Test qasir: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // L-aqwa offerti

Kontenut

Dejta tal-kaptan
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika

Meta wieħed jitkellem dwar Grantor, l-aqwa naħa ta’ Meghan hija l-forma tiegħu. B'xi mod, il-ħarsa sleek tiddistingwiha mill-karavans regolari, speċjalment din il-klassi. Megan sabet mod pjuttost tajjeb biex iddawwar sedan b'ħames sedili f'soluzzjoni mtejba fl-ispazju. It-tronk huwa kbir biżżejjed biex jissodisfa l-bżonnijiet normali, iżda għandu wkoll soluzzjoni li tippermettilek taqsamha parzjalment għat-trasport sikur ta 'oġġetti żgħar ta' bagalji. Meta mqabbel mal-Megane regolari, għandu wkoll bażi tar-rota itwal, li jfisser ukoll aktar spazju għall-passiġġieri tas-sedil ta’ wara. Iżda dan kollu diġà nafu, għax ilu disponibbli mill-2016.

Is-sajf li għadda, l-offerta ta ’Megan kienet ikkumplimentata b’magni aġġornati kif meħtieġ minn standards ta’ emissjonijiet aktar stretti. Fil-mudell tat-test tagħna, l-iktar turbo diesel qawwi kien ikkombinat ma 'trasmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju. Din hija wkoll l-unika kombinazzjoni possibbli b'magna daqshekk qawwija. Allura dan huwa l-aħjar li tista 'tikseb b'dan il-mudell Renault.

Huwa l-istess bit-tagħmir Bose. F'dan ir-rigward, dan huwa l-aqwa li Megane għandha x'toffri, tajjeb, kważi. Il-klijent jista 'wkoll iżid il-pakkett GT-Line (estern u intern) mal-pakkett Bode. Iżda jidher li l-Megane sejra tajjeb mingħajr dawn iż-żewġ aċċessorji li jaċċentwaw aktar id-dehra tal-karozza. Il-Megane iddisinjat mill-ġdid huwa l-aħjar stmat għall-użu mis-sistema ta 'infotainment R-Link aġġornata. Meta tidħol l-ewwel darba fil-Megane, tkun sorpriż bit-touchscreen ċentrali enormi (22 ċentimetru jew 8,7 pulzieri), imqiegħed vertikalment.

Test qasir: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Fuq tal-offerta

Kif jimplika l-isem, is-Sistema tal-Ħoss Surround Bose bl-effett addizzjonali "R-Sound" (bi spiża addizzjonali minflok l-iskrin 7 ") tiżgura ħoss tajjeb tal-mużika li tkun qed tindaqq. Il-komunikazzjoni bi smartphone u l-immaniġġjar tas-sistema tal-informazzjoni hija ħafna aktar faċli milli aħna mdorrijin biha mal-Megan R-Link preċedenti, u tirrispondi wkoll ħafna aktar malajr minn qabel.

Ta 'min isemmi li s-sistema l-ġdida tas-sensuri u l-kamera jagħtu kontribut kbir għat-titjib tal-viżibilità, li bl-immaġni fuq l-iskrin taċ-ċentru tgħin ħafna fit-trasparenza, li mhix l-aħjar mingħajr dan l-aċċessorju.

Filwaqt li wieħed jistenna li l-Megane Grandtour tkun aktar karozza tal-familja b’kull mod, u dan jista ’japplika wkoll għad-dinamika tas-sewqan, il-magna qawwija tikkontribwixxi wkoll għal teħid tajjeb ta’ dak imsemmi qabel. Il-manuvrabbiltà hija pprovduta minn magna qawwija, u m'hemm l-ebda kumment dwar l-imġieba tat-trasmissjoni awtomatika. Għalkemm, ovvjament, l-akbar enfasi f'din il-verżjoni tal-magna hija fuq prestazzjoni superjuri, aċċelerazzjoni u veloċità massima, hija wkoll sodisfaċenti f'termini ta 'ekonomija, billi konsum medju sodisfaċenti jista' jinkiseb b'reżistenza suffiċjenti meta tagħfas il-pedala ta 'l-aċċeleratur ( jilħaq 5,9 litri.). kull 100 km bir-rata tagħna f'ċirku).

Test qasir: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Fuq tal-offerta

Anke l-kumdità fit-toroq ħofor hija aċċettabbli u xierqa f'din il-verżjoni b'tyres ta '17-il pulzier. Għal sewqan inqas stressanti, ġie pprovdut pakkett fakultattiv “Safety”, li jwissi dwar l-adegwatezza ta’ distanza sigura, kif ukoll ibbrejkjar ta’ emerġenza u cruise control attiv għal sewqan inqas stressanti (it-tnejn flimkien bi ħlas addizzjonali ta’ ftit inqas minn 800 ewro). ).

B'tali Megane maħżuna, ir-Renault ċertament għamlitha possibbli li ssib biżżejjed aktar klijenti fil-futur u hija alternattiva perfettament aċċettabbli għal kull min ma jistax ikun konvint minn SUVs urbani ta 'moda.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – prezz: + XNUMX rubles.

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Spiża tal-mudell tat-test:	28.850 EUR €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	26.740 EUR €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	27.100 EUR €
Qawwa:	110kW (150 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	8,8 s
Veloċità massima:	214 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,6-5,8l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - in-line - turbodiesel - displacement 1.749 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 340 f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	all-wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'żewġ veloċitajiet.
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 214 km/h - aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h fi 8,8 sek - konsum medju kombinat tal-fjuwil (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissjonijiet 146-153 g/km.
Quddiesa:	Piż: vettura vojta 1.501 kg - piż totali permissibbli 2.058 kg.
Dimensjonijiet esterni:	Dimensjonijiet: tul 4.626 mm - wisa '(mingħajr / bil-mirja) 1.814/2.058 mm - għoli 1.457 mm - bażi tar-roti 2.712 mm - tank tal-karburant 47 l.
Kaxxa:	521 1.504-l

оценка