Karatteristiċi tat-test drive Lada Vesta SV Cross 2017
Kontenut
Lada Vesta SV Cross mhijiex biss novità oħra tal-impjant tal-karozzi Togliatti, li deher sentejn wara l-bidu tal-bejgħ tal-familja Vesta, iżda wkoll tentattiv biex tinkiseb sieq f'segment tas-suq li qabel ma kienx magħruf għall-ġgant tal-karozzi domestiku. Il-vagun off-road SV Cross huwa mibni fuq il-bażi tal-station wagon konvenzjonali tal-Punent SV, biż-żewġ mudelli jidhru fl-istess ħin. Bħalissa, Vesta SV Cross hija l-iktar karozza għalja fil-linja tal-mudell AvtoVAZ.
Bidu tal-bejgħ ta 'Lada Vesta SV Cross
Jekk sedani L-aħbarijiet deher fit-toroq tal-bliet Russi fil-ħarifa tal-2015, imbagħad ir-rilaxx ta 'verżjoni oħra tal-mudell Vesta għax-xerrejja domestiċi kellhom jistennew għal sentejn sħaħ. Ir-rifjut li tinħeles il-hatchback tal-Punent fl-2 wassal għall-fatt li l-station wagon baqgħet l-unika għażla ta ’body ġdida possibbli għall-familja. Iżda dan kien ikkumpensat mill-fatt li x-xerrejja jistgħu jagħżlu minn żewġ verżjonijiet tal-station wagon: l-SV regolari u l-station wagon SV Cross.
Iż-żmien tal-bidu tal-produzzjoni ta 'SV Cross ġie pospost ripetutament sakemm il-mudell finalment daħal fil-conveyor fil-11 ta' Settembru 2017. Madankollu, karozza ġdida saret disponibbli għax-xiri ftit aktar tard: id-data uffiċjali tal-bidu tal-bejgħ ta 'Lada Vesta SV Cross hija l-25 ta' Ottubru, 2017, għalkemm ix-xerrejja l-aktar paċenzjużi jistgħu jordnaw il-mudell minn qabel f'Awwissu.
X'hemm ġdid li kiseb il-karozza?
Lada Vesta SV Cross mhix biss kontinwazzjoni naturali tal-iżvilupp tal-familja Vesta, iżda wkoll tentattiv biex tikkoreġi difetti minuri u mard tat-tfulija tas-sedan ġenitur. Ħafna innovazzjonijiet li dehru fuq il-vagun off-road sussegwentement se jemigraw lejn il-Vesta tas-soltu. Allura, għall-ewwel darba, kien fuq il-mudelli SV u SV Cross li dehru:
- il-flap tal-mili tal-karburant, li jista 'jinfetaħ billi tagħfas, u mhux bil-kappell antik, bħal fuq is-sedan;
- buttuna tar-rilaxx tat-tronk li tinsab taħt l-istrixxa tal-pjanċa tal-liċenzja;
- buttuna separata għat-tisħin tal-windskrin;
- disinn tal-ħoss ġdid għal sinjali tad-dawran u attivazzjoni ta 'allarm
Is-senser tat-temperatura tal-arja fuq il-baħar ġie mċaqlaq ukoll - minħabba l-fatt li fuq is-sedan kien jinsab f'żona magħluqa, qabel kien jagħti qari mhux korrett. Dawn l-innovazzjonijiet żgħar kollha, li dehru għall-ewwel darba fuq station wagons, aktar tard jiġu implimentati fuq is-sedans tal-familja.
Madankollu, l-innovazzjonijiet ewlenin ta 'SV Cross, naturalment, huma assoċjati ma' tip ta 'korp differenti u modifika ddisinjata biex iżżid kemmxejn il-karatteristiċi off-road tal-mudell. Vesta SV Cross hija mgħammra b’molti ġodda ta ’sospensjoni ta’ wara u shock absorbers oħra, li mhux biss ħallew iżidu l-ispazju mill-art għal 20,3 cm impressjonanti, iżda għenu wkoll biex iżommu maniġġar deċenti, flimkien mal-affidabbiltà tas-sospensjoni. Issa s-sospensjoni ta 'wara tas-Salib prattikament ma tinfedx anke fuq ħofor impressjonanti ħafna. L-innovazzjonijiet tekniċi huma ssupplimentati minn brejkijiet ta 'wara tad-diska, li dehru għall-ewwel darba fuq karozzi domestiċi. Ukoll, roti ta ’17-il pulzier biss huma installati fuq is-Salib, li mhux biss tejbet l-abbiltà tal-pajjiż, iżda wkoll tat lill-karozza solidità esterna.
Naturalment, dan kollu ma għamilx lil SV Cross SUV - in-nuqqas ta 'all-wheel drive jagħti ħjiel li l-abitat naturali tal-karozza huma t-toroq tal-asfalt. Madankollu, it-tluq mill-awtostrada ma jibqax iwassal għal diżastru - kundizzjonijiet ħfief off-road jingħelbu kompletament grazzi għal tajers bi profil baxx fuq diski R17 u distanza għolja mill-art.
Tista 'tiddistingwi l-varjazzjoni SV Cross minn station wagon ordinarja minn bumpers b'żewġ kuluri u kisi tal-plastik iswed fuq il-ħitan tal-ġenb u l-arkati tar-roti, u tagħti ħjiel ta' wħud mill-kapaċitajiet off-road tal-karozza. Ukoll, is-Salib huwa distint mill-preżenza ta 'pajpijiet ta' l-exhaust doppji dekorattivi tas-sistema ta 'l-egżost, il-linji tal-bjut u l-spoilers, li jagħti lis-SV Cross dehra sportiva impetuża. Il-kreatur tad-disinn SV Cross huwa l-famuż Steve Martin, li għandu wkoll id-dehra ta ’station wagon tant popolari bħall-Volvo V60.
