jekk kien hemm, allura bl-istess prezz u bl-istess karatteristiċi. Mill-mod, din mhix skuża, din hija spjegazzjoni.

Xorta waħda.

Għat-tmien mija tiegħek, ikollok roti ta’ quddiem ta’ 20” u roti ta’ wara ta’ 21”, kontroll tal-klima, cruise control, skrin ta’ 7.0” (sostnut minn verżjoni eqdem tal-Audi MMI), sistema stereo ta’ quad-speaker bil-Bluetooth u USB, kopertura tal-karozza, fanali bi-xenon, brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju, siġġijiet tal-enerġija, twieqi u mirja, trim tal-ġilda, navigazzjoni bis-satellita, dħul u startjar mingħajr ċavetta, istering fuq erba' roti, trim tal-ġilda, cluster ta 'strumenti diġitali, mirja li jintwew u msaħħna, attiv ġwienaħ ta 'wara u sospensjoni attiva. .

L-ammont ta 'għażliet hemmhekk huwa xokkanti, u jekk verament trid tagħmilha kbira, tista' tordna l-għażliet tiegħek stess meta niġu għat-tirqim, iż-żebgħa u r-roti. Ejja ngħidu, fejn jidħol l-intern, il-karozza tagħna kellha kważi $29,000 f’Alcantara, steering wheel u isfar. Is-sistema tat-telemetrija, sedili msaħħna, marka żejda, kameras ta 'quddiem u ta' wara (uh huh) jiswew $24,000 u l-kameras huma kważi nofs il-prezz.

Bid-dettalji kollha, il-karozza tat-test li kellna sewat $910,825 għat-triq.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Tistaqsi jekk hemmx xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tal-Lamborghini hija bħal tistaqsi jekk ix-xemx hijiex sħuna.

Tista 'tara l-magna V12 permezz tal-għatu tal-ħġieġ żejjed. (Caption tal-immaġni: Rhys Wonderside)

Filwaqt li hemm ftit wiżż fil-kantunieri tal-internet li jaħsbu li Audi ħarbat il-grafika Lamborghini, l-Aventador huwa assolutament jitmeżmżu dwar xejn. Hija karozza li tħares mill-aqwa, u jekk nista' ngħid hekk, m'għandhiex issir bl-iswed għax qed titlef ħafna dettalji tal-ġenn.

Din il-karozza hija kollha dwar l-esperjenza.

Jista 'jidher qrib il-gverta fir-ritratti, iżda baxx kemm tista' taħseb, huwa iqsar. Il-linja tas-saqaf bilkemm tilħaq il-qiegħ tat-twieqi tal-Mazda CX-5 – trid tkun intelliġenti f’din il-karozza għax in-nies sempliċement ma jistgħux jarawk.

Huwa assolutament impressjonanti - in-nies jieqfu u jindikaw, raġel wieħed ġera 200 metru biex jieħu stampa tiegħu fis-CBD ta 'Sydney. Hello jekk qed taqra.

Is-sistema tat-telemetrija, sedili msaħħna, branding addizzjonali, u kameras ta 'quddiem u ta' wara jiswew $24,000. (Caption tal-immaġni: Rhys Wonderside)

Huwa tassew skomdi ġewwa. Hija tal-għaġeb li wieħed jaħseb li karozza twila 4.8 metri (Hyundai Santa Fe hija 4.7 metri) ma tantx tista’ takkomoda żewġ persuni ogħla minn sitt piedi. Ir-ras tal-fotografu tiegħi ta’ sitt piedi ħalliet impronta fuq it-titlu. Din hija kabina ċkejkna. Filwaqt li mhux ħażin, anke għandu holder tat-tazza fuq il-paratija ta 'wara wara s-sedili.

Il-console taċ-ċentru huwa mgħotti fi switchgear ibbażat fuq l-Audi, u huwa saħansitra aħjar, anke jekk jibda jidher ftit antiki (dawk il-bits huma mill-B8 A4 ta 'qabel il-facelift). Paddles tal-liga huma mwaħħla mal-kolonna u jidhru u jħossuhom brillanti, filwaqt li l-cluster tal-istrumenti diġitali li jinbidel bil-mod tas-sewqan huwa meraviljuż, anke jekk il-kamera tar-rearview hija terribbli.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 6/10

Iva OK. M'hemmx ħafna spazju hemm għax il-V12 mhux biss kbir waħdu, l-aċċessorji kollha li jappoġġawha jieħdu ħafna mill-ispazju li jifdal. Fl-istess ħin, hemm lok għal basktijiet rotob fuq quddiem b'but ta 'quddiem ta' 180 litru, spazju għal żewġ persuni ġewwa, holder tat-tazza u kaxxa tal-ingwanti.

