Test qasir: Opel Corsa 1.2 Turbo GS-Line (2020) // Li jrid ikun sportiv diġà ġie mħabbar bl-isem. Kif taħdem fil-prattika?

Korsa. Isem li jagħti ħjiel ta ’karattru sportiv mingħajr ebda żieda. Madankollu, jekk inżid il-frażi GSi (li hija iqsar għall-injezzjonijiet Grand Sport), malajr jidher ċar fejn qed jitlob il-kelb taco. U l-Opel Corsa l-ġdida s huwa biss madwar elf kilogramma ta 'piż xott - 140 inqas mill-predeċessur tiegħu - Bażikament atleta reali li tridni nsuqha madwar irkejjen, speċjalment b'kit GS-Line (le, mhix GS ta' razza pura, iżda ().

L-informazzjoni dwar il-piż hija kritika biex tifhem il-prestazzjoni u l-aspettattivi tal-vettura. Test Corsa kien taħt il-barnuża magna tal-petrol turbocharged 1,2-litru biss b'100 "horsepower", li ma twiegħedx ħafna fuq il-karta, iżda l-magna żgħira ħafna hija bla dubju l-qofol tagħha.... Ma 'kull dawra taċ-ċavetta, malajr tieħu l-ħajja u tiltaqa' max-xufier bil-ħoss li jingħaraf, imma sorprendentement pjaċevoli u qawwi ta 'magna bi tliet ċilindri, li jirrikjedi li nagħfas il-pedala tal-aċċeleratur ftit iktar milli ssuq fil-konġestjonijiet tat-traffiku f'Ljubljana teħtieġ.

L-entużjażmu ma jonqosx la fil-belt, jew barra minnha, jew fuq l-awtostrada. It-trażmissjoni b'sitt veloċitajiet - il-pożizzjoni tal-lieva tagħha hija ogħla milli stennejt, iżda l-bidliet bejn il-gerijiet għadhom mhux twal wisq - bil-bosta l-aħjar trasmissjoni fil-grupp. Flimkien mal-magna msemmija, jipprovdi kantunieri dinamiċi, fl-istess ħin, fis-sitt ger fuq l-awtostrada, anke b'veloċità ta '130 km / h, il-counter tar-revoluzzjonijiet tal-magna ma jaqbiżx it-3.000.

Għalhekk, dan jidher mill-konsum, li huwa ta 'benefiċċju. Fuq ħoġor normali kien biss 5,1 litri., anke bis-sewqan dinamiku, l-indikatur ma jaqbiżx ħafna s-6,5 litri. Għalhekk, il-piż baxx tal-karozza huwa notevoli f'dan il-qasam kif ukoll fl-immaniġġjar. Ix-chassis huwa ssettjat b'mod sod u uniformi, iżda mhux riġidu wisq, li jfisser li l-passiġġieri fl-ewwel jew fit-tieni ringiela ma jħossux wisq fuq il-warrani tagħhom meta jsuqu fuq ħotob jew toroq bil-ħsara.

Fil-prattika, il-karozza timmaniġġa tajjeb, u l-ġisem ma jmurx waqt kurvatura dinamika, għallinqas mhux wisq, li huwa l-aktar dovut għall-istabbilizzatur trasversali.

Imma dak li jagħmel it-test Corso (minbarra n-nuqqas ta 'kromju, bampers iddisinjati mill-ġdid u spoiler ta' wara) l-aktar notevoli fl-isfond ta 'sorijiet regolari, swiċċ żgħir bl-iskrizzjoni Sport taħt il-gear lever... Il-pressjoni fuqu tkompli żżid ir-rispons tal-mutur u tnaqqas ħafna l-appoġġ għas-servo amplifikatur elettriku. F'ċirkostanzi normali, dan jidher wisq favorevoli u anke ftit frott.