Xerrej li huwa familjari mal-familja tal-Punent f’sedan isib bidliet żgħar imma pjaċevoli fil-kabina SV Cross. L-ispazju 'l fuq mill-irjus tal-passiġġieri ta' wara żdied b'2,5 cm, u ġie introdott ukoll armrest ta 'wara bil-holders tat-tazza. Xifer oranġjo deher madwar l-istrumenti fuq il-pannell ta 'quddiem, u Vesta SV Cross għandu wkoll inserts oranġjo u iswed fuq is-sedili, id-daxxbord u l-manki tal-bibien.
Технические характеристики
Bħas-sedan Vesta, is-salib ta ’Lada Vesta SV huwa bbażat fuq il-pjattaforma Lada B, li toriġina mill-proġett Lada C 2007 mhux realizzat. Dimensjonijiet esterni tal-karozza: tul tal-ġisem - 4,42 m, wisa '- 1,78 m, għoli - 1,52 m, daqs tal-bażi tar-rota - 2,63 m. 20,3 cm. Il-volum tal-kompartiment tal-bagalja huwa 480 litru, meta s-sedili ta' wara jkunu mitwija, il-volum tat-tronk jiżdied għal 825 litru.
L-impjanti tal-enerġija tal-Vesta Cross SW mhumiex differenti mill-magni installati fuq il-verżjoni sedan tal-mudell. Ix-xerrejja jistgħu jagħżlu minn żewġ magni tal-petrol:
- volum ta '1,6 litri, kapaċità ta' 106 litri. minn. u torque massimu ta '148 Nm f'4300 XNUMX rpm;
- volum ta '1,8 litri, kapaċità ta' 122 "żiemel" u torque ta '170 Nm, żviluppat b'3700 rpm.
Iż-żewġ magni jikkonformaw mal-istandards ambjentali Euro-5 u jikkunsmaw petrol AI-92. B'magna junior, il-karozza tiżviluppa veloċità massima ta '172 km / h, il-karozza taċċellera għal mijiet fi 12,5 sekondi, il-konsum tal-gażolina huwa 7,5 litri għal kull 100 km ta' korsa fiċ-ċiklu kkombinat. Il-magna 1,8 tippermettilek taċċellera għal 100 km / h fi 11,2 sekondi, il-veloċità massima hija 180 km / h, din il-magna tikkonsma 7,9 litri ta ’fjuwil fiċ-ċiklu kkombinat.
Il-karozza hija mgħammra b'żewġ tipi ta 'trasmissjoni:
- Mekkanika ta '5 veloċitajiet li taqbel maż-żewġ magni;
- Robot ta '5 veloċitajiet, li huwa installat biss fuq il-verżjoni b'magna ta' 1,8 litri.
Is-sospensjoni ta 'quddiem tal-karozza hija kompletament indipendenti mit-tip MacPherson, wara hija semi-indipendenti. Waħda mid-differenzi ewlenin bejn Vesta SV Cross hija r-rimmijiet R17, filwaqt li sedan u station wagon sempliċi huma sodisfatti bid-diski R15 jew R16 awtomatikament. Ir-rota żejda ta 'Vesta Cross hija maħsuba għal użu temporanju u għandha dimensjoni ta' R15.
Għażliet u prezzijiet
Il-klijenti ta 'Vesta SV Cross għandhom biss konfigurazzjoni oriġinali waħda Luxe disponibbli, li tista' tiġi diversifikata b'diversi pakketti ta 'għażla.
- L-iktar modifika rħisa tal-mudell hija mgħammra bi trasmissjoni manwali ta ’5 veloċitajiet u magna ta’ 1,6 litri. Diġà fil-bażi, il-karozza hija mgħammra b'airbags ta 'quddiem u tal-ġenb, restraint għar-ras ta' wara, qfil ċentrali, immobilizzatur, allarm, dwal taċ-ċpar, sistemi ta 'sigurtà tat-traffiku (ABS, EBD, ESC, TCS), sistema ta' twissija ta 'emerġenza, kompjuter abbord , power power elettriku, kontroll tal-klima, cruise control u sedili ta 'quddiem imsaħħna. Il-varjazzjoni se tiswa 755,9 elf rublu. Il-pakkett Multimedia jżid, rispettivament, sistema multimedjali moderna bi skrin ta '7 pulzieri u 6 kelliema, kif ukoll kamera li turi wara. L-ispiża tal-pakkett hija 20 elf rublu addizzjonali.
- L-ispiża minima tal-għażla tal-mudell b'kapaċità ta 'magna 1,8 ta' 122 hp. minn. u trasmissjoni manwali hija 780,9 elf rublu. Il-pakkett ta 'għażliet Multimedia f'dan it-tagħmir se jiswa 24 elf rublu addizzjonali. Għall-għażla bil-pakkett Prestige, li jinkludi armrest ċentrali, sedili ta 'wara msaħħna, dawl ta' ġewwa LED u twieqi ta 'wara kkuluriti, ikollok tħallas 822,9 elf rublu.
- Il-verżjoni tal-station wagon b'magna 1,8 u robot b'5 veloċitajiet hija stmata għal 805,9 elf rublu. L-għażla b'sistema multimedjali se tiswa 829,9 elf rublu, bil-pakkett Prestige - 847,9 elf rublu.
Test drive u video review Lada Vesta SW Cross