U l-bibien miftuħa għas-sema, mhux barra, bħal karozza konvenzjonali. Min jimpurtah jekk huwiex prattiku mhux probabbli li jwaqqaf lil xi ħadd milli jixtri.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Aventador S huwa mgħammar b'magna V6.5 ta' 12 litri minn Automobili Lamborghini. Taf li huwa V12 għax hemm plakka fuq il-magna (li tista’ tara minn ġol-għatu tal-ħġieġ optional) li tgħid hekk u b’mod konvenjenti tgħidlek l-ordni ta’ sparar taċ-ċilindri. Huwa mess ġentili.

Tista' tippretendi li tkun bniedem super u taqleb għall-modalità Corsa (razza), iżda l-Isport huwa t-triq li għandek timxi jekk trid tieħu ftit pjaċir. (Caption tal-immaġni: Rhys Wonderside)

Din il-magna mostru, moħbija fil-fond fin-nofs tal-karozza, tiżviluppa qawwa inkredibbli ta’ 544 kW (30 kW aktar mill-Aventador standard) u 690 Nm. Is-sump niexef tiegħu jfisser li l-magna tinsab aktar baxx fil-karozza. Il-gearbox hija mdendla madwar id-dahar bejn ir-roti ta 'wara - is-sospensjoni ta' wara pushrod hija fil-fatt fuq nett u madwar il-gearbox - u jidher li huwa ġdid fjamant.

Il-gearbox hija magħrufa bħala ISR (Independent Shift Rod) u għandha seba' veloċitajiet 'il quddiem u xorta waħda klaċċ wieħed biss. Il-qawwa hija trasferita għat-triq permezz tal-erba 'roti kollha, iżda huwa ċar li r-roti ta' wara jammontaw għas-sehem tal-iljun.

Il-ħin ta 'aċċelerazzjoni għal 0 km/h huwa l-istess bħal karozza standard, li tip ta' jgħidlek li 100 sekonda hija madwar sakemm tista 'taċċellera fuq tajers tat-triq meta ma jkollokx erba' muturi elettriċi b'torque f'revoluzzjonijiet żero.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 6/10

Huwa umoristiċi, iżda ċ-ċifra uffiċjali hija 16.9 l / 100 km. Irdoppjajt mingħajr ma ppruvajt. Eżatt bħal dik. Jekk tixtri din il-karozza taħseb li se tkun ħafifa, tkun barra minn moħħok.

Fortunatament, Lambo tal-inqas ippruvat: il-V12 imur sieket meta tolqot id-dawl tat-traffiku, u l-aħjar minn kollox, jieħu l-ħajja meta tħoll il-brejk.

Jekk ikollok ħin ta 'riżerva, allura 90 litru ta' petrol bla ċomb premium se jkunu meħtieġa biex jimlew it-tank.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

L-Aventador m'għandux klassifikazzjoni ta 'sikurezza ANCAP, iżda x-chassis tal-karbonju huwa wkoll mgħammar b'erba' airbags, ABS, kontroll tal-istabbiltà u kontroll tat-trazzjoni.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

B'mod mhux mistenni, ikollok garanzija ta 'tliet snin ta' 100,000 km u l-għażla li taġġornaha għal erba 'snin ($ 11,600!) jew ħames snin ($ 22,200!) (!). Wara li rkupra milli ddaħħal dan, minħabba l-ispiża ta 'xi ħaġa li tmur ħażin, probabbilment huma flus minfuqa tajjeb.

X'inhi li ssuq? 9/10

Huwa terribbli fil-mod Strada jew Triq. Kollox bil-mod u maħlul, speċjalment iċ-ċaqliq, li qed ifittex irkaptu, bħal kelb li jfittex stick li ma tfajtx, iżda minflok ħbejt wara dahrek. L-irkib b'veloċità baxxa huwa xejn qasir ta 'biża', squirming fuq kull ħotob u ħotob, u biss marġinalment aktar attraenti milli tkaxkir flimkien.

Il-gearbox hija l-agħar ħaġa dwarha. L-istorja tal-karozzi hija mifruxa b’karozzi li ħadmu flimkien ma’ semi-awtomatiku b’klaċċ wieħed: l-Alfa Romeo 156, il-BMW E60 M5, u llum is-Citroen Cactus hija mwaħħla bl-istess trasmissjoni ħażina.

Madankollu, bħal dak M5 antik, hemm trick biex il-gearbox taħdem għalik - ma turi assolutament l-ebda ħniena.