Element ieħor notevoli fl-intern huma s-sedili ta 'quddiem. Huma miksija bid-drapp iżda jipprovdu appoġġ laterali sigur kemm fiż-żoni tal-ġenbejn kif ukoll tal-ġenbejn. Nammetti, madankollu, li f'dawn l-aħħar snin bdejt nirranġa s-sedil tal-karozza għal pożizzjoni kemmxejn aktar mimlija., madankollu, fil-Corsa, istintivament poġġejt id-dahar tas-sit kważi wieqaf u ftit eqreb lejn l-isteering.

Fl-istess ħin, malajr innotajt investi aġġustabbli 'l fuq mill-medja li pprovdietni appoġġ suffiċjenti għal rasi anke ftit inqas minn 190 ċentimetru. Fil-fatt, tlift il-possibbiltà li nirranġa r-reġjun tal-ġenbejn, jew għallinqas il-parti l-iktar konvessa tas-sit, li inkella toffri appoġġ laterali.

Meta tqis li hu hekk Il-Corsa l-ġdida, li ilha preżenti fis-Slovenja għal inqas minn sena, għandha interjuri aktar analogu milli wieħed jista 'jistenna, li mhuwiex żvantaġġ.. Il-miters analogi huma trasparenti sew u l-wiri tal-kompjuter abbord huwa wkoll eżemplari. L-unika kritika li nista' nagħti hija l-arja kondizzjonata, li hija analoga, ma toffrix tħaddim kompletament awtomatiku, u hija pjuttost moħbija taħt l-iskrin tal-infotainment. Min-naħa l-oħra, hija wkoll karatteristika ta' karozzi oħra fil-grupp PSA u hija trasparenti u reattiva biżżejjed, iżda fl-istess ħin loġika biżżejjed li m'għandi l-ebda problema biex insib ċerti karatteristiċi.

Inġiniera ta 'Opel ħadu approċċ biex jiżviluppaw (għallinqas għalissa) l-isportiva Corsa li qatt kienet. 'inqas - aktar' u għamel it-tajjeb. Veru, il-qawwa hija ftit inqas minn wieħed jista 'jistenna, il-barra prattikament ma jindikax l-oriġini tal-karozza (16-il pulzier huwa d-dijametru tar-rimmijiet u l-istess f'verżjonijiet oħra), it-trasmissjoni manwali hija għal ħlas żejjed. huwa wkoll disponibbli awtomatikament, l-għażla ta 'wieħed jew l-ieħor, madankollu, hija biss kwistjoni ta' togħma u preferenza - u huwa għalhekk li laqat il-marka.

Nistqarr, wara l-aħħar test u l-fatt li reċentement Opel kixfet il-karozza tar-rally tal-klassi R4 ibbażata fuq il-Corsa, tassew irrid u nittama li l-Ġermaniżi jintroduċu wkoll Lemin Corso Gsi.

Opel Corsa 1.2 Turbo GS-Line (2020)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Spiża tal-mudell tat-test:	19.805 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	15.990 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	17.810 €
Qawwa:	74kW (100 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,9 s
Veloċità massima:	188 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,3l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.199 cm3 - qawwa massima 74 kW (100 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 205 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'6 veloċità.
Quddiesa:	vettura vojta 1.090 kg - piż gross permissibbli 1.620 kg.
Dimensjonijiet esterni:	4.060 mm - wisa '1.765 mm - għoli 1.435 mm - bażi tar-roti 2.538 mm - tank tal-fjuwil 44 l.
Kaxxa:	bagoll 309 litru

оценка

• L-Opel Corsa GSi Line hija karozza li toffri aktar milli jidher. Huwa divertenti, sportiv, iżda ekonomiku. Dak kollu li l-limousines offrew fil-jiem ewlenin tagħhom għexieren ta 'snin ilu.

Infaħħru u nirrifjutaw

Konduttività

Siġġijiet

Mutur fil-bidla

Huwa permess parzjalment biss li jikkontrolla r-radju billi tuża l-buttuni fuq l-isteering

Kondizzjonatur tal-arja manwali biss