Test qasir: Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
Diġà hemm diversi fornituri fis-Slovenja li jwiegħdu sewqan irħis u kważi bla ħlas. Naturalment, dan mhux għal kollox minnu, u anke hekk, l-ispiża tal-installazzjoni, jekk issir professjonalment, mhi rħisa xejn.
Iżda xorta waħda, bl-użu medju tal-karozza, illum jew għada tirrendi! Ukoll l-ambjent. Jiġifieri, il-gass tal-pitrolju likwifikat jew l-awtogass huwa sors ta 'enerġija effiċjenti fl-enerġija u favur l-ambjent. Huwa estratt mill-gass naturali jew mir-raffinar taż-żejt mhux raffinat. Biex tagħmilha aktar faċli li tinstab, hija fwejjaħ għal użu normali u hija aktar effiċjenti fl-enerġija mill-biċċa l-kbira tas-sorsi tal-enerġija l-oħra (żejt tal-fjuwil, gass naturali, faħam, injam, eċċ.). Meta jinħaraq il-gass tal-karozzi, l-emissjonijiet ta 'ħsara (CO, HC, NOX, eċċ.) huma nofs dawk ta' magni tal-gażolina.
L-użu ta 'autogas meta mqabbel ma' magna tal-gażolina għandu numru ta 'vantaġġi: numru għoli ta' ottan, gassifikazzjoni rapida u omoġeneità tat-taħlita, ħajja itwal ta 'servizz tal-magna u katalizzatur, kombustjoni sħiħa tat-taħlita tal-gass-arja, tħaddim tal-magna aktar kwiet, spejjeż tal-fjuwil aktar baxxi u, fl-aħħar mill-aħħar, distanzi twal. minħabba żewġ tipi ta 'fjuwil.
Il-kit ta 'konverżjoni jinkludi wkoll tank tal-fjuwil, li huwa adattat għal kull vettura individwalment u huwa installat fil-bagoll jew minflok rota żejda. Il-gass likwifikat huwa kkonvertit fi stat gassuż permezz tal-pipeline, valvi u evaporatur u fornut lill-magna permezz ta 'apparat ta' injezzjoni, li huwa wkoll adattat għall-vettura speċifika. Mil-lat tas-sigurtà, il-gass bħala karburant huwa kompletament sikur. Tank tal-gażolina likwifikat huwa ħafna aktar qawwi minn tank tal-gażolina. Huwa magħmul mill-azzar u msaħħaħ addizzjonalment.
Barra minn hekk, is-sistema hija protetta minn valvoli ta 'għeluq li jagħlqu t-tank tal-fjuwil u l-fluss tal-fjuwil tul il-linja fi frazzjoni ta' sekonda fil-każ ta 'ħsara mekkanika lill-unità. Minħabba l-post tiegħu fit-trunk, it-tank tal-gass huwa espost għal inqas impatt mit-tank tal-gass fil-każ ta 'inċident, iżda jekk l-agħar fil-fatt jiġri, fil-każ ta' tnixxija tal-gass u nar, il-gass jinħaraq f'direzzjoni direzzjonali mod u ma xerredx bħall-gażolina. Għalhekk, il-kumpaniji tal-assigurazzjoni ma jqisux magni tal-gass bħala grupp ta' riskju u ma jeħtiġux ħlasijiet addizzjonali.
L-ipproċessar tal-gass huwa diġà magħruf sew fl-Ewropa, u l-apparat tal-gass jintuża l-aktar fl-Olanda, il-Ġermanja u l-Italja. Għalhekk mhux sorprendenti li l-apparat tal-gass mill-manifattur Olandiż Prins, li l-ewwel ġie installat fil-karozzi mill-kumpanija Carniolan IQ Sistemi, huwa meqjus bħala l-aħjar. Il-kumpanija tinstalla dawn is-sistemi għal madwar sitt snin, u joffru garanzija ta 'ħames snin jew 150.000 kilometru.
Is-sistema tal-gass Prince trid tiġi servita kull 30.000 kilometru, irrispettivament mill-perjodu li matulu tiġi ttrasportata (jiġifieri aktar minn sena). Carniolan taħdem ukoll mill-qrib mal-kumpanija parent tagħha, inkluż fil-qasam tal-iżvilupp. Għalhekk huma onorati li żviluppaw is-sistema ta 'lubrikazzjoni tal-valvi elettroniċi Valve Care, li tiżgura lubrikazzjoni sħiħa tal-valvi taħt il-kundizzjonijiet kollha tat-tħaddim tal-magna u taħdem biss flimkien ma' Prins autogas.