Aqleb is-selettur għall-pożizzjoni "Sport", oħroġ mill-awtostrada jew mill-awtostrada ewlenija u mur fil-muntanji. Jew, saħansitra aħjar, korsa tat-tlielaq nadifa. L-Aventador imbagħad jittrasforma minn xewka fuq wara fi battlecruiser glorjuż, roaring, għal kollox skorrett u skorrett. Kollox f’din il-karozza tiddependi mill-esperjenza, mill-mument li tħares lejha sal-mument li tpoġġiha fis-sodda.

Din mhix supercar ordinarja, u huwa assurd li taħseb li Lamborghini taħseb hekk.

L-ewwel, hemm punt ta 'dħul ovvju ma' dawk il-bibien stupidi. Filwaqt li huwa diffiċli li tidħol, jekk int twil taħt is-sitt piedi u b'aġilità biżżejjed, waħħal ħmarek, żomm rasek 'l isfel, u int ġewwa. jista 'jara lura, iżda l-mirja li juru wara enormi huma sorprendentement effiċjenti.

Xi ħadd bla moħħ ipparkja karozza f'post dejjaq? Ebda problema, l-istering b'erba' roti jagħmel il-karozza b'aġilità assurda minħabba t-tul u l-wisa 'tagħha stravaganti.

Kif diġà waqqafna, mhux pjaċevoli b'veloċitajiet baxxi, nistennew sa madwar 70 km/h qabel ma l-affarijiet jibdew jagħmlu sens. Din mhix supercar ordinarja, u huwa assurd li taħseb li Lamborghini taħseb hekk. Huwa biss mhux.

L-Aventador il-qadim ma kienx l-aktar kapaċi mill-magni, iżda pattiha bil-militanza ġenerali tiegħu. Is-S il-ġdid jieħu dik l-aggressjoni u jamplifikaha. Meta taqleb il-mod tas-sewqan għal "Sport", essenzjalment tkun qed toħroġ l-infern. Tista' tippretendi li tkun raġel super u taqleb għall-modalità Corsa (razza), iżda kollox huwa li twitti l-karozza u ssuq madwar il-binarju bl-aktar mod effiċjenti possibbli. L-isports huma t-triq li għandek timxi jekk trid tieħdu gost.

Aventador huwa dak li se tara, iżda mhux qabel ma tisma - minn żewġ zip codes bogħod. Huwa tassew wunderbare meta jkollok segment tal-mogħdija lilek innifsek. Il-V12 jdur b'mod furious lejn iż-żona ħamra ta '8400rpm, u l-jerk upshift huwa akkumpanjat minn qoxra meraviljuża u flash ta' fjammi blu. U dawn mhumiex l-aqwa mumenti.

Avviċina lejn kantuniera, slam fuq il-brejkijiet kolossali taċ-ċeramika tal-karbonju, u l-egżost se jitfa 'kombinazzjoni ta' thuds, pops, u growls li se tpoġġi tbissima fuq wiċċ anke l-aktar imwebbes car-hater. Il-fatt li tidħol fil-kantunieri b'sempliċi dawra tal-polz huwa mgħejjun minn dik is-sistema ta 'l-istering f'erba' roti fancy. Huwa biss brillanti, vizzju u, fil-verità, gets taħt il-ġilda.

Verdett

L-Aventador mhix l-aqwa karozza li l-flus jistgħu jixtru, u l-verità, mhix l-aqwa Lamborghini, li hija xi ftit delikata meta tiftakar li l-unika karozza oħra li jagħmlu bħalissa hija l-V10 Huracan. Iżda mhux tant dwar it-teatru, huwa dwar li tkun supercar kapaċi ħafna. 

Jien m'iniex fan ta' Lamborghini, imma assolutament inħobb l-Aventador. Hija karozza “għax nistgħu”, bħall-Murcielago, Diablo u Countach qabilha. Iżda b'differenza minn dawk il-karozzi, huwa kompletament modern, u bit-titjib introdotti fl-S, huwa aktar mgħaġġel, aktar kumpless, u oerhört interessanti. 

Bħala l-aħħar minn speċi fil-periklu, għandha dak kollu li għandu jkun Lamborghini: dehra tal-isturdament, prezz tal-ġenn u magna li tħeġġeġ mhux biss lis-sewwieq u lill-passiġġier, iżda lil kulħadd b’qalb tħabbat. Din hija bil-bosta l-aktar karozza kariżmatika li tista 'tixtri, irrispettivament minn kemm żerijiet fuq iċ-ċekk.

Ritratt minn Rhys Vanderside

Trid li l-irmied tiegħek jitferrex f'Sant'Agata jew f'Maranello, fejn trid li l-fdalijiet tiegħek jindifnu? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.