Aprilia Havana custom 50
L-isem innifsu jissuġġerixxi li dan huwa scooter li għandu jinxtamm bħal sigarri ħoxnin u ljieli b’ritmi Latini. Għaliex Havana? Karozzi Amerikani qodma minn nofs is-snin 50 għadhom jintużaw f'Kuba, b'aktar kromju minn folja tal-metall. Bħal fuq Aprilia l-ġdida.
Skuter ta’ stil custom li bla dubju se jkun proprjetà ta’ dawk l-anzjani li jafu jħaddnu s-seħer u l-ħeġġa kollha ta’ moped iddisinjat b’dan il-mod. Iż-żgħażagħ se jkomplu jirkbu repliki tat-tlielaq, biex tkun ċert li Haban mhux se jkun ħafna fit-toroq. Il-Habana Custom hija magna tad-disinn nostalġika li tgħaqqad b'mod stylish ma 'muturi custom high-end.
Madankollu, Aprilia ħejjiet ukoll Habana bit-tikketta Retro għal dawk kollha li għalihom il-Habana Custom għandha forma "moderna" li tidher saħansitra aktar fit-trab bi tweaks minuri madwar il-fittings u dettalji oħra u kombinazzjonijiet ta 'kuluri.
Habana, ovvjament, taħbi teknoloġiji kompletament moderni taħt il-maskra nostalġika tagħha, li llum huma l-padrin ta 'kważi kull scooter Taljan. Ukoll, huwa veru li t-trażmissjoni hija arja li tkessaħ, mhux ilma, imma min jimpurtah. Il-Habana mhix karozza li tidher li qed titneħħa b'dan jew dak ix-xagħar. Jew xiex?
Il-pożizzjoni tar-rikkieb fuq l-iskuter hija komda. L-ispazju huwa proporzjonat b'mod ġeneruż, u dan kultant huwa saħansitra problematiku, peress li l-esaġerazzjoni intenzjonata tad-disinjaturi fid-disinn tista 'tħawwad lis-sewwieq. It-trademark ta’ Habana hija steering wheel goff u wiesa’, li anke Harley ma tkunx mistħija biha. Madankollu, il-qrun tal-kromju jistgħu jkunu żvantaġġ kbir meta jaqtgħu l-folla tal-belt jew jaħżnu l-iskuter fuq il-porch ta 'quddiem. Ħej, huwa scooter wara kollox. Rota tal-belt, huh? It-tul tiegħu huwa wkoll mhux tas-soltu għal din il-klassi.
L-ewwel impressjoni hija simili għas-sewqan ta ’limousine estiż fit-toroq ta’ Manhattan, iżda fil-fatt, il-Habana ssuq sewwa għax il-bażi tar-roti tagħha mhijiex daqshekk differenti minn skuters oħra. Il-magna tidher twila ħafna minħabba t-tarf ta 'wara pjuttost tawwali, li, bħal denb, b'kuraġġ jagħmilha taqbeż lura fuq ir-rota ta' wara. Ir-rikba hija kemmxejn mhux tas-soltu għall-ewwel minħabba l-pumi li diġà ssemmew, li jikkawżaw lill-iskuter jassumi pożizzjoni tas-seduta jew tal-idejn pjuttost mhux tas-soltu.
Mela l-habanita żgur hija xi ħaġa speċjali. Dan għal darb'oħra huwa wieħed mill-prodotti li jħallat l-emozzjonijiet, il-gosti u l-għemil ta' min jgħaddi. Nofs nofs. Favur jew kontra. Bla dubju, Habana ma tħalli lil ħadd indifferenti u ma tibqax inosservata. Hemm xi ħaġa biss li ma jgħaddilix minn moħħi? Għaliex il-Custom huwa miżbugħ blu nostalġiku u r-Retro huwa iswed. Ikun aktar sens li tagħmel l-oppost!
Informazzjoni teknika
magna: 1-ċilindru, 2-stroke, imkessaħ bl-arja, karburatur Keihin 12 mm, bore u stroke 41 × 37, 4 mm, spostament 49, 38 cm3, CVT, V-belt, sprocket, tagħmir tar-roti, elettriku u kick starter
Tajers: quddiem 120 / 70-12, wara 130 / 70-10
Brejkijiet: quddiem: diska f 190 mm, wara: tanbur f 30 mm
Tuffieħ bl-ingrossa: tul 1900 mm, bażi tar-rota 1110 mm, tank tal-karburant / stokk 7l / 7l, dejta tal-fabbrika għal mutur niexef, piż 2 kg
pranzu: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Ljubljana
Gaber Kerzhishnik
Ritratt: Uros Potocnik.
Dejta tal-kaptan
Prezz tal-mudell bażi: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Retro) Autotriglav, dd, Ljubljana €
Informazzjoni teknika
magna: 1-ċilindru, 2-stroke, imkessaħ bl-arja, karburatur Keihin 12 mm, bore u stroke 41 × 37,4 mm, spostament 49,38 cc, CVT, V-belt, sprocket, rota, elettriku u kick starter
Brejkijiet: quddiem: diska f 190 mm, wara: tanbur f 30 mm
Piż: tul 1900 mm, bażi tar-rota 1110 mm, tank tal-karburant / stokk 7,7l / 2l, dejta tal-fabbrika għal mutur niexef, piż 90 kg