Kif jaħdem dan fil-prattika?
Matul it-test, ittestjajna Toyota Verso S mgħammra bis-sistema l-ġdida Prins VSI-2.0. Is-sistema hija kkontrollata minn kompjuter ġdid, ħafna aktar b'saħħtu li jikkonsisti minn injetturi tal-gass mill-manifattur Ġappuniż Keihin, li ġew żviluppati b'kollaborazzjoni ma 'Prince u jipprovdu injezzjoni tal-gass f'ħin reali jew fuq l-istess ċiklu bħall-injezzjoni tal-gażolina.
Is-sistema tinkludi wkoll evaporatur ta 'qawwa għolja li jissodisfa l-ħtiġijiet tas-sistema għall-installazzjoni f'vetturi b'qawwa tal-magna sa 500 horsepower. Vantaġġ addizzjonali tas-sistema l-ġdida huwa l-possibbiltà ta 'trasferiment sussegwenti għal kwalunkwe karozza oħra, anki jekk hija ta' marka jew magna differenti ta 'qawwa u volum differenti.
Il-bidla bejn il-fjuwils hija sempliċi u tinbeda permezz ta 'swiċċ mibni fil-kabina. Is-swiċċ il-ġdid huwa aktar trasparenti u b'ħames LEDs juri l-ammont ta 'gass li jifdal. Il-prestazzjoni tat-throttle fil-Verso kienet kważi ineżistenti, għall-inqas ibbażata fuq l-imġieba u l-prestazzjoni tal-magna. Mhux hekk bil-prestazzjoni, li hija biss ftit agħar u l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa (u l-passiġġieri) jistgħu lanqas jindunaw. Għalhekk, prattikament m'hemm l-ebda tħassib dwar il-konverżjoni tal-gass, minbarra l-prezz. Is-sistema tal-gass Prins VSI tiswa 1.850 ewro, li magħhom trid iżżid 320 ewro għas-sistema Valve Care.
L-ispiża hija ċertament għolja għal karozzi orħos u negliġibbli għal dawk li jiswew ħafna flus. Il-konverżjoni probabbilment hija aktar fattibbli, speċjalment fil-każ ta’ vetturi b’magni aktar qawwija, anke minħabba l-prezz aktar favorevoli tal-gass naturali, li fis-Slovenja bħalissa huwa bejn 0,70 u 0,80 ewro. Għandu jiġi nnutat li 100-5 fil-mija aktar gażolina hija kkunsmata għal kull 25 kilometru ta 'gażolina (skont il-proporzjon propan-butan, fis-Slovenja ġeneralment huwa 10-15 fil-mija aktar), iżda l-kalkolu finali jista' jissorprendi ħafna. Ovvjament, huwa pożittiv għal dawk li jsuqu aktar spiss, u negattiv għal dawk li jivvjaġġaw inqas spiss bid-delizzju tagħhom.
Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.329 cm3 - qawwa massima 73 kW (99 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 125 Nm f'4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta’ quddiem misjuqa bil-magna – trasmissjoni manwali b’6 veloċitajiet – tajers 185/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia). |
| Kapaċità: | veloċità massima 170 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 127 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.145 kg - piż gross permissibbli 1.535 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.990 mm – wisa’ 1.695 mm – għoli 1.595 mm – bażi tar-rota 2.550 mm – trunk 557–1.322 42 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl. = 38% / stat ta 'l-odometru: 11.329 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,4 snin ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,3 / 13,8s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,7 / 20,3s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 170km / h (WE.) |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,1m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Grazzi għat-titjib kostanti ta 'apparat tal-gass li jaħdem b'tali mod li s-sewwieq bilkemm jinduna meta jkun qed isuq bil-gass, il-futur tal-gass jidher pjuttost qawwi. Jekk il-prezzijiet tal-apparat jonqsu b'aktar konsum, id-deċiżjoni tkun saħansitra aktar faċli għal ħafna.
Infaħħru u nirrifjutaw
favur l-ambjent
swiċċ trasparenti
possibbiltà li tagħżel stazzjon tal-gass (installazzjoni taħt il-pjanċa tal-liċenzja jew ħdejn l-istazzjon tal-gass)
