Test qasir: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Saqajn suwed, twieqi ikkuluriti, rimmijiet sbieħ ta’ 17-il pulzier. Coupes Renault bħal dawn jistgħu jattiraw ħafna dehra, bħallikieku jkunu bilqiegħda f'mill-inqas xi Jaguar jew BMW tqil. Allura inti tista 'wkoll tagħti l-prezz thumbs up kif ikollok żewġ sedili tajba għal ammont moderat ta' flus. Ukoll, minħabba li hija mfassla għal erba ', iżda kważi bħal kull coupe għal tnejn, iżda fil-fatt - għal wieħed. Sewwieq.

Inti sempliċiment trid tidra l-pożizzjoni għolja tas-sewqan, il-materjali delikati madwar il-lieva tal-bidla, u l-kombinazzjoni ta 'wiri analogu u diġitali fuq is-sing. Imma ħalli lilek innifsek tiġi pampered b'sistema awdjo Bose, ġewwa tal-ġilda u l-aħjar idea, smart card. Is-sewwieqa dinamiċi se jkollhom biss żewġ kummenti dwar din il-karozza: power steering u ESP.

Il-power steering huwa mħaddem bl-elettriku, li jinħass fil-punt tat-tluq meta jinbeda x-xogħol, u ma tinqala 'l-ebda problema waqt tħaddim sħiħ (tidwir). Sfortunatament, is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni ESP mhix diżattivata. Għalhekk, minbarra l-iswiċċ biex tiddiżattiva s-sistema anti-skid tar-roti tas-sewqan, nistgħu nieħdu ħsieb ukoll li niddisattivaw l-ESP u b'hekk il-ferħ tas-sewwieq (tajjeb) mingħajr il-mezzi elettroniċi restrittivi li jkunu miktuba fuq il-ġilda ta ’karozza sportiva.

Turbodiesel, xi ngħidu dwar l-isports? Huwa possibbli, għalkemm meta jkun aċċellerat għal kollox, ma jiċċaqlaqx tant li dawn il-130 "xrar" jimpressjonawk. Imma huma impressjonanti fejn għandna bżonnhom l-aktar: fuq l-awtostrada. B'100 km / h bil-ħames jew is-sitt ger, il-coupe Megane jimbuttak f'sits eċċellenti kull darba, u dawk bil-mod dalwaqt jaqgħu lura ħafna. Jekk iġġib it-tagħmir sal-aħħar, kif għamilna fil-maħżen Auto, allura l-konsum ikun ukoll ta 'madwar 7,5 litri. Uħud minnhom jiġu għad-detriment ta 'tajers wesgħin, u xi wħud, naturalment, għad-detriment ta' sewwieq dinamiku. Aħna żgur li dan se jkun iktar ekonomiku wkoll, imma allura m'għandekx bżonn sportiv.

Jekk il-ħbieb tiegħek jgħajjruk li l-Megane Coupe għandha sistema ta 'ħoss Bose li ttaffi l-istorbju tal-magna turbo diesel, injorahom. Hija biss għira.

test: Alyosha Mrak n ritratt: Aleš Pavletič

Renault Megane Coupe dCi 130 Edizzjoni Bose

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	21.210 €
Spiża tal-mudell tat-test:	22.840 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	96kW (130 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,5 s
Veloċità massima:	210 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,1l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.870 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 300 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S).
Kapaċità:	veloċità massima 210 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 135 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.320 kg - piż gross permissibbli 1.823 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.299 mm - wisa '1.804 mm - għoli 1.420 mm - bażi tar-roti 2.640 mm.
Dimensjonijiet interni:	tank tal-karburant 60 l.
Kaxxa:	375–1.025 l.

Il-kejl tagħna

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / stat ta 'l-odometru: 12.730 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,8s
402m mill-belt:	17,1 snin ( 132 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	6,9 / 9,8s (4 / 5)
Flessibilità 80-120km / h:	9,4 / 12,8s (5 / 6)
Veloċità massima:	210km / h (6)
konsum tat-test:	7,5 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,1m
Tabella AM:	40m

оценка

• Coupe bis-sistema tal-awdjo Bose u turbo diesel li jinġibed lura? Forsi mhux l-aħjar kombinazzjoni (taf, magna turbo qawwija tal-gażolina hija iktar adattata għal coupe), imma forsi l-iktar soluzzjoni razzjonali fi żmienna.

Infaħħru u nirrifjutaw

Liga

dehra

smart card

ESP li ma jinbidilx

ħoss tal-magna kiesħa

pożizzjoni għolja tas-sit

Servolan fil-punt tat-tluq